Otazky

Kdy vyměnit olej 5W40 na 10W40 – vše, co potřebujete vědět

Motorové oleje s viskozitou 5W-40 a 10W-40 jsou celoroční, o čemž svědčí písmenný index W (zimní) v označení. Lze je používat po celý rok, zajišťují snadné startování motorů automobilů i ve velkých mrazech. Kromě toho jsou takové kompozice všestranné a kompatibilní s většinou benzínových a naftových motorů. Díky těmto a dalším výhodám jsou mezi motoristy velmi žádané. U stejných modelů automobilů je často povoleno použití maziv obou viskozitních tříd. A abyste si vybrali nejvhodnější možnost, musíte vzít v úvahu řadu faktorů: stav spalovacího motoru, vlastnosti místního klimatu atd.

Co znamená označení 5W-40 a 10W-40?

Označení celoročních motorových olejů se skládá ze dvou číselných indexů, oddělených písmenem W. Na jeho levé straně je uvedena třída, která určuje nízkoteplotní viskozitu. Tento indikátor má klíčový význam v zimě, kdy se motor startuje za chladného počasí. Syntetický motorový olej 5W-40 bude v silném mrazu tekutější. Navíc taková kompozice bude schopna odolat nižším teplotám před konečným zahuštěním než 10W. Druhý index 40 vpravo od písmene W je pro oba materiály stejný. Udává viskozitu oleje při vysoké teplotě v teplém motoru.

Jaký je rozdíl mezi motorovými oleji 5W-40 a 10W-40

Při studeném startu bude kanálky čerpáno viskóznější mazivo s indexem 10W a distribuováno v mazacím systému pomaleji než olej 5W-40 při stejné teplotě. To znamená, že startér a baterie budou při nastartování motoru vystaveny vyššímu zatížení. Proto se pro použití v teplejším klimatu doporučují syntetické a polosyntetické kapaliny 10W-40, zatímco pro mrazivé zimy jsou vhodnější formulace 5W-40. Podle norem SAE si motorový olej 5W-40 musí zachovat viskozitu, která zaručí normální start motoru při -30 °C. Pro materiály třídy 10W-40 je tato hodnota -25 °C. To však neznamená, že kapalina zhoustne ihned po dosažení stanovené teploty. Skutečná mrazuvzdornost motorových olejů bývá vyšší. Normy SAE regulují pouze hodnoty teplot, při kterých je zaručeno, že mazací kapaliny zajistí normální nastartování spalovacího motoru a udrží schopnost čerpat kanály mazacího systému.

Klíčové vlastnosti

Klíčové parametry, kterým byste měli věnovat pozornost při výběru maziva, jsou dynamická a kinematická viskozita, bod tuhnutí a bod vzplanutí, základní číslo a těkavost. Kinematická viskozita se stanovuje podle ASTM D445 při teplotách +40 a +100 °C. Ukazuje, jak tekuté je mazivo v teplém motoru. Složení 5W-40 a 10W-40 podle tohoto ukazatele nepřekračují stanovené prahové hodnoty vysokoteplotní viskozity. Ale při nízkých teplotách se jejich viskozitní charakteristiky budou lišit. Například maziva ROLF třídy 10W-40 umožňují startovat motory při teplotách až -38 °C. Syntetický motorový olej 5W-40 zachovává tekutost a zajišťuje bezpečné startování motoru při teplotách až -40 °C.

Optimální viskozita na zimu

Syntetika 5W-40 je optimální pro oblasti s mrazivým klimatem. Maziva této viskozitní třídy si při nízkých teplotách zachovávají tekutější konzistenci a rychleji se distribuují kanály mazacího systému. Za prvé vám to umožňuje zkrátit dobu hladovění oleje, ke kterému nevyhnutelně dochází v prvních sekundách po nastartování studeného motoru v autě. Za druhé, díky nižší viskozitě se snižuje hydrodynamický odpor, takže autostartér snadněji protočí klikový hřídel v okamžiku startování. V důsledku toho se sníží zatížení baterie. To platí zejména v mrazivém počasí, protože v takových podmínkách se autobaterie rychle samovolně vybíjejí a produkují nižší startovací proudy.

Přečtěte si více

O kvašení medu: proč může med zkysnout ve sklenici a dá se jíst

Volba viskozity na základě stavu motoru

Pro údržbu vozu je potřeba používat mazivo, které splňuje požadavky výrobce vozu. To je způsobeno skutečností, že každý motor je navržen s ohledem na kvalitu a stupeň viskozity oleje, který do něj bude nalit. Pokud se mezery zvětší v důsledku značného opotřebení motoru v autě, může být tloušťka filmu nedostatečná a na površích třecích párů se může vytvořit oděr. Z tohoto důvodu se do spalovací komory dostávají nízkoviskózní syntetické látky ve větším množství, což povede ke zvýšené spotřebě mazací kapaliny. V autě s opotřebeným CPG je proto lepší používat viskóznější kapaliny (například 10W-40), pokud jejich použití neodporuje doporučení výrobce automobilu.

Lze míchat 5W-40 a 10W-40

Moderní motorové oleje obsahují různá balení aditiv. Míchání mazacích kapalin s různými formulacemi může vést k nežádoucím chemickým reakcím. Proto se nedoporučuje je míchat, pokud to není nezbytně nutné, bez ohledu na označení, hodnocení, výrobce a další faktory. Pokud taková potřeba nastane a potřebujete přidat mazivo, abyste se vyhnuli hladovění oleje, měli byste vzít v úvahu složení a třídu kvality. Za prvé, syntetické látky by se neměly míchat s polosyntetickými. Za druhé, výkonnostní charakteristiky a tolerance obou směsí musí odpovídat těm, které uvádí výrobce v dokumentaci k vozu. Například v servisní knížce je uvedena minimální třída kvality API SN a motor je naplněn syntetickým motorovým olejem ROLF GT 5W-40 SN/CF. V tomto případě je přísně nepřípustné přidávat kapalinu nižších tříd API SM, SL, SJ nebo jiné a takovou směs provozovat průběžně.

Oleje ROLF s viskozitou 5W-40 a 10W-40: srovnávací tabulka

Řada ROLF zahrnuje několik typů syntetických a polosyntetických maziv. Níže uvedená tabulka ukazuje jejich charakteristiky stanovené v laboratorních podmínkách v souladu s normami SAE a ASTM.

Index

Testovací metoda

ROLF GT 5W-40 SN/CF

ROLF ENERGY 10W-40 SL/CF

Spotřebitelé si dnes nejčastěji vybírají mezi oleji 5W-30 nebo 5W-40, získávají na oblibě také nízkoviskózní produkty jako 0W-20. Podle průzkumu trhu společnosti Aftermarket-Data ale olej 10W-40 neztrácí ani u nás – v roce 2020 tvořil celých 26 % trhu.

Olej s viskozitou SAE 10W40 je levný polosyntetický olej vytvořený speciálně pro ojeté vozy. Klíčový je zde pojem „použitý“ – tento produkt je určen pro starší motory, které nejsou vhodné pro syntetiku a příliš tekutá kapalina není schopna zajistit dobré mazání.

Vlastnosti oleje 10W40:
Hlavní věc, kterou musíte pochopit o takové viskozitě, je to, že kvůli její „tloušťce“ se olej dostane méně do spalovací komory přes opotřebované stírací kroužky oleje, oděrky na stěnách válce atd.

Mezi další vlastnosti produktu si všimneme:
— Zvládá ochranu motoru při teplotách od -25°C do +40°C.
— Celoroční mazání, které v zimě eliminuje suché tření mezi částmi motoru a v létě zajišťuje silný olejový film.
— Používá se v benzínových a naftových motorech osobních automobilů, užitkových vozidel a nákladních automobilů.
— Šetří palivo snížením třecího odporu.
— Umožňuje snadné startování motoru za chladného počasí.
— Obsahuje vylepšený balíček aditiv pro účinnou ochranu spalovacích motorů.
— Nižší cena (ve srovnání s 5W30 nebo 5W40)

Přečtěte si více

Kdo je představitelem klasicismu?

Funkce oleje 10W40:
— odvod tepla z třecích jednotek a v důsledku toho prodloužení životnosti motoru;
— ochrana povrchů před třením;
— snížení spotřeby paliva;
— ochrana proti korozi;
— odstraňování sazí, strusky, rozpouštění usazenin;
— zamezení průniku plynu ze spalovací komory;
— ochrana proti korozi a tvorbě sazí.

Jak poznáte, že potřebujete přejít na viskóznější olej?
Začít byste samozřejmě měli prostudováním servisní knížky vašeho vozu – tam jsou obvykle zapsány všechny hodnoty, které musí mazivo splňovat.

S narůstajícím počtem najetých kilometrů se však postupně zvyšuje opotřebení dílů a mezera mezi nimi a motor potřebuje hustší olej. V průměru se to stane po 100 000 km, ale existují nuance.

Doporučujeme vám věnovat pozornost chování motoru – problematické problémy (pokud se objeví, motor již lze klasifikovat jako „související s věkem“) zahrnují:
– zvýšená spotřeba oleje v důsledku plýtvání
– netěsné těsnění a těsnění
– zvýšená hlučnost při provozu motoru
– problémy s tlakem oleje v mazacím systému
Pokud se to netýká vašeho vozu, pak je příliš brzy na rozhodnutí o přechodu na oleje s vysokou viskozitou.

Jaký olej 10W40 si mám vybrat?
Znovu se podíváme na doporučení výrobce automobilů a věnujeme pozornost fyzikálním a chemickým vlastnostem motorového oleje.

Viskozitní index. Ukazuje proměnlivost vlastností oleje v závislosti na teplotě. Čím vyšší je index, tím širší je teplotní rozsah aplikace maziva. Například jednoduchá minerální voda má index viskozity 85-100. A u syntetiky – do 200. Polosyntetika je někde uprostřed.

Pour point. Kritická hodnota, při které olej ztrácí svou tekutost a přestává chránit motor.

Dynamická viskozita podle CCS. Zobrazuje rychlost průtoku oleje k součástem motoru při studeném startu.

Bod vzplanutí. Čím vyšší ukazatel, tím nižší ztráty odpadu.

Základní číslo. Čím je vyšší, tím lépe se neutralizují kyseliny a snižuje se koroze.

Značková řada Havens zahrnuje 2 druhy motorového oleje SAE 10W40 s dobrým bodem tuhnutí – 41°C – -42°C a vysokým alkalickým číslem (7,83 a 8,67).

Doporučení od Havens:

HAVENS SUPER 5000 SAE 10W40 API SL/CF
Technický pas

Jedná se o prémiový olej pro benzinové motory, včetně víceventilových a přeplňovaných osobních automobilů, jakož i přeplňovaných a atmosféricky plněných vznětových motorů osobních a lehkých nákladních automobilů. Lze jej použít v kteroukoli roční dobu v nejtěžších provozních podmínkách (dálnice, rušný městský provoz atd.).

Olej zaručuje maximální čistotu, snížené náklady na údržbu motoru, výbornou tepelně-oxidační stabilitu a vysoké ochranné vlastnosti, což potvrzují i zkušební protokoly.

HAVENS SUPER 9000 SAE 10W40 API SN, SN/CF, SM/CF
Technický pas

Prémiový celoroční motorový olej na bázi syntetické technologie, navržený tak, aby poskytoval maximální ochranu benzínovým a naftovým motorům. Doporučeno pro použití v automobilech, SUV, minibusech a lehkých užitkových vozidlech.

Má dobrou tekutost, zajišťuje spolehlivé startování v chladném počasí a rychlé zahřátí motoru. Balíček aditiv poslední generace použitý v oleji je zaměřen na snížení koeficientu tření, snížení opotřebení částí motoru v náročných městských podmínkách a zlepšení čisticích a neutralizačních vlastností oleje.

Přečtěte si více

Jak správně nastartovat motorovou pilu po nečinnosti |