Jak odstranit chybu tlaku v pneumatikách Volkswagen… Jak ji správně dešifrovat • DRIVER S TALK
Systém sledování tlaku v pneumatikách TPMS deaktivujeme u vozidel před restylováním, tj. u vozů vyrobených v letech 2002 až začátkem roku 2007.
Takže:
1. Vyjměte pojistku řídicí jednotky systému sledování tlaku v pneumatikách (v zavazadlovém prostoru, vlevo nahoře nad levou baterií, pojistka č. 11 5A)
2. Dále připojte VAG-COM
3. Zapněte zapalování
3. Hledáme blok 19 a pak 07 kódování -> tam v řádku překódování, kde: 0000006 smažeme a znovu nastavíme stejnou hodnotu: 0000006 -> uložíme.
4. Vypněte zapalování. Odpojte VAG-COM.
5. Nastartujte auto a SUPER!
Fungovalo mi to jak na Phaetonu, tak na Touaregu.
Doporučuji to udělat, až vás omrzí hrát si se senzory!
Bylo mi už hrozně špatně z toho žlutého písma na obrazovkách.
bakstonas Zprávy: 166 Registrovaný: 13. listopadu 2013, 21:54 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Kde: Litva, Vilnius Automobil: PHAETON 3,0 (již třetí) byli: AUDI/VW Jméno: Andrius
Re: Deaktivace systému sledování tlaku v pneumatikách TPMS
Rusik »03. dubna 2014, 16:30
Fungovalo to, děkuji.
Rusik Zprávy: 90 Registrovaný: 28. prosince 2013, 20:32 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Kde: Kyrgyzstán, Biškek Automobil: VW Phaeton, 2005, 4.2 dlouhý byli: Lexus SC400, BMW 735, MB500(220) Jméno: Rustam
Re: Deaktivace systému sledování tlaku v pneumatikách TPMS
Paul »03. dubna 2014, 19:08
Deaktivace systému sledování tlaku v pneumatikách TPMS
Ano, není těžké cokoli deaktivovat.
Co takhle vyměnit senzory a vrátit vše do funkčního stavu?
To je asi drahé?
Proč si tedy kupovat drahé a pohodlné auto, když si jen vypnete některé pohodlné funkce!?
Paul Zprávy: 1807 Registrovaný: 30. října 2011 04:17 Kde: Moskva Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Kde: Moskva Automobil: Phaeton V6 3.2 2003 byli: Passat B5
Re: Deaktivace systému sledování tlaku v pneumatikách TPMS
valmes »20. dubna 2014, 04:26
Díky, pomohlo to, odstranil jsem tu otravnou ikonu. Moje senzory jsou mrtvé, objednám si nové, až budu mít čas, ale prozatím k čemu potřebuji tuhle oranžovou připomínku?
PS: Není třeba z každého důvodu měřit lidem břicho; daný člověk dal užitečnou radu a vy jste ho hned označili za chudáka.
valmes Zprávy: 68 Registrovaný: 26. srpna 2011, 13:15 Kde: z lesa. Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Kde: Moskva Automobil: W12 byli: X5 4.8, Fleetwood Brougham 7.4, VR-4, S350TD Jméno: Valery
Re: Deaktivace systému sledování tlaku v pneumatikách TPMS
Vasy007 »21. dubna 2014, 15:16
Dá se to udělat přes VAS PS?
Vasy007 Zprávy: 263 Registrovaný: 14. května 2013, 19:05 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Automobil: W12 Jméno: Vasily
Re: Deaktivace systému sledování tlaku v pneumatikách TPMS
bakstonas »22. dubna 2014, 15:08
O tom nevím. Možná stejný úspěch. Vybrat pojistku a přepsat kód?
bakstonas Zprávy: 166 Registrovaný: 13. listopadu 2013, 21:54 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Kde: Litva, Vilnius Automobil: PHAETON 3,0 (již třetí) byli: AUDI/VW Jméno: Andrius
Re: Deaktivace systému sledování tlaku v pneumatikách TPMS
Vasy007 »22. dubna 2014, 16:21
bakstonas napsal: O tom nevím. Možná stejný úspěch. Vybrat pojistku a přepsat kód?
Je potřeba jiný kód. Zdá se, že v kódování má 4 nebo 5 číslic.
Vasy007 Zprávy: 263 Registrovaný: 14. května 2013, 19:05 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Automobil: W12 Jméno: Vasily
Re: Deaktivace systému sledování tlaku v pneumatikách TPMS
Paul » 16. srpna 2016, 01:22
Velmi nepříjemný okamžik.
pravěk
Všechny senzory v kolech jsou nové, jsou vždy v pořádku, měním je včas.
Problém se ale velmi často objevoval jak u starých, tak u nových senzorů.
Po zatrénování systému nějakou dobu fungují a na palubní desce se objeví chyba, že systém nefunguje, poté se vše samo obnoví a funguje normálně.
Podle diagnostiky došlo k chybě týkající se ztráty spojení s jednotkou.
Ukázalo se to tak banální a nepříjemné pro řemeslníky, kteří montovali konektory.
Důvod:
Oba vodiče sběrnice CAN se zasouvají do konektorového bloku bez nutnosti odizolování nebo krimpování odkryté části.
Kontakt byl pouze přes holý konec drátu!
A jak chápete, jednotka pracovala buď na jednom drátu, nebo na druhém, se kterým byl kontakt.
A když se oba kontakty ztratily, objevila se chyba o ztrátě bloku.
Musel jsem si to sám vyčistit a zapájet.
Všechny ostatní dráty jsou perfektně zalisované.
Poté se systém okamžitě naučil a už jsem neviděl žádné další chyby.
P.S. Škoda, že není fotka původní situace, nenapadlo mě ji vyfotit.
Přílohy IMAG5490[1].jpg (66 KB) Zobrazení: 16214
Paul Zprávy: 1807 Registrovaný: 30. října 2011 04:17 Kde: Moskva Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Kde: Moskva Automobil: Phaeton V6 3.2 2003 byli: Passat B5
Re: Deaktivace systému sledování tlaku v pneumatikách TPMS
Diaz » 16. srpna 2016, 10:41
Ale já tento systém nemám.
Proto jsem paranoidní, pravidelně zastavuji a měřím tlak v pneumatikách manometrem)))
Diaz Zprávy: 1718 Registrovaný: 09. srpna 2011, 21:06 Kde: Moskva Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Automobil: Phaeton 2006 VR6 3.2 byli: Půjčovna Jméno: Maxima
Re: Deaktivace systému sledování tlaku v pneumatikách TPMS
Paul » 16. srpna 2016, 10:51
A tak mě neustále rozptylovalo selhání systému. Když jsem jezdil po Bělorusku, někdy fungoval, někdy ne.
Systém, který při vysoké rychlosti vypadává, odvádí pozornost od silnice a okamžitě vyvolává myšlenku – je to jen závada, nebo je skutečně problém s koly?
Paul Zprávy: 1807 Registrovaný: 30. října 2011 04:17 Kde: Moskva Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Kde: Moskva Automobil: Phaeton V6 3.2 2003 byli: Passat B5
Re: Deaktivace systému sledování tlaku v pneumatikách TPMS
ibrigadir » 23. prosince 2016, 21:53
Pavel napsal: Velmi nepříjemný okamžik.
Ukázalo se to tak banální a nepříjemné pro řemeslníky, kteří montovali konektory.
Důvod:
Oba vodiče sběrnice CAN se zasouvají do konektorového bloku bez nutnosti odizolování nebo krimpování odkryté části.
Kontakt byl pouze přes holý konec drátu!
A jak chápete, jednotka pracovala buď na jednom drátu, nebo na druhém, se kterým byl kontakt.
A když se oba kontakty ztratily, objevila se chyba o ztrátě bloku.
Musel jsem si to sám vyčistit a zapájet.
Všechny ostatní dráty jsou perfektně zalisované.
Poté se systém okamžitě naučil a už jsem neviděl žádné další chyby.
Pavle, můžeš mi říct, kde je ten blok?
Systém náhle zmizel. Chyba – žádný signál z antény.
Přemýšlím, kde začít hledat.
ibrigadir Zprávy: 108 Registrovaný: 10. září 2013, 12:28 Kde: Ukrajina, Kyjev Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Kde: Ukrajina, Kyjev Automobil: Volkswagen Phaeton V6 3.0 TDI byli: Mitsubishi Galant, Nissan Leaf (nyní) Jméno: Igor
Re: Deaktivace systému sledování tlaku v pneumatikách TPMS
Paul » 23. prosince 2016, 22:54
Blok je v kufru nad levou baterií.
Záleží na tom, o jakou anténu se jedná.
Do roku 2007 existoval TPMS1 (4 antény)
Od roku 2008 se používá TPMS2 (5 antén)
Uspořádání antén ve faetonech je v zásadě stejné
Ale ve druhé generaci je také společná anténa.
Princip fungování systémů je odlišný.
Přečtěte si chyby v počítači a zjistěte, která anténa vadí.
Přílohy Modul kontroly tlaku v pneumatikách.jpg (100.65 KB) Zobrazení: 15406 IMAG0318.jpg (71.81 KB) Zobrazení: 15407
Paul Zprávy: 1807 Registrovaný: 30. října 2011 04:17 Kde: Moskva Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Kde: Moskva Automobil: Phaeton V6 3.2 2003 byli: Passat B5
Re: Deaktivace systému sledování tlaku v pneumatikách TPMS
ibrigadir » 29. prosince 2016, 17:24
Pavel napsal: Blok je v kufru nad levou baterií.
Do roku 2007 existoval TPMS1 (4 antény)
Od roku 2008 se používá TPMS2 (5 antén)
Pavle, moc děkuji!
Ale bohužel, jak ve vtipu, jsem otřel sklo, zaklepal na kola – nefunguje to. Zkontroloval jsem konektor, zkontroloval pojistku – všechno je v pořádku. Jsou tam chyby, napíšu je později.
Elektrikáři jsou také vyfoukli a navrhují výměnu jednotky.
V tomto ohledu je otázka:
Mám 3D0 907 273 F, existuje nabídka 3D0 907 273 C
Vypadají stejně, rozdíl je jen v písmenu. A rok je jiný, můj je 04.2007, oni nabízejí 05.2003.
Myslíš, že je to totéž? Nebo se jedná o různé systémy?
Na exististu jsou jako náhrada nabízena písmena od A do H (kromě F). S největší pravděpodobností jsou stejná.
ibrigadir Zprávy: 108 Registrovaný: 10. září 2013, 12:28 Kde: Ukrajina, Kyjev Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Kde: Ukrajina, Kyjev Automobil: Volkswagen Phaeton V6 3.0 TDI byli: Mitsubishi Galant, Nissan Leaf (nyní) Jméno: Igor
Re: Deaktivace systému sledování tlaku v pneumatikách TPMS
Paul » 29. prosince 2016, 17:55
Doporučuji vám hledat pouze ten, který aktuálně máte.
Protože mohou být různých generací a různých frekvenčních rozsahů.
Paul Zprávy: 1807 Registrovaný: 30. října 2011 04:17 Kde: Moskva Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Kde: Moskva Automobil: Phaeton V6 3.2 2003 byli: Passat B5
Re: Deaktivace systému sledování tlaku v pneumatikách TPMS
ibrigadir »23. února 2017, 18:18
Konečně dorazil normální 5054.
Bylo to nainstalované pod virtuálním počítačem, takže jsem tu chybu jen vyfotil.
To se stává při pokusu o dotazování antén.
Taky jsem pro jistotu připájel pár kontaktů v konektoru. Nepomohlo to.
Přílohy Chyba systému sledování tlaku v pneumatikách. IMG_20170222_231628-1152×864.jpg (242.88 KB) Zobrazení: 15012
ibrigadir Zprávy: 108 Registrovaný: 10. září 2013, 12:28 Kde: Ukrajina, Kyjev Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Kde: Ukrajina, Kyjev Automobil: Volkswagen Phaeton V6 3.0 TDI byli: Mitsubishi Galant, Nissan Leaf (nyní) Jméno: Igor
Po obnovení správného tlaku ve vypuštěné pneumatice a instalaci pneumatiky zpět na vozidlo nebo inicializaci snímače TPMS v rezervní pneumatice u autorizovaného prodejce Kia se po několika minutách jízdy vypne indikátor poruchy TPMS a indikátor nízkého tlaku v pneumatikách. .
Chyba tlaku v pneumatikách Hyundai Creta: podrobné pokyny
Pokud se zákeřná kontrolka rozsvítí během jízdy, zastavte na vhodném povoleném místě a ujistěte se, že je pneumatika správně nahuštěna. Po instalaci antény opatrně, podél továrního opletení, položte kabel k pojistkové skříňce, skrz levé křídlo a poté skrz spodní prahy.
Kontrolka tlaku oleje ve Volkswagenu: všechny možné příčiny
- tlak při otáčení klíčem by měl být do 3 atmosfér;
- pokud auto běží naprázdno – 2.4-2.5 atmosféry;
- při stlačení vypouštěcí hadice – asi 7-8 atmosfér s pracovní rampou;
- při sešlápnutí plynu se nejprve zvedne na 3 atmosféry, poté klesne na 2.5.
Upozorňujeme, že používání systému TPMS neznamená, že nemusíte správně udržovat pneumatiky nebo udržovat správný tlak v pneumatikách, a to i v případě, že tlak neklesne natolik, aby se rozsvítila kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách systému TPMS. Někdy může časté spouštění chyby znamenat, že samotné zařízení je vadné.
Chyba P0087 vw – příliš nízký tlak v palivovém potrubí. Příznaky, příčiny, diagnostika a řešení problémů Zaprvé, pokud pneumatika vyžaduje výměnu jádra ventilku, zvolte jádro z nerezové oceli. Měděné tyče rychle korodují. Jádro z nerezové oceli stojí pár haléřů. Ale senzor, který je rozežrán korozí, může stát tisíce rublů. Koupí jádra z nerezové oceli tedy ochráníte senzor tlaku v pneumatikách před korozí. Fungování tohoto systému je v zásadě stejné u všech modelů Volkswagenu vyrobených od začátku 1980. let. Nastartujte auto a nechte ho běžet 20 minut, aby počítač znovu kalibroval každý senzor.
Systém přímého monitorování tlaku v pneumatikách RDKS (TPMS-2) – systém, ve kterém je v každém kole instalován malý senzor, který má 2 funkce. 1 – neustále shromažďuje informace o tlaku v kole, 2 – přenáší tato data rádiem do palubního počítače vozidla. K implementaci takového systému je obvykle nutné následující:
1) Snímače v každém kole
2) Anténa, obvykle instalovaná pod nárazníkem nebo v zavazadlovém prostoru
3) Zapojení antény k sběrnici CAN
4) Správné kódování
Tento systém má také své výhody a nevýhody:
Na trhu je nyní velké množství podobných systémů, od levných čínských, které nevyžadují programování jednotek, prodlužování a instalaci antény v autech, až po originální. Některé dokonce dokáží zobrazovat informace v aplikaci pro mobilní telefon:
Původní systémy jsou dobré, protože poskytují výstup informací do standardních multimédií:
V tomto článku vám povím, jak jsme systém nainstalovali na Škodu Octavia A7fl z roku 2017, kde a jak jsme ho připojili, a také vám ukážu, jak. TPMS s přímým ovládáním funguje.
Nejprve se musíme rozhodnout, co potřebujeme:
1) Samotné senzory tlaku v pneumatikách. Senzory byly zakoupeny 5Q0 907 275B
2) Anténa, která by měla shromažďovat informace ze senzorů: 7P6 907 273H
3) Zapojení. Udělal jsem si to sám.
První věc, kterou musíte udělat, je nainstalovat senzory. Chcete-li to provést, zajděte do pneuservisu (nejlépe do důvěryhodného) a nainstalujte tlakové senzory. Schéma instalace je jednoduché. Teoreticky by měl každý běžný mechanik vědět, jak a co správně nainstalovat:
Utahovací moment se může u různých senzorů lišit. Správný moment je obvykle uveden na samotném těle senzoru. V mém případě to bylo 4 mm.
Nejprve vyndáme všechno z kufru a sundáme zadní obložení. Rezervní pneumatiku není třeba vyndávat, nepřekáží nám.
Poté odstraníme levou hranu. Není nutné ji odstraňovat úplně, stačí jednoduše zatáhnout za jednu hranu:
Pokud se indikátor nízkého tlaku v pneumatikách TPMS nerozsvítí po dobu 3 sekund po otočení klíčku zapalování do polohy BKJI ON nebo nastartování motoru nebo zůstane svítit přibližně 3 sekundy, doporučujeme vám kontaktovat autorizovaného prodejce Kia.