Kolik atmosfér potřebujete načerpat do zahradního kola?

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• Kavárna a kuřárna

Page 1 z 1

Na fóru 15 let Zprávy: 543 Od: Molotov Auto: VAZ-21941-51-21B, 2018, koriandr

Pak zahradnímu vozíku praskla pneumatika.
No, napumpovat se dá snadno. ale na jaký tlak? Pravda, na boku byla hodnota 30 FPS.
Obecně jsem napumpoval jako auto.
Vyvstala však otázka, zda je to správně.
A je nutné při jízdě po asfaltu zvyšovat tlak, při jízdě po blátě naopak snižovat?

Na fóru 16 let Zprávy: 1094 Od: Ufa Auto: Priora SM3

Potřebuji dvojku
jinak se to třese spíš na hrbolech

Na fóru 19 let Zprávy: 8757 Od: Jižní strana vozu Neva: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Škoda Rapid 1.6 110Hp AT6

Naložte vozík na jeho jmenovitou nosnost a pumpujte, dokud pneumatika nezíská svůj normální tvar, bez „plochého“ vzhledu. V opačném případě můžete kvůli „pomalé“ pneumatice propíchnout duši.
A samozřejmě je snazší válet plné kolo!

Na fóru 22 let Zprávy: 1578 Od: Ukrajina, Charkov Auto: Fukushimovskaya Toyota-2011 + Zhiganskaya 21102

seregaZ napsal:

Pravda, na boku byla hodnota 30 FPS.

No, to znamená, že je to 30 atmosfér.

Na fóru 22 let Zprávy: 36 Od: Volgograd

stáhnout 3,5 atm. Poté zaparkujte vozík na slunci a počkejte na hlasitou ránu.
Pokud napumpujete 2 atm, nebude žádný boom.

Na fóru 19 let Zprávy: 1160 Od: Moskva, Čertanovo

seregaZ napsal:

Musím zvýšit tlak při jízdě na asfaltu a snížit jej při jízdě na blátě?

No, když přijde na bláto, musíš vykrvácet, to ti řekne každý džíp)

Na fóru 17 let Zprávy: 22129 Od: Moskva SAO Auto: Japonský zázrak a mazdosarai

JustBull napsal:

každý jeeper vám to řekne

a běhoun nařežte na zuby tak, aby neklouzalo, ale odvalovalo se

Na fóru 20 let Příspěvků: 2616 Auto: Starý kufr

Doporučuji autorovi strčit pumpu do celého kola a vidět tam tlak. Pak vyrovnejte v obou kolech, ne?

Na fóru 17 let Zprávy: 22129 Od: Moskva SAO Auto: Japonský zázrak a mazdosarai

rover napsal:

Poté vyrovnejte na obou kolech,

upravte dávku brzy ráno
Pověřili balením zkušeného narkomana?
Chytrý Wanger

Na fóru 20 let Příspěvků: 2616 Auto: Starý kufr

Tlak se vyrovná. Co dělat, je vyrovnat tlak. RG-45, on, ona, ona, onu. Co dělat, poslat.

Na fóru 19 let Zprávy: 8757 Od: Jižní strana vozu Neva: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Škoda Rapid 1.6 110Hp AT6

JustBull napsal:

No, když přijde na bláto, musíš vykrvácet, to ti řekne každý džíp)

Broučku, běž studovat fyziku, trakce vozíku nepochází z kol, ale z vnějšího zdroje sil.

Na fóru 20 let Příspěvků: 2616 Auto: Starý kufr

No, napumpování kol má efekt. Ano a velký vliv má i sběrač/těžiště, obecně platí, že aplikovaná síla (energie pohybu) je značně omezená, takže pokud je to možné, je třeba vybrat vozík, případně jej upravit tak, aby co nejmenší množství další síla je plýtvána ztrátami.

Pamatuji si, že náš vozík byl velký, těžký, kola byla jako u okna, bylo téměř nemožné ho zvednout ve dvou lidech, ale jediný způsob, jak převalit zemi přes hrboly z roklí, byl, že to bylo vymyšleno v z hlediska ergonomie. Proto to ukradli

Na fóru 19 let Zprávy: 813 Od: 186 Auto: vaz 21213, SsangYong New Actyon

rover napsal:

Pamatuji si, že jsme měli velký, těžký vozík, kola jako na okushce, jsou dvě zvednout pohyb bylo to skoro neskutečné, oh

Kulaté věci nosíme, hranaté válíme. Ach ten roverský balkon
ale podle předmětu. na jednokolovém autě 2 body, normální.

Na fóru 15 let Zprávy: 1057 Od: Samara Auto: VAZ 21099-97. karb.24×24 > VAZ 11193 2006

Petrovič napsal:
rover napsal:

Pamatuji si, že jsme měli velký, těžký vozík, kola jako na okushce, jsou dvě zvednout pohyb bylo to skoro neskutečné, oh

Kulaté věci nosíme, hranaté válíme. Ach ten roverský balkon
ale podle předmětu. na jednokolovém autě 2 body, normální.

Kolik můžete napumpovat na kole?

Na fóru 19 let Zprávy: 813 Od: 186 Auto: vaz 21213, SsangYong New Actyon

Kolik můžete napumpovat na kole?

Pokud má
rover napsal:

A vy dva to nosíte spolu. stáhnout 4 ATM

Na fóru 16 let Zprávy: 1070 Od: Perd zamkadyshnaya

kolik pumpovat na kole?

Na fóru po dobu 7 let Zprávy: 0

Pneumatiky jsem sundal už dávno, stejně jako byly poprvé prázdné. Jsou nespolehlivé, zvláště pokud nejezdíte po asfaltu. Nainstaloval jsem bezdušové a koupil je na https://www.kolesnaya-opora.ru/. Teď mnohem lépe.

Na fóru 17 let Zprávy: 22129 Od: Moskva SAO Auto: Japonský zázrak a mazdosarai

Snerzh napsal:
Snerzh napsal:

nějaký nerozhodný bot
Upozornění: 1

Na fóru 16 let Zprávy: 2719 Od: Moskva Auto: 21093 carb 99. => KIA RIO 2003

Snerzh napsal:

Pneumatiky jsem sundal už dávno, stejně jako byly poprvé prázdné. Jsou nespolehlivé, zvláště pokud nejezdíte po asfaltu. Nainstaloval jsem bezdušové a koupil je na https://www.kolesnaya-opora.ru/. Teď mnohem lépe.

Hovno je vratké, s takovými koly jen na zrcadlovém asfaltu. Je nafukovací pouze na zemi, nezasekává se, protože je široký a nepřenáší otřesy do rukou.

Z.Y Co je to sakra za tlakoměr, pumpuj, dokud nezmáčkneš prstem pneumatiku 4-5 mm.. Lisapet je to samé.

Na fóru 19 let Zprávy: 315 Od: Volgograd Auto: VAZ 2107

Legendre napsal:

Na zemi pouze nafukovací,

Takže všechna auta tam jsou nafukovací, nebo pokud jste chytří, „pneumatická“
Upozornění: 1

Na fóru 16 let Zprávy: 2719 Od: Moskva Auto: 21093 carb 99. => KIA RIO 2003

Mitiok
Ne, narazíte na pevné, jako. Tato gumová bublina není tlustá, možná uvnitř vyplněná něčím jako houbou.

Na fóru 19 let Zprávy: 315 Od: Volgograd Auto: VAZ 2107

Legendre napsal:

Ne, zdá se, že existují pevné.

Mluvím o spammerovi.

Na fóru 19 let Zprávy: 530 Auto: Audi A6 193 hp 2.8L CVT + Niva Chevrolet + Mitsubishi Karisma rozbité

Vlad B napsal:

, plné kolo se snadněji odvaluje

Haha, Vladusya se mýlí, kolo nafouknuté do „kámenu“ se převaluje přes nerovnosti, ale zdá se, že je obaluje měkčí. Vladya neví všechno, bebebe

Na fóru 20 let Příspěvků: 2616 Auto: Starý kufr

Vlad B napsal:

Naložte vozík na jeho jmenovitou nosnost a pumpujte, dokud pneumatika nezíská svůj normální tvar, bez „plochého“ vzhledu. V opačném případě můžete kvůli „pomalé“ pneumatice propíchnout duši.
A samozřejmě je snazší válet plné kolo!

Záleží na jakém povrchu. Na písku by měl být naopak napůl spuštěn. Jinak se zahrabe. Pumpuji 2,5, jezdím po cestičkách a tvrdé zemi. Normálně se to valí, ale nečetl jsem nominální hodnotu. Někdy jsou paže v oblouku

Na fóru 10 let Vzkazy: 402 Od: m.o. Vůz: VAZ 2107>21213. 2001

Legendre napsal:

Tato gumová bublina není tlustá, možná uvnitř vyplněná něčím jako houbou

Existují i ​​husté, neplněné, homogenní. Jedná se o čínský saze G, který je komorový a nebojí se mrazu, snadno praskne.

Page 1 z 1

INFORMACE O IKONÁCH A FUNKCÍCH

Vy nemůžeš spustit vlákna
Vy nemůžeš odpovídat na zprávy
Vy nemůžeš upravte své příspěvky
Vy nemůžeš smazat své zprávy
Vy nemůžeš hlasovat v anketách
Vy nemůžeš připojit soubory
Vy moci stahovat soubory

• nové zprávy
• Nové příspěvky [oblíbené téma]
• Nové zprávy [Téma uzavřeno]

• Žádné nové zprávy
• Žádné nové zprávy [Oblíbené téma]
• Žádné nové zprávy [Téma uzavřeno]

• [Nové zprávy]

• [Nové zprávy]

Vy nemůžeš spustit vlákna
Vy nemůžeš odpovídat na zprávy
Vy nemůžeš upravte své příspěvky
Vy nemůžeš smazat své zprávy
Vy nemůžeš hlasovat v anketách
Vy nemůžeš připojit soubory
Vy moci stahovat soubory

Nízkotlaké pneumatiky se montují na čtyřkolky, aby se snížilo riziko proražení pneumatik v terénu. Pro srovnání, pneumatiky osobních automobilů jsou nahuštěny na 2.1–2.3 atm a pneumatiky pro čtyřkolky na 0.5–0.9 atm.

Řekněme si podrobněji, jaký by měl být tlak v pneumatice čtyřkolky pro různé podmínky a jak jej správně změřit.

Pro měkké povrchy

Mluvíme o špíně, měkké sypké půdě, písku, štěrkových cestách, sypkém sněhu, ale i loužích a brodech. Takové oblasti se snadněji projíždějí na kolech s minimálním tlakem. – 0.2-0.4 atm . V tomto případě bude šance na uvíznutí menší.

Má to ale i nevýhodu: s prasklými pneumatikami nebudete moci rychle akcelerovat. V ostré zatáčce se mohou kola uvolnit – to znamená, že pneumatika vyskočí z ráfku a nebudete moci jet dále. A samotné zatáčky budou plynulejší, protože se zvětší šířka kontaktní plochy. Pokud tedy po měkkém úseku začíná dlouhý úsek s tvrdým povrchem, je lepší zastavit a napumpovat pneumatiky.

Snížený tlak v pneumatikách na měkkých površích zvýší kontaktní plochu – to znamená, že hmotnost čtyřkolky se rozloží na větší plochu

Na tvrdé cesty

Na asfalt, suchý základní nátěr a beton potřebujete dobře nahuštěná kola . Tlak lze udržovat blízko maxima. Pokud například výrobce doporučil tlak 0.5–0.9 atm, lze kola nafouknout na 0.8-0.9 atm . Čtyřkolka tak bude řídit jasně a rychle zrychlí.

Výjimkou jsou cesty s ostrými překážkami: rozbité kameny, vyčnívající výztuž, stavební suť. V takových oblastech může být nahuštěná pneumatika snadno proražena nebo proříznuta. Hluboký zářez je nebezpečný: i když pneumatika nejde naplocho, v důsledku poškození závitů kordu změkne a ztratí svůj tvar – místo aby byla kulatá, stane se oválnou. Čtyřkolka kvůli tomu už nepojede plynule, zhorší se ovladatelnost a značně se zvýší zatížení odpružení.

Pokud je před vámi mnoho ostrých překážek a této oblasti se nelze vyhnout, je lepší snížit tlak v pneumatikách na střední: asi 0.5 atm

Je rozdíl v tlaku mezi předním a zadním kolem?

Není nutné, ale doporučuje se zachovat tlak v předních kolech je o 0.1 atm nižší než v zadních . To doporučují výrobci čtyřkolek.

Důvodem je, že přední kola určují směr pohybu. Pokud zvětšíte kontaktní plochu předních kol, zlepší se ovladatelnost a manévrovatelnost. Také nárazy na volant od překážek budou méně cítit, takže vaše ruce nebudou tolik unavené na hrbolaté silnici.

Jak se měří krevní tlak?

Podle mezinárodního měřicího systému se tlak měří v pascalech (Pa). Existují však i jiné jednotky měření: atmosféra (atm), bar, kilogram síly na centimetr čtvereční (kgf/cm²), libra na palec čtvereční (psi). V Rusku jsou bary a atmosféra běžné při každodenním používání.

Zde je ukázka srovnání různých jednotek měření:

• 1 kPa = 0.01 bar = 0.0099 atm = 6.89 psi = 0.01 kgf/cmXNUMX;
• 1 kgf/cm² = 98.067 kPa = 0.968 atm = 0.98 bar = 14.22 psi;
• 1 atm = 1.01 bar = 14.7 psi = 101.32 kPa = 1.03 kgf/cm²;
• 1 psi = 0.069 bar = 0.068 atm = 6.89 kPa = 0.07 kgf/cm²;
• Lišta 1 = 0.99 atm = 14.5 psi = 100 kPa = 1.02 kgf/cm².

Kteroukoli z těchto jednotek měření můžete vidět v datovém listu a na kole, záleží na výrobci:

• Americké a kanadské značky (Can-Am, Arctic Cat, Polaris) udávají tlak v psi;
• čínština (CFMOTO, AODES) – kPa;
• ruština (ruská mechanika) – kPa;
• Japonština (Yamaha, Kawasaki) – kgf/cm² nebo kPa.

Nálepka s doporučeným tlakem v pneumatikách na těle CFMOTO CFORCE 1000 OVERLAND EPS (jednotka – kPa)

Jak zjistit doporučený tlak pro váš model

Minimální a maximální hodnoty jsou uvedeny v osvědčení o registraci a platí pro karoserii čtyřkolky – obvykle vlevo vzadu.

Další údaj o tlaku je vidět na samotné pneumatice – na boku, vedle patky, kde guma spočívá na ráfku. To je maximální tlak, který pneumatika vydrží. Pneumatiku není třeba dohušťovat, dokud nedosáhne tohoto bodu.

Jak a kdy měřit tlak

K měření je potřeba dokoupit manometr pro nízkotlaké pneumatiky, s malým schůdkem. Pokud má tlakoměr stupnici vyznačenou v atmosférách, měl by být krok 0.05 nebo 0.1 atm a hranice samotné stupnice by měla být 2–4 atm. U tlakoměrů se stupnicí v kgf/cm² je zapotřebí krok 5–10 kgf/cm² a limit stupnice je 150–200 kgf/cm². Pokud je velikost kroku nebo měřítka větší, nebude možné přesně změřit tlak. Cena jednoduchého tlakoměru začíná od 200–300 ₽.

Před jízdou je potřeba změřit tlak, protože při jízdě se pneumatiky zahřívají a tlak v kole se zvyšuje asi o 10 %. Chcete-li měřit, musíte sejmout krytku z vsuvky a připojit k ní vstup tlakoměru.

Tlakoměr pro vysoce přesné nízkotlaké pneumatiky BERKUT ADG-031/032

Stručně

Čtyřkolky jsou vybaveny nízkotlakými pneumatikami. Tlak v nich se pohybuje od 0.2 do 0.9 atm. Přesněji řečeno, mělo by být zvoleno pro silnici: pro měkké povrchy – 0.2–0.4 atm, pro tvrdé povrchy – 0.8–0.9 atm. Před každou jízdou musíte změřit tlak „za studena“ pomocí tlakoměru v krocích nejvýše 0.1 atm.