Chladí klimatizace v autě špatně nebo vůbec ne? Diagnostika a opravy klimatizačních systémů v autě

Majitelé aut často věnují pozornost problémům s klimatizací až tehdy, když se teplota za oknem vozu výrazně zvýší, tedy v horkých letních dnech. Tehdy se ukáže, že klimatizace v autě špatně chladí a jízda ztrácí značnou část svého komfortu.

Ve skutečnosti důvody nedostatečně účinného klimatizačního systému nemusí být jen vadná klimatizace. Existují i další možné poruchy, kterým by si měl majitel automobilu všímat.

Klimatizace v autě nechladí dobře – zdroj poruchy

Kromě klimatizace mohou být zdrojem poruchy i tyto faktory:

1. Chladič-kondenzátor, který se obvykle nachází buď před hlavním chladičem, nebo přímo před jeho ozdobnou mřížkou. Během pohybu se často ucpává nečistotami, chmýří nebo hmyzem a vzduch přestává proudit do klimatizačního systému v dostatečném množství.
2. Ventilátor chladiče se nezapnul, ale to nutně neznamená, že je porouchaný.

V obzvláště horkých dnech často nastává situace, kdy auto stojí na slunci, po které klimatizace náhle přestane fungovat. Po ujetí určité vzdálenosti a mírném ochlazení se zapne, jako by se nic nestalo. K tomu dochází proto, že se systém přehřívá, tlak v okruhu mezi kompresorem a termostatickým ventilem se zvyšuje. Ochranný mechanismus automaticky vypne kompresor a ten se spustí až po dostatečném ochlazení systému.

Často se stává, že po obnovení normálního provozu klimatizace majitelé aut na tuto epizodu zapomenou, ale neměli by ji ignorovat. Aby takové nouzové vypnutí systému v blízké budoucnosti nevedlo k vážným poruchám, je nutné propláchnout chladič kondenzátoru a chladič chladicího systému motoru.

Je poměrně obtížné provést tuto operaci svépomocí, protože není možné mýt radiátory běžným proudem vody – nejčastěji budou zapotřebí speciální směsi. Nekvalitní mytí nebude mít žádný účinek a problém se rychle objeví znovu. Navíc, pokud zvolíte nesprávnou sílu a úhel proudu, můžete snadno poškodit voštinu chladiče, takže je lepší svěřit tuto práci odborníkům.

Aby se v budoucnu předešlo takovým problémům, je vhodné chránit radiátory speciálními sítěmi, které se stanou spolehlivou bariérou proti nečistotám a prachu.

Klimatizace nechladí – možné poruchy

Hlavní poruchou klimatizace, která je spojena s nedostatečnou úrovní chlazení, je únik freonu. Nejčastěji je tato porucha lokalizována v kompresoru a není možné určit místo úniku „okem“.

Příčiny úniku z kompresoru mohou být:

• mechanické poškození krytu;
• opotřebovaná těsnění a ucpávky.

I když nedochází k žádným únikům, množství chladiva v systému může být nedostatečné, a pak bude nutné doplnit olej. Tuto operaci je lepší provádět přibližně jednou ročně, nutně ji kombinovat s doplněním oleje do klimatizačního systému. Je důležité si uvědomit, že nadbytek freonu v systému je stejně škodlivý jako jeho nedostatek, protože v tomto případě kompresor pracuje se zvýšeným zatížením a opotřebovává se mnohem rychleji. Proto lze tuto operaci svěřit pouze odborníkům.

Dalším problémem, který ovlivňuje úroveň chlazení, je znečištění systému, které během provozu hromadí velké množství kovových částic. S tím, jak se filtr znečišťuje, se snižuje výkon klimatizace.

Mezi další poruchy, které nejčastěji ovlivňují kvalitu klimatizace, stojí za zmínku:

1. Opotřebované ložisko řemenice, které při chodu klimatizace vydává jasně slyšitelné klepání. Nečekejte, až se úplně rozpadne a systém se zasekne – je lepší si s jeho výměnou pospíšit.
2. Pokud se klimatizace periodicky nezapíná ani bez přehřátí vozu na přímém slunečním světle, s největší pravděpodobností to znamená vadnou spojku klimatizace. Periodicky uvolněné kontakty jsou jedním z důležitých ukazatelů přítomnosti poruch v tomto zařízení v počáteční fázi jejich výskytu.

Vlastnosti identifikace závad v klimatizačním systému v autoservisu

Klimatizace v autě tedy dostatečně nechladí interiér a při hledání odpovědi na to, proč tomu tak je, se automobilový nadšenec obrací do specializovaného servisního střediska. Jak bude probíhat diagnostika závad?

Pro detekci úniku freonu se v systému používají detektory úniku a ultrafialové záření. Použití detektoru úniku je založeno na hledání oblaku freonu, a proto může být přesnost této metody nedostatečná.

Aby bylo možné co nejpřesněji určit místo úniku, používá se ultrafialové barvivo. Servisní technici provedou kompletní doplnění systému, přičemž do freonu přidají ultrafialové barvivo. Po krátké době provozu vozidla je systém osvětlen ultrafialovou lampou, která umožňuje poměrně přesně identifikovat místo úniku.

K diagnostice stavu klimatizace v autoservisu se používá také následující zařízení:

• plnicí konzole s tlakoměry, která umožňuje co nejpřesněji určit tlak v systému;
• testery a multiskenery poskytující vysoce přesnou počítačovou diagnostiku zařízení.

Bez všech výše uvedených nástrojů není možné provést kvalitní diagnostiku a opravu klimatizace, proto pokud je chlazení interiéru nedostatečné, je lepší návštěvu autoservisu neodkládat.

• Ventil na kompresoru klimatizace Honda Accord 7
• Kompresor v autě nečerpá freon dobře
• Kolik stojí doplnění klimatizace v autě?
• Cyklistická klimatizace Peugeot 406
• Jak určit typ kompresoru klimatizace v autě
• Jaroslavl, cena kontroly těsnosti klimatizace v autě
• Oprava klimatizace Golfu 6
• Aktivace spojky klimatizace Logan
• Mezera elektrické spojky klimatizace ff1 2004 tod
• Oprava elektronické spojky klimatizace v Petrohradu
• Čištění klimatizace Solaris
• Výměna ložiska klimatizace Priora Passat B5 zyxel

• Kompresor klimatizace na Citroënu se po zimě nespustí
• Poruchy kompresoru klimatizace u Touaregu
• Demontáž desky z kompresoru klimatizace Ford Mondeo
• Doplňování paliva do klimatizace
• Řemenice klimatizace Renault Megane 2
• Akc006a226y
• Hydraulická spojka klimatizace Hyundai Accent
• Čištění vnitřku klimatizace automobilu
• Oprava spojky klimatizace Opel Astra N Drive
• Kde jsou umístěny klimatizace do auta?