M je slavný Rolls-Royce Cullinan?

Délka, šířka a výška vozu jsou 5341, 2164 a 1835 mm, rozvor náprav je 3295 mm. Průměr kol je 22 palců.

Před více než sto lety, na úsvitu existence značky, Rolls-Royces úspěšně zaútočil na venkovské silnice i písky. Nyní nastal čas vrátit se do stejného prostředí v nové fázi vývoje technologií. Crossover Rolls-Royce Cullinan, příbuzný sedanu Rolls-Royce Phantom poslední generace, se ukázal jako monumentální. Ale na svou gigantickou velikost není nijak zvlášť těžký: hmotnost (podle normy DIN) je 2660 kg. Pro srovnání, obří Bentley Bentayga s motorem W12 6.0 (608 koní, 900 N•m) váží 2440 kg při délce „jen“ 5140 mm.

Model byl prezentován ve dvou verzích najednou. Vůz s karoserií Magma Red má pětimístný interiér, zatímco jeho bratr lakovaný v šedé barvě Darkest Tungsten má interiér čtyřmístný. Všechny klíčové charakteristiky jsou totožné, liší se však objem kufru: 600 a 526 litrů.

Za mírnou hmotnost Rolls-Royce musíme poděkovat vlastní hliníkové architektuře Architecture of Luxury (vpředu funguje dvoupáka, vzadu pětipáčka). Podvozek zde vypadá jako základ z Phantomu (a už vůbec ne CLAR ze staršího BMW a chystané novinky jménem X7). Ale pro „největší diamant na světě“ Britové vyvinuli originální přední hnací nápravu.

Interiér vůbec nekopíruje architekturu sedanu Phantom, i když rozložení klíčových dílů je podobné.

Navenek model navazuje na styl sedanů značky, zatímco designéři záměrně vytvořili malý výstupek na zádi, aby vytvořili „první tříobjemové SUV v segmentu SUV“ (myšleno sériový a luxusní sektor, kde Maybach již dokázal překvapit svým pojetím). Uvnitř karoserie za opěradly zadních sedadel je navíc skleněná přepážka, která hermeticky izoluje zavazadla od obytného prostoru.

Zadní boční dveře se stejně jako u sedanů značky otevírají v opačném směru. Multimediální systém se ovládá pomocí otočného ovladače na tunelu. Poprvé na Rolls-Royce lze druhou řadu složit (v pětimístné konfiguraci je pohovka dělená v poměru 1:2.)

Zadní dveře, které mají svůj vlastní název The Clasp, se skládají z horní a spodní klapky a otevírají se samozřejmě stisknutím tlačítka. Má také výsuvný koktejlový stůl s párem sedadel. A podlaha kufru je výškově nastavitelná elektropohonem. Zpočátku je nižší než sklopená zadní sedadla, ale dají se vyrovnat. Vznikne tak prostor o objemu až 1930 litrů s délkou naložených předmětů až 2245 mm.

Ve čtyřmístné konfiguraci zabírá prostor mezi zadními sedadly nápojová skříňka se skleničkami Rolls-Royce a lednička.

Jednotka V12 6.75 s dvojitým přeplňováním vyvine 571 koní. a 850 N•m (příbuzný sedan má stejnou sílu, ale o něco vyšší točivý moment 900 N•m). Kromě pohonu všech kol dostává crossover plně řízený podvozek. A má také vlastní nastavení vzduchového odpružení s nastavitelnou světlou výškou, zajišťující jistý kontakt s povrchem i na nerovných vozovkách. Je vybaven adaptivními tlumiči, které plynule upravují svůj odpor podle údajů hromady senzorů (dokonce i kamer). Výsledek se nazývá Magic Carpet Ride, což je název, který naznačuje extrémně hladkou jízdu za každé situace. A všechny terénní schopnosti Cullinanu lze aktivovat jedním tlačítkem na středovém tunelu (k dispozici jsou i jemné nastavení od štěrku a trávy po sníh a písek).

Dynamiku zrychlení společnost nezveřejnila, známá je ale spotřeba paliva v kombinovaném cyklu (15 l/100 km) a maximální rychlost (250 km/h, elektronicky omezená). K dispozici jsou všechny moderní bezpečnostní a asistenční systémy pro řidiče, od nočního vidění a detekce chodců až po sledování příčného provozu vzadu a barevný head-up displej s vysokým rozlišením.

Šéf společnosti Thorsten Müller-Ötvös řekl, že společnost byla požádána o vývoj crossoveru samotnými klienty. „Luxus už dávno není urbanistický koncept. Stále více a více zahrnuje celý obrovský svět. Naši klienti očekávají, že budou ponecháni v luxusu, který nevyžaduje žádné úsilí ani kompromisy, a budou schopni zdolat ten nejnáročnější terén a užít si ty nejlepší životní zážitky, ať jsou kdekoli,“ dodal šéfkuchař.

1) Cullinan.
2) Něco málo o názvu.
3) Exteriér.
4) Interiér.
5) Prostor je na dosah ruky.
6) Několik funkcí od společnosti.
7) Terénní výkon Cullinanu.
8) Technické vlastnosti Cullinanu.
9) Černý odznak.
10) Hlavní konkurent.
11) Cena.

Zadní nárazník tohoto vozu je velmi decentní: mírně skloněné zadní okno, malý spoiler a malý znak uprostřed. Za povšimnutí stojí hranatá zadní světla, umístěná vertikálně – jediná světla tohoto typu v celé modelové řadě. Úplně dole jsou dva ocelové pláty, uvnitř kterých se skrývají výfukové potrubí.

Další důležitý bod: řadicí páka není uprostřed středové konzoly, ale za věncem. Chcete-li zařadit konkrétní rychlostní stupeň, musíte páku mírně přitáhnout k sobě a posunout ji nahoru nebo dolů v závislosti na pohybu, který potřebujete. Toto auto má také sportovní režim, i když se mu říká tlačítko LOW, umístěné na stejné páčce.

Pohybujeme se směrem k obrazovce. Když auto nejede, je obrazovka skryta panelem vyrobeným tak, aby ladil se zbytkem kůže v interiéru, a teprve když nastartujete Cullinan, objeví se vám multimédia. Níže je několik tlačítek, z nichž každé lze naprogramovat pro určitou funkci. Tyto klávesy jsou navíc citlivé na dotyk: přejeďte přes ně prstem a zobrazí se vám, které tlačítko je zodpovědné za určitou akci.

Pojďme dolů. Pod ventilačními otvory se nachází ovládací panel klimatizace, vyrobený ve staromódním stylu, ale zároveň maximálně snadno použitelný.

Na středové konzole je umístěn ovládací puk informačního a zábavního systému. Kromě toho jsou zde tlačítka pro ovládání odpružení, systém řízeného klesání a režim OFF ROAD, které konfigurují vůz pro jízdu v terénu.

Na straně spolujezdce jsou analogové hodiny s podpisem „Cullinan“, který rozhodně zdůrazňuje stav vozu.

Vyhřívaná a chlazená sedadla mají také masážní funkci, takže každý výlet bude maximálně příjemný.

Přesuňme se do zadní řady. Dveře pro přístup dovnitř jsou zadní panty – tradice společnosti, která existuje u všech jejích modelů. Tato technologie velmi usnadňuje vstup do kabiny, ale opuštění je obtížnější: otevření těžkých dveří na tomto typu držáku bude vyžadovat určité úsilí.

Samotná zadní POHOVKA? (lavička) je velmi prostorná: je zde dostatek místa pro hlavu i nohy. V opěradlech předních sedadel, skrytých za sklopenými stolky, mohou být volitelně umístěny obrazovky zobrazující informace podobné té vpředu. Jsou přístupné pomocí dvou tlačítek umístěných po stranách sedadla. Celkově je řada velmi velká a snadno se do ní vejdou tři lidé, pokud nemáte zadní středovou konzolu.

(2) Deštníky: Ve dveřích těchto vozů je tlačítko, které po stisknutí vysune rukojeť deštníku tak, abyste na něj dosáhli. Výklenky pro deštníky jsou větrané, díky čemuž jsou suché po každém použití. Velmi exkluzivní položka.

(3) Samonastavitelné kryty nábojů: Vraťme se ke kolům a zaměřme se na ráfky. Středová část s písmeny RR zůstává čitelná na všech čtyřech kolech i při jízdě vysokou rychlostí. Tohoto efektu bylo dosaženo díky poměrně jednoduchému mechanismu uvnitř uzávěru, který se však vyskytuje pouze u vozů této značky.

Samotné slovo Black znamená, že všechny chromované prvky, jako jsou rámy oken, jsou nalakovány černě. V něm bude namalována i výše uvedená figurka. Navíc tato konfigurace přichází s koly s větším průměrem, měří 22 palců. A co je nejvíce překvapivé, je, že brzdové třmeny v tomto případě budou nalakovány červeně, což je u Rolls-Royce docela neobvyklé.

Uvnitř se změny dotkly pouze povrchové úpravy: objevilo se mnoho karbonových vložek.

Technická část byla mírně modernizována. Výkon motoru byl zvýšen na 600 koní a točivý moment se rovnal 900 Nm, což zajišťuje zrychlení na stovky za 4,9 sekundy. Jako plus byl přidán vylepšený výfuk.

Speciální verzi Rolls-Royce Cullinan Black Badge si můžete zapůjčit na našem webu.

Hlavní konkurent, Bentley Bentayga ve všech jeho dvou generacích, je také k dispozici k pronájmu.

S takovou úžasnou poznámkou uzavíráme náš článek. Děkujeme, že jste dočetli až do konce, doufáme, že vás to zaujalo!