Jaký benzín naplnit motorovou pilou a další detaily tankování

Kvalitní plnění motorové pily palivy a mazivy určuje její trakční vlastnosti a životnost. Informace o tom, jaký druh benzínu nalít do motorové pily, jsou k dispozici v přiložených pokynech, ale v popisu nejsou prakticky žádné informace o nuancích výběru spotřebního materiálu.

Konstrukčním prvkem pohonných jednotek zařízení řetězových pil je především:

• schopnost pracovat po dlouhou dobu ve vysokorychlostních provozních režimech;
• kompaktní rozměry;
• malý zdvihový objem a vysoký kompresní poměr.

Uvedené vlastnosti kladou zvláštní požadavky na výběr a kvalitu paliv a maziv.

Provozní vlastnosti pily, zejména spotřeba benzínu za hodinu, tah motoru a nízkonákladový vývoj životnosti nářadí mezi generálními opravami, jsou do značné míry určovány kompetentním seřízením karburátoru a správným výběrem složek palivové směsi.

• 1 Doporučení pro výběr benzínu
• 2 Možnost alternativního paliva
• 3 Kritéria pro výběr motorového oleje
• 4 Rizika používání náhražek paliva a oleje
• 5 Vlastnosti přípravy směsi
• 6 Doporučené pořadí

Doporučení pro výběr benzínu

Podle současných norem by měl být nejlepší benzín do motorové pily bezolovnatý, vysokooktanový a poměrně čerstvý. Vysoký stupeň čištění od cizích nečistot je vítán.

• Plnění palivového systému palivem, které bylo skladováno déle než šest měsíců, má negativní vliv na trakční charakteristiku spalovacího motoru, podporuje tvorbu karbonu a vznik detonačních jevů.
• Pro začátečníky i zkušené uživatele je vhodné vyloučit ze své pozornosti nízkooktanové benzíny do motorových pil a také levné motorové oleje neznámého původu. Použití olovnatého paliva není zakázáno, ale aby se prodloužila životnost pily, je nejlepší opustit jeho použití ve fázi výběru.

Praxe ukazuje, že úspora na kvalitě a nákladech na spotřební materiál negativně ovlivňuje výkonnostní charakteristiky zařízení řetězových pil a dobu jejich plného provozu.

Možnost alternativního paliva

K doplňování paliva do domácích a profesionálních motorových pil se doporučuje používat motorový benzín typu AI-92, který neobsahuje alkoholové složky a další přísady.

Otázka, zda je možné nalít 95 benzín do motorové pily, zůstává dodnes kontroverzní. Teoreticky jsou antidetonační vlastnosti benzínu AI-95 vyšší než u standardního paliva AI-92, ale v praxi je lepší dát přednost druhé možnosti.

Problém je v tom, že za účelem zlepšení antidetonačních vlastností zavádějí výrobci a distributoři do složení 95-stupňového benzínu přísady, jejichž kvalita a účinnost vyvolává mezi odborníky důvodné pochybnosti.

Takové palivo plně nesplňuje požadované vlastnosti a nemá náležitou stabilitu při dlouhodobém skladování. Po 3-4 měsících expozice se jeho pracovní vlastnosti zhorší o 25-30%.

Kritéria pro výběr motorového oleje

Pro samostatnou přípravu hořlavé směsi použijte žáruvzdorný značkový motorový olej doporučený výrobcem v odměřených množstvích.

• Specifikem tohoto maziva je jeho použití ve vysokootáčkových vzduchem chlazených spalovacích motorech, které jsou vybaveny motorovými pilami pro domácnost a profesionální třídy.
• K přípravě hořlavé směsi se v závislosti na ročním období používá motorový olej různé hustoty, který si zachovává své provozní vlastnosti v rozmezí teplot uvedených na etiketě.
• Doporučují se používat značkové oleje, které zajišťují kompletní mazání skupiny pístů a ojnice a klikového mechanismu ve všech provozních režimech pohonné jednotky.
• Značkové produkty se liší barvou. Zejména minerální oleje Shtilevsky jsou červené, zatímco syntetické oleje jsou zbarveny zeleně. Značkové motorové oleje Husqvarna jsou modré nebo zelené.

I s ohledem na nižší cenu minerálních olejů se doporučuje využít výhod syntetických analogů k přípravě vysoce kvalitní palivové směsi.

Rizika používání náhražek paliva a oleje

Konstrukční vlastnosti spalovacích motorů domácích a dovážených řetězových pil vylučují použití cenově dostupnějších náhražek biopaliva a plynového kondenzátu. Výkonové charakteristiky takového paliva mají v současnosti k dokonalosti daleko.

V celkovém prodeji motorových olejů se padělaná maziva podle různých zdrojů pohybují od 8 do 15 %. Pouze zkušený specialista dokáže odlišit originální výrobky od padělků.

Pro eliminaci možných rizik předčasného selhání pily se doporučuje nakupovat spotřební materiál ve značkových prodejnách a zastoupeních dealerských firem.

Přes všechny vnější podobnosti je pro přípravu pracovní palivové směsi zakázáno používat oleje pro dvoudobé spalovací motory mopedů a lehkých motocyklů. Použití nedoporučených maziv může vést k tomu, že poskytovatelé služeb odmítnou poskytnout záruční krytí.

Vlastnosti přípravy směsi

Z bezpečnostních důvodů se doporučuje připravovat palivovou směs v kovovém kanystru, který nepodléhá tvorbě statické elektřiny.

• Doporučené poměry benzínu a oleje jsou u každého modelu individuální. Ve většině možností je to poměr 50:1 a 40:1. Mnohem méně obvyklé jsou motorové pily, které jezdí na směs benzínu a oleje v poměru 25:1.
• Podle výrobců značkových motorových pil jejich výrobky nevyžadují záběh. Během prvních hodin provozu však odborníci radí provozovat novou motorovou pilu na palivovou směs s vysokým obsahem oleje a pokud možno v šetrném režimu.

Pro přípravu pracovní směsi jsou vhodné nádoby s vestavěnými dávkovači. Selektivita palivových filtrů na čerpacích stanicích není v některých případech příliš žádoucí, proto se doporučuje filtrovat benzín přes semiš nebo materiál bez vláken.

Dodržováním těchto doporučení se eliminují spontánní poruchy zařízení spojené s poruchou karburátoru.

Specifické vlastnosti minerálního nebo organického řetězového oleje jsou zaměřeny na mazání a chlazení příslušenství pil, a proto nejsou vhodné pro přípravu palivové směsi.

Doporučená sekvence

V souladu se standardní technologií přípravy palivové směsi se vypočítané množství oleje nalije do zpola naplněné nádrže.

Směs se důkladně promíchá s uzavřenou zátkou, načež se nalije zbývající benzín. Tato sekvence přispívá k homogenitě výsledné kompozice.

Palivo pro motorovou pilu je vhodné připravit v množství dostatečném k provedení jednorázové práce. Hotovou kompozici lze skladovat při standardní teplotě 20 °C ne déle než jeden měsíc. Při vyšších teplotách se trvanlivost zkracuje na 2 týdny.

Prošlá směs iniciuje tvorbu pryskyřičných sloučenin, které přispívají k zanášení trysek, tvorbě karbonových usazenin a omezují pohyblivost pístních kroužků. Za účelem úspory peněz lze přeexponovanou kompozici spotřebovat přidáním až 15-20 % celkového objemu do čerstvé směsi.