Film Místo setkání nelze změnit z roku 1979 sledovat online zdarma všechny série po sobě

Poválečná Moskva se to jen hemží zločineckými gangy, které používají různé metody, jak z oslabeného a válkou krváceného státu vyrvat další. Proti nelítostným banditům stojí pracovníci moskevské kriminálky, kteří se v boji proti šmejdům nešetří.

Nepolapitelný gang „Black Cat“, vykrádá obchody a sklady a nezastavuje se před vraždami, způsobuje mnoho problémů oddělení boje proti banditry, vedené Glebem Zheglovem (Vladimir Vysockij). Demobilizovaný zpravodajský důstojník Volodya Sharapov (Vladimir Konkin) je přidělen k práci na MUR. Jedním z prvních případů, kdy se účastní vyšetřování, je vražda Larisy Gruzdevové.

Rozdělení rolí

Bratři Weinerové říkají, že nápad vytvořit filmový scénář pro jejich román navrhl Vysockij. Spisovatelé kvůli němu dokonce šli do té míry, že změnili vzhled hrdiny: v románu Zheglov byl vysoký a široký pohledný muž. Říkají, že ředitelem měl být Alexey Batalov. Ale z nějakého důvodu Batalov nemohl a Stanislav Govorukhin natáčel. Formálně provedl screenové testy pro Zheglova, jen aby podal zprávu vedení, a schválil Vladimira Semenoviče.

Ale došlo k třenicím s rolí Šarapova. Weinerovi chtěli v této roli vidět Jevgenije Gerasimova (ten však zaneprázdněný v jiném filmu odmítl, čehož později vážně litoval s tím, že by tuto roli zahrál lépe než Konkin) nebo Jevgenije Leonova-Gladyševa, ale jeho konkurz byl zamítnut uměleckou radou (herec dostal filmovou roli nešťastného Vasji Vekshina). V důsledku toho se z Vladimira Konkina stal Šarapov, k velké nelibosti Weinerových.

Vysockij – ředitel

Vysockij na place zazářil jako herec i jako herec. jako režisér (Govorukhin, když jel na služební cesty, ho nechal velí a on se s prací vyrovnal dvakrát rychleji, než se očekávalo, takže filmová skupina ze zběsilého tempa šílela a později si Govorukhinovi žertem stěžovala, že je Vysockij mučil ).

Z Govorukhinových memoárů: „. Vysotského kamera se začala otáčet několik minut poté, co vstoupil do pavilonu. Kdyby mu to bylo dovoleno, v mé nepřítomnosti by natočil celý obraz. Svou energií a sebevědomím nakazil všechny zúčastněné na střelbě. Ale s tónováním to s ním bylo těžké. Volodya stojí před mikrofonem a snaží se „vložit do Zheglovových rtů potřebné linky“. Spěchá, a proto se věci hýbou ještě pomaleji. “Udělám!” – on křičí. Požaduji nahrát další záběr. Zuří, je vynášen ze sálu, vrací se o půl hodiny později a poslušně stojí k mikrofonu. Nudí se, už žil Zheglovův život, jeho kreativní vnitřnosti si žádají něco nového.”

Proč Zheglov nezpíval?

Podle scénáře se předpokládalo, že v každé epizodě bude zpívat Vysockij.

Z Govorukhinových memoárů: „Opravdu chtěl v tomto filmu zpívat. Mezi nabízenými písněmi byly „Pro ty v MUR“ a „Píseň o konci války“ a „Balada o dětství“. Myslel jsem, že tím zničím image a už to nebude kapitán Zheglov, ale Vysockij v roli kapitána Zheglova. Voloďa se urazil, pohádali jsme se. A jednou, když jsem ho požádal, aby zazpíval Vertinského píseň na kameru, odpověděl: “Pokud nechcete, abych zpíval svou, nebudu zpívat ani Vertinského.”

Příběhy ze zákulisí

Když byla noční policejní honička natáčena, část prostoru u Velkého divadla byla uzavřena, a přesto fanoušci plot prolomili. Během přestávky filmový štáb slyšel Vysockého křičet. Vřítili se do tmy a uviděli Vysockého, který se od něj snažil mladou ženu odtrhnout: zuby popadla jeho kožený kabát (zřejmě z přemíry citů). Je dobře, že kabát byl vyroben z odolné domácí kůže.

V epizodě, kdy postavy Vysockého a Kuravleva hrají kulečník, všechny koule vstřelené Zheglovem na obrazovce ve skutečnosti skóroval Kuravlev.

Film „Místo setkání nelze změnit“ byl dokončen v roce 1979 a poprvé byl uveden na Policejní den a přilákal miliony diváků. Bylo konstatováno, že během jeho následného vysílání se počet trestných činů v celé zemi snížil a. spotřeba obecní vody.

(Na základě materiálů z listu Komsomolskaja Pravda)

Autoři scénářů: Arkady a Georgy Weinerovi
Režisér: Stanislav Govorukhin
Skladatel: Jevgenij Gevorgyan
Obsazení: Vladimir Konkin, Vladimir Vysockij, Sergey Yursky, Zinovy ​​​​Gerdt, Alexander Belyavsky, Larisa Udovichenko, Leonid Kuravlev, Stanislav Sadalsky, Evgeny Evstigneev, Ekaterina Gradova, Armen Dzhigarkhanyan, Valeria Zaklunnaya, Ivan Bortnik, Viktorse Pavlov, Abdul , Nina Kornienko, Natalya Fateeva, Svetlana Svetlichnaya, Evgeny Shutov, Evgeny Leonov-Gladyshev, Natalya Danilova, Natalya Krachkovskaya, Alexander Abdulov, Alexander Milyutin, Andrey Gradov, Alexey Mironov, Vladlen Paulus, Nikolay Makhoy Slesarev, Pavelik, Makhoy Slesarev, Pavel , Nina Ozorina, Tatyana Tkach, Juno Kareva, Anna Radetskaya, Ekaterina Zagoryanskaya, Zoya Vasilkova

„Stará garáž“ není muzeum v tradičním slova smyslu. Nikolaj Lušin, ředitel, respektive pohostinný majitel, nazývá svou „Starou garáž“ „místem setkávání dospělých, a dokonce i zestárlých chlapců, které spojuje vášeň pro staré železo“ a „místem nostalgie po mnoho generací“. A vskutku, sami jsme viděli, jak návštěvníci muzea, ukazujíc na tu či onu věc, s radostí zvolávali: „Pamatuji si! To jsem taky měl!“

MZMA-401 “Moskvič (1955)
Maloobjemový osobní automobil s karoserií sedan vyráběl Moskevský závod maloobjemových automobilů od roku 1954 do dubna 1956. Jako vzor byl vzat Opel Kadett, vyráběný v Německu v letech 1937-40.

GAZ-67B
Lehké víceúčelové nákladní a osobní vozidlo s pohonem všech kol se vyrábělo v Gorkého automobilovém závodě v letech 1943 až 1953.

GAZ-M20 “Vítězství” (1956)
Sériový osobní automobil vyráběný v Gorkého automobilovém závodě v letech 1946 až 1958.

Nový znak Gorkého automobilového závodu: písmeno „M“ symbolizovalo pojmenování závodu po V. M. Molotovovi a číslo „20“ symbolizovalo objem motoru blízký dvěma litrům.

GAZ-M20 “Vítězství” (1949) ve variantě ORUD (oddělení řízení dopravy, od 1950. let – GAI)

GAZ-M21I “Volha”
Konec 1950. a 1960. let se nazýval „érou 21. Volhy“: řídili ji taxikáři a záchranáři, autocestující a političtí pracovníci, lze ji vidět v mnoha sovětských filmech, Volha se stala jedním ze symbolů šedesátých let.

OPEL SUPER-6 (1938)

ATsUP-20(63) model 60 (1962)
První zjednodušený hasičský vůz pro venkovské oblasti závodu Vargashinsky PPO na podvozku nákladního vozu GAZ-63 s pohonem všech kol.

KAvZ-651B
Autobus se vyráběl ve městě Kurgan v letech 1958 až 1973. „Kavziky“ se staly skutečným symbolem sovětské výroby autobusů.

GAS-69
Toto základní sériové nákladní a osobní vozidlo s pohonem všech kol se vyrábělo v Gorkého automobilovém závodě v letech 1952 až 1973 a nahradilo vojenskou generaci GAZ-64/67.

UAZ
V prosinci 1954 začala v Uljanovském automobilovém závodě montáž vozu GAZ-69.
V roce 1956 byla výroba tohoto vozu kompletně přesunuta z Gorkého do Uljanovska.

T-28 “Vladimirec”
„Lidový traktor Sovětského svazu“ vyráběl Vladimirský traktorový závod v letech 1958 až 1964 na základě modelu DT-24.

MTZ-2 “Bělorusko”
Plnohodnotná výroba byla zahájena v Minském traktorovém závodě v letech 1954-58. Byl to první traktor v SSSR s hydraulickým závěsným systémem.

Hlídací pes Tiška.

ZIL-MMZ-585I
Stavební sklápěč vyráběl závod I.A. Lichačeva v letech 1957 až 1961.

Dvoukoňová sekačka K-1,4 (1965)
Vyráběla se v Rusenském závodě zemědělských strojů pojmenovaném po G. Dmitrijevovi ve městě Rus v Bulharsku. Základem bulharské sekačky byl sovětský analog – sekačka model 1948 Státního závodu v Ljubercích (GLZ). Sekačka sloužila jako tažené nářadí pro malé traktory DT-20 a T-25.

Náklady na návštěvu jsou almužna – 100 rublů – dospělí, 50 rublů – děti od 5 do 14 let. Exkurzi je třeba rezervovat předem telefonicky, protože v muzeu je pouze jeden zaměstnanec, který je zároveň majitelem – Nikolaj Lušin, který vykonává všechny funkce najednou od pokladního po správce a k provedení exkurze je potřeba zapojit do práce někoho z rodinných příslušníků. Celkově je tam všechno velmi komorní a útulné))

Tags: Jaroslavlská oblast, retro technologie, říční plavby