Kolik hmotnosti unese střešní nosič auta: Kompletní průvodce – Telegraph

Všechna tajemství hliníkových nosičů zavazadel byla odhalena! Nyní víme, kolik skutečně váží: náš odborník vstoupil do skladů předních společností a zjistil tajemství výrobců. Pamatuji si, jak vítr zavyl a zachytil se o kmenové trubky dědovy Pobedy.

Divoce zavyl, pak utichl, když rychlost klesla pod 60 km/h. To se vždy stávalo cestou z dači, a když jsme tam jeli, vítr byl tichý. Protože kufr byl plný nejrůznějšího harampádí – prken, úlomků školních lavic a dalších odpadků, které na skládce sebral můj děda.

Nechápal jsem, proč je tohle haraburdí potřeba na letní chatu, ale účel střešního nosiče na autě jsem znal už od dětství. Kromě toho, že na jeho instalaci byli potřeba dva lidé, že byl připevněn ke žlabům a v případě potřeby stál nejen na Pobedě, ale i na tatínkově Moskvičovi, bylo potřeba pouze posunout držáky.

Košík.
Dobrý hliníkový „balkonový“ ARB vám umožní naložit tolik, kolik unese střecha

KOLIK VÁŽIT V GRAMÁCH
V dnešní době se často vyrábí auta, dokonce i SUV, bez střešních okapů. A jejich střechy se velmi liší velikostí. Rozhodli jsme se zjistit, jak to chodí s moderními expedičními nosiči zavazadel, a vydali jsme se za tím účelem do zastoupení jedné z nejznámějších zahraničních firem vyrábějící všemožné expediční bodykity.

Ukázalo se, že obrovský expediční kufr o délce 2200 mm, který se montuje na většinu SUV, tolik neváží. Na elektronické váze jsme viděli údaj 29 kg. Protože nejmodernější nosiče zavazadel jsou vyrobeny z hliníku. Zkoušel jsem jeho sílu nohama. Neprohýbá se a dá se i skákat. Sto kilogramů trénovaných svalů nedokázalo ohnout hliníkový kmen od ARB. Ale dostat se přes střechu SUV bylo trochu děsivé.

Místo. Expediční regály přicházejí nejen ve formě koše, ale také ve formě plošiny, na kterou je snazší umístit nadrozměrný náklad

Osm je tichých
Přihodit moderní střešní nosič na Land Rover Defender není možné pouze ve dvou lidech. A ne proto, že by byl těžký, to vůbec ne. Důvodem je, že všech osm jejích podpěr musí najít svá místa a zároveň. Poté musíte dát kufr do vodorovné polohy – střecha ve skutečnosti není dokonale rovná – a teprve potom utáhněte upevnění. Bohužel, tento postup vyžaduje asistenty – jednoho na podporu. Podle toho je u dlouhého třímetrového kufru na LR Defender 110 toto číslo osm. Nejběžnější kmen, dlouhý 2200 mm, má však šest „noh“. Námaha při instalaci se však bohatě vyplatí. Kvalitní kufr rozloží náklad tak dobře, že dokáže zachránit i střechu auta při převrácení – existují příklady.

Všichni dohromady. Pro správnou instalaci „balkonu“ se bez pomocníků neobejdete
Spojovací materiál. Koš je připevněn ke střeše pomocí speciálních „noh“

Věci jsou ještě zajímavější, pokud vaše SUV nemá okapy. To znamená, že na střeše jsou úchyty pro zábradlí (podélná vedení). Samotné střešní ližiny ponesou pouze lyže nebo velmi lehký nosič zavazadel – box. Ale jejich upevnění, jak se ukázalo, je dostatečně pevné, že na ně můžete přišroubovat expediční kufr. Samotné střešní ližiny se tedy demontují a na místo upevnění se nainstalují vodítka z expedičního kufru. Výsledkem je velmi pevná a odolná konstrukce. Speciálně ohnutý „krov“ snadno rozloží váhu i mé stokilové mršiny a umožní mi skákat ve stoje na jednom rohu. Současně mohou kufr instalovat čtyři lidé nebo dokonce dva lidé, takže pokud si budete přát, samozřejmě můžete kufr ponechat na stěně garáže a vyndat ho těsně před dlouhými cestami. Otázka: Dává to smysl? Vnější kufr skutečně zvyšuje spotřebu paliva. Studie ukázaly, že na půl litru nebo dokonce litr na sto. Záleží na rychlosti. Čím vyšší, tím více. Na druhou stranu se to vše projevuje hlavně na dálnici, protože v rychlostech do 60 km/h je nárůst spotřeby téměř neznatelný. Drtivá většina majitelů SUV proto expediční stojany neodstraňuje.

Místo okapů.
Většina moderních SUV nemá okapy. Místo upevňovacích prvků střešních lišt se instalují expediční „balkony“.

ARB kufr, Austrálie (58 740 RUB)
Australská společnost je nejznámějším výrobcem na trhu s expedičním vybavením, každý model produktu je před uvedením do výroby dlouhodobě testován.

Existuje několik standardních velikostí, které lze vybrat pro téměř každé SUV. Velikost košíku si zvolíte sami, pro různá auta jsou různé upevňovací prvky. Nejtěžším kmenem ze všech uvažovaných je 29kilogramový koš o rozměrech 2200×1460 mm, bez hmotnosti spojovacích prostředků (upevňovací nohy z oceli). Jeho střešní nosiče jsou podle výrobce tak pevné, že chrání střechu vozu před deformací při převrácení. Kufry jsou vybaveny speciálními panely pro montáž přídavných světlometů a lián. Koš je pokryt jemnou síťovinou – můžete na něj pokládat docela malé předměty bez obav, že propadnou.

Kufr předního běhounu, Jižní Afrika (45 000 RUB)

Známá jihoafrická společnost pro vývoj a výrobu expedičního vybavení a off-road příslušenství. Hlavním profilem společnosti jsou nosiče zavazadel a příslušenství k nim, doplňkové nádoby na vodu a palivo. Největší rozměr kmene 2800×1400 mm váží 31.040 820 kg. Namontováno na osmi hliníkových podpěrách o hmotnosti XNUMX gramů. Každý kufr je vybaven speciálním deflektorem vážícím něco málo přes kilogram. Tento deflektor je navržen tak, aby omezoval turbulence v proudění vzduchu mezi kufrem a střechou vozu, což má za úkol snížit aerodynamický hluk a snížit odpor vzduchu, čímž se zvýší účinnost. Dno koše se skládá z profilovaných příček, z nichž každá umožňuje instalaci klecových matic a šroubů s okem. To vám umožní namontovat jakékoli další vybavení nebo upevňovací prvky téměř kdekoli v kufru.

Nosič zavazadel KDT, Rusko (54 000 RUB)

Společnost KDT je ​​tuzemským výrobcem. Hliníkový nosič zavazadel o rozměrech 2800×1400 mm váží 28.5 kg bez montážních podpěr. Z toho je osm kusů zase dva druhy – ocelový, určený pro velké zatížení, vážící 2.24 kg a hliníkový pro ty, kteří nehodlají nakládat těžké náklady na balkon – každý 1.15 kg. Tento koš má hrubší síťovinu než ARB. Možné plochy pro instalaci přídavného osvětlení a dalšího vybavení. Kromě toho si můžete objednat jakoukoli konfiguraci kufru, protože výrobce je domácí.

Hliníkový kufr auto-adventures.ru, Rusko (20 650 RUB)
Malá firma vyrábí nosiče zavazadel více než dva roky. Velmi levné a kvalitní řešení v ekonomické třídě. Hliníkový expediční kufr s možností instalace přídavných světlometů a registrační značky vozu. Vyrobeno z lehkého a odolného hliníku AMG-5. Je také možné změnit šířku koše o 5–10 mm v jednom nebo druhém směru. Rozměry – 2100×1250 mm. Hmotnost – 23 kg. Osm hliníkových sloupků.

Vědět, co je přijatelné závaží, který může podepřít střešní nosič vašeho auto, je důležitým aspektem bezpečnosti řízení a zachování integrity vozidla. V tomto článku se podíváme na různé typy auta a jejich přepravní kapacity na střešea také vám poskytneme užitečné tipy pro bezpečnou přepravu zavazadel.

Otevřete požadovanou sekci kliknutím na příslušný odkaz: