Deaktivace režimu start-stop

Moderní modely vozů VAG jsou vybaveny systémem start-stop.

Hlavním účelem tohoto systému je snížení škodlivých emisí do atmosféry.

Principem fungování systému Start-Stop je vypnutí motoru při zastavení vozu a jeho rychlé nastartování při sešlápnutí spojkového pedálu (vozy s manuální převodovkou) nebo uvolnění brzdového pedálu (vozy s automatickou převodovkou)

Start-stop systém ve výchozím nastavení vždy zapnuto.

Můžete jej dočasně deaktivovat pomocí tlačítka v autě. Funguje to do vypnutí zapalování, po zapnutí zapalování se automaticky zapne funkce Start-Stop.

Mnoho automobilových nadšenců chce zcela deaktivovat systém Start-Stop nebo jej ve výchozím nastavení vypnout.

Oficiální odpověď koncernu VAG na tuto otázku je obsažena ve speciální zprávě TPI (Technical Problem Information):

Souhrn TPI č.: 2039055/1 Datum: 26.11.2014
Úplné vypnutí systému Start-Stop není možné
Technické zdůvodnění:

Přítomnost funkčního systému start-stop je jedním z požadavků pro umožnění používání vozidla a z tohoto důvodu by nemělo být přepnuto do stavu trvale vyřazeného z provozu. zakázáno. Základem je mimo jiné zohlednění údajů o spotřebě paliva a zejména emisích CO2 při vydávání povolení k provozu. Pokud by byl systém trvale deaktivován, povolení k provozu vozidla by pozbylo platnosti.

Existuje několik různých „hackerských“ způsobů, jak tento systém deaktivovat.
Některé z nich mohou zneplatnit vaši záruku a jsou prováděny na vaše vlastní riziko.

Způsoby deaktivace funkce Start-Stop:

Možnost 1 (hardware)

• Paralelně ke tlačítku připájejte řetězec sériově zapojeného kondenzátoru (330–470 μF při 25 V) a rezistoru (100 Ohm). Kondenzátor automaticky vypne funkci po připojení napájení, což simuluje stisknutí tlačítka. Rezistor omezí proud, který by mohl poškodit tlačítko při ručním stisknutí tlačítka.
• Nainstalujte ovladač, který simuluje stisknutí tlačítka. Funguje podobně jako obvod kondenzátoru, ale pamatuje si poslední stav systému a po vypnutí/zapnutí zapalování tento stav obnoví. Takovou desku nebo adaptér lze zakoupit na obchodních platformách eBay nebo Aliexpress.

Možnost 2 (software)

Některé modely mají nedokumentované softwarové možnosti pro zakázání nebo přizpůsobení funkce Start-Stop. Chcete-li jej zakázat, musíte použít diagnostický skener.

Audi A5 (8T) s motorem 2.0 TFSI

1. Vyberte blok “01 – Motor”
2. Přejděte na kartu Ruční režim a klikněte na tlačítko Konfigurace.
3. V poli Konfigurační data vyberte bajt 5 (počet zleva doprava počínaje 0)
4. Změňte hodnotu v tomto bajtu tak, aby byl bit 6 vymazán na 0.
5. Uložte konfiguraci kliknutím na tlačítko “OK”.

Audi A5 (8T) s motorem 2.0 TFSI a tlačítkem start-stop na středové konzole

1. Vyberte blok “01 – Motor”
2. Přejděte na kartu Ruční režim a klikněte na tlačítko Konfigurace.
3. V poli Konfigurační data vyberte bajt 20 (počet zleva doprava počínaje 0)
4. Změňte hodnotu v tomto bajtu tak, aby byl bit 2 vymazán na 0.
5. Uložte konfiguraci kliknutím na tlačítko “OK”.

Audi A3/S3/RS3 (8P)

1. Vyberte blok “09 – Řídicí jednotka palubní sítě”
2. Přejděte na kartu Ruční režim a klikněte na tlačítko Konfigurace.
3. V poli Konfigurační data vyberte bajt 26 (počet zleva doprava počínaje 0)
4. Změňte hodnotu v tomto bajtu tak, aby bit 0 byl vymazán na 0 a bit 7 byl nastaven na 1.
5. Uložte konfiguraci kliknutím na tlačítko “OK”.

Audi Q5 A4 A6 A7 4G

1. Vyberte blok “09 – Řídicí jednotka palubní sítě”
2. Přejděte na kartu „Manuální režim“, klikněte na tlačítko „Přihlásit se“, zadejte kód 20113 a klikněte na „OK“.
3. Přejděte na kartu Ruční režim, klikněte na tlačítko Adaptace, zadejte číslo kanálu 34 a klikněte na OK. Pro tuto úpravu je výchozí hodnota 28, “Start-Stop” je ve výchozím nastavení povoleno.
   • Předběžné úpravy modelů (do poloviny roku 2012)
     • Uložte novou hodnotu – 24, “Start-stop” bude ve výchozím nastavení zakázáno.
   • Restylované modely (od poloviny roku 2012)
     • Hodnota -24 (výchozí hodnota je 4), “Start-stop” je ve výchozím nastavení zakázáno.
     • Hodnota -60 (standardní hodnota +32), “Start-stop” si pamatuje předchozí hodnotu.
     • Hodnota -88 (standardní hodnota je 4 + 64), “Start-stop” je ve výchozím nastavení vypnuto a světlo je inverzní.
     • Hodnota -124 (standardní hodnota + 32 + 64), “Start-stop” si pamatuje předchozí hodnotu a světlo je inverzní.

1. Vyberte blok “19 – Diagnostické rozhraní datové sběrnice”
2. Přejděte na kartu Ruční režim, klikněte na tlačítko Adaptace, zadejte číslo kanálu 13 a klikněte na OK.
3. Změňte a uložte hodnotu přizpůsobení od 002000 do D02000.

Poznámka: U tohoto modelu nepoužívejte odpovídající parametry v konfiguraci pro deaktivaci funkce start/stop, i když jsou přítomny – spínač světel, zapalovače cigaret, zadní stěrač, zadní kamera a parkovací senzory mohou přestat fungovat.

Modely založené na platformě MQB

U modelů sestavených na platformě MQB není možné přímo vypnout “Start-Stop”, ale je možné nastavit takové podmínky pro chod systému, za kterých se evidentně nikdy nezapne.

To lze provést změnou limitu napájecího napětí nebo minimální/maximální okolní teploty, při které řídicí jednotka umožňuje provoz systému Start-Stop.

Mějte na paměti, že změna limitů může ovlivnit jiné systémy. Protože tyto informace také dostávají. Například se mohou přestat rozsvěcet stěrače čelního skla nebo vnější osvětlení. Protože systém si myslí, že provozního napětí nebo teploty ještě nebylo dosaženo. V takovém případě zkuste změnit pouze jeden z parametrů a ne oba najednou.

Mezi utilitami v některých řídicích jednotkách motoru lze najít úpravy pro deaktivaci funkce “Start-Stop”, fungují však podobně jako tlačítkové ovládání – “Start-Stop” vyřadí pouze do vypnutí zapalování.

Toto chování je zabudováno do řídicí jednotky výrobcem a nelze jej změnit.

Je důležité pochopit, že pokud jedna metoda fungovala pro jeden model auta, nemusí fungovat pro jiný, dokonce i ten, který je sestavený na podobné platformě. Výrobce neustále mění algoritmy softwaru řídicí jednotky vozidla.

Změna konečného napětí:

Vyberte blok “19 – Diagnostické rozhraní datové sběrnice”

Přejděte na záložku “Utilities”, spusťte nástroj “Start/stop start voltage limit”, změňte hodnotu napětí z 7,6V na 18V najdu “ok”.

Změna minimální/maximální teploty okolí:

Vyberte blok “19 – Diagnostické rozhraní datové sběrnice”

Přejděte na kartu Utility, spusťte obslužný program EM start/stop požadavku na teplotu okolí, změňte minimální a maximální hodnoty teploty z -50°C na 50 ° C najdu “ok”.

Obr.1 Středová konzola: Tlačítko Start/Stop

Platí pro vozidla: s „čipovým klíčem“
Pomocí tlačítka „Start/Stop“ se zapne zapalování a motor nastartuje.

Manuální převodovka: Sešlápněte spojkový pedál úplně a přesuňte řadicí páku do neutrálu.

Automatická převodovka: sešlápněte brzdový pedál a nastavte řadicí páku do polohy „P“ nebo „N“. POZOR!

Stiskněte tlačítko „Start/Stop“ obr. 1 – motor naskočí.

Nastartování motoru dieselových vozidel může při nízkých teplotách chvíli trvat. Proto je nutné sešlápnout pedál spojky nebo brzdy, dokud motor nenaskočí. Rozsvítí se kontrolka předehřívacího systému, která indikuje předehřívání.

Když stisknete tlačítko „Start/Stop“ bez sešlápnutí pedálu spojky nebo brzdy, zapalování se zapne a po dalším stisknutí se vypne. U dieselových automobilů se při zapnutí zapalování provádí předehřívání.

Pokud motor nenastartuje okamžitě, pak po asi 10 sekundách musíte přestat zkoušet nastartovat a zopakovat to asi po půl minutě.

Po studeném startu může motor po krátkou dobu běžet na vysoký objem, dokud se v hydraulickém systému kompenzace vůle ventilů neustaví požadovaný tlak oleje. To je normální a nemělo by to být důvodem k obavám.

Pokyny pro řidiče na displeji přístrojové desky
Nebyl identifikován žádný klíč

Tento pokyn pro řidiče se objeví po stisknutí tlačítka „Start/Stop“, pokud v interiéru vozidla není žádný rádiový klíč nebo systém tento klíč neidentifikuje. Systém například nemusí identifikovat rádiový klíč, pokud je zakrytý jakýmkoli předmětem, který stíní rádiový signál (například hliníkovým pouzdrem). Také elektronická zařízení, jako jsou mobilní telefony, mohou rušit rádiový signál.

Pro nastartování motoru sešlápněte brzdový pedál (pro nastartování motoru sešlápněte brzdový pedál)

Toto varování řidiče se objeví u vozidel s automatickou převodovkou, pokud není sešlápnutý brzdový pedál při stisknutí tlačítka Start/Stop pro nastartování motoru. Motor lze nastartovat pouze při sešlápnutí brzdového pedálu.

Pro nastartování motoru sešlápněte pedál spojky (pro nastartování motoru sešlápněte pedál spojky)

Tento pokyn pro řidiče se objeví u vozidel s manuální převodovkou, pokud není sešlápnutý spojkový pedál při stisknutí tlačítka „Start/Stop“ pro nastartování motoru. Motor lze nastartovat pouze při sešlápnutém pedálu spojky.

Pro nastartování motoru zařaďte N nebo P (pro nastartování motoru nastavte ovládací páku do polohy „N“ nebo „P“).

Toto varování řidiče se zobrazí při startování motoru, pokud není řadicí páka automatické převodovky v poloze „N“ nebo „P“. Motor lze nastartovat pouze tehdy, je-li řadicí páka v těchto polohách.

Klíč není ve vozidle! (v autě není klíč!)

Pokud se varovná kontrolka rozsvítí a zobrazí se tento pokyn řidiče, znamená to, že klíč od rádia byl vyjmut z vozidla při běžícím motoru. Pokud vozidlo již nemá rádiový klíč, nebude možné po vypnutí motoru zapnout zapalování a nastartovat motor. Auto navíc nepůjde zamknout zvenčí.

Zařaďte P, jinak se vozidlo může rozjet. Dveře se nezamykají, pokud páka není v poloze P. (řadicí páku nastavte do polohy „P“, jinak se může vozidlo samovolně rozjet; dveře se zavřou pouze v poloze „P“).

Z bezpečnostních důvodů se toto varování řidiče objeví spolu se zvukovým varováním, pokud řadicí páka není v poloze “P”, když je zapalování vypnuto pomocí tlačítka “Start/Stop”. Nastavte řadicí páku do polohy „P“, jinak se vozidlo může samovolně rozjet. Kromě toho není možné zamknout vozidlo pomocí zamykacího senzoru umístěného v klice dveří nebo prostřednictvím rádiového dálkového ovládání.

Vadný klíč pohodlí! Použijte zámek zapalování („čipový klíč“ je vadný: použijte zámek zapalování)

Tento pokyn pro řidiče se objeví, pokud je třeba motor nastartovat nebo vypnout nikoli tlačítkem „Start/Stop“, ale klíčem zapalování.

Zámek řízení (zámek volantu)

Řízení se zablokuje, pokud jsou dveře řidiče otevřeny bez klíče v zapalování. Zablokování řízení znesnadňuje odcizení vozidla.

Provoz motoru v uzavřených prostorách je zakázán – nebezpečí otravy!

• Motor vypněte až po úplném zastavení vozidla.
• Posilovač brzd a posilovač řízení fungují pouze při běžícím motoru. Proto při vypnutém motoru musíte vyvinout větší sílu, abyste otočili volantem nebo sešlápli brzdový pedál. V této situaci se zatáčení a brzdění provádí neobvyklým způsobem, což může způsobit nehody a vážná zranění.

• Vyhněte se vysokým rychlostem, jízdě s plně sešlápnutým plynovým pedálem a vysokému zatížení motoru, dokud nedosáhne provozní teploty. Nebezpečí poškození motoru!
• Není možné nastartovat motor tažením nebo tlačením vozidla.

Pokud se při zapnutém zapalování otevřou dveře na straně řidiče, zazní bzučák a na displeji přístrojové desky se zobrazí textová zpráva Zapalování zapnuto. Vypněte zapalování.