Může špatná baterie způsobit rozsvícení kontrolky airbagu?

1. Takže. Pokud někoho zajímá, jak se objevila chyba airbagu řidiče, podívejte se na předchozí záznam „Umyl jsem sedadla. Chyba airbagu B607.” Po nějaké době jsem se rozhodl, že konečně vyřídím sedadlo řidiče. Úplné vysušení trvalo asi tři dny. Nikde nebylo nic ani blízko vlhkosti sedadel. Znovu jsem odšrouboval 4 šrouby upevnění sedadla a odpojil konektor (odpojit pouze při vypnutém zapalování). Pak konektor znovu připojil, rukou ho ještě trochu přitiskl a bez zašroubování sedadla zapnul zapalování a „OH A ZÁZRAK“, po vyslechnutí všech senzorů zhasla varovná kontrolka airbagu. Vypnul jsem zapalování, nasadil spojovací skříňku s konektorem pod sedadlo na klipsy a sedadlo přišrouboval na místo. Zapnul jsem zapalování, nastartoval, projel, kontrolka chyby už nesvítila, čili chyba zmizela. Co to ovlivnilo, úplné vysušení sedla, nebo zkreslení a utažení konektoru, jsem nepochopil. A jak na to přijdeš, když vše funguje)))? Obecně platí, že vše dobře končí. Závěr – přední sedadla na 308 můžete umýt karcherem a vyjmout je z auta, ale je vhodné to udělat v létě, ráno v horkém dni, aby do večera stihli úplně sceďte a vysušte na slunci. Pokud jste nestihli oschnout, můžete je vrátit na místo, dokud jsou mokré, ale ujistěte se, že v nich není tolik vlhkosti, aby voda mohla jednoduše stékat na konektor airbagu. Pokud potřebujete jet akutně jako já tehdy, pak nezapojujte konektory, dokud sedadla úplně nevyschnou, počkejte nějakou dobu, pár dní, rozsvítí se kontrolka poruchy airbagu na palubní desce, a když jsou zcela vysušte, připojte konektory (připojujte pouze při vypnutém zapalování) a problém zmizí. Po mycí proceduře je vhodné vyfouknout samotný konektor vzduchem a vysušit fénem a teprve poté jej opatrně a správně připojit a pevně přitlačit matku a otce k sobě. Takže všechny komentáře, že neexistuje způsob, jak umýt sedadla a polštáře, jsou jednoduše smeteny stranou. Přední sedadla můžete umýt karcherem (s demontáží z auta), ale pozor))). Po takovém umytí se sedadla rychle a efektivně stanou jako nová. Hadry naplněné pěnou je nikdy nebudete moci setřít do nového stavu.
2. Týden a půl po opravě airbagů vybila baterie. Jednoho dne zemřel, jen přestal startovat motor, to je vše. Měřil jsem napětí, 10,5V. Pokusy o resuscitaci automatickou nabíječkou k ničemu nevedly. Nabíjí se, ale po stání je napětí stále nastaveno na 10,5 voltu. (Nejzajímavější na tom je, že jednou jsem byl dokonce schopen startovat s tímto napětím.))) Baterie vydržela přesně sedm let, takže celkově na ni nemám žádné zvláštní stížnosti. Ten původní, co jsem koupil s autem, vydržel 4 roky a na jaře nebo začátkem léta 2013 jsem ho vyměnil. Zakoupil jsem Exide premium EA640 v internetovém obchodě. Když byl odeslán, jednoduše jsem ho vybalil a nasadil na auto po dobu sedmi let jsem ho nikdy nedobíjel ani nevyndal z auta. V zásadě už jsem věděl, že na konci zimy bude brzy zakrytý, ale doufal jsem, že léto vydrží, dokud bude teplo, a do zimy to vyměním. Zjistil jsem to jednoduše – kamarádovi byla na konci zimy koupena nová baterie do jeho Toyoty, bylo mu změřeno napětí při startování a tak na jeho nové EA640 kleslo napětí při startování na 11,5 V, měřili mi to na vatě, moje spadla při startu Napětí je do 9,5V. Zkontroloval jsem startér a generátor, vše je v pořádku a funguje, takže jsem usoudil, že mi brzy selže baterie. A jak se říká, od konce neuplynuly ani tři měsíce. Koupil jsem si i Exide EA640, jen tentokrát Exide EA640 Premium Carbon Boost. Tady v této kanceláři www.autobatterienbilliger.de/ to poslali rychle, o dva dny později už jsem měl nový akumulátor. Tenhle už nemá zelené oko. Jak se ukazuje, od roku 2014 je už Exide nedělá s kukátkem. Přikládám fotky, jak vypadaly staré a nové baterie. Takže baterie dorazila, změřila napětí na svorkách, 12,75 voltů. Díval jsem se na datum 9M, rok 19 je jasný, ale jaký měsíc M mi není jasné, pokud někdo ví, prosím o vysvětlení, starý měl datum výroby 3F, tedy rok 13, červen. Všichni píší. že novou baterii je určitě potřeba nabít, dám ji na tři hodiny nabíjet, pak nechám pár hodin odležet a dám na auto. Začal jsem se dívat. Takže po sezení jeden den po jízdě se napětí ustálí přesně na 12,55 voltu (měřím mezi kladným a jakýmkoli přístupným šroubem na těle). Nejdřív jsem si myslel, že je málo nabitý, jel hodinu a půl, nechal den, změřil, opět 12,55 voltu. Měřil jsem to na nové 308 sw po dni nečinnosti, byla tam baterie do systému start-stop s kapacitou 760ah, napětí na ní bylo 12,43 voltu. Pokud se někdo poohlíží po bateriích, řekněte mi, je toto normální napětí na baterii nainstalované v autě, nebo ještě nejsou plně nabité? Četl jsem, že se zdá, že při plném nabití by mělo být napětí po usazení 12,7-12,75 voltů. Nebo imobilizér a všemožné svodové proudy na autě spotřebují za den hodně? Na novém autě mám také systém bezklíčového vstupu, to znamená, že má také rádiový přijímač, který neustále tápe a porovnává každý signál ve svém počítači, což může být důvod, proč napětí klesá za den na 12,43. Jak dlouho se pak mohou taková auta nechat stát v zimě, máte někdo zkušenost?

Přečtěte si více

Libeček: Výhody a kontraindikace květiny | Jídlo a zdraví

PS Malá poznámka, bude to užitečné pro ty, kteří žijí v Evropě nebo nakupují v našich internetových obchodech. Podle německých zákonů jsou prodejci baterií povinni od kupujícího vybrat tzv. zálohu na likvidaci „batterie pfand“ ve výši 7,50 eur. To znamená, že pokud vám prodali baterii za 63,59 eur, pak vám ve skutečnosti naúčtují 71,09 eur. Na jejich stránkách si stáhnete formulář pro vrácení zálohy, jdete a odnesete svou starou baterii k recyklaci do místního sběrného a recyklačního místa (každé město má vlastní USB), odevzdáte starou baterii, na papír vám dají razítko . Poté jsem hotový dokument vyfotil a poslal zpět na prodejnu, do měsíce vám vrátí zálohu 7,50 eur. Proč měsíc? Ano, protože počkají, až ztratíte právo na bezpodmínečné vrácení zboží. Obecně jsem to všechno udělal a dostal jsem od nich dopis, že za měsíc dostanu svých 7,50 na svůj účet PayPal. Mám tedy jen měsíc na to, abych zjistil, zda tato nová baterie funguje nebo je již poškozená, a požádal prodejce o její výměnu.

Emisní cena: 63 € Najeto: 160 750 km

VadimOd Příspěvky: 137 Datum: 31.1.2006 Město: Odessa, Ukrajina Auto: Honda HR-V

Pokud baterie chybí ve voze několik dní, po vložení zpět se může rozsvítit chybová kontrolka SRS (ovlivňuje činnost typu Airbag)

Níže popisujeme, jak můžete sami vymazat chybový kód, který se objevil (vymaže paměť) – vizuálně – vypněte kontrolku SRS (samotný systém funguje, baterie je pouze vybitá nebo chybí!)

Umístění konektoru je popsáno pro vozidla s levostranným řízením.

Takže z nějakého důvodu – vyjmuli jste baterii na několik dní a poté – na přístrojové desce se rozsvítila kontrolka chyby SRS.

Kód můžete vymazat sami. bez autoservisu.
Můžete pracovat s propojkou, ale je lepší použít pouze přepínač se 2 pájenými dráty.
(Informace je uvedena o umístění konektoru pro Evropany (auta s levostranným řízením).

1. Vypněte zapalování.
2. Najděte a odstraňte malý žlutý konektor, který se nachází nad pojistkovou skříňkou (která je v kabině pod sloupkem řízení (vlevo).
Jsou zde 2 žluté konektory. Náš konektor je malý. Ten je sice stejně jako velký žlutý konektor zasunutý do krabičky (aby se na něm nehromadil prach), ale opatrně jej vytahujeme. (Náš žlutý konektor je přibližně = 10 mm x 7 mm)
3. Tak to vytáhli. Dále do konektoru opatrně zasuňte propojku, nebo ještě lépe 2 vodiče vedoucí do vypínače.
4. Zapněte zapalování.
5. Lampa se rozsvítí na 6 sekund.
6. Po zhasnutí kontrolky rychle odpojte propojku (nejpozději do 4 sekund)
7. Kontrolka SRS se znovu rozsvítí
8. Rychle zkratujte propojku (nejpozději do 4 sekund)
9. Kontrolka SRS dvakrát blikne. Kód chyby byl vymazán.
10. Vypněte zapalování.
11. Počkejte 10 sekund.
12. Zapněte zapalování a zkontrolujte, zda je vše v pořádku a kontrolka SRS již nesvítí.
.

Přečtěte si více

Metody a doporučení pro seřízení vstřikovačů pro optimální výkon motoru.

Podrobné obrázky jsou skutečně v souboru *.doc po odkazu poskytnutém Aibolitem.
Než jsem to popsal, jednoduše jsem nemohl najít nic na téma chyby SRS hledáním.

takže tuto zprávu můžete přesunout do stejného vlákna.
Doufám, že po převodu již vyhledávání na fóru najde „SRS Error“

Hodně štěstí na silnicích!
odkaz na výlety a výlety po Ukrajině.
TelefonisT Příspěvky: 1953 Datum: 8.4.2006 Město: Nsk Auto: žádné auto

A to se stalo, nějak jsem na tento problém narazil, když mi v servisu sundali kryt a něco utrhli. a byl zapnutý SRS, pak někdo velmi laskavý podrobně napsal, jak se to dělá, v přiloženém souboru Vorodov

badboy662 Příspěvky: 11 Datum: 1.11.2007 Město: Jekatěrinburg Auto: žádné auto

Detailní obrázky jsou ve skutečnosti v souboru *.doc, podle odkazu poskytnutého Aibolitem.)))) omlouvám se, samozřejmě, ale strkat nos do tohoto odkazu, opravdu špatné))))

snadný vstup))) ještě jednodušší výstup)))

aku Příspěvky: 200 Datum: 8.10.2008 Město: Omsk Auto: žádné auto

Sundali přední panel a když ho vrátili na místo, zapomněli připojit konektor airbagu spolujezdce a připojili baterii, nyní je SRS zapnuto. Pokusil jsem se resetovat pomocí této metody, ale v kroku 9, kdy by měla kontrolka SRS 2x zablikat, se pouze rozsvítí, chyba se neresetuje.

Před tím jsem jezdil 1.5 roku, občas jsem na delší dobu sundal koncovku z baterie, vrátil, vše ok..

Nesetkal se někdo s podobným problémem?

toxa5800 Příspěvky: 159 Datum: 26.9.2011 Město: Nová Chara 75 RUS Auto: Honda HR-V

Existuje nějaký způsob, jak spočítat chybu? Zkoušel jsem to několikrát resetovat a v bodě 9 to nefunguje, zůstává zapnuté a nezhasne. Možná vyhořel nějaký blok nebo něco jiného?

2000, variátor, GH3, japonská šedá

toxa5800 Příspěvky: 159 Datum: 26.9.2011 Město: Nová Chara 75 RUS Auto: Honda HR-V

toxa5800 @ 16.6.2013, 9:20
Existuje nějaký způsob, jak spočítat chybu? Zkoušel jsem to několikrát resetovat a v bodě 9 to nefunguje, zůstává zapnuté a nezhasne. Možná vyhořel nějaký blok nebo něco jiného?

Hlásím: V bodě 5 a ne 9 lampa neustále svítila. Bylo rozhodnuto odstranit bloky a podívat se na ně. První, který jsem odstranil, byl blok, který stojí pod sporákem. Otevřel jsem to a všechno bylo zoxidované a vyhořely 2 odpory. Nevím, co mám dělat, abych to obnovil nebo koupil jiný.

2000, variátor, GH3, japonská šedá

AidemCkam Příspěvky: 15 Datum: 1.7.2012 Město: Chabarovsk Auto: Honda HR-V

Pojistka vnitřního osvětlení je spálená. Nevěděl jsem, který to byl. Při běžícím motoru jsem vytáhl všechny pojistky za sebou Dvě spodní vlevo patří SRS. Když jsem ho vytáhl, motor se zadřel a došlo k této chybě. Reset pomohl. Děkuju! Buďte opatrní s pojistkami.))

Přečtěte si více

Jak rozlišit kousnutí od štěnice?

vchod Příspěvky: 61 Datum: 23.7.2012 Město: Vladivostok Auto: Honda HR-V

Sundal jsem pásy, abych je umyl a rozsvítila se kontrolka SRS. Jel jsem pár dní bez nich, pak jsem je dal zpět a světlo stále nezhaslo =(

Garrick22 Příspěvky: 1658 Datum: 15.8.2011 Město: Barnaul Auto: další

vstup @ 5.6.2014, 2:31
Sundal jsem pásy, abych je umyl a rozsvítila se kontrolka SRS. Jel jsem pár dní bez nich, pak jsem je dal zpět a světlo stále nezhaslo =(

přečti si první příspěvek

903-912-5510 Igor

Guest_brn_* Příspěvky: Datum:
Propojku musíte nechat otevřenou déle než čtyři sekundy

Kaxa Příspěvky: 384 Datum: 11.9.2012 Město: Одесса Auto: Honda HR-V

VadimOd @ 10.11.2006/23/58, XNUMX:XNUMX
Pokud baterie chybí ve voze několik dní, po vložení zpět se může rozsvítit chybová kontrolka SRS (ovlivňuje činnost typu Airbag)

Umístění konektoru je popsáno pro vozidla s levostranným řízením.

Takže z nějakého důvodu – vyjmuli jste baterii na několik dní a poté – na přístrojové desce se rozsvítila kontrolka chyby SRS.

Podrobné obrázky jsou skutečně v souboru *.doc po odkazu poskytnutém Aibolitem.
Než jsem to popsal, jednoduše jsem nemohl najít nic na téma chyby SRS hledáním.

takže tuto zprávu můžete přesunout do stejného vlákna.
Doufám, že po převodu již vyhledávání na fóru najde „SRS Error“

Tak mě zastihla hořící SRS lampa. Elektrikář zazvonil na obvod, sundal obložení, vlezl pod palubní desku a když skončil, objevila se chyba SRS.
Našel jsem metodu krajana Vadima s úplně stejným Hryunem, ale tato metoda nefunguje! Přesněji řečeno, metoda není kompletní, chybí ještě jeden bod! Poté, co jsem si stáhl soubor Doc z FAK a zkusil to, chyba zmizela. Rozdíl je v tom, že Vadimovi chybí pointa – zavřete a znovu otevřete kancelářskou sponku a pak lampa dvakrát zabliká!

Přečtěte si více

Kdy můžete stříkat jabloně proti mšicím?

kvs Příspěvky: 6 Datum: 10.7.2018 Město: Kansk Auto: Honda HR-V

VadimOd @ 11.11.2006/4/58, XNUMX:XNUMX
Pokud baterie chybí ve voze několik dní, po vložení zpět se může rozsvítit chybová kontrolka SRS (ovlivňuje činnost typu Airbag)

Umístění konektoru je popsáno pro vozidla s levostranným řízením.

Takže z nějakého důvodu – vyjmuli jste baterii na několik dní a poté – na přístrojové desce se rozsvítila kontrolka chyby SRS.

Podrobné obrázky jsou skutečně v souboru *.doc po odkazu poskytnutém Aibolitem.
Než jsem to popsal, jednoduše jsem nemohl najít nic na téma chyby SRS hledáním.

takže tuto zprávu můžete přesunout do stejného vlákna.
Doufám, že po převodu již vyhledávání na fóru najde „SRS Error“

a když třikrát zabliká, nic se nestane, ani po třech.