Jak drahé je opravit únik výfuku?

ZDE jsem psal o tom, jak jsem vyměnil své původní výfukové potrubí za svod z Lanceru. Všechno by bylo v pořádku, ale pach výfuku se pravidelně dotýkal mého nosu. V servisním středisku, kde jsem to dělal, řekli, že to mohou opravit, ale musíte vědět, kde to opravit, tzn. potřebujete tzv. generátor kouře. Tato věc, jak se ukázalo, je v provinciích docela vzácná. Našel jsem ji jen u dvou lidí v celém městě.

V sobotu 16.12.17 jsem jel na bohoslužby.

Takhle vypadá systém na videu a je vidět, odkud únik výfuku vychází.

Obecně výfuk částečně unikal zpod krimpovací svorky Později v týdnu jsem šel do servisního střediska a zbavil jsem se tohoto nepříjemného leptání: nanesli tmel a upnuli ho novým šroubem a účtovali mi 200 rublů za tmel.

Když jsem jel o něco později, stále jsem opravdu nechápal, zda zápach zmizel nebo ne. Faktem je, že s největší pravděpodobností budete muset jít k druhému technikovi s generátorem kouře – jeho výkon je příliš nízký a hřeším na zvlnění a/nebo kolektor.

No, ve spotřebě paliva jsem se trápil už dlouho: natankuju 30 litrů a jedu 190 km, dokud se nerozsvítí kontrolka. Trochu moc, zdá se. Na pantofle moc netlačím, takže jsem předpokládal, že hodně jí. Ale opět neustále zahřívám auto a cesty nejsou příliš dlouhé (10-15 km). co dělat? Jen změnit vše, co vám přijde pod ruku? Už jsem tím prošel, a proto hledáme diagnostika se Star Scanom.
Ani ve městě jich není příliš mnoho, existuje služba Kolchuga (říká se, že je tam chlapík, který žil několik let v Americe a ví, jak je opravit, ale z rozhovoru se zdá, že nikdy neodešel Nižnij, chtěl 900 rublů), úředníky (diagnostik Konstantin, chce 1200 za diagnostiku, ale mám špatné dojmy z InterAutoCenter) a další možností je Mega Service, 1000 rublů na diagnostiku, ale četl jsem na ně negativní recenze. Uvažovalo se i o jistém Alexeji Brovkinovi v Gorodets, ale ten nemá skener, je tam nějaký Scan Master + v sobotu nemohl.

Ano, ještě jedna věc: zdá se, že vstřikovače jsou trochu zaplavené: startuje ne od druhé otáčky startéru, ale od páté. Tady je video, které jsem natočil při -3, stálo tam celou noc.

Po telefonickém rozhovoru s Alexeym z Gorodets (mimochodem vypadal jako kompetentní chlap, je škoda, že neexistuje skener), navrhl: DTS, lambda a palivové čerpadlo jsou vstřikovače. To je to, co bylo potřeba zkontrolovat, rozhodl jsem se to zkontrolovat skenerem.

Nakonec jsem si vybral Nikolaje na Tropininu, kluka z ryze americké služby.
A tohle mi naskenoval

Obecně, co chci říct. Nikolay našel teploměr, přibližně +- změřili ho u trubek. Zdá se, že ukazuje správně. Předpokládá, že problém je například v palivovém systému, opět stejných vstřikovačích. Lambda, senzory – říká, že je vše v pořádku. V systému nejsou žádné chyby. Obecně se podívám. Nejdříve vyčistím motor sacího potrubí a pak se uvidí.

Tato zakalená písmena jsem odstranil z víka kufru už dávno, jsem z nich unavený.