Zpravy

Motor hučí při 2500 otáčkách za minutu na jakýkoli převodový stupeň. Hyundai Getz Club Rusko

(Zpráva se zavře za 2 sekundy)
Pozor! 19. března bude sraz spoluhráčů v Moskvě! Začátek od 12-00. Podrobnosti v sekci fóra „Schůzky klubu“
Motor „vyje“ při 2500 otáčkách za minutu v jakémkoli převodovém stupni.

Příspěvky: 7
Registrace: 28.8.2008
Z: Babylonu

Po poslední výměně oleje se přesně při 2500 otáčkách (včetně volnoběhu) objevil podivný vytí. Zvuk není hlasitý a není doprovázen vibracemi, ale jako důvod k paranoie – velmi. Není čas na urgentní servis? Najeto 50 tisíc kilometrů.

Příspěvky: 1693
Registrace: 18.1.2010
Od: Moskva

Nejdřív potřebujete asistenta. Jeden zrychlí a vytvoří 2500 otáček za minutu, druhý poslouchá pod kapotou, odkud to jde. S tím jsem se setkal jen jednou. Nějaký malý kousek železa v oblasti výfukového potrubí se uvolnil a při určitých otáčkách rezonoval.

Příspěvky: 2250
Registrace: 29.12.2007
Od: Vologda

Možná se porouchala kladka a shodou okolností se to shodovalo s výměnou oleje. Opravdu je potřeba poslouchat, odkud ten zvuk vychází.

Příspěvky: 53
Registrace: 17.5.2008
Od: VAO, Sokolinka

Moje město: Moskva

Takže aktualizuji téma. Taky se po poslední TO-60 objevil podobný zvuk, jako vytí, jako by se motor namáhal kolem 2700-2900 otáček. Nahoře i dole – normální zvuk. Zítra, pokud možno, si s kamarádem poslechnu, odkud ten zvuk jde. Viním “levé” kladky, protože na TO byly měněny všechny řemeny a odpovídající kladky.

Příspěvky: 866
Registrace: 23.11.2007
Z: Moskva, VAO, Vešnjaki

Moje město: Moskva

Citace(-Mitya- @ 22.4.2012, 21:07)

Nejspíš s tím nemají nic společného válečky. Mám stejnou vlastnost (jako by vítr chodil v úzkém hrdle) zvuk je někde od 2700 do 3000 a to jen při jízdě. Objevil se v 70 tisících (nyní 105). Zkrátka jsem si na to zvykl, nevadí mi to, zapomněl jsem na to. Spolujezdci to neslyší, pokud si nedáte pozor. Někde tu psali, že se jedná o zárubeň s rezonancí od deformace někde na vstupu.

Příspěvek byl upraven Sashelo — 22.4.2012. 20. 45, XNUMX:XNUMX

Příspěvky: 53
Registrace: 17.5.2008
Od: VAO, Sokolinka

Moje město: Moskva

Citace (Sashelo @ 22.4.2012, 22:44)

Přečtěte si více

Výsadba a péče o salát

No, bude to sakra. Zrovna jsem po údržbě slyšel nějaký zvuk, myslím, že to není jen náhoda. Ještě zajedu do SlavAvta, ať si to poslechnou a jeden řemen občas píská, ať se podívají, možná by ho bylo potřeba znovu dotáhnout.

Příspěvky: 866
Registrace: 23.11.2007
Z: Moskva, VAO, Vešnjaki

Moje město: Moskva

Citace(-Mitya- @ 22.4.2012, 22:11)

Ve prospěch vstupní verze – Během údržby se obvykle mění vzduchový filtr. V mém případě se zvuk objevuje, když si sám čistím regulační ventil volnoběhu a škrticí klapku. Poté jsem je znovu vyčistil a při podrobnějším čištění zvuk nezmizel. Mimochodem, nestává se to vždy, záleží to i na počasí. A v poslední době to sám slyším jen zřídka)

Příspěvky: 53
Registrace: 17.5.2008
Od: VAO, Sokolinka

Moje město: Moskva

Citace (Sashelo @ 23.4.2012, 0:34)

Jo, spolujezdci to neslyší, pokud se na to člověk nedívá, hučí to jen při jízdě a ještě víc při zátěži. Můj hlavní inženýr říká, že měl podobný zvuk, když začal porouchat katalyzátor, chlápek z práce říká o výfukovém potrubí, že se tohle na Volgách stávalo hodně často. Každopádně, jakmile to dostanu do servisu a třeba se dostanu i na další údržbu, zbývá mi 5 tisíc)))

Přišel na minutu.

Příspěvky: 2
Registrace: 29.12.2012

Moje město: Kurgan

Citace(lightest @ 28.10.2010, 18:43)

Tenhle zvuk jsem měl, když jsem měl najeto asi 70000 100000 km, dlouho mě to trápilo, ale někde kolem 5 40 km to zmizelo, zvuk se sice objevil, ale v nižších otáčkách, nepřikládal jsem tomu žádný význam, ale vyměnil jsem olej za shell ultra 120000 w XNUMX, teď mám najeto XNUMX XNUMX km, zvuk je pryč!

Přišel na minutu.

Příspěvky: 1
Registrace: 11.12.2010

Moje město: Saratov

Krásný den všem! Měl jsem tento problém dvakrát, pokaždé po výměně rozvodového řemene a všech hnacích řemenů. Poprvé, když jsem to měnil u oficiálních prodejců, se mi snažilo ŠESTI z nich dokázat, že je všechno v pořádku, jako by to tak mělo být, “poslal jsem je pryč” a jel do “garážového” servisu, problém hned našli – ukázalo se, že řemen posilovače řízení je příliš napnutý, vibroval při otáčkách od 2 do 2500, problém jsem vyřešil za 2800 minut povolením řemene. Podruhé při 5 tisících km, také po výměně všech řemenů, se zvuk objevil, nesnažil jsem se nikomu nic dokazovat, vzal jsem klíč a problém vyřešil sám, i když jsem hodně trpěl, protože příliš napnutý řemen “bzučí” při 120-2500, nedostatečně napnutý při 2800-2100 atd. Zkrátka jsem musel utahovací moment chytit okem a sluchem

Přečtěte si více

Proč kohout kokrhá ve 4 hodiny ráno?

Expert na klávesnici

Příspěvky: 1050
Registrace: 12.3.2005
Od: Volgograd

Moje město: Volgograd

Citace(timka531 @ 8.12.2014, 20:22)
zkrátka jsem musel ten moment utahování zachytit okem a uchem

Můžete vysvětlit metodiku?

Příspěvky: 395
Registrace: 21.8.2011
Od: Krasnogorsk

Moje město: Krasnogorsk

Citace (FAnton, 8.12.2014. 23. 06, XNUMX:XNUMX)
Můžete vysvětlit metodiku?

Měl jsem podobný problém s řemenem posilovače řízení po výměně všech řemenů, příznaky jsou stejné, jak popisuje timka531, slyšel jsem i utahovací moment

Příspěvky: 12
Registrace: 19.8.2011

Moje město: Perm

Měl jsem podobný problém, jen při 1800 otáčkách to hučelo a mírně vibrovalo, jezdil jsem tak 2 roky, fakt mě to štvalo, dlouho jsem hledal a našel, „viník“ byl rozpoznán jako ložisko chladicího čerpadla, na jehož hřídeli jsou 2 (myslím) řemeny, posilovač řízení a příslušenství, problém byl vyřešen výměnou čerpadla, která byla načasována tak, aby se shodovala s výměnou všech řemenů včetně rozvodového.
Jistým znakem této „nemoci“ je, že hluk je ovlivněn napětím řemene posilovače řízení, což lze snadno zkontrolovat.