Nejlepší primery pro auta – Hodnocení roku 2024 – Top 9

Kvalita lakování karoserie a jednotlivých dílů vozu závisí na základním nátěru. Tyto materiály mají dobrou přilnavost ke kovu a mají antikorozní vlastnosti. Špatná volba základního nátěru může mít negativní dopad na dekorativní vlastnosti laku a jeho životnost. Nejlepší základní nátěry na auta, které se snadno nanášejí, mají dobré ochranné vlastnosti a optimální přilnavost k laku a oceli, vám pomohou vyhnout se tomu. Tým VyborExperta.ru se rozhodl zjistit, které produkty si zaslouží pozornost majitelů automobilů a pracovníků karosárny.

Hodnocení půdy pro automobily

Při sestavování přehledu auto-půd byla studována řešení s různými vlastnostmi. Byla porovnávána snadnost aplikace, kompatibilita s různými barvami a antikorozní vlastnosti. Byly zohledněny uživatelské recenze a názor odborníka – mistra autolakovny s praxí 17 let. Hlavní pozornost byla věnována následujícím parametrům:

• Typ – vyrábí se alkydové, akrylové, epoxidové a kyselé kompozice;
• Povrch – vyrábíme automobilové základní nátěry na železné a neželezné kovy;
• Aplikace – štětcem nebo stříkáním;
• Vlastnosti – vítána přítomnost inhibitorů koroze a rychlé schnutí.

Automobilové základní nátěry s dlouhou dobou schnutí, špatnou přilnavostí a nízkou pevností ochranné vrstvy byly z našeho hodnocení vyloučeny.

Nejlepší kyselé půdy pro auta

Kompozice na bázi kyseliny ortofosforečné, která aktivně interaguje s kovem a poskytuje spolehlivější přilnavost základního nátěru automobilu k základně. Receptura obsahuje zinečnaté chromany nebo fosfáty, které zvyšují antikorozní ochranu. Acid primer pro automobily je vysoce odolný proti vlhkosti a agresivním chemikáliím.

Autop AP008

Acid primer v plechovce pro auta se snadnou aplikací. Dobře leptá kov, zlepšuje přilnavost přípravné vrstvy k podkladu. Komponenty obsažené ve složení zabraňují vzniku rzi pod nátěrem. Po úpravě zvyšuje přilnavost barvy k nerezové oceli, hliníkovým slitinám a galvanizaci.

Produkt rychle schne: další složení lze aplikovat za 30-40 minut. Doba schnutí mezivrstvy je ještě kratší – 8-10 minut. Dodáváno v aerosolové nádobce pro rychlou aplikaci. Výrobek je jednosložkový a nevyžaduje předběžnou přípravu. Vhodné pro nezávislé i profesionální použití. Po zpracování a zaschnutí se doporučuje aplikovat akrylový základní nátěr na automobily, aby jeho součásti nereagovaly s barvou.

výhody:

• Nízká cena;
• Pohodlný formát;
• Vysoce kvalitní příprava podkladu pro další zpracování;
• Silná přilnavost ke všem komponentům.

nevýhody:

Vlastnosti produktu z něj dělají nejlepší kompozici pro opravné nátěry. Další vrstva akrylového autozákladního nátěru se nanáší rovnoměrně a zajišťuje vysoce kvalitní nátěr.

HB Body 960

Dvousložkový antikorozní základní nátěr pro automobily je dodáván v aerosolové nádobce. Sada obsahuje aktivátor pro proces vytvrzování. Má dobrou přilnavost na chrom, hliník, pozinkovanou ocel. Lze použít na železný kov a nerezovou ocel. Nanáší se v jedné vrstvě, jejíž tloušťka je 10 mikronů.

Dobře leptá kov, což zlepšuje vazby s bází na mezimolekulární úrovni. Vytvořený film chrání tělo před agresivními chemickými vlivy. Zpracování se provádí při teplotě ne nižší než +15 stupňů. Vysušte do 10 minut. Nevyžaduje dodatečné broušení před zpracováním s následujícími složkami dekorativního nátěru, což zvyšuje tempo oprav.

výhody:

• Dobrý poměr cena/kvalita;
• Snadná aplikace;
• Zvýšená přilnavost;
• Jedna vrstva stačí.

nevýhody:

• Roztok v lahvičce rychle dochází.

Nejlepší epoxidové základní nátěry pro automobily

Vyvinutý na bázi epoxidových pryskyřic. Mají dobrou přilnavost k ošetřovanému povrchu. Po zaschnutí se vytvoří tvrdý film, který snese vysoké rázové zatížení. Odolává teplotním změnám a agresivním chemikáliím. Naši odborníci zkontrolovali 8 značek a vybrali 3, které mají vylepšené technické vlastnosti.

Akterm Zinc Pro

V kategorii nejlepších epoxidových základních nátěrů pro automobily je Akterm Zinc Pro. Zvláštností dvousložkového složení na bázi epoxidové pryskyřice je přítomnost zinkového prášku v receptuře. Toto plnivo poskytuje dodatečnou ochranu proti elektrochemické korozi pro konstrukce, které přicházejí do styku se sladkou a mořskou vodou, palivy a mazivy. Nátěr je odolný vůči zásadám a agresivním chemikáliím.

Vysoká pevnost základního nátěru po polymeraci ho činí vhodným pro ochranu rámů a karoserií nákladních a osobních automobilů. Životnost nátěru je 40 let, což činí jeho použití co nejhospodárnějším. Po aplikaci vytváří na povrchu matný film s jednotnou strukturou. Zachovává si své ochranné vlastnosti v širokém rozsahu teplot – od -60 do +120 stupňů.

výhody:

• Efektivní kombinace katodické a anodické ochrany proti korozi;
• Snadno se stříká a dobře brousí, tvoří ideální základ pro barvu;
• Vysoká rychlost sušení má pozitivní vliv na tempo práce;
• Aplikace na mokré povrchy je povolena.

nevýhody:

Concept Group LLC, TIN: 7728486879, Erid: 2Vtzqw3WFdA

Deton Special P9021

Epoxidový antikorozní autozáklad se používá pro automobily při provádění oprav. Má dobrou ochranu proti průchozí korozi díky vysoké odolnosti vůči agresivním chemikáliím. Může být aplikován v silné vrstvě, což umožňuje vyrovnat poškozené oblasti těla a dalších částí. Má dobrou přilnavost k lakovaným povrchům, které lze pouze opatrně brousit.

Složení je jednosložkové a nevyžaduje použití tužidla. Tím se zkracuje doba potřebná k základnímu nátěru povrchu. Má dobrou přilnavost k automobilovým plastům, hliníkovým slitinám, galvanizaci a železným kovům. Použité receptury a komponenty umožňují použití technologie mokré metody.

výhody:

• Dobrá krycí schopnost;
• Rychle schne;
• Leží naplocho na kov;
• Nízká cena.

nevýhody:

• Před nástřikem protřepejte plechovku alespoň 2-3 minuty.

Auton

Ve specializovaných prodejnách na dotaz, který epoxidový základní nátěr pro auta je lepší z jednosložkových směsí, často nabízejí produkty firmy Auton. Toto rozhodnutí je vysvětleno nejen jeho dostupnou cenou, ale také vhodným formátem pro zpracování a dobrými antikorozními vlastnostmi. Při opravách lze nanést až 3 vrstvy, což umožňuje vyrovnat obtížné oblasti povrchu těla.

Kompozice má spolehlivou přilnavost k železným a neželezným kovům, při aplikaci na staré laky se neodlupuje. Tvoří odolnou vrstvu, která chrání tělo před korozí a vnějšími agresivními vlivy. Účinně odolává abrazivnímu opotřebení. Má šedou barvu, která jasně ukazuje svěží lak.

výhody:

• Lze aplikovat mokrou metodou;
• Rychle získává sílu;
• Pohodlné ovládání;
• Aplikace v silné vrstvě je povolena.

nevýhody:

Nejlepší akrylové základní nátěry pro auta

Vyrobeno na bázi akrylových kopolymerů. Mají dobrou tekutost, vyplňují všechny póry a škrábance, vyrovnávají povrch. Aplikujte jako poslední vrstvu před lakováním při provádění oprav. Aerosoly nemají silný nepříjemný zápach, což zjednodušuje práci. V receptuře lze použít různé přísady, které upravují základní nátěr pro lakování automobilů a zlepšují jeho vlastnosti.

Kudo KU-220X

Ruská společnost nabízí základní nátěr pro automobily s antikorozními vlastnostmi. Produkt má účinnou přilnavost na železné i neželezné kovy a lakované povrchy. Dobrá tekutost umožňuje vyplnit všechny póry na kovu předem ošetřeném kyselými roztoky. Po zaschnutí se snadno brousí, což pomáhá vytvořit základ, který je bez stop, škrábanců a jiných vad.

Dostupné v různých odstínech. Můžete si koupit roztok připravený k použití v šedé, červenohnědé, černé nebo bílé barvě. Nanášejte v několika vrstvách, doba schnutí mezi vrstvami nepřesahuje 10 minut. Plně nabere sílu za 1,5 hodiny. Při použití fénů s teplotou 60 stupňů vysušíte povrch za 30 minut.

výhody:

• Aplikace v silné vrstvě;
• Vysoké pracovní tempo;
• Nastříká rovnoměrně na základnu;
• Silný ochranný film.

nevýhody:

• Neprodává se ve všech obchodech.

Reoflex HS Primer Filler 4+1 RX F-06

Dvousložkový materiál pro automobily, určený pro profesionální použití. Pro práci se používá pneumatický stříkací přístroj s tlakem až 4 bary. Povolená je tloušťka jedné vrstvy 50-60 mikronů. Složení po smíchání složek má trvanlivost 1 hodinu. Pro vytvoření směsi s optimální viskozitou lze použít až 20 % ředidla.

Pro urychlené vytvrzování lze použít sušení nebo infračervené lampy. Po zpevnění se snadno brousí suchou i mokrou metodou. Má vynikající přilnavost k železným i neželezným kovům, automobilovým plastům a nerezové oceli. Po zpracování vytváří hladký povrch bez pórů, což zlepšuje kvalitu lakování karoserie.

výhody:

• Rychlé sušení;
• Atraktivní cena;
• Lze ředit;
• Výborná přilnavost k různým barvám a lakům.

nevýhody:

• Doporučeno pro použití pouze s patentovaným tužidlem.

Nejlepší alkydové primery pro automobily

Řešení na bázi polyesterových pryskyřic. Zajistěte silnou přilnavost dokončovací vrstvy k podkladu a spolehlivě chráníte před korozí. Vyznačuje se účinnou ochranou proti vlhkosti a odolá agresivním účinkům chemikálií. Má delší dobu schnutí mezi vrstvami a nepříjemný štiplavý zápach.

Kerry KR-925-3

Ruská společnost nabízí dobrý základní nátěr v plechovce pro automobily na bázi modifikovaných polyesterových pryskyřic. Používá se při přípravě na malířské práce. Má dobrou přilnavost ke kovu a laku. Vytvořená vrstva se vyznačuje zvýšenou pevností a odolností proti atmosférickým vlivům.

Kompozice má dobrou krycí schopnost, vyplňuje škrábance, dutiny, póry a vytváří rovnoměrný povlak, který nevyžaduje další zpracování. Jeden z mála alkydových autoprimerů na kov, který má krátký interval schnutí mezi vrstvami. Po 30 minutách můžete na ošetřený povrch nanést smalt. Výrobce nabízí 4 barevné varianty pro vozy s karoseriemi různých odstínů.

výhody:

• Odolný povlak;
• Pohodlné použití;
• Sušení mezivrstvy ne více než 15 minut;
• Plný nárůst síly po 3 hodinách.

nevýhody:

• Nevhodné pro zpracování plastových dílů karoserie.

Rayday RD-006

Aerosol do auta je pohodlný způsob, jak rychle a efektivně nanést základní nátěr na těžko dostupná místa. Receptura je založena na modifikovaných alkydových pryskyřicích, které po zaschnutí tvoří odolný povlak. Vytvořená vrstva má vynikající přilnavost k různým typům smaltů používaných v karosárnách při opravách automobilů. Tvoří pevné spojení s ocelí a nezaostává za podkladem po celou dobu své životnosti.

Po vytvrzení je fólie odolná vůči agresivním vnějším vlivům, změnám teplot a mrazu. Krycí schopnost je na vysoké úrovni, což umožňuje výrazně snížit spotřebu laku. Doba schnutí na dotek je 40 minut, úplná připravenost – po 2 hodinách. Lze aplikovat při okolní teplotě +10 stupňů.

výhody:

• Nízká cena;
• Ekonomická spotřeba;
• Spolehlivý postřikovač;
• Dlouhá skladovatelnost.

nevýhody:

• Špatná přilnavost k plastu.

Na co si dát při nákupu pozor

Aby oprava karoserie proběhla bez chyb, měli byste výběr pečlivě zvážit. Jaký základní nátěr bych měl použít k základnímu nátěru auta před lakováním? Doporučuje se vzít v úvahu specifika aplikačního povrchu, typ základního nátěru a jeho vlastnosti. Mělo by být vhodné aplikovat kompozici v přípravné fázi – měli byste věnovat pozornost tvarovému faktoru. Pouze v tomto případě si můžete koupit základní nátěr, který bude plnit úkol, který mu byl přidělen.

Pohled

Vyrábí se následující typy přípravných kompozic:

• Kyselina – moření kovovou slitinu, zlepšuje její přilnavost. Má antikorozní vlastnosti. Po jeho aplikaci je nutná dodatečná úprava akrylovým základním nátěrem;
• Epoxid – vyznačuje se zvýšenou pevností, doporučuje se pro aplikaci na ty části těla, které jsou vystaveny zvýšenému abrazivnímu, mechanickému namáhání a chemickému zatížení. Má vysokou cenu;
• Akryl je snadno použitelná kompozice, která rychle vyplňuje póry a škrábance a vytváří hladký povrch, který se snadno natírá;
• Alkyd – používá se pouze na kov. Odolný vůči povětrnostním vlivům a nízká cena.

Různé základy vám umožňují vybrat základní nátěr, který nejlépe vyhovuje vlastnostem opravy a plánovanému rozpočtu.

Aplikační povrch

Základní nátěry mají různou přilnavost k povrchům, které se liší svou strukturou. Přilnavost závisí na materiálech podkladu. Kyselé a alkydové primery mají lepší přilnavost k železným kovům. Epoxidové základní nátěry jsou univerzálnější, fungují dobře na nerezovou ocel, neželezné slitiny, plasty a hliník. Akrylové materiály jsou oproti nim o něco nižší. Výrobci používají různé přísady pro zlepšení přilnavosti, takže stojí za to prostudovat, zda lze kompozici aplikovat na povrch, který se opravuje.

Dalším důležitým faktorem je čistota podkladu. Před základním nátěrem nezapomeňte odmastit a odstranit zbytky silikonu ze strojního oleje. Pokud jsou na karoserii stopy koroze, použijte antikorozní základní nátěr pro automobily, který obsahuje inhibitory, které proces neutralizují.

Snadná aplikace

Většina výrobců nabízí autochemikálie v aerosolových plechovkách. To zjednodušuje aplikaci nejen na rovný povrch, ale i na těžko dostupná místa. Aerosoly jsou jednosložkové roztoky, které jsou vhodné pro drobné opravy a soukromé použití. Pro profesionální použití se používají dvousložkové směsi, které se nanášejí pneumatickým rozprašovačem. Tyto produkty lze ředit speciálním rozpouštědlem, které pomůže získat základní nátěr s optimální konzistencí pro práci s tryskami použitého průměru.

Vlastnosti

Hlavní pomocnou vlastností základních nátěrů je ochrana oceli před korozí. Pro tyto účely se do složení přidávají inhibitory, které zpomalují proces tvorby rzi. Někteří výrobci nabízejí zinkový základní nátěr pro automobily, který zvyšuje odolnost proti korozi.

Otázka-odpověď

Co se stane, když nanesete barvu bez základního nátěru?

Při nanášení nového nátěru na starý nátěr nebo odizolovaný kov bez základního nátěru se dekorativní vrstva začne po 6-7 měsících odlupovat. Při správné přípravě podkladu pomocí základního nátěru si lak zachová svou kvalitu po dobu 7-10 let.

Jak dlouho trvá, než základní nátěr na autě zaschne?

Závisí na podkladu a podmínkách sušení. Kyselina a epoxid – 20-30 minut, alkyd 1-3 hodiny. Nárůst pevnosti akrylových kompozic může dosáhnout 3 až 12 hodin. Při použití infračervených lamp, tepelných komor s teplotou 60 stupňů se doba sušení zkracuje na 10-30 minut.

Kolik vrstev základního nátěru lze nanést na auto?

Záleží na kvalitě povrchu. Na rovném povrchu stačí 2 vrstvy. Pokud jsou nutné úpravy, provádí se třívrstvý nebo čtyřvrstvý základní nátěr.

Jak ředit základní nátěr na auto?

Doporučuje se používat ředidla určená pro práci s primery určitého složení. Například akrylové ředidlo se používá pro akrylové autozákladní nátěry. Rozpouštědla 646, 645, 650 se doporučuje používat pouze pro čištění postřikovačů.

ChoiceExpert.ru doporučuje

Všechna řešení se liší vlastnostmi a tloušťkou nanášeného filmu, dobou schnutí. Z tohoto důvodu je obtížné vybrat univerzální základní nátěr. Tým VyborExperta.ru doporučuje následující značky s ohledem na konkrétní aplikaci:

• Autop AP008 – jako první vrstva při opravě karoserie;
• Akterm Zinc Pro – k ochraně karoserie a rámů strojů používaných ve ztížených podmínkách;
• HB Body 960 – pro moření nerezové oceli a hliníku;
• Deton Special P9021 – pro ochranu proti korozi a silnovrstvou aplikaci;
• Kudo KU-220X – pro porézní povrchy;
• Reoflex HS Primer Filler 4+1 RX F-06 – výběr profesionálního kulturisty;
• Rayday RD-006 – rozpočtové řešení.

Všechny produkty z naší recenze si zaslouží pozornost majitelů automobilů. Statusu nejlepších základních nátěrů pro automobily bylo dosaženo směsmi, které se snadno nanášejí a mají vynikající přilnavost k podkladům.

Doba čtení 12 min Zhlédnutí 714 Zveřejněno 17.06.2020

Při ošetřování karoserie automobilu za účelem vytvoření rovnoměrně hladkého povrchu je téměř nemožné se obejít bez základního nátěru. Správně zvolený kyselý, epoxidový nebo akrylový základní nátěr na auto vytváří dodatečnou ochranu, eliminuje promáčkliny a nerovnosti a zajišťuje těsné uchycení barev a laků. Nejoblíbenější je akrylový díky snadnému použití a rychlému schnutí. Jiné typy základních nátěrů však mají své vlastní výhody a oblasti použití.

K čemu je půda?

Automobilový základní nátěr (z německého der Grund – „půda“, „základ“) je specializovaná viskózní směs, která má vlastnost tvrdnutí a působí jako mezivrstva mezi kovem a barvou.

Plní přípravnou funkci a řeší následující úkoly:

• zajištění antikorozní odolnosti karoserie a jejích součástí, jejich ochrana před vlhkostí a rzí;
• zlepšení adhezních vlastností povrchu při nanášení barev a laků;
• odstranění promáčklin, prasklin a třísek během kosmetických oprav automobilu;
• prodloužení životnosti smaltu automobilu, jeho pevnosti a zachování jeho vzhledu;
• vytvoření hladkého povrchu pro lakování automobilu, což zajišťuje dobrou kvalitu provedené práce.

Chemický průmysl vyrábí a prodává velké množství základních směsí, které se liší složením, počtem složek a účelem použití. Prodávají se v tekuté a pastovité formě, balené v plechovkách nebo aerosolových nádobkách.

Podle jejich ochranných vlastností lze všechny typy základních nátěrů rozdělit do 4 skupin:

Pasivace. Používá se k ošetření dna, prahů a blatníků. Povrch ošetřený takovým složením je odolný vůči vlivům vody a vzduchu.

Odrůdy podle počtu komponentů

Důležitou pracovní vlastností základního nátěru je jeho rychlost schnutí.

Tento ukazatel závisí na použití dalších složek při přípravě směsi: plnivo, tvrdidlo, různé chemické přísady a prvky.

Na základě této vlastnosti se půdy dělí do 3 skupin:

Jednosložkové. Prodávají se hotové. Před zahájením práce je stačí míchat do homogenní konzistence. V autoservisech a údržbářských stanicích se používají extrémně zřídka kvůli dlouhé době schnutí (několik dní).

Klasifikace složení

Složení směsi určuje místo a technologii její aplikace. Přítomnost agresivních kyselin v základním nátěru vytváří ochranný film v důsledku chemické interakce s kovem. Přítomnost pryskyřic zajišťuje fyzickou nepropustnost pro vlhkost.

Přidání zinkových, hliníkových a chromových prášků vytváří efekt pozinkované karoserie a dílů a inertní částice zaručují vodoodpudivé vlastnosti.

Aplikace se navíc provádí na různých materiálech a každý z nich vyžaduje vlastní směs.

Všechny základní nátěry pro automobily se dělí na 2 hlavní typy:

Základní nátěry (z anglického prime – „hlavní“, „první“) určené pro primární zpracování. Jejich hlavním úkolem je vytvořit antikorozní ochranu karoserie a zajistit lepší přilnavost smaltu automobilu k povrchu.

Kyselina (na rez a problematická místa)

Působení těchto kompozic je založeno na principu pasivace nebo fosfátování, protože nejčastěji používanou složkou v nich je kyselina ortofosforečná. Ta umožňuje realizaci mechanismu adheze k povrchu:

• pronikání základního nátěru do kovové struktury do hloubky 0,05 mikronu v důsledku povrchové koroze;
• vstup do chemické reakce za vzniku špatně rozpustných fosfátů;
• a po vytvrzení z nich vytvoří odolný antikorozní film.

Doporučuje se nanášet základní nátěr ve 2 vrstvách, což vede k jeho maximální možné přilnavosti k ošetřovanému povrchu. Tím je zajištěna nejen ochrana proti korozi, ale také vysoká kvalita a trvanlivost laku. Proces adheze kyselých směsí je stejně účinný u všech slitin, ze kterých lze automobil vyrobit (pozinkovaná a pozinkovaná ocel, neželezné kovy, hliníkové slitiny atd.). Agresivita nárazu se využívá k ošetření těžko dostupných míst a dílů.

Je třeba vzít v úvahu, že na takový povrch již není přípustné tmelit. Aplikace materiálu způsobuje reakci, která ničí vrstvu základního nátěru.

Epoxid na kov

Další neméně oblíbenou skupinou základních nátěrů jsou základní nátěry na bázi epoxidových pryskyřic. Jejich aplikace využívá takové vlastnosti materiálu, jako je viskozita a hustota. Pryskyřice vytvářejí vzduchotěsnou a vlhkotěsnou silnou vrstvu až 0,15 mikronu, která poskytuje dlouhodobou (až 7 let) ochranu ošetřených dílů. Použití těchto směsí zabraňuje vzniku bublin a zvýšená lepivost umožňuje jejich aplikaci na tmel, kov a zbytky starého laku.

Epoxidové základní nátěry nevyžadují broušení. Lze je tmelit a natírat, aniž byste čekali na úplné zaschnutí. A i když se doporučuje nanést na ně vrstvu akrylu, praxe ukazuje, že se jedná o zbytečné opatření. Vzhledem k tomu, že jsou epoxidy chemicky neutrální, mohou působit jako izolant mezi problematickými nebo nekompatibilními povrchy a materiály.

Akrylový základní nátěr

Akryláty patří do třídy plniv (sekundárních základních nátěrů) a jsou určeny k odstranění drobných rizik a povrchových vad, které zůstanou po broušení, a také k vytvoření podkladu pro konečnou úpravu. Pro stálost barev se používají barevné pigmenty: červený, černý, bílý a šedý. Díky drobným oděrkám a škrábancům se poškození skryje a také se zvyšuje krycí schopnost smaltu a šetří se jeho spotřeba.

Mnoho akrylových směsí umožňuje nanášení metodou „mokré na mokré“. Tím se eliminuje broušení, šetří se čas zpracování a náklady na práci. Směsi by se však měly nanášet ve 2–3 vrstvách, aby se vytvořila tloušťka 100–150 mikronů. Akrylové barvy jsou odolné vůči teplotním výkyvům, vlhkému prostředí a mechanickým vibracím. Můžete s nimi pracovat jak na kovu, tak na plastu.

Mohou být dvousložkové, v závislosti na technickém složení (TDS), smíchané s tvrdidlem a rozpouštědlem v různých poměrech – 5:1, 4:1 nebo 3:1. To určuje viskozitu a adhezní vlastnosti výsledného materiálu. Obzvláště oblíbené se však staly jednosložkové aerosolové egalizační hmoty, vyráběné v plechovkách. Jsou vhodné pro kosmetické opravy, nepotřebují čas na ředění směsi a rychle schnou.

Složení pro plastové díly

K základnímu nátěru plastových dílů (nárazníky, blatníky, dekorativní prvky interiéru) se používají speciální lepicí směsi, které se nanášejí v jedné vrstvě a vytvářejí silnou vazbu s materiálem. Toho se dosáhne zkapalněním povrchu a jeho následným vytvrzením. Nejčastěji se k těmto účelům používají jednosložkové akrylové a alkydové směsi. Jsou průhledné a pro odlišení základního nátěru od neošetřeného povrchu se do nich přidává trochu stříbrné barvy.

V 80 % případů se však plastové díly prodávají již připravené a nevyžadují přepracování.

Výhody a nevýhody půd

Přestože základní nátěr není po dokončení práce viditelný, závisí na něm jak kvalita, tak trvanlivost nátěru. Po kvalitní aplikaci nátěru je zaručeno:

• ochrana proti korozi a korozi;
• hladký podklad pro malování;
• reprezentativní vzhled vozu;
• žádné důvody pro praskání, bublání a poklesávání skloviny.

Majitel auta se samostatně rozhoduje, jaký základní nátěr by měl být zvolen, aby toho dosáhl, ale jedna rada od mistrů stojí za to si poslechnout. Je to, že na této směsi nelze šetřit.

Měli byste si vybrat osvědčené značky: pouze v tomto případě se můžete spolehnout na kvalitní výsledek.

Levné základní nátěry jsou nebezpečné, protože se při schnutí nerovnoměrně smršťují, což vede k narušení rovnoměrnosti nátěru, ztrátě vzhledu, tvorbě trhlin a vzniku zdroje poškození rzí.

Oblíbení výrobci základních nátěrů pro malování

Přední pozice v průzkumech a hodnoceních patří zahraničním společnostem, mezi nimiž vynikají produkty široce inzerovaných značek:

• Ahoj Gear;
• kapalná moly;
• Dynacoat;
• Mobilní;
• NOVOL;
• Duxone;
• ABRO.

Domácí výrobce, kteří se vyznačují vysoce kvalitními výrobky a jsou v zemi dobře známí, zastupují následující společnosti:

• „Ruské barvy“ (Jaroslavl);
• Moskevská společnost s.r.o. „Empresa-M“;
• OOO KhimTorgProekt ze Petrohradu.

Nejlepší primární kyselé půdy

Mezi jednosložkovými kyselými primery, které nevyžadují přidání katalyzátorů, odborníci vyzdvihují Mobihel Primer 1K. Je pohodlný a snadno se aplikuje. Používá se pro základní nátěr na ocel, pozink a hliník. Má krátkou dobu schnutí. Odhadovaná cena 950-1 tisíc rublů. za 1l.

U dvousložkových se přidává tužidlo, často obsažené v hlavní směsi. Rozšířené:

NOVOL Protect 340 Wash Primer – používá se na železné a neželezné kovy. Rychle tvrdne. Nevyžaduje broušení, ale je vyžadováno akrylové zpracování. Prodává se společně s tužidlem. Průměrné ceny: 500 rublů. na sadu 0,2+0,2 l; 1,9-2 tisíc rublů. — 1+1 l.

Doporučené základní a těsnicí nátěry

Skupina těsnicích materiálů (izolačních materiálů) je navržena tak, aby eliminovala možnost kontaktu mezi vzájemně si odporujícími materiály. Pro tento účel jsou nejúčinnější viskózní epoxidy, které vytvářejí hustou ochrannou vrstvu.

Akrylátové základní nátěry určené pro aplikaci metodou „mokrý do mokrého“ mají také izolační vlastnosti. Používají se buď jako přímý podklad pod malbu, nebo s následným přidáním tmelu.

Základní nátěry pro sekundární aplikaci

Funkce plniv jsou rozmanité, protože jsou závěrečnou fází práce před nanesením smaltu a jsou navrženy tak, aby odstranily všechny stávající povrchové vady, vyrovnaly roviny a spáry, izolovaly problematické materiály a zajistily těsnou přilnavost barvy. Při práci s nimi je nutné eliminovat sebemenší rizika a povrchy pečlivě obrousit (do hloubky 30 mikronů). Vyrovnávání by mělo odstranit všechny vady a póry zbývající po tmelení a vyrovnat přechody z jedné roviny do druhé.

Barevné, k malování

Používání barevných základních nátěrů se stalo populárním v 80. a 90. letech minulého století. Jen málo lidí si představovalo, že se tak jednoduché know-how, jako je přidání barevných pigmentů do směsi, rozšíří a poskytne tak velkou úsporu materiálu. To platí zejména pro vnitřní části a prostor pod kapotou. Japonci, Korejci a v poslední době i AvtoVAZ je odmítli natírat a považovali ošetření barevným (tónovaným) základním nátěrem za dostatečné.

Silnovrstvé základní nátěry

Standardní tloušťka základních nátěrů nanášených ve 2-3 vrstvách je 100-140 mikronů. Řada výrobců (Liqui Moly, AUTOP) však vyrábí směsi, které po nanesení tvoří vrstvu 260-300 mikronů. Jsou vhodné pro použití na velkých plochách při větších opravách. Použití takových základních nátěrů zajišťuje vysoce kvalitní vyrovnání a umožňuje vyloučit fázi tmelení ze zpracování. Tyto základní nátěry se nejčastěji uvolňují ve formě aerosolu a vykazují vysoce kvalitní přilnavost při mokrém lakování.

Společnosti vyrábějící primery a aerosoly

Pohodlí používání aerosolových sprejů, jejich schopnost rychlého schnutí a úspora času a úsilí (není třeba směs ředit ani používat stříkací pistoli) byly opraváři vysoce oceňovány. Ruskému trhu v současné době dominují výrobci jako Kudo, Sadolin, Loctite, Jeta Pro, Brulex, NOVOL a mnoho dalších. Atraktivní je i cena – od 250 rublů do 800 rublů za sprej o objemu 0,5 l.

Nejlepší epoxidové směsi

Podle výsledků průzkumu automechaniků mají nejlepší vlastnosti v této skupině primerů:

Základní nátěr Reoflex EP (součástí balení je tvrdidlo – 600-750 rublů za balení);

Vysoce kvalitní základní nátěry pro plastové povrchy

Pro kvalitní základní nátěr plastových dílů je důležitá jejich předběžná příprava, která spočívá v zahřátí nebo vystavení polypropylenu otevřenému plameni (technologie odpařování), následném matování a odstranění tuků a pryskyřic. Stabilní popularita značek NOVOL, Reoflex a Liqui Moly v této oblasti zakolísala po objevení se na trhu nových produktů od německé společnosti Spies Hecker a japonské společnosti Kansai.

• Kyselý základ pro automobily
• Kterou brzdovou kapalinu zvolit
• Jak nejlépe ošetřit spodní část auta proti korozi vlastníma rukama
• Tvrdý vosk na auto, který je lepší