Motor se po vypnutí zapalování nezastaví: proč se auto nezastaví

Proč se motor po vypnutí zapalování nezhasne. Co je žhavící zapalování. Příčiny jeho výskytu: špatné palivo, nesprávné seřízení časování, výběr nesprávných zapalovacích svíček. Jak problém vyřešit.

Publikováno: 04 Kategorie: Opravy automobilů Autor: Dmitry Správce obsahu

Správný provoz pohonné jednotky moderního automobilu je ovlivněn řadou součástí a systémů. A pokud něco začne fungovat nesprávně, povede to k poruše součástí motoru a samotného motoru. Jedním z vážných problémů motoru je jeho detonace a jeho pokračování v provozu po vypnutí zapalování. Taková porucha mate mnoho automobilových nadšenců, kteří nedokážou pochopit její příčinu. A dochází k ní v důsledku tzv. žhavení, v důsledku čehož se vůz po zastavení motoru ihned nezhasne. Tento článek vám pomůže zjistit, proč se to děje.

Žhavící zapalování

Tento jev spočívá ve vznícení zbytkové palivové směsi ve spalovací komoře motoru, ke kterému dochází v důsledku nadměrně přehřátých částí pohonné jednotky. Existuje mnoho důvodů pro jeho výskyt, proto se doporučuje při prvních příznacích okamžitě začít hledat a odstraňovat závadu, která může vést k poměrně rychlému selhání motoru.

Hlavní důvody, proč dochází k předčasnému zapálení, jsou následující:

• palivo nízké kvality s nízkým oktanovým číslem přispívá k pokračování zapálení palivové směsi po zastavení motoru;
• nesprávně nastavený systém časování ventilů;
• nekvalitní chladicí systém, který přispívá k přehřátí pohonné jednotky vozidla;
• zapalovací svíčky, jen málo řidičů je vybírá správně podle požadovaných parametrů.

Z těchto důvodů dochází k takové poruše.

V tomto případě je nutné motor okamžitě vypnout a nečekat, až se sám vypne. To se provede zařazením druhého nebo třetího rychlostního stupně na převodovce. Poté je třeba uvolnit spojku, načež se motor začne zastavovat. Po vypnutí zapalování nesmí pokračovat v chodu.

Během žhavení směs hoří jako obvykle, ale o něco dříve než v nastaveném čase a úhel předstihu se zvětší oproti normální hodnotě. Kvůli tomu se všechny části spalovací komory začnou silně přehřívat.

Pokud nebudou příčiny předčasného zapálení odstraněny, povede to k úplnému selhání součástí motoru v důsledku jejich neustálého přehřívání.

První chyba: špatné palivo

Nízkokvalitní benzín s nízkým oktanovým číslem během provozu pohonné jednotky zcela neshoří a zanechává na ventilech a pístech ve spalovací komoře značné usazeniny uhlíku. Během jízdy se tyto usazeniny uhlíku začínají silně zahřívat a zajišťují pokračování zapálení palivové směsi ihned po zastavení motoru. Proto motor pokračuje v práci i po vypnutí zapalování v autě. Takový benzín nakonec ucpe trysku vstřikovače paliva, která začne směs do spalovacího prostoru vozu nestříkat, ale zaplavovat ho. V důsledku toho se na pístech tvoří zvýšený obsah paliva, které neustále hoří a silně zahřívá všechny součásti. Směs se tak po vypnutí napájení vznítí a vůz se nezhasne.

Důsledky používání nekvalitního paliva se eliminují výměnou filtru, demontáží a vyčištěním palivové nádrže automobilu a propláchnutím vstřikovačů.

Druhý problém: nesprávné nastavení mechanismu časování ventilů

K tomuto problému dochází po nesprávné výměně rozvodového řemene, kdy značky na ozubených kolech nejsou zarovnány s požadovaným úhlem předstihu.

Mnoho pracovníků autoservisů se neobtěžuje věnovat pozornost opotřebení ozubených kol klikového a vačkového hřídele, což má za následek zvětšený úhel předstihu.

To vede nejen ke zvýšenému přehřátí, ale také významně ovlivňuje výkon pohonné jednotky, její správný provoz a také přispívá k výskytu detonace v motoru. Z tohoto důvodu má vůz plné právo se po vypnutí nezastavit.

Nesprávně nastavené úhly povedou k předčasnému spálení ventilů a následným drahým opravám motoru. Tuto závadu je velmi obtížné odhalit, často ji nelze diagnostikovat počítačem. Auto se dlouho chová normálně, jen občas se nezhasne, když je napájení vypnuto klíčkem.

Abyste tomu předešli, je lepší vyměnit sadu rozvodového řemene a ozubená kola všech hřídelí.

To výrazně nezvýší náklady na opravy a pomůže vyhnout se mnoha problémům, jejichž charakteristické znaky se objevují nejen při vypnutém motoru, ale také během jeho provozu.

Třetí důvod: nesprávně vybrané svíčky

Zapalovací svíčky mají různé vlastnosti keramického izolačního povlaku, který pomáhá odvádět teplo. Nesprávně zvolené zapalovací svíčky jsou velmi horké a pohonná jednotka se okamžitě nezastaví. Mají vlastní výhřevnost a dělí se na studené a teplé typy. Studený typ od horkého rozeznáte podle vzhledu izolačního nátěru. Krátký keramický izolátor označuje studenou zástrčku a dlouhá velikost označuje horký typ.

Různé pohonné jednotky mají různé požadavky na typ zapalovacích svíček, které jsou dány konstrukcí hlavy válců a jejího chladicího systému. To je přesně důvod, proč jsou poskytovány různé počty záře svíček. Při jejich výměně, zejména samostatně, tomu málo řidičů věnuje náležitou pozornost. Po instalaci nevhodných zapalovacích svíček byste neměli být překvapeni, proč se jednotka okamžitě nezastaví.

Zapalovací svíčky jsou jedním z hlavních důvodů tohoto negativního efektu v autě. Použití zapalovacích svíček s prodlouženým izolátorem (horký typ) v motoru pomáhá zadržovat teplo z ohřevu běžícího motoru. To může dobře přispět ke vzniku doutnavého zapálení, které zapálí zbývající hořlavou směs ve spalovací komoře, v důsledku čehož se motor jednoduše nezastaví.

Jen málo majitelů automobilů ví o továrních tepelných charakteristikách instalované pohonné jednotky. Mohou omylem použít studené zapalovací svíčky, které nejsou určeny pro tento model, v takovém případě dojde k opačnému efektu, když auto špatně startuje nebo se periodicky zastaví ve vysokých rychlostech. I v takových zdánlivě nedůležitých informacích o nainstalovaných zapalovacích svíčkách byste měli věnovat velkou pozornost doporučením výrobce.

Shrnutí

Jak je patrné z výše uvedených příkladů, jakákoli charakteristika ovlivňuje správný provoz, zejména pokud se týká celkových rozměrů součástí. V každém případě problém, proč se auto nevypne při vypnutí napájení pohonné jednotky, vyžaduje rychlý zásah a rychlé odstranění. Pochopení důvodů pokračování provozu vozu při vypnutí zapalování pomůže opatrnému přístupu k němu. Po zjištění, po jaké dříve provedené práci se tato porucha objevila, bude automobilový nadšenec schopen ji identifikovat a odstranit, což může výrazně prodloužit bezproblémovou životnost vozidla. Je lepší svěřit opravu a výběr náhradních dílů odborníkům, kteří vše udělají správně.