Olej pro šnekové převody. Mazání ozubených a šnekových převodů. Jaký olej je nejlepší naplnit do šnekového převodu
Tento typ převodovky vyžaduje pravidelné mazání, bez kterého se účinnost zařízení prudce sníží a samotné zařízení se mnohem rychleji opotřebuje. K vyřešení tohoto problému existují speciální oleje pro šnekové převodovky, určené ke zvýšení účinnosti jednotky a její životnosti.
Efekt mazání převodovky
Šnekový převodový olej zlepšuje provoz zařízení v několika směrech najednou, včetně:
- ochrana před nadměrným třením, teplotními změnami a rychlým opotřebením;
- zvýšená účinnost (zlepší se přenos výkonu, protože se sníží ztráty v důsledku vysoce kvalitního mazání);
- prodloužení životnosti převodovky.
Olej je potřeba čas od času vyměnit. Při delším používání ztrácí své vlastnosti, tvoří se v něm nečistoty, zhoršují se jeho mazací vlastnosti. Při včasné výměně oleje vám bude zařízení sloužit mnoho let a poskytovat vynikající výkon.
Jak si vybrat olej
Výběr oleje pro šnekové převodovky závisí na samotném zařízení a jeho provozních vlastnostech: teplotě a intenzitě používání. Na trhu je mnoho olejů pro různé typy převodovek, které se liší svými parametry. Například oleje na syntetické bázi jsou vhodné pro nízké teploty a oleje na minerální bázi jsou vhodné pro vyšší teploty. Mezi minerálními oleji existují také možnosti, které ochrání převodovku před dalšími agresivními vlivy, jako je nadměrná vlhkost.
Naše nabídka
Mazací oleje Klüber se vyznačují vysokou kvalitou, širokým sortimentem produktů a výkonnostními charakteristikami. Společnost je na trhu již více než 80 let a vysloužila si uznání jako výrobce vysoce kvalitních a spolehlivých maziv. Kluber Lubrication LLC je jediným oficiálním zástupcem společnosti v Rusku. V Ruské federaci distribuujeme spolehlivé německé výrobky, jejichž kvalitu garantuje výrobce.
Zdravím vás, milí čtenáři!
Dnes se podíváme na tak běžný typ mechanismu, jako je šnekové soukolí, a také na maziva pro něj. Je zřejmé, že tato převodovka je založena na šnekovém převodu, jehož vlastnosti určují klíčové vlastnosti maziv pro ni.
Šneková převodovka je navržena jako každá převodovka k převodu rychlosti otáčení a točivého momentu hnacího hřídele tak, aby odpovídala charakteristikám poháněné jednotky nebo stroje.
Šnekové kolo je tedy ozubené kolo s osami protínajícími se v pravém úhlu, tvořené šroubem, nazývaným šnek, a šnekovým kolem, což je typ spirálového čelního ozubeného kola. Šnek je vlastně také ozubené kolo, ale upravené kvůli velkému úhlu sklonu zubu k tělu připomínajícímu šroub.
Obrázek 1 ukazuje pár šnekového kola a obrázek 2 ukazuje typický motor s převodovkou používaný v pohonech široké škály mechanických zařízení.
Obr.1 Červový pár
Obr.2 Motor se šnekovou převodovkou
Uveďme provozní vlastnosti šnekového převodu, které určují požadavky na maziva:
- zvýšené tření a ztráty třením,
- vysoké kluzné rychlosti v záběru,
- zvýšené opotřebení,
- šikanovat nebezpečí,
- zvýšené vytápění,
- nízké otáčky kol,
- použití slitin bronzu.
Mazivo pro tyto podmínky musí mít následující vlastnosti:
- proti opotřebení a oděru,
- minimální hydraulické tření,
- zajišťují odvod a odvod tepla,
- vytvořit stabilní mazací film na třecích plochách,
- zajistit odstranění opotřebovaných produktů z pracovního prostoru,
- nezpůsobují korozi slitin bronzu.
Z toho všeho vyplývá, že maziva pro šnekové převodovky mohou být buď kapalná, nebo plastová. U šnekových převodovek s konstantním provozním režimem se zpravidla používají kapalná maziva – převodové oleje. Maziva jsou preferována, když převodovka pracuje v přerušovaném nebo krátkodobém režimu.
Výhodou mazání převodovek oleji je odvod tepla a odvod produktů opotřebení z pracovního prostoru, což je důležité při provozu v režimu konstantního přenosu výkonu. Krátkodobý (přerušovaný) režim provozu převodovky předurčuje použití tuků, které zjednodušují obsluhu a údržbu převodovek a také řeší problém s úniky maziva.
Podívejme se blíže na tuky pro šnekové převodovky.
Způsob mazání převodovky ponořením šneku (kola) do maziva nebo jednorázové mazání určuje konzistenci maziva. Je zřejmé, že metoda ponorného mazání zahrnuje použití polotekutých maziv s konzistencí 00-000 podle NLGI. Jednorázové mazání na druhé straně vyžaduje, aby mazivo mělo vyšší konzistenci NLGI 0 až 2. V tomto případě jsou důležité dobré adhezivní vlastnosti zajišťující stabilní mazací film a odolnost vůči vytlačování maziva.
K překonání zvýšených ztrát třením charakteristických pro šneková kola se tradičně používají syntetické oleje a maziva. Ale jak víte, syntetika se liší od syntetiky. Co je vhodné pro čelní převodovku, nemusí být vhodné pro šnekovou převodovku. Osvědčené polyalfaolefinové (PAO) syntetické oleje tedy odmítají mazat ozubená kola s vysokým třením – šneková kola. Tato okolnost je způsobena jejich špatným smáčením kovových a zejména bronzových povrchů a také relativně nízkými tribologickými vlastnostmi. Žádné technologické triky spojené s použitím speciálních aditiv neučinily PAO vhodným pro šnekové převodovky. To však platí pouze pro vysoce výkonné převodovky se šnekovými koly s bronzovými věncovými koly.
Optimálním řešením výše popsaného problému je použití maziv na bázi polyalkylenglykolových (PAG) základových olejů. Vynikající mazací a viskozitně-teplotní vlastnosti, kompatibilita se všemi kovy a slitinami, stejně jako vysoké antioxidační vlastnosti umožňují použití olejů a maziv PAG jako maziv s životností.
S polyalkylenglykoly však není vše tak ideální. Hlavní nevýhodou maziv PAG je jejich nekompatibilita s jinými mazivy. Pro přechod na nové mazivo je nutné kompletní vyčištění a propláchnutí převodovky od předchozího maziva na PAG. Tato operace často komplikuje údržbu převodového zařízení, ale umožňuje jednou provždy přejít na rozšířenější a levnější mazivo. Rozhodnutí o převodu zůstává na mechanikovi.
Nové slovo na trhu s mazivy je mazivo zahuštěné komplexem sulfonátu vápenatého. Díky vlastnostem zahušťovadla, unikátní kombinaci tribologických a vysokoteplotních vlastností, jakož i voděodolnosti a nízkým ztrátám třením, charakterizuje tato maziva jako nejlepší pro převodovky s polotekutým mazáním.
Zde je příklad moderního maziva na bázi kalciumsulfonátového komplexu od ruské společnosti ARGO. Produkt se nazývá .
Komplex sulfonátu vápenatého
Rozsah provozních teplot, ºС
Technické informace → Doporučené druhy oleje
Pozornost! V souvislosti se zavedením režimu práce na dálku z důvodu zhoršující se epidemiologické situace v podniku prosím od 25.09.2023. do 20.10.2023. října 40 Pro všechny dotazy týkající se práce společnosti nás prosím kontaktujte výhradně e-mailem: [email protected] – telefonní čísla společnosti jsou dočasně nedostupná. Omlouváme se za způsobené nepříjemnosti. —>
- Hlavní
- O nás
- Kontakty
- Převodovky a převodové motory
- Čelní převodovky
- Jednostupňové převodovky
- Dvoustupňové převodovky
- Třístupňové převodovky
- Vertikální převodovky
- Jednostupňové převodovky
- Dvoustupňové převodovky
- Jednostupňové převodovky
- Dvoustupňové převodovky
- Převodové motory 3MP a 4MP
- Převodové motory MPO
- Převodové motory 4МЦ2С
- Převodové motory MC
- Ceny za převodové motory
- Jednoduchá příruba K1R
- Dvojitá příruba K2R
- Jeřábová kola smontovaná
- Polotovary jeřábových kol
- Jeřábové nápravové skříně
- Ceny za jeřábová kola a polotovary kol
- Lanové bloky
- Odlitky jeřábových bloků
- Ceny za kladkostroje
- Ozubené spojky МЗ
- Ozubené spojky s brzdovou kladkou
- Šrouby pro spojky MZ
- spojky MUVP
- Spojky MUVP s brzdovou kladkou
- Prsty ke spojkám MUVP
- Vačkové kotoučové spojky
- Ceny spojek
- Nákladní háky, jednorohé
- Jednodeskové háčky
- Háčkové věšáky
- Dvojité nákladní háky
- Jednoháčkové polotovary háčků
- Dvouhákové polotovary
- Dvojité talířové háčky
- Ceny za háčky, přířezy, přívěsky
- Gumové nárazníky
- Plexisklo
- Getinaky
- Textolit
- Laminát ze skleněných vláken
- Fluoroplast
- Viniplast
- Kaprolon
- Plastová směs
- Paronit
- Polyuretan
- Ebonit
- PVC trubice
- Technické desky
- Azbestové výrobky
- Portálový jeřáb KKT-5
- Portálový jeřáb KKT-10
- Portálový jeřáb KKS-10
- Portálový jeřáb KKS-12,5
- Ceny za vybavení pro portálové jeřáby
- Portálový jeřáb “Albatross”
- Portálový jeřáb “Falcon”
- Portálový jeřáb “Hans”
- Portálový jeřáb “Condor”
- Portálový jeřáb “Albrecht”
- Ceny zařízení pro portálové jeřáby
- Podvozek U2260
- Pohon jeřábu PK-6,3
- Otočný reduktor U3515
- Naviják U5120
- Slepé zastávky
- Anemometry
- Omezovače zatížení jeřábu
- Gumové nárazníky
- Ceny za vybavení pro věžové jeřáby
- Jeřáb MKG-25
- Jeřáb RDK-250
- Jeřáb DEK-251
- Jeřáb DEK-321
- Jeřáb DEK-323
- Jeřáb DEK-361
- Jeřáb DEK-401
- Jeřáb DEK-631A
- Elektrické motory
- Jeřábové elektromotory
- Obecné průmyslové elektromotory
- Obecné informace o elektromotorech
- Ceny elektromotorů
- Rezistorové bloky B6
- Rezistorové bloky BC
- BRF odporové bloky
- BRP odporové bloky
- Rezistorové bloky BRPF
- Obecné informace o rezistorových blocích
- Ceny za odporové bloky
- Příkazové ovladače KKP
- Příkazové ovladače KKT
- Ceny za ovladače
- Koncové spínače KU
- Koncové spínače VK
- VP koncové spínače
- Koncové spínače VPK
- Koncové spínače VU
- Ceny koncových spínačů
- Stykače KT
- Stykače KTP
- Stykače KTPV
- Stykače účinnosti
- Stykače KTK
- Ceny stykačů
- Jeřábové panely DKS a KS
- Jeřábové panely DTA a TA
- Jeřábové panely K a DK
- Jeřábové panely P a B
- Jeřábové panely PZKB
- Jeřábové panely TSA a TSD
- TR jeřábové panely
- Ceny za jeřábové panely
- Tlačítkové sloupky KE
- Tlačítkové sloupky PKE
- Tlačítkové sloupky PKT
- Tlačítkové sloupky VK
- Ceny za tlačítkové sloupky
- Startéry PME
- Startéry PMA
- Předkrmy PML
- PM startéry
- Startovací ceny
- Pantografy TKN a TK
- Pantografy TKK
- Ceny za pantografy
- brzdy TKG
- Brzdy TKP, TKMP, TKDM
- brzdy TKT
- Ceny za jeřábové brzdy
- Hydraulické posunovače TE-16
- Hydraulické posunovače TE-25
- Hydraulické posunovače TE-30
- Hydraulické posunovače TE-50
- Hydraulické posunovače TE-80
- Ceny hydraulických tlačných zařízení
- Elektromagnety MIS
- Elektromagnety EMIS
- Elektromagnety EM
- Elektromagnety ED
- Elektromagnety MO
- Elektromagnety MP
- Ceny za elektromagnety
- Hnací ozubená kola
- Hnací řetěz typ PR
- Hnací řetěz typ 2PR
- Hnací řetěz typ 3PR
- Ceny za řetězová kola a řetězy
- Dopravní válečky
- Dopravníkové bubny
- Podpěry válečků
- Ceny za dopravní zařízení
- Mostové jeřáby
- Telphers
- Kovové konstrukce
- Vysoce pevné spojovací prvky
- Odlitky podle výkresů
- Ocelové odlitky
- Železné odlitky
- Odlitky ze slitin hliníku
- Modelové vybavení
- Obecné informace o odlévání kovů
- Sedačka U7920.01
- Sedačka U7920.01B
- Sedačka U7920.01B-2
- Sedačka U7930.04A1
- Sedačka U7930.04A1-01
- Sedačka U7930.04A7
- Sedačka U7930.04
- Sedačka U7930.04-01
- Sedlo U7930.04V-01
- Sedačka U7930.04B-01
- Sedačka U7930.04B
- Sedačka U7930.04V3
- Sedadlo TVS-103AN
- Sedadlo TVS-103AV
- Ceny sedadel řidiče
- GOST 28648-90 Jeřábová kola
- Převodovky GOST R 50891-96
- Katalog věžových jeřábů
- Katalog portálových jeřábů
- Značka ocelí a slitin
- Kalkulačka z válcovaného kovu
- Tvrdost kovů
- Tepelné zpracování kovů
- Drsnost povrchu
- Toleranční pole ve výkresech
Doporučené značky olejů pro převodovky od ruských výrobců
Stupeň oleje Pracovní
диапазон
teplotyMazání klikové skříně IRP 40 TU 38-101451-78 od -10 ° С do + 50 ° С IRP 75 TU 38-101451-78 od -10 ° С do + 50 ° С IRP 150 TU 38-101451-78 od -20 ° С do + 50 ° С ISP 40 TU 38-101293-78 od -10 ° С do + 50 ° С ISP 65 TU 38-101293-78 od -10 ° С do + 50 ° С ISP 110 TU 38-101293-78 od -10 ° С do + 50 ° С ITP 200 TU 38-101292-78 od -10 ° С do + 50 ° С ITP 300 TU 38-101292-78 od 0°С do +50°С TSp 10 GOST 23659-79 od -40 ° С do + 25 ° С TAP 15V GOST 23652-79 od -20 ° С do + 50 ° С Traktor AK15 GOST 1862-63 od -20°С do +50°С Letectví MK22, MS20, MS20S GOST 21743-76 od 0°С do +50°С Průmyslová I40A GOST 20799-75 od -15 ° С do + 45 ° С Průmyslová I50A GOST 20799-75 od -20°С do +50°С Válec 38 GOST 6411-76 od -15 ° С do + 50 ° С Válec 52 GOST 6411-76 od 0°С do +50°С Kompresor M GOST 1861-73 od -20 ° С do + 50 ° С Olej pro průmyslová zařízení (zimní) TU 38-101529-75 od -20°С do +40°С Olej pro průmyslová zařízení (léto) TU 38-101529-75 od -5 ° С do + 50 ° С Převodový olej s viskozitou 15-20Сст až do + 100 ° С Nucené mazání Průmyslové I50A nebo I70A GOST 20799-75 – Doporučené značky zahraničních olejů pro převodovky
Stupeň oleje Standardní Pracovní
диапазон
teplotyMazání klikové skříně FUCHS RENOLIN CLP 220 (pro Aw m/v = 450..500 mm) DIN 51517 CLP od -15 ° С do + 45 ° С FUCHS POWERGEAR M 380 (pro Aw m/v = 630..710 mm) od -10 ° С do + 45 ° С SHELL OMALA 100 od -20 ° С do + 25 ° С SHELL OMALA 150 od -15 ° С do + 40 ° С SHELL OMALA HD 150 (syntetika) od -45 ° С do + 45 ° С SHELL OMALA HD 220 (syntetika) od -40 ° С do + 50 ° С Tryskové mazání FUCHSRENOLIN CLP 100 DIN 51517clp od -20 ° С do + 25 ° С SHELL OMALA 100 od -20 ° С do + 25 ° С SHELL OMALA 150 od -15 ° С do + 40 ° С SHELL OMALA HD 150 (syntetika) od -45 ° С do + 45 ° С Olej doporučený pro dovážené převodovky a převodové motory
teplota
okolí
prostředíTyp tuku Načíst Производитель BP TEXACO DOHROMADY KLUBER od -10°C
až do + 50 ° СMinerální olej Normální ENERGOL GR-XP 220 MEROPA 220 CARTER EP 220 Nevyrábí se Těžké ENERGOL GR-XP 320 MEROPA 320 CARTER EP 320 od -30°C
až do + 100 ° СSyntetický olej Normální
a těžkýENERGOL SG-XP 220 RANDO OIL HD CZ-68X Nevyrábí se SYNTHESOD 220 od -40°C
až do + 120 ° СNevyrábí se SYNTHESO HT 220 Olej doporučený pro dovážené převodovky a převodové motory
teplota
okolí
prostředíTyp tuku Načíst Производитель IP TO AGIP MOBILNÍ SHELL od -10°C
až do + 50 ° СMinerální olej Normální MELLÁNOVÝ OLEJ 220 SPARTAN EP 220 BLASIA 220 MOBILEGEAR 220 OMALA EP320 Těžké MELLÁNOVÝ OLEJ 320 SPARTAN EP 320 BLASIA 320 MOBILEGEAR 324 OMALA EP 320 od -30°C
až do + 100 ° СSyntetický olej Normální
a těžkýTELESIA OIL 150 S 220 BLASIA 460 GLYOIL 30 TIVELA OIL WB od -40°C
až do + 120 ° СNevyrábí se července 2025 Pondělí Út. Oddat Čt. Pá. So. Slunce 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 K dispozici jsou zubové spojky spojky MZ Typ Cena, rub.,
včetně DPHQ-ty,
ks.MZ-1 9 900 226 MZ-2 15 300 180 MZ-3 17 300 100 MZ-4 26 200 31 MZ-5 33 600 22 MZ-6 56 700 22 MZ-7 78 800 20 MZ-8 107 400 1 MZ-9 136 500 10 MZ-10 180 000 2
- Čelní převodovky