Jak vážný je kód P0301?

Ahoj všichni
Vím, že na toto téma je spousta témat, všechno jsem četl, všechno vyzkoušel – nemůžu se od toho odtrhnout.
Chyba se objeví POUZE P0301.
– vyměněny svíčky, čidla, vyčištěno MAF – chyba P0301
— Vyměnil jsem cívky, myslel jsem, že možná došlo k poruše, pak by to vyšlo na jiné — ne, znovu P0301
– auto nekouří, nefouká, nezpomaluje – jezdí úžasně.
– Vyměnil jsem rozvodový řemen, zkontroloval – stále P0301.
Pravidelně to samo zmizí, ale ne na dlouho a opět POUZE chyba P0301. Všiml jsem si, že se to stává, když se auto ještě nezahřeje a naložíte na něj malé zatížení, ale nezastaví se, auto jede dobře. Málokdy se to zahřeje, ale stále se to stává.
. Možná mi někdo řekne něco jiného.

Problém s prvním válcem:
1. První na hlavě je blíže k interiéru auta, vlevo blíže k pásu
Načasování
2. Viz zapojení pro připojení 1. vstřikovače
3. Tlak paliva, palivové potrubí
4. Průtokoměr a snímač chlazení. kapaliny.
5. Komprese v 1. válci.
Pokud máte skener, bylo by hezké se na něj podívat s běžícím motorem.
parametry v různých režimech.

_______________________________________
Vybavení v rukou Diracu je hromada kovu.

RomychG napsal: Ahoj všichni.
Vím, že na toto téma je spousta témat, všechno jsem četl, všechno vyzkoušel – nemůžu se od toho odtrhnout.
Chyba se objeví POUZE P0301.
– vyměněny svíčky, čidla, vyčištěno MAF – chyba P0301
— Vyměnil jsem cívky, myslel jsem, že možná došlo k poruše, pak by to vyšlo na jiné — ne, znovu P0301
– auto nekouří, nefouká, nezpomaluje – jezdí úžasně.
– Vyměnil jsem rozvodový řemen, zkontroloval – stále P0301.
Pravidelně to samo zmizí, ale ne na dlouho a opět POUZE chyba P0301. Všiml jsem si, že se to stává, když se auto ještě nezahřeje a naložíte na něj malé zatížení, ale nezastaví se, auto jede dobře. Málokdy se to zahřeje, ale stále se to stává.
. Možná mi někdo řekne něco jiného.

P0301 (PRO EVROPU) 1. vynechává zapalování do 200 ot./min, což může způsobit přehřátí katalyzátoru (kontrolka bliká) 2. tupá jiskra to vše v 1 válci (pod sacím potrubím) řadě katalyzátoru nebo pod karoserií (stěží).

problém stále zůstává.
Také jsem si všiml, že se to děje takto – resetujete chybu, pak si všimnu, že ikona “check” začne blikat (poprvé po resetu), pokud v tuto chvíli resetujete plyn, zmizí, tzn. Lampa nesvítí neustále a skener nic neukazuje.
Stále nevidím žádné další chyby.
Mimochodem, auto je evropské.

RomychG napsal: problém stále přetrvává.
Také jsem si všiml, že se to děje takto – resetujete chybu, pak si všimnu, že ikona “check” začne blikat (poprvé po resetu), pokud v tuto chvíli resetujete plyn, zmizí, tzn. Lampa nesvítí neustále a skener nic neukazuje.
Stále nevidím žádné další chyby.
Mimochodem, auto je evropské.

Pokud jste to diagnostikovali na jednom místě, přejděte na jiné. Začal mi viset ventil otáčení vačkového hřídele, takže v prvním centru jich naskenovali asi deset (následky) na jiném identifikovali ventil (příčina) 1500 rublů.

Přečtěte si více

Okamžik tření kaprů a jeho znaky – jak, kdy a kde se potomci objevují

Šel jsem na diagnostiku na jiné místo – stejná vajíčka, boční pohled.
Znovu jsem se prohrabal, zkontroloval vše, všechny konektory, kontakty, značky.
Chybu jsem vymazal – zkoušel jsem to způsobit uměle – vypnuli přívod paliva do válce, hned jsem cítil, že to škrtí, ale chyba nevyšla.
už ani nevím co mám dělat.
Chyba opět vyšla, ale opakuji, že auto jede perfektně.

RomychG napsal: Šel jsem na diagnostiku na jiné místo – stejná vajíčka, boční pohled.
Znovu jsem se prohrabal, zkontroloval vše, všechny konektory, kontakty, značky.
Chybu jsem vymazal – zkoušel jsem to způsobit uměle – vypnuli přívod paliva do válce, hned jsem cítil, že to škrtí, ale chyba nevyšla.
už ani nevím co mám dělat.
Chyba opět vyšla, ale opakuji, že auto jede perfektně.

Neutralizátor se zahřívá, bohatne nebo co? nebo možná schopnost běhu na lyžích je špatná.
 26-04-2009 
 26-04-2009 
RomychG, vyřešil jsi problém?
Co se stalo?
 27-04-2009 
 27-04-2009 

Abych byl upřímný, ještě jsem se nerozhodl. Teď už asi měsíc nevyšla. a nic nového jsem neudělal. Zajímal jsem se o všechny služby ve městě, ptal jsem se, ale nikdo vlastně nemohl nic říct. Auto jede skvěle jako dřív, ale pokaždé se podívám na přístrojovou desku.

RomychG napsal: akorát nevyšla asi měsíc. a nic nového jsem neudělal. Zajímal jsem se o všechny služby ve městě, ptal jsem se, ale nikdo nemohl nic říct. Auto jede skvěle jako dřív, ale pokaždé se podívám na přístrojovou desku.

Zhasla kontrolka CHECK?
 30-04-2009 
 30-04-2009 
nevyhořel – zkontrolován.
 30-04-2009 
 30-04-2009 
Román! K tomu, co bylo řečeno:

Master LX napsal: 1. První na hlavě je blíže k interiéru auta, vlevo blíže k pásu
Načasování
2. Viz zapojení pro připojení 1. vstřikovače
3. Tlak paliva, palivové potrubí
4. Průtokoměr a snímač chlazení. kapaliny.
5. Komprese v 1. válci.

můžete přidat podle návodu:
zapalovací systém
Injektor
konektory
atd.

Proto JEDINÉ správné řešení je: