Jakou kapalinu nalít do posilovače řízení

Mnoho motoristů si klade otázku, jakou kapalinu nalít do posilovače řízení, tedy do hydraulického posilovače. Faktem je, že existuje poměrně dost druhů olejů a ne každý z nich je vhodný pro konkrétní auto. Musíte hledat možnosti.

Někteří lidé vybírají kapalinu do posilovače řízení podle barvy, jiní podle složení. Oba přístupy mají své vlastní jemnosti, o kterých byste měli určitě vědět, abyste nepoškodili svého „železného koně“. Na druhou stranu, pokud se ponoříte do detailů, vše se ukáže být mnohem jednodušší, než se zpočátku zdá.

Typy kapalin posilovače řízení podle složení

Abyste si vybrali, jakou kapalinu naplnit do posilovače řízení, musíte pochopit, že se dělí na několik typů v závislosti na barvě a složení.

Podle složení mohou být hydraulické kapaliny minerální, polosyntetické a syntetické. Složky, které tvoří mazivo, určují jeho vlastnosti, a to viskozitu, mazací, teplotní a hydraulické vlastnosti, schopnost chránit prvky před korozí a odolnost proti pěnění.

Tento olej je high-tech, vyrobený s využitím nejmodernějších technologií s přídavkem nejrůznějších aditiv. Pro výrobu syntetické kapaliny se olejové frakce čistí hydrokrakováním. Přidáním polyesterů, vícesytných alkoholů a komplexů aditiv je možné dosáhnout následujících vlastností: široký rozsah provozních teplot, stabilita olejového filmu a dlouhá životnost.

Je však zakázáno nalévat syntetiku do hydraulického posilovače, který je určen pro minerální maziva. Důvodem je, že taková kapalina agresivně ovlivňuje pryžové části a v tomto příslušenství jich je poměrně dost. V GUR pro syntetiku se používá kaučuk s jiným složením na bázi silikonů, takže je odolný vůči chemikáliím.

Získává se smícháním syntetických a minerálních látek, čímž se zlepšují vlastnosti kapaliny. Polosyntetické kapaliny mají sníženou pěnivost, zvýšenou tekutost a vlastnosti odvodu tepla. Jakou kapalinu je lepší naplnit do posilovače řízení, pokud vybíráte z polosyntetických kapalin? Upřednostňujte osvědčené značky, například Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III.

Skládá se z 85–98 % z ropných frakcí, do kterých byly přidány přísady zlepšující vlastnosti oleje.

Tato hydraulická kapalina je vhodná pro systémy posilovače řízení, které mají pryžová těsnění a prvky. To je vysvětleno skutečností, že minerální voda je neutrální, nemá negativní vliv na pryžové díly (což se nedá říci o syntetických mazivech). Minerální maziva jsou cenově dostupná, ale je nutné je častěji měnit. Mezi motoristy jsou nejoblíbenější následující značky: Mobil ATF 320 Premium, maziva Dexron (do označení IID včetně).

Typy olejů posilovače řízení podle třídy

Dexron je samostatná třída hydraulických kapalin, které se vyrábějí od roku 1968. Je třeba poznamenat, že tuto značku mohou vyrábět jak v závodě General Motors, tak i na základě licence jiné společnosti.

ATF (Automatic Transmission Fluid) – převodové kapaliny, které se nejčastěji vyskytují v automobilech vyrobených v Japonsku a také v systémech posilovače řízení.

PSF (Power Steering Fluid) – v překladu z angličtiny znamená „kapalina posilovače řízení“.

Maziva Multi HF jsou univerzální, lze je nalít do posilovače řízení automobilů téměř všech značek. Kapalina CHF, kterou v Německu vyrábí společnost Pentosin, má tedy schválení od značek BMW, Ford, Chrysler, Porsche, Saab, Volvo a Dodge.

Barevná gradace olejů

Mnoho motoristů se při výběru kapaliny do posilovače řízení řídí pouze odstínem maziva. Odborníci to nedoporučují. Je také chybou si myslet, že určité barvy kapalin lze míchat, zatímco jiné ne. Pojďme zjistit, jak se věci skutečně mají.

Některé kapaliny skutečně nelze míchat, ale je třeba se zaměřit na složení, nikoli na odstín. Faktem je, že dnes v prodeji najdete minerální nebo syntetická maziva jakékoli barvy. Abyste se nemýlili, musíte být velmi opatrní.

Červená ATF je tedy nejčastěji syntetická, standardem pro takovou kapalinu je Dexron od GM. Jaké další kapaliny lze nalít do posilovače řízení? Mnoho motoristů důvěřuje značkám jako Revenol, Motul, Shell, Zic atd.

V posilovači řízení vozů Mercedes-Benz se používá žlutě zbarvené mazivo, vyráběné v závodě Daimler (nebo na základě licence). Dělí se na dva typy: syntetické a minerální.

Zeleně zbarvené mazivo je nejčastěji multifunkční a univerzální. V závislosti na složení může být syntetické nebo minerální. Vhodné pro posilovače řízení, zavěšení kol a další mechanismy, které pracují s kapalinami.

Dávejte pozor! Je zakázáno míchat takové mazivo s kapalinami jiných barev. Výjimkou jsou situace, kdy návod uvádí, že mazivo je plně kompatibilní. Příkladem je Comma PSF MVCHF, takovou kapalinu lze míchat s Dexronem.

Jakou kapalinu mám dát do posilovače řízení?

Abyste se při výběru kapaliny do posilovače řízení nedopustili chyby, řiďte se doporučeními výrobce automobilu. Neexperimentujte. V opačném případě, pokud naplníte nesprávné mazivo, se hydraulický posilovač řízení stane nepoužitelným.

Jakou kapalinu naplnit do posilovače řízení? Při výběru zvažte následující body:

1. Přečtěte si návod k obsluze vašeho vozu. Neriskujte své auto výběrem nesprávného oleje.
2. Pokud potřebujete míchat různé typy hydraulických kapalin, používejte pouze kompatibilní směsi. Nedoporučuje se jezdit s takovými mazivy dlouhou dobu. Proto co nejdříve vyměňte kapalinu v posilovači řízení za kapalinu doporučenou výrobcem automobilu.
3. Je důležité, aby byl olej tekutý. Jinak se čerpadlo opotřebuje a rychle se porouchá.
4. Vyberte mazivo, které odolá vysokým teplotám. V létě se kapalina zahřívá k bodu varu a ještě výše.

Někteří motoristé se ptají, co se stane, když se do posilovače řízení nalije převodový nebo motorový olej? Pamatujte: motorový olej není pro posilovač řízení vhodný. Pokud jde o kapalinu ATF, v některých případech je její použití povoleno.

Nejčastěji používanými převodovými kapalinami jsou Dexron a palivo pro posilovače řízení (PSF). Dexron si získal skutečnou popularitu mezi majiteli automobilů. Mnozí z nich preferují maziva, která splňují normy Dexron II a Dexron III.

Tyto kapaliny byly vyvinuty společností GM a vyrábějí se v tomto závodě. Mnoho společností však nyní vyrábí Dexron II a Dexron III na základě licence. Rozdíly mezi těmito mazivy spočívají v povoleném teplotním rozsahu.

Daimler, německý koncern, jehož součástí je i Mercedes-Benz, vytvořil žlutou kapalinu do posilovače řízení. Později ji začaly licencovaně vyrábět i další společnosti po celém světě.

S ohledem na výše uvedené nuance byste měli dát přednost těm složením, která doporučuje výrobce automobilu, abyste se vyhnuli chybám při výběru maziva. U mnoha automobilů je pro zjištění, jakou kapalinu nalít do posilovače řízení, nutné zkontrolovat expanzní nádrž nebo víčko, kde jsou tyto informace uvedeny.

Pokud nemáte možnost prostudovat si návod k obsluze vozu, měli byste si tyto informace vyjasnit v prodejně. V žádném případě byste neměli experimentovat, jinak by posilovač řízení selhal a během jízdy by mohlo dojít k nehodě.

Shoda značek automobilů a kapalin posilovače řízení

Jak poznáte, jaká kapalina je v posilovači řízení? Pečlivě si prostudujte následující tabulku a pak si budete moci vybrat optimální složení pro vaše auto.

Značka stroje

Jakou kapalinu mám dát do posilovače řízení?

WSS-M2C204-A2 (zelená), WSA-M2C195-A (červená)

Elf Renaultmatic D3 nebo Elf Matic G3

Pentosin CHF202, CHF11S a CHF7.1 (zelený), Dexron 6 GM (červený)

Originál ATF M-III nebo D-II

Hydraulická kapalina Pentosin CHF 11S-TL (VW52137)

Dexron různých typů

Dexron různých typů

DEXRON II nebo DEXRON III

VAG G 004000 М2

Původní PSF, PSF II

Pentosin CHF 11S

Daimler (žlutá kapalina)

Pentosin CHF 11S (originál), Febi 06161 (analog)

VAG G 004000 М2

DEXRON II nebo DEXRON III

Pokud máte auto jiné značky, musíte si vyžádat potřebné informace od výrobce automobilu nebo se s touto otázkou obrátit na společnost, která oleje vyrábí. Můžete si také prostudovat webové stránky těchto společností, abyste si vybrali správné mazivo pro posilovač řízení vašeho vozu.

Intervaly výměny oleje posilovače řízení

Mnoho výrobců automobilů tvrdí, že není nutné do posilovače řízení doplňovat novou kapalinu: mazivo si zachová své vlastnosti po celou dobu životnosti vozu. Ve skutečnosti je to poněkud jinak. Mazivo posilovače řízení je spotřební materiál, který je třeba pravidelně měnit, protože v průběhu času mění své vlastnosti.

Optimální doba výměny je 1–2 roky. Takový pečlivý přístup k vozu vám umožní udržet hydraulické čerpadlo v perfektním stavu a volant se bude snadno otáčet. Abyste zjistili, zda je třeba doplnit nové mazivo, zvažte provozní podmínky vozu. Pokud je zatížení vysoké, měla by se výměna provádět častěji.

V jakých případech bude nutné doplnit nové mazivo před uplynutím doby splatnosti? K tomu může dojít, pokud je posilovač řízení porouchaný. Pokud jste vyměnili jakoukoli součást posilovače řízení, budete muset doplnit novou kapalinu. Pouze v tomto případě bude jednotka fungovat normálně.

Kromě toho je třeba pravidelně kontrolovat hladinu maziva v nádržce posilovače řízení, a to každé 3 měsíce.

Všimli jste si, že hladina kapaliny klesla? To znamená, že v posilovači řízení došlo k odtlakování. Chcete-li problém vyřešit, budete muset provést tlakovou zkoušku systému, najít netěsnost a naplnit jej novým olejem.

Proces plnění oleje do posilovače řízení

Pokud se rozhodnete doplnit novou kapalinu do posilovače řízení, postupujte opatrně, abyste se vyhnuli chybě. Algoritmus akcí je následující:

1. Doplňte mazivo.

Pro doplnění kapaliny si kupte univerzální směs Multi HF, kterou lze smíchat s jakýmikoli mazivy. Postup při doplňování:

• Kontrolujeme nádržku posilovače řízení i samotný posilovač řízení, abychom zjistili případné netěsnosti. Pokud netěsnost zjistíme, netěsnost odstraníme.
• Kontrolujeme hladinu maziva v nádržce posilovače řízení.
• Vyjměte zátku a doplňte mazivo na maximální hladinu.
• Nastartujeme motor, otočíme volantem úplně doleva a poté úplně doprava.
• Znovu zkontrolujeme hladinu kapaliny v nádrži a v případě potřeby ji dolijeme.

2. Úplně vyměňte mazivo.

Při provádění této práce postupujte opatrně a nespěchejte. Pečlivě vyberte kapalinu, která je vhodná pro posilovač řízení ve vašem voze.

• Zavěsíme auto, je to nutné pro usnadnění otáčení volantu při vypnutém motoru.
• Připravíme si stříkačku, kterou můžeme odstranit mazivo z nádržky posilovače řízení.
• Po uvolnění svorek na hadicích je nutné je odstranit a nádrž propláchnout.
• Zpětné potrubí (hadicu převodovky řízení) nasměrujeme do nádrže, abychom z převodovky vypustili kapalinu.
• Dále je třeba otočit volantem, abyste mohli zcela odstranit mazivo z posilovače řízení. Je důležité provádět s volantem poměrně intenzivní, táhlé pohyby.
• Jakmile mazivo zcela vyteče, propláchněte hřeben novou kapalinou. Za tímto účelem vložte trychtýř do druhé hadice a naplňte ji.
• Poté znovu otočíme volantem. Poté, co mazivo přestane vytékat z vratné hadice, dokončíme postup.
• Posilovač řízení sestavujeme v opačném pořadí.
• Do nádržky posilovače řízení doplňte mazivo podle hladiny.

• Když je systém plný, otočte volant s běžícím motorem do krajní levé polohy a poté do krajní pravé polohy.
• Nyní můžete vypnout motor, spustit auto dolů, ujistit se, že jsou všechna připojení pevná, a doplnit mazivo do nádrže posilovače řízení po maximální značku.

Stojí za to míchat kapaliny posilovače řízení: názory majitelů automobilů

1. Můžete, ale buďte opatrní! „První příznaky poruchy byly následující: posilovač řízení při otáčení hučel, volant se otáčel s obtížemi. Rozhodl jsem se zkontrolovat hladinu, mazivo bylo na minimu. Přečetl jsem si fórum, zjistil, že je vhodná zelená kapalina, šel jsem si ji koupit. Konzultant se zeptal, jaký druh kapaliny mám v autě? Ale sám jsem to nevěděl. Chystal jsem se koupit zelené mazivo, ale konzultant doporučil vzít univerzální kapalinu. Po doplnění auto začalo normálně jezdit, žádný cizí hluk. Závěr: pokud plánujete kapalinu míchat, buďte velmi opatrní.“
2. Existují určitá pravidla „Nikdy nemíchejte minerální, syntetická a polosyntetická maziva, bez ohledu na jejich barvu. Faktem je, že mnoho výrobců nemá stejný odstín. Chcete-li zjistit, které mazivo je pro váš vůz vhodné, ověřte si tyto informace u autorizovaného prodejce. Manažer se podívá do katalogu a doporučí složení, které vám bude cenově vyhovovat.“
3. Proč riskovat? „Nedoporučuji nikomu experimentovat při výběru kapaliny do posilovače řízení. Abyste udrželi auto v pořádku, naplňte ho originálním mazivem a nebudou žádné problémy. Není třeba přidávat univerzální směsi.“

Čtěte také!

Stručně řečeno, poznamenáváme: abyste se při výběru kapaliny do posilovače řízení nemýlili, vezměte v úvahu doporučení výrobce automobilu. Nezapomeňte, že i maziva různých odstínů mohou být kompatibilní, hlavní je, aby byla stejného typu, například syntetika se nesmí míchat s minerální vodou. Pravidelně doplňujte mazivo a kapalinu kompletně vyměňujte. Nedovolte, aby posilovač řízení měl nedostatek maziva. Čas od času kontrolujte stav kapaliny, neměla by mít tmavou barvu.