Je možné smíchat syntetické motorové oleje 5W30 a 5W40? Doporučení a důsledky

Jsou dvě témata, o kterých se mohou vášniví motoristé hádat celé hodiny. Jedná se o pneumatiky a oleje. Vybrat si tyto produkty pro své oblíbené auto trvá dny a týdny. Procházejí spoustu informací, studují testy, recenze, podrobné technické specifikace a technologické vlastnosti. Na tato témata je mnohem více amatérských „odborníků“ než skutečných specialistů. Správné a spolehlivé informace se mísí s obludnými mylnými představami. Co by měl udělat jednoduchý majitel auta? Komu věřit? Jak vybrat dobrý produkt? O pneumatikách si povíme někdy jindy. Dnes si povíme o zásadách výběru motorového oleje. Dotkněme se pouze části této problematiky – výběru viskozitní třídy. A udělejme to na příkladu běžných typů olejů – jaký je rozdíl mezi olejem 5W-30 a 5W-40?

Co je SAE

Klasifikace olejů podle viskozity byla vyvinuta Americkou společností automobilových inženýrů a je nyní akceptována pro použití po celém světě. Označení oleje podle této normy vypadá takto: SAE 5W-30, kde 5W označuje viskozitu „za studena“ a 30 označuje viskozitu „za tepla“. Uvedli jsme příklad vícestupňového oleje, který nyní používá většina lidí. Řidiči s bohatými zkušenostmi si možná ještě pamatují doby, kdy se oleje dělily na zimní a letní. Nyní nějaké jsou, ale používají se jen zřídka. Například SAE 5W je mazivo pouze pro zimu a SAE 30 je pro léto v Čísla v označení udávají rozsah viskozity a procházejí pěti: 0, 5, 10, 15 a tak dále. Čím nižší je první číslo, tím řidší je studený olej a tím snadněji bude čerpán systémem motorového oleje při studeném startu. Druhé číslo je indikátor viskozity při vysoké teplotě. Čím je vyšší, tím méně ztrácí mazivo při zahřátí viskozitu.

V zimě i v létě

Aby nebyly laiky mučeny pojmy dynamická a kinematická viskozita, množstvím nepochopitelných čísel a dalšími charakteristikami, byla vytvořena tabulka použitelnosti motorových olejů v závislosti na teplotě. Pomocí něj určíme rozdíl mezi 5W-30 a 5W-40. Spodní teplotní limit pro 5W oleje je minus 35 stupňů. Až do tohoto limitu bude možné mazivo i nadále čerpat olejovými kanály motoru. To znamená, že při -30 venku bez problémů naskočí provozuschopný motor. Ukazuje se, že v zimě jsou oba oleje stejné? Téměř, ale mohou tam být drobné rozdíly. Již jsme řekli, že pro jednu třídu se může viskozita lišit v rámci stanoveného rozmezí. Kapaliny od různých výrobců mohou mít určité rozdíly. Typ báze použitý v konkrétním oleji – minerální, syntetický nebo polosyntetický – může také ovlivnit výkon při nízkých teplotách. Ale kvalitní, čerstvý olej s viskozitou 5W do -35 stupňů by neměl nechat motor bez mazání. Můžeme předpokládat, že pro zimní použití jsou oba druhy oleje stejné. V létě je však vhodnější olej 5W-40, který má vyšší „horkou“ viskozitu. Horní hranice jeho teplotního rozsahu je o 5 stupňů vyšší: +40 oproti +35 stupňům. I zde jsou možné určité rozdíly, o kterých jsme mluvili na zimu, ale mazání motoru v horkém počasí spolehlivěji zajistí normální nefalšovaný „čtyřicítkový“ olej.

Jaký olej naplnit?

Ten, který doporučuje výrobce auta. Pokud seznam schválených maziv zahrnuje oba typy maziv, pak v mírných zeměpisných šířkách můžete použít 5W-30 a v horkých jižních oblastech je lepší použít 5W-40. Pokud je v návodu k vozu uveden jeden z uvedených olejů, naplňte pouze tento. Je třeba mít na paměti, že viskozitní charakteristiky nejsou jedinou podmínkou pro výběr maziva pro motor. Neměly by se používat oleje s nižší než doporučenou třídou kvality. Zapomínat byste neměli ani na souhlasy automobilek. Ale není třeba si zahrávat s viskozitou v naději, že se v motoru něco zlepší. To je vážná chyba, která může vést k nejnepříjemnějším následkům.

Co se stane, když.

Použití oleje, který je příliš hustý a má vysokou viskozitu, může bránit jeho toku ke třecím párům. Výsledkem je, že motor bude hladovět olejem a rychle se opotřebuje. Velmi tenké mazivo nevytváří stabilní film ve stejných třecích párech, což opět vede k urychlenému opotřebení nejkritičtějších částí motoru. Zimní malas mají nízkou viskozitu. Jejich použití v létě je nepřijatelné – stanou se příliš tekutými a nebudou poskytovat ochranu motoru. Husté letní oleje při nízkých teplotách ještě více zhoustnou a v chladném počasí prostě nebude možné nastartovat motor.

Míchejte a netřeste

Další věčná otázka: lze takové oleje míchat? Vždy na to chci odpovědět další otázkou: proč? Obecně se míchání olejů nedoporučuje. A nemluvíme zde ani tak o viskozitě, jako o typu báze. Koktejl minerální vody a syntetiky nepříjemně překvapí každý motor. A s viskozitou můžete být zapeklití, pokud nalijete „hustý“ 0w-20 do doporučeného „řídkého“ oleje 10W-50. Oleje míchejte pouze v nouzových situacích. V tomto případě je vhodné pro dolití použít mazivo stejného typu a podobné viskozity. A při první příležitosti naplňte motor čerstvým olejem doporučeným výrobcem auta.

Motorové oleje 5W-30 a 5W-40 patří v Rusku k nejoblíbenějším a nejžádanějším. Co mají tato maziva společného a v čem se liší?

Foto: anek.soowannaphoom / Shutterstock / FOTODOM

Vysvětlení označení motorových olejů 5W-30 a 5W-40

Nejdůležitějším – i když ne jediným – úkolem motorového oleje je snížit opotřebení pohyblivých částí motoru, které se vzájemně dotýkají. Tato schopnost do značné míry závisí na viskozitě oleje. Čím je kapalina, tím snáze se v silném mrazu čerpá kanály, což usnadňuje nastartování chlazeného spalovacího motoru. Naopak hustší olej vytváří při vysokých teplotách silnější ochranný film na povrchu dílů.

Viskozitní index motorových olejů tvořil základ pro jejich klasifikaci, která byla původně vyvinuta SAE, American Society of Automotive Engineers, a poté se stala obecně uznávanou. Alfanumerické indexy, které jsou olejům přiřazeny, umožňují určit jejich sezónnost a ukazatele viskozity v určitém teplotním rozsahu.

Sezónnost oleje lze určit podle označení:

• Х/ХХW (kde Х/ХХ je jedno- nebo dvoumístné číslo a W je zkratka anglického winter): zimní oleje;
• XX: letní oleje;
• XW–XX: celoroční oleje.

Motorové oleje 5W-30 i 5W-40 tedy spadají do celoroční kategorie.

Sezónnost oleje lze určit podle označení na obalu (Foto: Kardasov Films / Shutterstock / FOTODOM)

První číslice indexu (0, 5, 10, 15, 20) v kombinaci s písmenem W je indikátor nízkoteplotní viskozity, který lze použít k určení minimálních teplot pro čerpání oleje přes kanály uvnitř vnitřní spalovací motor a zaručující startování s funkční baterií. Existují speciální tabulky pro převod konvenčních indexových jednotek na stupně. Číslo „5“ tedy odpovídá jmenovaným parametrům -35 ºС a -30 ºС. Výrobci však zpravidla poskytují určitou rezervu pro viskozitu při nízkých teplotách.

Dvoumístné číslo (30, 40, 50) v indexu za písmenem W charakterizuje vysokoteplotní viskozitu. To je ukazatel toho, jak moc olej zkapalní při zahřátí na +100 ºС. Čím vyšší je dvoumístné číslo v indexu, tím lépe si olej zachovává své mazací vlastnosti v horku. Samotné číslo obecně odpovídá okolní teplotě ve stupních Celsia.

Motorové oleje 5W-30 a 5W-40: rozdíly

Jak vyplývá z alfanumerických indexů, motorové oleje 5W-30 a 5W-40 mají stejnou viskozitu při nízkých teplotách, takže v obou případech lze motor nastartovat za studena při venkovní teplotě přibližně -30 ºС nebo mírně nižší. Rozdíly jsou výraznější v horkém počasí.

Který olej je hustší: 5W-30 nebo 5W-40

Motorový olej 5W-40 je hustší, takže se v horkém počasí méně ředí, což umožňuje zachovat silnější ochranný film na částech motoru. To je důležité zejména u vysoce výkonných, vysoce zatěžovaných spalovacích motorů, které se ze své podstaty více zahřívají.

Pokud má majitel vozu na výběr mezi oleji 5W-30 a 5W-40, je třeba vzít v úvahu klimatické podmínky a stupeň opotřebení motoru (Foto: mk1one / Shutterstock / FOTODOM)

Vyšší viskozita oleje 5W-40 také umožňuje částečně kompenzovat nárůst mezer u dosti opotřebovaných spalovacích motorů a snížit spotřebu maziva kvůli plýtvání. Odvrácenou stranou mince je, že hustší olej 5W-40 nutí motor pracovat se zvýšenou námahou, což má za následek sníženou účinnost.

Který motorový olej je lepší: 5W-30 nebo 5W-40

Kterému tedy dát přednost? Nejprve musíte dodržovat oficiální doporučení. Motorový olej 5W-40 byste neměli používat ani v horkém podnebí, pokud to výrobce automobilu nepovoluje. Velikost mezer ve spalovacím motoru může být nedostatečná pro zajištění toku hustšího oleje k jeho kontaktujícím součástem, což výrazně sníží životnost motoru.

Pokud má majitel vozu možnost vybrat si mezi oleji 5W-30 a 5W-40, je třeba vzít v úvahu následující:

• klimatické podmínky, ve kterých je stroj provozován. V centrální zóně Ruska a severnějších oblastech země je v případě nového vozu výhodnější 5W-30;
• stupeň opotřebení motoru. Pokud se objeví známky spálení oleje (přečtěte si o tom na odkazu), je vhodné přejít na použití oleje 5W-40.

Je možné míchat oleje 5W-30 a 5W-40?

Přísně se nedoporučuje míchat oleje s různými bázemi, zejména syntetickými a minerálními vodami (Foto: Me dia / Shutterstock / FOTODOM)

Je-li to nezbytně nutné, můžete namíchat oleje 5W-30 a 5W-40, zejména v zimním období, kdy rozdíly ve vysokoteplotní viskozitě maziv nejsou výrazné. Přísně se však nedoporučuje míchat oleje s různými bázemi, zejména syntetickými a minerálními vodami. Je také žádoucí, aby míchané oleje byly od stejného výrobce a měly stejné třídy kvality podle API a ACEA. V každém případě je nutné výsledný „koktejl“ co nejrychleji vyměnit za olej doporučený výrobcem, nezapomenout propláchnout motor a nainstalovat nový olejový filtr.

• Jaký olej nalít do motoru v závislosti na palivu a počtu najetých kilometrů
• Co je viskozita motorového oleje a jak se interpretuje?
• Jak zkontrolovat pravost motorového oleje a kde koupit originál
• Sportovní motorový olej: děje se to?
• Co je to olejový hořák a jak se ho zbavit
• Odborník hovořil o problémech při míchání motorových olejů
• Který olej hoří v motoru nejméně?