Jak udělat výfuk VAZ 21124 tak, aby zněl jako Subaru. Diskuse na fóru e1. ru
Jak nastavit zvuk výfuku na voze VAZ 21124 jako u Subaru. Navrhněte technické řešení tohoto problému.
https://m.e1.ru/f/go/17/696092/696092/
20: 54, 27.05.2011
Koupit si Subaru, že?
https://m.e1.ru/f/go/17/696092/696093/
20: 57, 27.05.2011
Od uživatele [email protected]
zvuk výfuku jako u Subaru
https://m.e1.ru/f/go/17/696092/696094/
21: 02, 27.05.2011
Od uživatele plachý
Koupit si Subaru, že?
Nebo alespoň motor.
Lepší s původním výfukem.
https://m.e1.ru/f/go/17/696092/696095/
21: 05, 27.05.2011
Od uživatele Sonc
Nebo alespoň motor.
Lepší s původním výfukem.
Tady si ten člověk evidentně chce vystačit maximálně s koupí plechovky prošprotu.
no nebo hřebíky v rezonátoru, levné a veselé
https://m.e1.ru/f/go/17/696092/696096/
právě čtu
Pomozte mi, prosím.
22: 31, 27.05.2011
Subaru má nestejně dlouhé sací potrubí.
Svaříš výfukové potrubí a voilá.
Pokud na Subaru nainstalujete sběrač stejné délky, zvuk se stane normálním!
https://m.e1.ru/f/go/17/696092/696104/
22: 38, 27.05.2011
Téma je provokace, autor má být oběšen.
https://m.e1.ru/f/go/17/696092/696106/
22: 53, 27.05.2011
takže prostě na motor nalepte výfuk ze Subaru a je to
https://m.e1.ru/f/go/17/696092/696113/
22: 54, 27.05.2011
praštit rezonátor
https://m.e1.ru/f/go/17/696092/696117/
22: 59, 27.05.2011
Páni, to je ono, vtipná věc, hlavní je mít dobrý audiosystém
http://sonory.ru/engine-sound-processor.html
Chceš Ssubaru nebo Brabus?
https://m.e1.ru/f/go/17/696092/696118/
[email protected]
10: 04, 28.05.2011
Nevím o té provokaci a je příliš brzy ho věšet, co se týče nestejně dlouhého potrubí, souhlasím, vyvstává další otázka: jak vypočítat přibližný poměr délek potrubí, aby plynové náplně měly různé doby výstupu, když běží spalovací motor
https://m.e1.ru/f/go/17/696092/696189/
12: 06, 28.05.2011
Jaký to má smysl? Stejně to rychleji nepojede. Pamatuji si, jak jsem si z semaforu na sériovém autě udělal takový “Subarist”. A on to navrhl. Prdl a prdl, ale stejně skončil o auto a půl pozadu. Je lepší vyměnit olej, dát nové filtry, utratit peníze za údržbu auta, ne za vychytávky.
P.S. Podle mého skromného názoru samozřejmě.
https://m.e1.ru/f/go/17/696092/696200/
[email protected]
12: 14, 28.05.2011
Chci experimentovat, zpříjemnit zvuk. Je jasné, že lépe to nepůjde, na to je potřeba nainstalovat turbo.
https://m.e1.ru/f/go/17/696092/696201/
17: 25, 28.05.2011
odšroubujte jednu zapalovací svíčku, nebo odstraňte vodič vysokého napětí. Zní to jako pseudo-Subaru s trojitým motorem
[Zpráva upravena uživatelem dne 28.05.2011 17:26]https://m.e1.ru/f/go/17/696092/696220/
18: 13, 28.05.2011
Od uživatele Ghostdog
Páni, to je ono, vtipná věc, hlavní je mít dobrý audiosystém
http://sonory.ru/engine-sound-processor.html
chceš to?
-ssubaru, chceš Brabuse?))
to je tak super.
https://m.e1.ru/f/go/17/696092/696222/
19: 09, 28.05.2011
Motor Subaru má výfukové potrubí. Proto to tak zní. Je to motor, ne výfukový systém.
https://m.e1.ru/f/go/17/696092/696226/
[email protected]
19: 23, 28.05.2011
Ne, existují verze se stejně dlouhými výfukovými potrubími, zní jako řadové motory, pokud chcete, přečtěte si o tom na fórech Subaru. Všechno se točí kolem rozdílu v délkách výfukových potrubí. Kdybyste znali poměr, mohli byste takový zvuk udělat na jakémkoli autě.
https://m.e1.ru/f/go/17/696092/696232/
21: 30, 28.05.2011
Zkuste si to spočítat sami, vezměte absolutně všechny díly motoru, porovnejte je a najďte rozdíl. Zkrátka je to hádanka tam jen jeden proud výfukových plynů tlumí ten druhý. To znamená, že 2 výfukové plyny tlumí ty další 2, respektive se srážejí, předpokládám.
https://m.e1.ru/f/go/17/696092/696245/
22: 31, 28.05.2011
Včera tam byla dvanáctka ve slepé uličce a bylo to takhle. Jako Subaru.
https://m.e1.ru/f/go/17/696092/696249/
23: 16, 28.05.2011
Od uživatele DmiTRiY SnEzHniY
na motoru Subaru je epositnik
Co s tím má společného?
Cyklus hodin je stejný jako u řadového pohonu.
jediný rozdíl je v uspořádání válců
musíme si vyrobit sběrač
https://m.e1.ru/f/go/17/696092/696254/
23: 24, 28.05.2011
Nebudu to popírat, možná. A co se týče motoru, podívej se na něj, zeptej se, kdo to je a jak to bylo udělané.
https://m.e1.ru/f/go/17/696092/696256/
AlekzanderS
02: 05, 29.05.2011
Taky bylo podobné téma na autosportu a dokonce tam bylo i video se zvukem, ten chlápek vyrobil speciálního pavouka a zvuk se změnil na Subaru.
https://m.e1.ru/f/go/17/696092/696270/
07: 41, 29.05.2011
Od uživatele AlekzanderS
Taky bylo podobné téma na autosportu a dokonce tam bylo i video se zvukem, ten chlápek vyrobil speciálního pavouka a zvuk se změnil na Subaru.
nebo můžete jen
Od uživatele Monty
odšroubujte jednu zapalovací svíčku nebo odstraňte vysokonapěťový vodič. Zní to jako pseudo-Subaru s trojitým motorem
pokud je potřeba speciální zvuk
https://m.e1.ru/f/go/17/696092/696273/
[email protected]
09: 07, 29.05.2011
Jakou barvu měl dvinar?
https://m.e1.ru/f/go/17/696092/696277/
[email protected]
09: 15, 29.05.2011
Zdá se mi, že to neblokuje tok, ale fungují jeden po druhém, ukázalo se, že fungovaly první dva, a pak i druhé dva a kvůli délce druhého kolektoru je zpoždění.
podíl
Ruská auta
Chcete-li se zúčastnit diskuse, přihlaste se.
Jsme na sociálních sítích
© LLC “Síť městských portálů”
Síťová edice “E1.RU Yekaterinburg Online” (18+)
Registrováno Federální službou pro dohled nad komunikacemi, informačními technologiemi a hromadnými komunikacemi (Roskomnadzor) Registrační osvědčení č. ФС77-84675 ze dne 06.02.2023. února XNUMX
Zakladatel: Společnost s ručením omezeným “INTERNET TECHNOLOGIES”
Šéfredaktorka: Marina Andreevna Malkova
Adresa redakce: 620014, Jekatěrinburg, st. Sheinkmana, 10, 3. patro,
Telefony (8/343): 379 (49) 95-34-555, 34-XNUMX-XNUMX,
WhatsApp, Viber, Telegram: +7 909 704-57-70
Redakční e-mailová adresa: [email protected]
Kontaktní informace pro Roskomnadzor a vládní agentury: [email protected], [email protected]
Technická podpora: [email protected]
Systémy doporučení
Subaru Impreza 2006. Třída (typ karoserie): hatchback. Změna designu: druhá. Motor: benzín, 2.0 litru, 137 koní. Spotřeba paliva na 100 kilometrů: město 11 litrů, dálnice 7 litrů. Automatická převodovka. Pohon všech kol (4xXNUMX). Auto je v pohybu, ale má poškození karoserie. Toto auto u nás můžete koupit k renovaci nebo k demontáži na autodíly, agregáty, levně, rychle a kdykoli.
obsah
- Jednoduché a levné auto ve všech ohledech.
- „Nezničitelné“ auto.
- Ovladatelnost, bezpečnost, ergonomie.
- Odolnost proti korozi a nevýhody.
- Online posouzení vašeho vozu.
Subaru Impreza 2006
Jednoduché a levné auto ve všech ohledech
Nativní xenonové brzdy, kotoučové brzdy na všech kolech, kotouče od 15 palců. Plný pohon a velmi spolehlivé, natolik, že i když se vyskytnou závady, ale když je auto v pohybu, můžete s ním jezdit asi šest měsíců. V Impreze je vše přehledně a jednoduše uspořádané – opravy, autodíly, jednotky, všechno je levné. Hodně sedí z jiných modelů aut, zaměnitelnost je velmi široká.
Motor není výkonný, ale opět jednoduchý a spolehlivý. Rozvodový řemen a zbytek se velmi snadno mění, pokud máte správné ruce a chuť, můžete si snadno sami vyměnit, co potřebujete. Impreza z roku 2006 je jednoduché a levné auto na údržbu. Na jízdu není závodní, ale klidné a na cestách docela pohodlné.
„Nezničitelné“ auto
Druhá generace Imprezy se vyráběla v letech 2000 až 2007. Kvalita je ryze japonská, takže odpružení je velmi spolehlivé a jak často píší automobiloví experti – „věčné“. Na ruském automobilovém trhu, zejména ve velkoměstech, je stále v nabídce poměrně dost ojetých Imprez II. Cena se v závislosti na stavu pohybuje 300-500 tisíc rublů. Model, stejně jako značka jako celek, má své vlastní „japonské“ rysy.
Během restylingu se design výrazně změnil. Stáří je solidní, téměř dvě desetiletí, ale tento model má řadu výhod, které solidní věk vyvažují. Trvanlivost a spolehlivost obecně, a zejména odpružení, u tohoto modelu většina automobilových expertů a majitelů aut definuje jako „nezničitelné auto“. Odpružení je tuhé, ale „nezničitelné“ na nerovnostech, v terénu, na štěrku.
Subaru Impreza 2006
Ovladatelnost, bezpečnost, ergonomie
Exkluzivní sportovní verze Imprezy, stvořená pro závody, mnohokrát vyhrála světové soutěže, včetně Formule. Je jasné, že sportovní a standardní verze jsou nebe a země, ale i ta standardní má vynikající ovládání. Druhá Impreza se vždy chová jasně, poslušně, reakce je okamžitá bez jakéhokoli zpoždění, jak říkají profíci, bez „vaty“.
Světlá výška je na ruské venkovské silnice nízká, ale i při přistání „na břicho“ pomáhá pohon všech kol. To se nestává často, ale ve většině případů nemusíte hledat odtahovku. Bezpečnost je vysoká, v případě nehody jsou řidič i cestující velmi dobře chráněni. Ergonomie je také dobrá – vše je po ruce, přistání je pohodlné. Mnoho majitelů aut ve svých recenzích uvádí, že jim po 10-12 hodinách jízdy „neodpadá záda“.
Odolnost proti korozi a nevýhody
Odolnost proti korozi je maximální, jak bylo zvykem v dobách rozkvětu japonského a německého automobilového průmyslu. Je téměř nemožné najít druhou Imprezu, která by po několika letech provozu rezavěla jako mnoho moderních aut. Sůl, nehody, vysoká vlhkost a další libosti, které z auta udělají rezavé „koryto“, Imprezu prakticky „neberou“.
V recenzích majitelů aut o tomto modelu Subaru není mnoho nedostatků, ale samozřejmě existují. Spotřeba paliva v zimě se může zvýšit až na 15 litrů na 100 kilometrů. Světlá výška je pro naše silnice příliš nízká a mnozí považují nárazníky za spotřební materiál.
Subaru Impreza 2006
Jak mnoho lidí ví, recenze zveřejněné na webových službách Yandex nelze upravovat ani falšovat.
O naší společnosti Auto buyback SPB (Autoskupka78) existuje mnoho takových recenzí. Všechny recenze naleznete na Yandex Reviews.
Online odhad ceny vašeho vozu
Klikněte na obrázek, uveďte značku, model, rok výroby, kontaktní informace. Za 15–30 minut zjistíte aktuálně tržní hodnotu vašeho vozu na automobilovém trhu v Petrohradu.
Jméno autora