Jak správně používat baterii Mazda CX 5 i-stop |

systém “ERA-GLONASS” navržený tak, aby automaticky přivolal záchrannou službu v případě nehody nebo jiné mimořádné události. Využívá navigační modul a další telematické systémy ke geolokaci vozidla a předání těchto informací záchranářům.

Systém má speciální nouzovou baterii. Může tedy fungovat, i když je přerušeno napájení ze startovací baterie vozidla. Baterie s chemií Li-MnO2 jednorázové – nabití vydrží velmi dlouho, ale nelze jej znovu nabít (to je nebezpečné) – při úplném vybití je nutné jej vyměnit za nový [oficiální návod Mazdy].

Nouzová baterie TK93-67-CM2 umístěny v modulech TK93-67-CM0 и KA2F-67-CM0G (J/H/G/F/E/D/C) na Mazda 3 (2017-2018), Mazda 6 (2015-2018), Mazda CX-5 2 (2017-), Mazda CX-9 2 (2016-2021) a pravděpodobně další (zkontrolujte číslo dílu na baterii) .

Pokud se vyskytnou chyby indikující problémy s nouzovým napájením zařízení “ERA-GLONASS” (například tlačítko SOS vždy svítí červeně), měli byste jej vyměnit. Postup je jednoduchý na nám známých konfiguracích (diagramy jsou uvedeny níže). Máte-li jakékoli dotazy nebo chcete k návodu něco přidat, uveďte to prosím v komentářích, abyste do manuálu přidali co nejvíce podrobností.

Varování! Pokud nemáte schopnosti demontovat vnitřní prvky vašeho vozu sami, využijte pomoci profesionálního mechanika.

Krok 1. Najděte, kde se v Mazdě nachází jednotka ERA-GLONASS

• • Umístění bloku se může lišit v závislosti na modelu vozu.
• • Například v Mazdě 3 je umístěn pod kobercem poblíž sedadla předního spolujezdce.
• • Chcete-li se k němu dostat, musíte v Mazdě 3 odstranit kovovou desku na podlaze pod schránkou v palubní desce.
• • Je zajištěno k podlaze třemi maticemi – pomocí klíče je povolte a vyjměte.
• • U vozů Mazda 6 a 6 Wagon je jednotka umístěna v tunelu mezi sedadly.
• • V CX-5 jsou dvě možnosti – uvnitř přístrojové desky za schránkou v palubní desce nebo v nohách spolujezdce (viz obrázek).
• • V CX-9 je jednotka umístěna pod modulem klimatizace na předním panelu, vlastně uvnitř tunelu – na úplném začátku.

Krok 2. Otevřete kryt baterie zařízení ERA-GLONASS

• • Jakmile budete mít přístup k zařízení, vyhledejte přihrádku na baterie v jednotce.
• • Obvykle je reprezentován symbolem baterie a blesku.
• • Pomocí šroubováku odšroubujte šroub krytu a sejměte jej.
• • Opatrně odstraňte všechna těsnění, která mohou zakrývat baterii uvnitř přihrádky (při opětovné montáži je vraťte).

Krok 3: Vyjměte a vyměňte starou baterii

• • Opatrně vyjměte baterii a odpojte její konektor vytažením zástrčky.
• • Připojte konektor nové baterie k jednotce.
• • Umístěte jej do přihrádky a bezpečně jej upevněte – neměl by viset.

Krok 4: Sestavte v opačném pořadí

• • Zavřete přihrádku na baterie.
• • Ujistěte se, že vodiče baterie nejsou přiskřípnuty a utáhněte šroub.
• • Nainstalujte zpět všechny odstraněné západky, šrouby, kryty, desky.

Závěr

Otestujte jednotku ERA-GLONASS spuštěním testovacího programu s testovacím voláním. Pokud vše funguje správně, pak jste úspěšně vyměnili záložní baterii. Pokud máte nějaké problémy, napište do komentářů model vozu a číslo jednotky nebo uveďte VIN kód vozu.

Pozornost! Baterii zlikvidujte v souladu s předpisy ve vaší oblasti.

Pokud selže záložní baterie v systému ERA GLONASS, může to mít za následek problémy:

• • záložní baterie zaručuje komunikaci v případě nehody;
• • pokud je baterie vadná, modul nebude schopen provést nouzové volání, když je obvod baterie odpojen/přerušen;
• • je nebezpečný a potenciálně život ohrožující;
• • modul nebude připraven vysílat informace pro poskytnutí nouzové pomoci v případě nehody.

Včasná výměna baterie v ERA-GLONASS přispívá k bezpečnosti vaší i vašich cestujících.

Jakou spotřebu má mít dvoulitrový motor o výkonu 150 koní akcelerující dvoutunový crossover? Mazda CX-5? Zdálo by se – ne malé. Ale ve skutečnosti díky inteligentnímu chytrému systému i-stop, který vypíná motor auta i při krátkých zastávkách, je volnoběh snížen na minimum. Výsledkem je, že motor CX-5 spotřebuje přibližně jedenapůlkrát méně paliva než jeho „spolužáci“ (Nissan X-Trail, Tiguan, Audi Q3, Q5). Časté vypínání/startování motoru však klade zvláštní nároky na napájení vozidla.

Vliv systému i-stop na baterii Mazda CX 5

Je známo, že baterie dodává maximální proud při nastartování motoru. Dále je jeho částečné vybití kompenzováno dobíjením z generátoru. Pokud následuje dlouhá cesta po dálnici, pak se baterie Mazdy CX-5 nabíjí v obvyklém automatickém režimu pro většinu. Při jízdě v městském cyklu každé zastavení vozu spustí systém i-stop a generátor přestane fungovat. Kromě funkce zdroje energie pro následné nastartování motoru funguje baterie pro Mazdu CX-5 s i-stop také jako napájení všech palubních systémů vozidla – audiosystému, klimatizace, diagnostických systémů, elektrická čidla, vnější osvětlovací zařízení a vnitřní osvětlení, vyhřívaná okna a zrcátka, vyhřívaná sedadla atd.

Vliv úrovně nabití baterie na činnost systému i-stop

Není to jen i-stop, co ovlivňuje baterii pro Mazdu CX-5. Nechybí ani zpětná vazba – činnost i-stopu závisí na stavu nabití baterie. Parametr charakterizující stav nabití baterie je vyjádřen v procentech a nazývá se State of Charge nebo jednoduše SOC. Aby systém i-stop fungoval správně, musí být indikátor SOC nad 85 %. A když je SOC nižší než 68,4 %, i-stop přestane fungovat úplně.

Chytré nabíjení baterie CX-5

Není možné zcela kompenzovat ztrátu elektrické energie, když systém i-stop funguje v městském cyklu, ale inženýři Mazdy zajistili, aby i při častém vypínání/startování motoru byla baterie 5 Mazda CX-2.0 standardní konfigurace obdržela maximální dobití. Toho bylo dosaženo zavedením tzv. inteligentního nabíjecího systému (smart charge).

Když vůz zpomalí, což je způsobeno poklesem dodávky paliva do válců motoru nebo brzděním vozu (bržděním nebo brzděním motorem), proudový snímač automaticky zvýší napětí generátoru, čímž mu umožní akumulovat další elektrické energie k nabití baterie. Inteligentní chytré nabíjení navíc umožňuje využít kinetickou energii vozu a snížit tak zatížení generátoru, což má také pozitivní vliv na spotřebu paliva. Samozřejmě „rychlonabíjení“ vysokými proudy není nejlepší způsob, jak udržet dlouhodobý provoz jakéhokoli zdroje energie, ale zatím v této oblasti nebylo vynalezeno nic lepšího.

DŮLEŽITÉ! PŘI NABÍJENÍ POMOCÍ NABÍJEČKY NENÍ MOŽNÉ POUŽÍT REŽIM „RYCHLÉHO NABÍJENÍ“. IGNOROVÁNÍ TOHOTO UPOZORNĚNÍ MŮŽE VÉST K SELHÁNÍ SYSTÉMU I-STOP.

Nabíjení baterie Mazda CX 5 doma

Pokud je vůz používán pouze pro cestování na dlouhé vzdálenosti (dlouhé cesty po dálnici), pak původní baterie Mazda CX-5 nebude vyžadovat dodatečné nabíjení – pomocí energie generované generátorem chytré nabíjení normálně vynese SOC na 100 %. Ale v praxi je takový provozní režim extrémně vzácný. Navíc k samovybíjení dochází, i když se vozidlo nepoužívá – denní pokles SOC v důsledku parazitních netěsností je cca 1,16 %.

Intenzita výboje závisí na mnoha faktorech. Patří mezi ně: zapnutí bezpečnostního alarmu, otevření/zavření dveří/kapoty, poloha páky automatické převodovky (pro minimalizaci netěsností se doporučuje ponechat nepoužívaný vůz s pákou automatické převodovky instalovanou v poloze „P“) a dokonce i přítomnost přístupového klíče k vozidlu v interiéru vozu nebo v jeho blízkosti („nositelná karta“). Drtivá většina majitelů Mazdy CX-5 proto dříve či později bude potřebovat dobít baterii svého vozu. Je docela možné to udělat doma pomocí speciální nabíječky. Návod k obsluze (manuál) Mazda CX-5 doporučuje provádět tento postup každé 2-3 týdny.

Podívejme se, jak nabíjet baterii na Mazda CX 5.

Nejprve je třeba zjistit samotnou skutečnost potřeby nabíjení baterie, tzn. vyhodnotit SOC. To se provádí měřením hustoty elektrolytu pomocí hustoměru. V tomto případě je třeba pamatovat na vliv okolní teploty na tento indikátor. Hustotu elektrolytu při dané teplotě vzduchu můžete porovnat s indikátorem SOC pomocí tabulek, které obsahují speciální referenční knihy, tištěné i online.

Například při okolní teplotě 20 stupňů bude SOC = 100 % odpovídat hustotě elektrolytu 1,280 g/cm85, SOC = 1,262 % – 65 g/cm1,234, resp. XNUMX % – XNUMX g/cmXNUMX. Při nižší okolní teplotě bude hustota elektrolytu odpovídající určité úrovni SOC vyšší, při vyšší teplotě nižší. Není nutné mít po ruce kompletní tabulku odpovídající hustotě elektrolytu hladině SOC při různých teplotách. Stačí si zapamatovat redukční vzorec:

Hustota elektrolytu (při t = 20 o C) = naměřená hodnota hustoty + (skutečná teplota OS – 20) x 0,0007.

Před nabíjením baterie Mazda CX 5 označte baterii, která je nejvíce vybitá. Na základě hustoty elektrolytu v něm se z tabulek volí doba nabíjení baterie. Například hustota vyšší než 1,24 znamená, že doba nabíjení bude 180 minut a hustota 1,17 bude vyžadovat 360 minut k úplnému nabití. Nabíjejte konstantním proudem 10 ampér, kontrolujte a upravujte (v případě potřeby) proud každých 60 minut.

Hodnocení SOC (na základě hustoty elektrolytu) se provádí 6-48 hodin po nabití. Pokud je hustota elektrolytu v jedné z plechovek menší než 1,25, měli byste přemýšlet o nákupu nové baterie.

V období podzim-zima se počet spotřebitelů elektřiny výrazně zvyšuje. Dodatečné zatížení zajišťuje výše zmíněná klimatizace, vyhřívání oken a zrcátek, vyhřívání sedadel, v důsledku čehož dochází v zimě k vybíjení mnohem rychleji než v létě. V jednu chvíli se může stát, že auto prostě nenastartuje. Někteří motoristé v této situaci pracují proaktivně – vypněte i-stop. Na úsporu paliva v této situaci můžete úplně zapomenout. Automobilový motor a napájení Mazdy CX 5 pracují ve stejném režimu jako stovky jiných modelů automobilů. Druhá možnost je pořídit si a vždy s sebou nosit externí zdroj elektřiny – autonomní startér-nabíječku. To umožní v případě potřeby provést nouzové nastartování motoru automobilu.

Moderní autonomní startovací a nabíjecí zařízení (booster) nezabere mnoho místa. Lze jej v případě potřeby použít jak ke spuštění spalovacího motoru, tak k doplnění náplně standardního zdroje energie. Po nastartování motoru lze vlastní náboj posilovače ihned doplnit připojením k elektrické síti automobilu přes konektor zapalovače cigaret.

Výměna baterie Mazda CX-5

Sledování úrovně nabití baterie je velmi důležité. Když SOC klesne pod 25 % (hustota elektrolytu před nabitím je pod 1,17), bude obnova baterie velmi problematická. V deskách dochází k nevratným změnám, které již neumožní akumulovat a udržet náboj potřebný pro stabilní provoz systému i-stop.

Jak vyměnit baterii na Mazda CX 5

Postup výměny baterie u Mazdy CX 5 je velmi jednoduchý. Prvním krokem je vyjmutí staré baterie:

1. Odpojte snímač proudu od záporné svorky. Tím dojde k odpojení palubního počítače a zabránění možnému průchodu chybného řídicího signálu motoru.
2. Odstraňte záporný pól.
3. Odstraňte kladný pól.
4. Odstraňte upevňovací lištu.

Nová baterie Mazda CX 5 by měla být nainstalována 1 minutu po vyjmutí staré. Během této krátké časové prodlevy budou informace o stavu staré baterie vymazány z paměti PCM (modul řízení pohonu – také známý jako „mozky“). Instalace nové baterie se provádí v opačném pořadí demontáže.

Po instalaci nové baterie je nutné ji „zaregistrovat“ v systému:

1. Při vypnutém motoru nastavte spínač spouštění motoru do polohy ON.
2. Nastavte páku automatické převodovky do polohy „neutrál“.
3. Se sešlápnutým brzdovým pedálem:

• sešlápněte a podržte plynový pedál po dobu alespoň 5 sekund. Indikátor nabití baterie a hlavní výstražný indikátor by měly začít blikat;
• Třikrát sešlápněte a uvolněte plynový pedál. Indikátor nabití baterie a hlavní výstražný indikátor by měly zhasnout.

Pokud je Mazda CX-5 vybavena LCD displejem sdruženého přístroje, před nastavením spínače spouštění motoru do polohy ON musíte zavřít všechny dveře, po instalaci počkat, až se na displeji objeví varovná zpráva, a poté ji vymazat pomocí spínač INFO umístěný na volantu.

Chcete-li zkontrolovat, jak správně byla inicializována baterie Mazda CX-5, musíte zapnout zapalování a poté stisknout a podržet spínač i-stop po dobu 10 sekund. Blikající zelený indikátor bude indikovat úspěšné dokončení procesu inicializace baterie. Blikající žlutý indikátor znamená, že baterie je nedobitá nebo přebitá. Trvale svítící žlutý indikátor znamená, že inicializace baterie v systému nebyla dokončena a je třeba ji zopakovat.

Pro správnou inicializaci baterie musí být její SOC větší než 75 %.

Jaký druh baterie lze nainstalovat do Mazdy CX-5

S ohledem na specifika systému i-stop výrobce důrazně doporučuje použití originální baterie Mazda CX-5, jejíž číslo dílu lze zkontrolovat v katalozích Mazda. Kompletní informace o tom, jakou baterii nainstalovat do Mazdy CX-5, lze navíc získat od specialistů v autorizovaných servisních střediscích Mazda. Zpočátku byly crossovery Mazda CX-5 vybaveny 65ampérovými bateriemi z montážní linky G.S. Yuasa Q-85. Dnes se výrazně rozšířila řada baterií přijatelných pro instalaci. Jaká baterie je v Mazdě CX 5, zjistíte prozkoumáním nálepky na jejím těle. Při výběru baterie odlišné od té, kterou byl vůz vybaven na montážní lince, zohledněte nejen kapacitu a startovací proud (u modelů s dvoulitrovým motorem – startovací proud 540 A*h, u modelů s 2,2- litrový motor – 640 A*h), ale také a typ (AGM/EFB).

Je velmi důležité věnovat pozornost celkovým rozměrům. Mimořádně husté uspořádání motorového prostoru vyžaduje zvláštní péči. Majitelé dvoulitrového motoru si musí vybrat baterii odpovídající rozměrům 202 x 230 x 172 mm (výška x délka x šířka), 2,2litrový model bude vyžadovat delší výklenek – 202 x 255 x 172 mm – označení baterie S -95.