Mercedes netočí startér – co dělat, když startér nenastartuje

Abyste pochopili, co selhalo, musíte určit modifikaci vašeho vozu, rok výroby a typ motoru, protože ovládání startéru je u různých modelů implementováno odlišně. V tomto článku popíšeme obecné body, které jsou stejné pro všechny systémy, a poskytneme konkrétnější doporučení pro určení závady.

Na fotografii: Zařízení startéru moderního automobilu.

U většiny vozů, s výjimkou hybridních modelů, je startér ovládán pomocí relé pro řízení startéru a toto relé je ovládáno z řídicí jednotky motoru přes pojistkovou skříňku. Pokud startér nenastartuje a nenastartuje Mercedes, může to mít různé důvody: elektrické (přerušený vodič, porucha řídicích prvků, oxidace kontaktů); mechanické (prvky startovacího systému jsou zaseknuté); elektronické (žádná jednotka neumožňuje zapnutí startéru).

Elektrické problémy s řídicími jednotkami a kabeláží na Mercedesu

Pokud vaše auto mělo předpoklady pro elektrické problémy, musíte hledat závadu v řídicích jednotkách, kabeláži nebo v samotném řídicím relé. Chcete-li najít problémy s elektrikou, musíte najít dokumentaci k vašemu vozu – návod k opravě nebo elektrické schéma. Podle nich je třeba „prozvonit“ všechny potřebné obvody: kabeláž, konektory, startovací relé. Pokud startovací relé nefunguje, můžete jej vyměnit nebo se pokusit jej přímo zapnout a také zkontrolovat napájení a řídicí signál.

Mechanické problémy se startérem u Mercedesu

Pokud Mercedes neotáčí startérem, může se jednat o mechanické problémy, které mohou souviset se zaseknutím jakýchkoli prvků startovacího systému, například relé navíječe, poškozením hnacích ozubených kol nebo zaseknutím samotného spalovacího motoru. Startér je poměrně jednoduchý prvek systému, lze jej násilně napájet a zkontrolovat, zda funguje či nikoli. Pokud startér nefunguje, je nutné jej demontovat a zkontrolovat mechanické části.

Elektronické problémy , když se startér na Mercedesu nezapne

Tyto problémy patří k nejsložitějším a nejobtížněji identifikovatelným u automobilů. Čím novější je váš Mercedes, tím více systémových jednotek musí dát povolení ke spuštění startéru. Aby auto začalo otáčet startérem, musí být splněno několik podmínek.

Například klíč musí být rozpoznán a spínač zapalování nebo imobilizér musí vyslat stav „startování povoleno“ a řídicí jednotka motoru musí tento signál rozpoznat, vyhodnotit stav systému a také nastavit stav „startování povoleno“. Řídicí jednotka voliče musí sledovat polohu voliče, zda je převodovka v parkovacím místě, zda se vůz při nastartování motoru nepohne a také dát povolení ke startování. Řídicí jednotka instalovaná uvnitř převodovky vyhodnocuje stav systému autorizace přístupu a určuje: klíč je rozpoznán, zapalování je zapnuté, bezpečnostní kód systému je správný a odpovídá kódu vozu. Teprve poté řídicí jednotka převodovky dá povolení ke startování. Ostatní systémové jednotky nebrání nastartování vozu, jednotka vybíjení pólů baterie a jednotka airbagů SRS „nevidí“ stav nehody a nezakazují startování. Také není aktivována funkce ochrany komponent proti krádeži atd.

Pokud startér na Mercedesu nenastartuje, je vhodné pro zjištění, která řídicí jednotka neumožňuje startování, použít originální diagnostiku prodejce a odpovídající vyhledávací postup. Levné skenery pro více značek, jako je Launch, AutoCom, čínské kopie diagnostiky, ne vždy poskytují úplný obraz o stavu systému a mohou být zavádějící.

Na fotografii: Diagnostika startéru Mercedes se speciálním zařízením, čtení chybových kódů.

U nákladních vozidel Mercedes nebo modifikací, jako je Sprinter, s železným klíčem zapalování systém zahrnuje mnohem méně jednotek, ale ty jsou méně přístupné diagnostice. Pokud nedojde ke startu, systém zpravidla vykazuje jednu nebo dvě chyby v rozpoznávání a aktivní stav 50. svorky startéru, že start je povolen.

V systémech s mikroprocesorovým klíčem často selhávají spínače zapalování, klíče, řídicí jednotky převodovky nebo motoru a nemohou vydat povolení ke startování kvůli softwarové nebo elektrické závadě.

Vaším úkolem je správně identifikovat závadu, která z jednotek brání nastartování motoru. Hlavní je nezasahovat do systému, nezkoušet něco překódovat pomocí čínského vybavení nebo se snažit opravit složitou elektroniku na základě rad z fóra, protože problémy se budou jen zvyšovat a náklady na odstranění poruchy se zvýší.

Pokud máte jakékoli pochybnosti o fungování systému, specialisté z naší laboratoře Benser vám poskytnou konzultaci na dálku a poradí vám, jak v dané situaci nejlépe postupovat.

Zavolejte nám hned teď!