Motorový olej pro motor 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 Mitsubishi Lancer – kdy, kolik a co doplňovat

Mitsubishi Lancer je kdysi populární vůz třídy C, vyráběný v letech 1973 až 2018. Základní karoserií pro tento model byl čtyřdveřový sedan. Na základě Lanceru se vyrábělo také kombi a dvoudveřové kupé. Jednalo se o sériově vyráběný model Mitsubishi, běžný v mnoha zemích, s různými názvy: Colt Lancer, Dodge Colt, Playmouth Colt, Mitsubishi Mirage, Mitsubishi Carisma atd. Někdy mezi nimi existovaly určité rozdíly – například na Tchaj-wanu prodávali Lancer Fortis s upraveným designem ve srovnání s Galant Fortis. V období 4-1973 se prodalo přes 2008 milionů Lancerů různých generací. V Rusku je nejoblíbenější Lancer deváté generace, který je na sekundárním trhu stále žádaný.

Motorový olej Mitsubishi Lancer – jak často měnit
Motorový olej pro Mitsubishi Lancer se mění každých 10 7 km. Za obtížných provozních podmínek (agresivní styl jízdy, prudké rozjezdy a brzdění v dopravních zácpách, jízda v terénu nebo tažení těžkých přívěsů) by se však toto číslo mělo snížit na 7 8 km. Kromě toho je nutné vzít v úvahu skutečnost, že jakýkoli (i originální) motorový olej začíná ztrácet své užitečné vlastnosti po XNUMX–XNUMX XNUMX km. Včasná výměna pomůže předejít následujícím problémům s motorem: ztráta výkonu, suché tření součástí v důsledku jejich nedostatečného mazání a chlazení.

Motor Mitsubishi Lancer – Kolik oleje je třeba nalít

Osmá generace CK/CM, 1995-2003

Lancer z roku 1995 se vyráběl v karoseriích sedan a hatchback. Vůz se oproti svému předchůdci jen málo změnil, ale dostal vylepšený design a lépe vybavený interiér. Na evropském trhu byl model považován za cenově dostupnou alternativu k většímu Mitsubishi Carisma. V tomto regionu byl vůz nabízen s benzínovými motory o objemu 1.3 a 1.6 litru, které spolupracovaly s manuální nebo automatickou převodovkou. V jiných regionech, například v Japonsku, bylo pro Lancer k dispozici mnohem více motorů. Například na domácím trhu byl vůz nabízen také s pohonem všech kol, stejně jako s motory o objemu 1.5 a 1.8 litru.

Viz také: Motorový olej pro motor Opel C14NZ: výběr a objem

Benzínové motory 1995-2003

• 4G13 1.3, objem oleje – 3 litry, tolerance a viskozita: API-SJ; SAE 5W-40 (výběr), 0W-40, 0W-30 (výběr), 10W-40 (výběr), 10W-30
• 4G15 1.5, objem oleje – 3 litry, tolerance a viskozita: API-SJ; SAE 5W-40 (výběr), 0W-40, 0W-30 (výběr), 10W-40 (výběr), 10W-30
• 4G92 1.6, objem oleje – 3,5 litry, tolerance a viskozita: API-SJ; SAE 5W-40 (výběr), 0W-40, 0W-30 (výběr), 10W-40 (výběr), 10W-30
• 4G93 SOHC/DOHC 1.8, objem oleje – 3,9 litru, tolerance a viskozita: API-SJ; SAE 5W-40 (výběr), 0W-40, 0W-30 (výběr), 10W-40 (výběr), 10W-30
• 4G63 2.0T, objem oleje – 4,6 litru, tolerance a viskozita: API-SJ; SAE 5W-40 (výběr), 0W-40, 0W-30 (výběr), 10W-40 (výběr), 10W-30

Dieselové motory 1995-2003

4D68 2.0T, objem oleje – 4 litry, tolerance a viskozita: API-CD; SAE 5W-40 (výběr), 0W-40, 0W-30 (výběr), 10W-40 (výběr), 10W-30

Devátá generace CS, 2003-2010

Lancer z roku 2003 je také známý jako Cedia. Oficiální evropský název je Lancer 9. Vůz se v Rusku stal velmi populárním, protože Mitsubishi považovalo Ruskou federaci za jeden z klíčových trhů pro Lancer 9. Proto debutoval vůz v březnu 2003 na moskevském autosalonu. Ve srovnání se svým předchůdcem se model stal větším a prostornějším, vynikal sportovním a striktním designem bez okouzlujících forem. Pouze zvětšené světlomety nevypadaly příliš výrazně, ale „nabitá“ verze Evolution měla „zúženou“ optiku, která harmonicky zapadala do striktního designu.

Na Tchaj-wanu nesl vůz označení Cedia. V této verzi vynikal originálním designem přední a zadní části karoserie. Tchajwanská verze navíc ve srovnání s japonským vozem měla interiér s levnějšími povrchovými materiály. Seznam volitelné výbavy také neobsahoval pohon všech kol a převodovku CVT. V Evropě byl vůz k dispozici s benzínovými motory o objemu 1.3, 1.6 a 2.0 litru a v Japonsku byl nabízen s úspornějšími motory o objemu 1.5 a 1.8 litru (100–137 koní). Speciálně pro kombi byl navíc vyvinut motor 1.8 turbo s výkonem 165 koní, spolupracující se čtyřstupňovou automatickou převodovkou. V Severní Americe byl Lancer k dispozici s atmosférickým motorem 4 litru o výkonu 2.4 koní.

Benzínové motory 2003-2007

• 1.3 82 koní (4G13), objem oleje – 3,4 litru, tolerance a viskozita: ACEA A1, A2, A3, API-SG; SAE 0W-30 (výběr), 0W-40, 10W-40 (výběr), 10W-30, 5W-40 (výběr)
• 1.6 98 koní (4G18), objem oleje – 3,3 litru, tolerance a viskozita: ACEA A1, A2, A3, API-SG; SAE 0W-30 (výběr), 0W-40, 10W-40 (výběr), 10W-30, 5W-40 (výběr)
• 2.0 135 koní (4G63), objem oleje – 4 litru, tolerance a viskozita: ACEA A1, A2, A3, API-SG; SAE 0W-30 (výběr), 0W-40, 10W-40 (výběr), 10W-30, 5W-40 (výběr)

Viz také: Motorový olej pro motor 2.5 TDI AFB: doporučení a objem

Desátá generace Cypru, 2007–2016

Desátá generace je považována za poslední v historii Lanceru. Tento vůz se designově zcela liší, je navržen ve stylu dvou koncepčních vozů – Concept-cX a Concept Sportback. První prototyp se ve skutečnosti stal prototypem sériového sedanu a druhý hatchbacku s předponou Sportback, který se nějakou dobu prodával na ruském trhu.

Tato konstrukční koncepce byla použita i u „nabitého“ Lanceru Evo X v karoserii CZ. Co se týče bezpečnosti, Lancer 9 dostal novou karoserii RISE vyrobenou z vysokopevnostních ocelí. Ve srovnání s předchozími „Lancery“ má nový model výrazně zvýšenou tuhost karoserie a bezpečnost. Lancer 9 měl nejen pohon předních kol, ale od Outlanderu XL z roku 2005 i pohon všech kol. V Japonsku byl model známý jako Galant Fortis. Současně měla sportovní modifikace původní označení Lancer Evolution X.

Ve srovnání se svým předchůdcem se „desátý“ Lancer výrazně zvětšil, zejména co se týče délky a výšky. Zároveň je šířka karoserie pouze 1760 mm – typický údaj pro třídu C. Vzadu vůz vynikal mohutnými tvary, a proto se na první pohled může zdát, že Lancer X dostal prostornější kufr. Ve skutečnosti však jeho objem činil pouze 325 litrů. V Rusku se sedan a hatchback stejného jména nabízely s benzínovými motory o objemu 1.6 a 1.8 litru, které spolupracovaly s manuální nebo „robotickou“ převodovkou. „Nabitá“ verze Evolution měla pod kapotou 2.0 turbomotor s výkonem 295 koní, agregovaný s robotickou převodovkou.

Benzínové motory 2006-2016

• 1.5 109 koní (4A91), objem oleje – 4 litry, tolerance a viskozita: ACEA A3/B3, A3/B4, API-SM; SAE 5W-40 (výběr), 10W-40 (výběr), 10W-30, 0W-30 (výběr), 0W-40
• 1.6 117 koní (4A92), objem oleje – 4.2 litry, tolerance a viskozita: ACEA A3/B3, A3/B4, API-SM; SAE 5W-40 (výběr), 10W-40 (výběr), 10W-30, 0W-30 (výběr), 0W-40
• 1.8 143 koní (4B10), objem oleje – 4.3 litru, tolerance a viskozita: ACEA A3/B3, A3/B4, API-SM; SAE 5W-40 (výběr), 10W-40 (výběr), 10W-30, 0W-30 (výběr), 0W-40
• 2.0 150 koní (4B11), objem oleje – 4,3 litru, tolerance a viskozita: ACEA A3/B3, A3/B4, API-SM; SAE 5W-40 (výběr), 10W-40 (výběr), 10W-30, 0W-30 (výběr), 0W-40
• 2.0 241 koní (4B11), objem oleje – 4,3 litru, tolerance a viskozita: ACEA A3/B3, A3/B4, API-SM; SAE 5W-40 (výběr), 10W-40 (výběr), 10W-30, 0W-30 (výběr), 0W-40

Viz také: Motorový olej pro motor Suzuki 1.6 L G16A: doporučení a objem

Jaký olej by se měl používat pro motor Mitsubishi Lancer

Originál

Pro vůz Mitsubishi Lancer X s benzínovým motorem výrobce doporučuje originální olej Mitsubishi MZ 5W-30 (vybraný) art. 320757 nebo motorový olej Mitsubishi 5W-40 (vybraný) art. MZ320362. Pro vznětové motory – olej Mitsubishi Diesel Oil 5W-30 (vybraný). Uvedené produkty splňují následující schválení:

• Pro benzínové motory: ACEA A3, A5; API-SM
• Pro vznětové motory: ACEA B3, B4, B5; API-CF

neoriginální

Mitsubishi Lancer je poměrně starý vůz s vysokým počtem najetých kilometrů a bez záruky. Proto má smysl zvolit pro něj relativně levný analogový olej, který by měl splňovat všechny parametry relevantní pro originální motorový olej. Z osvědčených značek lze vyzdvihnout Kixx, Shell, Valvoline, Mannol, Castrol, Mobil, Liqui Moly atd.

Pokud jde o viskozitu, ta je určena parametrem SAE, který se volí v závislosti na teplotním klimatu, ve kterém se vůz většinu času nachází. Například SAE 20W-40 nebo 25W-50 je vhodný výhradně pro letní použití. V zimě se doporučuje doplňovat 0W-40, 0W-30 (select) nebo 5W-30 (select) a pro celoroční jízdu je vyžadován celoroční mazivo s parametry SAE 10W-40 (select), 10W-30 nebo 5W-40 (select).

Neméně důležitou charakteristikou je také příslušné schválení API – vybírá se na základě modelového roku vozidla. Na příkladu Mitsubishi Lancer X z roku 2010 tedy určíme vhodný olej – jedná se o celoroční kapalinu na polosyntetickém základě s parametry 10W-40 (select) a API-SL. Pro vozy pozdějších let, například z roku 2014, jsou vhodné čisté syntetické oleje se schválením API-SM. Níže uvádíme nejlepší podobné motorové oleje pro Mitsubishi Lancer.

• Wolf Vitaltech 5W-30 (vybraný) Asie-USA, číslo dílu 8302718
• Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 (vybraný) číslo dílu 550040558
• Lukoil Genesis Universal 10W-40 (vybraný) číslo 3148646
• Mannol Classic 10W-40 (vybraný) art. 1155.

Video

Jaký olej nalít do Lanceru 10

Výměna oleje v 9. generaci

Olejový hořák pro Lancer 9

Masložor Lancer 10

Od doby, kdy se Mitsubishi Outlander objevil na ruských silnicích (2003), se tento crossover těší neustálé oblibě mezi motoristy. Odborníci tvrdí, že součástí úspěchu jsou moderní vzhled, dobrá průchodnost terénem, vysoká světlá výška a spolehlivost. Spolehlivý japonský crossover Mitsubishi Outlander, určený pro město i lehký terén.

Při servisu nenáročných motorů tohoto modelu je velmi důležité, co olej Majitel jej vyplní. Soulad kapaliny s požadavky výrobce na spotřební maziva umožňuje rozumné využití zdrojů motoru a prodlužuje jeho životnost bez oprav.

Nejlepší motorový olej pro Mitsubishi Outlander (2012 – současnost)

Mitsubishi SAE 0W-30

Mitsubishi SAE 0W-30

Syntetický motorový olej 0W-30, vyvinutý společně s japonskými konstruktéry ze společnosti Mitsubishi Motors Corporation, je určen speciálně pro motory tohoto výrobce. Mazivo splňuje všechny standardy kvality a během výrobního procesu prochází přísnou kontrolou. Jednou z vynikajících vlastností tohoto oleje je jeho nízká viskozita, která zůstává stabilní v širokém rozsahu teplotních výkyvů. Díky této vlastnosti bylo možné dosáhnout nejlepších ukazatelů úspory energie a vynikající ochrany motoru Mitsubishi Outlander.

Rychle se pumpuje a zajišťuje účinné mazání všech třecích párů, čímž prodlužuje životnost elektrárny. V recenzích majitelů jsou vlastnosti Mitsubishi SAE 0W-30 hodnoceny velmi vysoko. Je zaznamenána téměř úplná absence spotřeby motorového oleje, bez ohledu na styl jízdy. Motor pracuje s nižšími vibracemi a hladinou hluku, což potvrzuje snížení třecích sil v pohyblivých částech.

LIQUI MOLY Top Tec 4500 5W-30

LIQUI MOLY Top Tec 4500 5W-30

Majitelé nového vozu Mitsubishi Outlander při výběru oleje do auta věnují pozornost německému výrobci LIQUI MOLY, jehož kvalita výrobků nezpůsobuje žádné pochybnosti. Motorové mazivo této značky má velmi vysokou odolnost proti opotřebení, což při systematickém používání výrazně prodlužuje životnost motoru.

Výrobce Mitsubishi doporučuje používat ve svých motorech olej s nízkou viskozitou. Top Tec 4500 5W-30 je přesně to – obsahuje pouze 100% vysoce kvalitní syntetiku. To zajišťuje konzistentní výkon po celou dobu provozního cyklu. Vynikající nízkoteplotní vlastnosti zaručují snadný start a rychlé dodávání maziva k dílům i za silných mrazů. V recenzích majitelé upozorňují na vysoce účinnou čisticí schopnost tohoto produktu, díky které se rozpouští i dlouhodobé kaly a laky na olejových kanálech. Vysoce účinné aditiva nejnovější generace také zajišťují co nejnižší emise škodlivých látek.

Motul 8100 X-clean FE 5W-30

Motul 8100 X-clean FE 5W-30

Motorový olej francouzského výrobce Motul, doporučený výrobcem Mitsubishi, je vyvinut s ohledem na všechny potřeby výkonných motorů nové generace, které splňují normy Euro 5. Syntetika nejvyšší kvality a čistoty, patřící do třídy Mid SAPS, poskytuje spolehlivou ochranu motoru a úsporu paliva.

Speciální modifikátory tření obsažené v oleji Motul 8100 X-clean FE 5W-30 vytvářejí velmi hustý olejový film, který je odolný vůči vysokým teplotám a vyhoření. Nejenže zajišťuje spolehlivé mazání kontaktních částí v motoru – během prostojů zůstává na třecích párech dostatečné množství olejové kapaliny, která nestéká do vany. Tím se zabraňuje opotřebení v nejextrémnějších okamžicích provozu elektrárny. Majitelé ve svých recenzích vysoce oceňují schopnost oleje zajistit snadné startování při nízkých teplotách, stejně jako jeho čisticí vlastnosti a jeho úspornost.

Eni/Agip i-Sint 5W-40

Eni/Agip i-Sint 5W-40

Moderní high-tech mazivo s dostupnou cenou a bez padělků na domácím trhu – jaký motorový olej může splňovat tyto vlastnosti? Italský Eni / Agip i-Sint 5W-40 má výše uvedené vlastnosti a může majiteli Mitsubishi Outlander nabídnout následující:

• Zvýšená stabilita viskozity nezávisle na provozních podmínkách;
• Snížené tření, účinnost motoru;
• Vysoce odolný olejový film – i při dlouhých nečinných obdobích motorový olej nestéká do olejové vany, ale zůstává na součástkách, což poskytuje ochranu v okamžiku startování.

Olej navíc nestárne a zachovává si své vlastnosti, což umožňuje prodloužit interval mezi výměnami, a také rozpouští a rozptyluje kalové usazeniny a uhlíkové usazeniny. Tyto vlastnosti byly potvrzeny laboratorními studiemi a četnými testy provedenými nezávislými odborníky z celého světa. Plastické mazivo Eni/Agip má schválení a doporučení od závodu Mitsubishi. Kromě toho vše výše uvedené potvrzují četné recenze majitelů, kteří začali tento olej plnit do Outlanderu.

Nejlepší motorový olej pro Mitsubishi Outlander (2003 – 2012)

SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-40

SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-40

Největší výrobce s celosvětovým uznáním, společnost SHELL, vyrábí motorové oleje podle vlastního unikátního vývoje, který nemá na světě obdoby. Mazivo Helix HX8 Synthetic 5W-40 se získává ze zemního plynu pomocí technologie PurePlus, která zajišťuje krystalickou čistotu základního produktu. V důsledku toho se vůbec netvoří žádné usazeniny uhlíku a přítomnost přísad Active Cleansing pomáhá zcela rozpustit usazeniny, které se již v motoru nacházejí.

Majitelé vozů Mitsubishi Outlander, kteří se rozhodli tento olej naplnit, ve svých recenzích pozitivně hodnotí možnost celoročního provozu a nákladovou efektivitu tohoto produktu. Mazivo si udržuje stabilní viskozitu a dobře se osvědčilo při vysokém zatížení. Z nevýhod – existuje riziko koupě levného padělku. Společnost nezůstala lhostejná k „kreativitě“ podvodníků a úspěšně zavádí nové bezpečnostní prvky. Kupující by měl být opatrný a nakupovat zboží od důvěryhodných dodavatelů.

IDEMITSU 5W-40 SN/CF

IDEMITSU 5W-40 SN/CF

Jaký olej je nejvhodnější pro japonské auto? Samozřejmě IDEMITSU – tato značka je již více než 100 let známá nejen v zemi vycházejícího slunce, ale i daleko za jejími hranicemi pro své vysoce kvalitní produkty. Použití motorového maziva IDEMITSU 5W-40 SN / CF v motorech Mitsubishi Outlander spolehlivě ochrání motor před opotřebením a prodlouží jeho bezproblémový provoz.

Majitelé si zejména všímají nízkého odpařování oleje a stability vůči teplotním změnám. Mazivo „stárne“ velmi pomalu, což umožňuje prodloužit interval mezi výměnami bez poškození elektrárny. V recenzích se také objevují pozitivní hodnocení antioxidačních vlastností tohoto oleje, vynikající tekutosti a čisticích vlastností, které zajišťují šetrné odstraňování usazenin a karbonu z motoru.

TOTAL QUARTZ 9000 5W-40

TOTAL QUARTZ 9000 5W-40

Skvělý olej z Francie, který má své „dvojníky“ skryté pod neméně populárními značkami – Elf a Nissan. Mazivo je původně navrženo pro vysoce akcelerované výkonné motory a je schopno si udržet své vlastnosti beze změn v širokém rozsahu zatížení a teplot. Pečlivě chrání součásti motoru před opotřebením, což při pravidelném používání ovlivňuje prodloužení životnosti motoru.

Majitelé vozů Outlander, kteří pravidelně tankují olej TOTAL QUARTZ 9000 5W-40, ve svých recenzích pozitivně hodnotí zkušenosti s používáním tohoto oleje – vykazuje vynikající tekutost, olejový film se nerozpadá ani při 150 °C, čistí motor od karbonových usazenin a usazenin. Kromě toho dochází ke snížení spotřeby paliva a úrovně vibrací při běžícím motoru na volnoběh – faktory, které jasně potvrzují snížení tření v dílech.

Mannol Energy Formula JP 5W-30

Mannol Energy Formula JP 5W-30

Mannol Energy Formula JP 5W-30 je schválen výrobcem Mitsubishi a lze jej bezpečně používat k mazání motorů vozů Outlander první a druhé generace. Umožňuje snadné startování v zimě, vykazuje dobrý čisticí účinek a disperzní vlastnosti. Olejový film si zachovává vysokou pevnost, která nezávisí na povaze a podmínkách provozu, což poskytuje slušnou ochranu proti tření.

Navzdory vynikajícím vlastnostem produktu vypadá jeho cena poměrně atraktivně. Částečně se to vysvětluje skutečností, že výrobce vynakládá minimální prostředky na balení motorového oleje. To zase vede k velkému množství padělků pochybné kvality na trhu. Majitel Outlanderu, který se rozhodl tento olej naplnit a nechce být podveden, by měl být při výběru spolehlivého dodavatele velmi opatrný.