Jak zaregistrovat domácí přívěs – podrobné pokyny

Nyní mezi modely přívěsů najdete nejen domácí a zahraniční návrhy, ale také domácí možnosti. Právě kvůli této nejistotě mezi řidiči probíhá aktivní diskuse o otázce registrace tohoto prvku v roce 2019. Vyplatí se provádět oficiální registraci a jaké parametry musí splňovat, aby byla žádost schválena?

Je nutné registrovat přívěs své výroby?

Pokud se opíráme o příkazy Ministerstva vnitra č. 282 a 1001 ze dne 24.11.08. listopadu 938 a také usnesení vlády Ruské federace č. 10, musí být jakákoli přeprava, která je v provozu, zaregistrována do XNUMX dnů ( i samostatně vyrobené).

Neznalost zákona vás navíc nezbavuje odpovědnosti. A samotný proces registrace probíhá v souladu s právními normami: hlavní význam má opět nařízení Ministerstva vnitra č. 1001, které určuje, v jakém režimu registrace probíhá, a související náležitosti.

Motoristé se ale potýkají s jiným problémem: při registraci dostanou seznam papírů, bez kterých nebudou moci přívěs přihlásit. Jedním z požadovaných dokumentů je pas vozidla, ale vlastnoručně sestavená kopie takového papíru a priori takový papír mít nemůže. To znamená, že na takový doplněk vozu, který představuje nebezpečí pro ostatní účastníky silničního provozu, nebude výrobce schopen poskytnout záruku. Proto registrace podomácku vyrobeného přívěsu musí začít zkouškou, kde bude přívěs ve speciální laboratoři přezkoušen na shodu s deklarovanou kvalitou.

Jak zaregistrovat domácí přívěs?

Nyní byl algoritmus pro registraci vozidel a přívěsů výrazně zjednodušen. Pokud dříve bylo jediným způsobem kontaktovat místo trvalé registrace konkrétního občana, pak v roce 2019 lze hlavní akce provádět v takových institucích, jako jsou:

• Dopravní policie;
• MFC;
• portál „Služby státní správy“.

Pokus o registraci podomácku vyrobeného přívěsu pro osobní automobil vede k určitým postupným úkonům, které by měl rozhodně provést každý majitel vozu s podobným doplňkem.

Požadované dokumenty

Standardní státní registrace vyžaduje následující seznam dokumentace:

1. Žádosti o poskytování veřejných služeb Státní dopravní inspekce, které vyplní zájemce na místě nebo předtisknou z oficiálních stránek státní služby.
2. Cestovní pas žadatele (nebo jeho oficiálního zástupce – vlastníka nebo zplnomocněného zástupce, včetně notářsky ověřené plné moci).
3. Doklady potvrzující vlastnictví přívěsu a osvědčení o bezpečnosti konstrukce vydané certifikačním střediskem (stejně jako účtenky na náhradní díly, díly a sestavy zakoupené k montáži).
4. Potvrzení o zaplacení státního cla.
5. 4 fotografie přívěsu ve formátu 10×15 (fotografie musí odrážet každou stranu jednotky z různých úhlů) a podrobný popis vlastností přívěsu.
6. Smlouva o povinném ručení a osvědčení o technické prohlídce (povinné pro právnické osoby, nákladní automobily nebo vozidla pro přepravu nebezpečných věcí).
7. Další oficiální dokumenty, které potvrzují aspekty nebo skutečnosti související s vynálezem vzoru.

S celou výše uvedenou sadou papírů v ruce bude registrace podomácku vyrobeného přívěsu co nejjednodušší a nejrychlejší úkol.

Jak probíhá kontrola přívěsu?

V první řadě by měla dopravní policie poslat řidiče s jeho problémem do laboratoře na vyšetření. Podle požadavků legislativy Ruské federace musí domácí přívěs nejen splňovat normy a standardy, které jsou vyžadovány pravidly, ale také mít dokumenty. Tolik řemeslníků, kteří se nepostarali o včasné vyřešení otázky registrace přívěsu nemají možnost plně vydat přepravní pas, protože modely vyrobené osobně často nesplňují požadavky.

Před vydáním certifikátu se určitě provádí zkouška, při které se kontroluje, zda přívěs splňuje požadavky stanovené technickými předpisy celní unie (TR CU 018/2011 „O bezpečnosti kolových vozidel“). Během kontroly se zjistí následující:

• odolnost vůči magnetickému záření;
• dobré osvětlení (státní značka, směrová světla, odrazky, brzdová světla/boční obrysová světla a světlomety);
• požární bezpečnost automobilového přívěsu za osobní automobil;
• bezpečnost pro připevnění k autu;
• stabilita taženého vozidla;
• soulad pneumatik s normami, jejich chování na mokrém asfaltu;
• spolehlivost brzdového systému (je-li ve výbavě);
• ochrana kol před postříkáním;
• dodržování úrovně produkovaného hluku;
• omezení nosnosti.

Po dokončení kontroly odborným orgánem je vydáno dlouho očekávané osvědčení o bezpečnosti konstrukce, které je také považováno za základ pro registraci přívěsu. Dokument je vypracován na standardním formuláři s několika úrovněmi ochrany a každé kopii je přiděleno jedinečné číslo stavu.

Pak už jen stačí podat přihlášku do MREO, aby tam bylo možné konkrétní přívěs zaregistrovat. Ale inspektor, který bude přídavnou jednotku registrovat, se na ni bude chtít určitě podívat a porovnat VIN kódy se skutečnou pozicí, proto je důležité přívěs dodat na oddělení, kde má být registrován.

Náklady na registraci

Otázka registrační ceny je také poměrně aktuální. Stojí za to připomenout, že samotná skutečnost registrace se rovná právnímu jednání, které je spojeno s prací vládních úředníků. Proto musíte za jeho implementaci zaplatit poplatek. Přesná částka požadovaná k platbě je uvedena v čl. 333.33 Daňový řád Ruské federace:

1. Registrace s novými čísly – 1500 rublů.
2. Dopravní pas – 800 rublů.
3. Registrace nového certifikátu – 500 rublů.
4. Vydání dokladu o technické kontrole – 400 rublů.

Téměř všechny platby lze provádět přes internet, což je také velmi pohodlné. Nezapomínejte však na povinné ručení: k registraci byste měli bezpodmínečně připojit pojistnou smlouvu. A také za něj musíte zaplatit, pokud tento dokument chybí nebo vyžaduje obnovení.

Kromě toho je třeba mít na paměti, že Majitel přívěsu hradí i vyšetření ve zkušebně., ale každé středisko si stanoví vlastní náklady na službu – vyplatí se platit předem. Platbu nezbavuje ani rozhodnutí, že předložený vzorek podomácku vyrobeného přívěsu nesplňuje technické požadavky a požadovanou úroveň bezpečnosti. A v případě odmítnutí se peníze majiteli auta nevracejí.

Jaké jsou požadavky na přívěs pro auto?

Vlastní přívěs je podle pravidel jedno vozidlo, jehož splnění technických požadavků provádí akreditovaná zkušebna. Pracovník instituce prohlédne přívěs a zkontroluje jeho identifikační číslo s obecným seznamem dokladů. A teprve potom následují další činnosti technického posouzení a také praktické zkoušky. Výsledky shromážděné jako výsledek kontroly jsou již zaneseny do závěrečného protokolu.

Na základě tohoto dokumentu je následně učiněn závěr, zda je možné registrovat konkrétní jednotku pro osobní automobil. Pokud je vše v pořádku, je řidiči okamžitě vydán certifikát potvrzující bezpečnost návrhu. Když je však zjištěn nesoulad s předpisy, je zaslán žadateli k revizi a je mu dána příležitost k opětovnému předložení po úpravách. Mezi hlavními požadavky kladenými laboratořemi lze rozlišit 3 možnosti:

• I. kategorie s celkovou hmotností do 750 kg – důraz na osvětlení a značení;
• Kategorie II o celkové hmotnosti 750 kg – 3,5 tuny – je vyžadována přítomnost brzd a jejich zkušební protokol;
• Kategorie III s celkovou hmotností nad 3,5 tuny – nutný protiblokovací systém brzd.

Jinak jsou standardy podomácku vyrobeného přívěsu v obvyklých mezích – všechny laboratoře jsou testovány podle standardního plánu.

Jaký je trest za používání domácího přívěsu bez registrace?

Na základě základů ruské legislativy bude jakýkoli pokus o cestu neregistrovaným vozidlem (včetně přívěsu) vnímán jako hrubé porušení pravidel silničního provozu. Podomácku vyrobená jednotka musí být také legálně registrována pro spolehlivý pohyb po silnicích. Podle pravidel je registrace vyžadována u továrních i podomácku vyrobených vozidel bez výjimky.

Kromě toho za porušení těchto požadavků a Za provoz přívěsu bez dokladů bude v roce 2019 hrozit pokuta. Tento bod je upraven článkem 12.1 zákoníku o správních deliktech Ruské federace, který stanovil následující sankce:

1. Až 800 rublů. na prvním setkání s dopravní policií.
2. Až 5 tisíc rublů. až se znovu setkáme.

A u těch nejhorších pachatelů má trest přísnější výklad. Budou nuceni nejen zaplatit pokutu, ale také přijít o řidičský průkaz až na 3 měsíce. Zaplacení uloženého správního trestu navíc neznamená, že řidiči již nebude hrozit pokuta za jízdu s přívěsem bez dokladů a SPZ. Podobný trest neztrácí na síle při každé další kontrole, dokud nejsou odstraněny všechny závady.

Podomácku vyrobený přívěs by teoreticky měl být mnohem levnější než tovární. Ale v praxi bude rozdíl v ceně mnohem menší. Pak ale budete muset strávit spoustu času četnými kontrolami různých úřadů. Na druhou stranu právě včasné přihlášení odtaženého vozidla a případného příslušenství k vozu zabrání majiteli následným problémům a střetům se zákonem.