Je nutné mýt motor auta? A jak to udělat správně / Offtopic / iXBT Live

Prostor pod kapotou je obvykle to místo v autě, které se myje jako poslední. Řidiči se nejčastěji bojí čistit motor sami, protože se obávají, že po umytí nenastartuje. Je tedy nutné mýt motor auta a jak to udělat bez chyb.

Je vůbec potřeba motor mýt?

Prach, chemické činidla a nečistoty se za jízdy dostávají do motorového prostoru a usazují se na motoru a příslušenství.

Postupem času se hromadí nečistoty. To může vést k následujícím nepříjemným následkům:

• nečistoty zhoršují výměnu tepla v motoru;
• dochází k oxidaci kontaktů a v důsledku toho k neefektivní spotřebě energie;
• pokud je silná vrstva nečistot, bude obtížnější určit místo úniku technických kapalin;
• V důsledku vlhkosti a nahromaděného prachu se může objevit nepříjemný zápach, který se může dostat do interiéru.

Zřejmým důvodem pro mytí motoru je vizuální úhlednost a atraktivnost čistých povrchů. Nelze to však považovat za dostatečně významné, protože motorový prostor je skryt pod kapotou.

Důležitější je čistit těžko dostupná místa od různých nečistot, protože nahromaděné nečistoty mohou vést k narušení výměny tepla a způsobit selhání senzorů.

Mytí navíc zpomaluje korozi způsobenou chemickými činidly a chrání pryžové díly a izolaci vodičů před poškozením. To vše pomáhá oddálit poruchy a prodlužuje životnost vozu.

Mnozí jsou však proti čištění motorového prostoru a domnívají se, že voda poškozuje elektrická zařízení. Ve skutečnosti jsou však elektronické řídicí jednotky instalované v automobilech naplněny směsí, která chrání součástky před vnějšími vlivy a zabraňuje vniknutí vody do kontaktů. Není to samotná vlhkost, která může zařízení poškodit, ale tlak, pod kterým je dodávána. Použití čisticích prostředků, které nejsou vhodné k mytí nebo mají nízkou kvalitu, může také zhoršit výkon vozu.

Motor se tedy myje nejčastěji z následujících důvodů:

• motor se opravdu přehřál;
• odstraňování problémů. To je snazší, pokud je motor čistý;
• příprava k prodeji;
• Vizuálně je vzhled čistých povrchů úhledný a atraktivní.

Metody praní

Existuje několik způsobů, jak propláchnout motor automobilu:

• mytí aut vysokým tlakem 100 barů. Tento typ mytí je nejnebezpečnější variantou;
• horká pára, která je dodávána pod tlakem 7-10 atmosfér;
• ruční čištění pomocí autochemikálií a vody;
• chemické čištění, kde se nepoužívá voda.

Pravidla praní

Není těžké umýt motor sami nebo v servisním středisku, je však důležité striktně dodržovat následující pravidla:

• Vhodná teplota motoru pro mytí je 30–40 °C. Motor by neměl být příliš horký ani příliš studený;
• teplota vody by měla být stejná jako teplota motoru;
• přívod vzduchu musí být chráněn před vlhkostí;
• Nepoužívejte k čištění hořlavých látek;
• Elektrická zařízení a signalizace musí být chráněny před vlhkostí;
• Nepoužívejte nevhodné čisticí prostředky, které se obtížně vymývají a které poškozují gumu, lak a elastická těsnění;
• Chraňte tovární nálepky před navlhnutím, protože se mohou snadno odlepit pod tlakem vody.

Jak často byste se měli mýt?

Pokud používáte auto pouze za teplého a suchého počasí, můžete motor čistit maximálně jednou ročně. Pokud používáte auto celoročně a za každého počasí, budete ho muset mýt častěji. Nejlepší čas je jaro. To vám umožní vyčistit zbytky silničních čisticích prostředků, které se nahromadily přes zimu.

Výběr chemického činidla

K výběru čisticích prostředků pro mytí motorového prostoru je třeba přistupovat se zvláštní odpovědností. Před nákupem autokosmetiky se ujistěte, že je určena pro vnější ošetření motoru. Nelze použít čisticí prostředky pro vnitřní součásti motoru.

Jako čisticí prostředky se používají:

• Aerosolové produkty

Sprej je obvykle podobný laku na vlasy. Jedna lahvička obvykle vystačí na jedno umytí. Cena takových produktů je vyšší než u jiných chemických produktů.

• Jednoduchý tekutý čistič

Toto složení je na vodní bázi. Prodává se v běžných lahvích. Aplikuje se pomocí rozprašovače, který lze zakoupit v železářství. Jeho aplikace trvá déle než u aerosolových produktů.

Ředí se vodou (1 ml přípravku na 100 litr vody). Nejúspornější přípravek ve srovnání s dalšími dvěma.

Pokyny k samočištění

Pro samomytí budete potřebovat následující nástroje:

• rukavice;
• hadříky nepouštějící vlákna;
• štětec;
• čisticí prostředek;
• láhev na prací prostředek a rozprašovač;
• polyethylen nebo fólie;
• elektrická páska nebo páska;
• nůžky.

Níže je uveden podrobný algoritmus, pokud se rozhodnete motor umýt sami.

1. Ochlaďte motor na požadovanou teplotu (30-40ºС). Teplotu pomůže monitorovat senzor, jehož data se zobrazují na palubní desce. Pokud takový senzor není, otevřete kapotu a počkejte 15 minut. Za horkého počasí je zapotřebí delší doba.
2. Odstraňujeme velké nečistoty
3. Z baterie nebo z baterie úplně vyjmeme svorky.
4. Abyste zabránili vniknutí kapaliny, zakryjte konektory, elektrická zařízení, generátor, sání vzduchu a pojistky fólií nebo fólií, kterou byste měli zajistit izolační páskou nebo lepicí páskou.
5. Aplikujte přípravek na znečištěné povrchy po dobu 15 minut dle pokynů výrobce. Místa s olejovými skvrnami a šmouhami odstraňte pomocí zubního kartáčku nebo malého kartáčku.
6. Ošetřené povrchy otřete čistou vlhkou houbou
7. Motor pečlivě opláchněte čistou vodou. Je nutné zajistit, aby tlak vody nebyl silný.
8. Polyetylenovou ochranu odstraníme, když voda zcela odteče.
9. Otřete povrchy do sucha. Můžete k tomu použít hadřík, který nepouští vlákna, nebo papírovou utěrku.
10. Vysušte motor. K tomu ofukněte kontaktní plochy kompresorem. V tomto případě můžete také použít vysavač nebo fén.
11. Čistíme a mažeme zoxidované díly
12. Nastartujeme motor bez zavření kapoty na několik minut. To mu umožní zcela vyschnout.

Mytí párou

Čištění horkou párou je zcela bezpečný postup. Je poměrně účinný, protože pára proniká do těžko dostupných míst lépe než voda. Pro tento typ čištění se používá parní generátor.

Algoritmus pro čištění motoru párou je následující:

• Povrchy pod kapotou ošetřete aktivním čisticím prostředkem;
• Nasáklé nečistoty a prací prostředek se odstraňují pomocí páry;
• Součásti motorového prostoru jsou vysušeny.

Profesionální mytí aut

Pokud si nechcete motor čistit sami, nechte to udělat profesionály. Vyberte si osvědčené služby nebo myčky aut, které mají s opravami dlouholeté zkušenosti.

Specialisté na mytí aut umyjí a osuší prostor pod kapotou a také ošetří povrchy speciálními přípravky, které udrží motor déle čistý.

Závěr

Volba metody čištění motoru je na řidiči. Obvykle je však lepší si před zahájením procesu vše pečlivě promyslet. Pokud je mytí nutné, je důležité dodržovat výše popsaná doporučení.

Během provozu se motor pokryje vrstvou nečistot.
Moderní auta mají samozřejmě oproti starším autům čistší motorový prostor, ale i tam je spousta nečistot. Pojďme zjistit, jak umýt motor vlastníma rukama a zda je to vůbec nutné.

Proč umýt motor

Za prvé, pojďme zjistit, proč lidé myjí své motory. Během provozu se pohonná jednotka pokryje vrstvou prachu a nečistot. Tím se přirozeně snižuje produkovaný tepelný výkon. Za určitých podmínek nemusí chladicí systém zvládnout své úkoly. Předně právě kvůli zhoršené výměně tepla na straně motoru.

Hlavním úkolem mytí motoru je obnovit optimální přenos tepla. Také někteří řidiči myjí motor před prodejem. To vám umožní dát vozu dobře upravený vzhled.

Je vůbec nutné umývat motor?

Ve skutečnosti na tuto otázku neexistuje jednoznačný názor. Například inženýři KIA nedoporučují mytí motoru. Podle jejich názoru je mnohem efektivnější udržovat chladič čistý a také včas přidávat nemrznoucí kapalinu do chladicího systému. Pro kvalitní chlazení motoru to stačí.

Odpůrci mytí motorů také často odkazují na skutečnost, že autoservisy a mycí linky vždy berou na vědomí, že řidiči souhlasí s mytím na vlastní nebezpečí a riziko. Nenesou odpovědnost, pokud se vyskytnou problémy s pohonnou jednotkou. I když ve skutečnosti důvodem obvykle není neschopnost umýt motor, ale následující nuance:

• servisní pracovníci nevědí, jak správně umýt motor;
• Proces je poměrně složitý, což může vést k chybám.

V každém případě jde vlastně jen o zástěrku pro administraci služeb, aby se předešlo problémům.

Zastánci uvádějí nutnost zajistit správný odvod tepla z motoru a při silném znečištění je to nemožné. Proto je třeba umýt pohonnou jednotku. Na motoru se často hromadí poměrně silná vrstva nečistot, což vede k přehřátí a tím k selhání motoru.

Řidiči, kteří dávají přednost mytí motoru, často uvádějí také tvorbu koroze. To je zcela oprávněný strach. Vůz je obvykle provozován v podmínkách, kdy je kolem hodně reagencií. Přirozeně skončí v motorovém prostoru. Dlouhodobý pobyt na povrchu bloku motoru může vést ke korozi. Nyní není potřeba číslo motoru ukládat a při jeho kontrole při registraci se řidiči často potýkali s tím, že je prostě rezavý. Aby se předešlo takovým situacím, doporučuje se umýt motor.

Možnosti praní

Než umyjete motor vlastníma rukama, stojí za to pochopit možné metody této práce. Řidiči si obvykle vyberou jednu z následujících možností.

• Suché mytí. Jedná se o aplikaci spreje nebo pěny z plechovky. Poté se látka jednoduše odstraní.
• Parní čištění. K tomu se používá parní generátor, ale bohužel tato metoda není vhodná pro vaši garáž, motor nemůžete sami umýt párou.
• Karcher. Možnost pro skutečné nadšence extrémních sportů. V praxi takové mytí zaručeně povede k problémům s motorem.
• Oplachování (mokré mytí). Nejjednodušší způsob mytí. Vyskytuje se nejčastěji, především díky své jednoduchosti a spolehlivosti. S tímto úkolem se dokáže vyrovnat každý řidič, dokonce i zcela nezkušený.

Odborníci doporučují umýt motor auta zhruba jednou ročně. Navíc je lepší zvolit suché nebo mokré mytí.

Výběr pracího prostředku

Nejčastější chybou je použití běžného autošamponu k mytí motoru. Doporučuje se používat pouze speciální čisticí prostředky pro motory. Jsou rozděleni do tří velkých skupin.

• Spreje nebo pěna pro suché mytí motoru auta. Prodávají se ve vysokotlakých plechovkách.
• Speciální šampon na mytí motorů. Je považován za nejlepší možnost pro mokré čištění.
• Šampon 2v1. Dá se použít jak na karoserii, tak na motor. Toto není nejlepší volba, protože se provádí s ohledem na možnost umytí laku, což znamená, že nemusí smýt některé nečistoty z pohonné jednotky.

Prací prostředek vybírejte podle toho, jak hodláte motor umýt, a také podle potřeby ušetřit peníze. Pokud potřebujete snížit náklady, můžete si zakoupit univerzální šampon.

Často se můžete setkat s doporučeními pro mytí motoru pracím práškem nebo prostředkem na mytí nádobí. Tyto látky nejsou určeny k čištění motorů a je zcela neznámé, jak budou složky prášku nebo mýdla na nádobí interagovat s autodíly. Použitím improvizovaných prostředků riskujete, že dostanete celou řadu poruch, urážlivých i nečekaných.

Pokyny pro praní

Před mytím motoru musíte připravit auto a příprava by měla být provedena bez ohledu na metodu. Správné akce před mytím motoru sníží pravděpodobnost poruchy po postupu.

Přípravné kroky jsou následující.

• Odpojte záporný pól baterie. V ideálním případě je lepší baterii z auta vyjmout úplně. Vyhnete se tak náhodnému zkratu.
• Odstraňte plastovou ochranu z motoru. To musí být provedeno správně, je to plastové a jakékoli neopatrné jednání může vést k prasknutí ochrany.
• Chráníme všechny dráty. Chcete-li to provést, zabalte je fólií v blízkosti kontaktů. Nezapomeňte zajistit fólii páskou. Pokud existují podezření na spolehlivost izolace, je lepší tento drát úplně odstranit. Při odstraňování vodiče si pamatujte, co a kde bylo připojeno. Nejlepší je vyfotit, jak byly dráty umístěny, jinak budete dlouho přemýšlet, kam tam ten pruhovaný drát připevnit.
• Podobně chráníme senzory nainstalované na motoru. Při mytí mohou být zaplaveny, což v nejlepším případě povede k poruše senzoru.
• Chráníme pojistkovou skříňku, pokud je umístěna i v motorovém prostoru. V ideálním případě vytáhněte všechny pojistky úplně. Tím se zaručeně vyhnete problémům při praní.
• Pokud nějaké části brání snadnému přístupu k motoru, je také nutné je odstranit. Zejména odstraňte všechny plastové prvky. Čistič je žíravý a snadno koroduje plast.
• Chráníme zapalovací cívku, generátor a startér před vlhkostí. Navzdory skutečnosti, že generátor a startér jsou odolné vůči vysoké vlhkosti, stále se nedoporučuje nalévat na ně vodu.
• Vhodné je také vysát motorový prostor. Prach pouze naruší proces praní.

Jedná se o základní přípravu motoru auta před vlastním mytím. Některé modely aut mohou mít různé přípravné kroky.

Níže se podíváme na dva způsoby, jak umýt motor auta. Jedná se o suché a mokré mytí. Výsledkem je, že můžete vyčistit pohonnou jednotku automobilu vlastníma rukama bez jakýchkoli ztrát.

Suché mytí

Tento druh mytí motoru „udělej si sám“ je považován za nejjednodušší a zvládnete to sami i bez větších zkušeností. K provedení této práce budete potřebovat speciální sprej nebo pěnu. Pokud jste si již zakoupili potřebný mycí prostředek a připravili vůz, můžete se pustit do mytí motoru.

1. Na povrch motoru naneste prostředek pro chemické čištění. Zde je důležité nedotýkat se plastových částí, pokud nejsou zakryty fólií nebo odstraněny. Vyvarujeme se také vniknutí čisticího prostředku do olejového hrdla a jiných technických kapalin.
2. Chvíli čekáme. Řiďte se doporučeními výrobce, která jsou uvedena na pracím prostředku. Obvykle je potřeba nechat sprej na motoru 10 až 30 minut.
3. Pečlivě otřete povrch napájecí jednotky. Pokud je vše provedeno správně, nečistoty budou odstraněny.
4. Pokud zůstanou nějaké nečistoty, měli byste je nastříkat WD-40 nebo jiným konvertorem rzi. Po několika minutách otřete místo hadrem a znovu nastříkejte motor.
5. Odstraňte mycí prostředek. Nezapomeňte motor otřít do sucha.

Takto se provádí suché čištění motoru. Je to jednoduchá metoda, ale mycí prostředky jsou drahé. Také, i když je vše provedeno správně, je extrémně obtížné odstranit některé nečistoty tímto způsobem. Motory se obvykle myjí suchou metodou, pokud se tento postup provádí pravidelně.

Mokré mytí

Tento způsob je složitější, ale finančně dostupnější, takže většina řidičů samostatně mytí motorů ve svých autech preferují tento způsob. Příprava probíhá přesně tak, jak je popsáno výše. Zde je ale třeba věnovat větší pozornost uzavření všech kontaktů a elektrických spotřebičů. V opačném případě budete muset provést opravy, zejména vyměnit poškozené snímače a další prvky systému řízení motoru.

Pokud jste se sami nikdy nemyli, je nejlepší se nejprve podívat na video. To pomůže minimalizovat riziko chyb.

Při mytí neaplikujte čisticí roztok hadicí nebo karcherem. To způsobí vážné problémy.

Před zahájením práce nezapomeňte připravit čisticí roztok. Budete také potřebovat houbu a měkké hadry.

1. Motor je navlhčen čisticím roztokem. Musíte to udělat opatrně a snažit se nenamočit senzory. Dbejte také na to, aby se voda nedostala dovnitř motoru.
2. Nechte špínu vsáknout. K tomu počkáme asi půl hodiny. Tohle bude stačit.
3. Houbu namočíme do čisticího roztoku a otřeme motor. Je třeba začít odshora. Dělejte vše velmi pečlivě.
4. Pokud nelze odstranit nějaké nečistoty. Je potřeba na ně nastříkat WD-40 a ještě chvíli počkat. Ve většině případů je po takovém ošetření možné odstranit i velmi silně zaschlé nečistoty.
5. Otřete motor měkkým hadříkem.
6. Dávejte pozor na dráty a hadice. Je třeba je také setřít. Jen nejlépe bez použití detergentů, aby nedošlo k poškození ochranného nátěru.
7. Pokud je to možné, odfoukněte povrch motoru stlačeným vzduchem. Tím odstraníte veškerou zbývající vodu. Pokud nemáte kompresor, měli byste auto nechat den vyschnout.

Všechny vyjmuté části vrátíme na místo. Odstraňujeme ochrannou fólii a práce je zcela dokončena.

Užitečné tipy

Abyste nemuseli motor po umytí opravovat, musíte dodržovat řadu pravidel. Níže najdete nejdůležitější nuance, o kterých často ani specialisté na mytí aut nevědí.

• Motor by měl být mírně zahřátý. Optimální teplota je 15–35 stupňů. V tomto případě na jedné straně nepoškodíte motor, na druhé straně nebudou žádné další potíže s čištěním nečistot. Pokud je motor vystaven působení chladnějšího čisticího prostředku při provozní teplotě (80°-95°C), blok může prasknout nebo se zdeformovat a riskujete popálení. Pokud je pohonná jednotka zcela studená, může nastat problém s jejím čištěním od složitých nečistot.
• Pokud používáte mokrou pračku, věnujte pozornost teplotě vody nebo roztoku. Je třeba, aby byla přibližně stejná jako teplota motoru. Odchylka by neměla být větší než 10° v žádném směru.
• Pokud se spustí alarm, je nejlepší ho během praní vypnout. Snímače také zakryjeme fólií. V některých případech se po této práci může autoalarm „zaseknout“ toto lze vyřešit jednoduše restartováním systému a odpojením terminálu od baterie. Stačí to udělat jednou a alarm začne fungovat, jak má.
• Řidiči často zapomínají na sání vzduchu, ale ten by měl být krytý. Během procesu praní se tam může dostat voda, což znamená, že se dostane do válců. To povede k vodnímu rázu, a pokud je to jednodušší, k nutnosti výměny motoru. Po vodním rázu nelze motor opravit. Abyste se vyhnuli takovým problémům, zakryjte přívod vzduchu něčím.
• Pokud se vyskytují složité skvrny, nepokoušejte se je setřít benzínem, olejem nebo rozpouštědlem. To samozřejmě pomůže vyrovnat se se znečištěním, ale můžete skončit s požárem auta, čistý motor nestojí za spálený motorový prostor.
• Další nesamozřejmá akce v přípravě. Tovární nálepky něčím zakryjte. Pravděpodobně se při praní sundají. Pokud je váš vůz v záruce, může to vést ke zbytečným otázkám v případě záručních oprav. Ano, a v každém jiném případě mohou být informace na těchto nálepkách velmi užitečné.
• V osobní garáži není vždy možné vyfouknout motor stlačeným vzduchem. Zkušení řidiči vymění kompresor za běžný vysavač. Stačí jej zapnout do režimu foukání. To vám umožní důkladně odvětrat motor a odstranit zbylou vodu.

Závěr

Mytí motoru je ošemetná práce. Někteří automobiloví nadšenci se snaží vyčistit pohonnou jednotku alespoň jednou ročně, zatímco jiní jsou kategoricky proti takové práci. Obvykle jako fakt proti mytí uvádějí vysoké riziko problémů s motorem v důsledku této práce. Ve skutečnosti jsou rizika značně přehnaná, pokud je tato akce provedena správně, je zcela bezpečná.

K mytí musíte velmi pečlivě připravit motor. Poté podle pokynů očistěte povrch motoru od nečistot. Konečným výsledkem je čistá a úhledně vypadající hnací jednotka.