Běžné chyby klimatizace: jak dešifrovat a odstranit typické závady

Klimatizace značky General Climate neboli GC nezpůsobují svým majitelům problémy po poměrně dlouhou dobu po zakoupení. Ale stejně jako každé zařízení podléhají opotřebení a poruchám. V závislosti na modelu se chyby klimatizací General Climate zobrazují na obrazovce dálkového ovládání nebo se zobrazují prostřednictvím různých kombinací světelných indikací na vestavěném displeji vnitřní jednotky.

Po přečtení článku, který jsme navrhli, budou majitelé klimatizačních zařízení této značky vědět, co znamená vzhled určitých symbolů na displeji, a také se naučí porozumět četným kombinacím signálů indikátorů na vnitřní jednotce produktu.

Námi shromážděné a prezentované informace pomohou majitelům zařízení pochopit, jak eliminovat chyby, a naučit je, jak správně postupovat v případě té či oné poruchy.

Autodiagnostický systém moderních klimatizací

Domácí spotřebiče nové generace jsou obvykle vybaveny autodiagnostickým systémem určeným k detekci poruch a chyb v provozu při jejich prvním výskytu. Autodiagnostický systém je jednotná síť senzorů, které monitorují stav konkrétní pracovní jednotky jednotky.

Po zapnutí klimatizace začnou senzory automaticky pracovat a pokračují v provádění svých funkcí v nepřetržitém režimu, dokud není zařízení odpojeno od napájení. Někdy k odstranění poruch a chyb musí majitel klimatizace provést pouze jednoduché akce sám, ale někdy musí pozvat specialisty z autorizovaného servisu General Climate.

Zvažme možné chyby a jejich kódy v různých modelech klimatizací a GC split systémů, důvody jejich výskytu a způsoby odstranění. Pokusíme se zjistit, v jakých případech jsou ruční zásahy vhodné a v jakých případech je vhodné pozvat zkušeného řemeslníka.

Klimatizace GC jsou vybaveny moderním systémem vlastní diagnostiky, který vysílá signály v případě poruch a provozních chyb do řídicího modulu

Při změně provozních parametrů uzlu, na kterém je snímač instalován, je do řídicího modulu okamžitě odeslán chybový signál, který se zobrazí na displeji zařízení. V případě potřeby řídicí modul také zablokuje zařízení, aby se zabránilo nesprávné činnosti klimatizace a její konečné poruše.

Chybové kódy pro různé modely klimatizací General Climate se mohou navzájem lišit. Zkusme se podrobně podívat na kódy jednotlivých modelů.

Chybové kódy řady STANDART

U různých modelů dělených systémů STANDART se mohou označení chyb lišit, takže než začnete s odstraňováním problémů, musíte v pokynech objasnit přesný název modelu děleného systému a jeho vnitřních a vnějších jednotek. Teprve poté můžete začít dešifrovat kód chyby.

Přesný název modelu klimatizace nebo split systému GC naleznete v návodu k použití přiloženém k zařízení při nákupu

Definujeme také zápis:

• indikátor startu – Provoz;
• časovač – časovač;
• indikátor rozmrazování – Rozmrazování;
• automatický režim – Auto.

Při dešifrování chybového kódu je velmi důležité nezaměňovat rozsvícené, blikající a zhasnuté indikátory na tom závisí přesnost identifikace problému.

Typická porušení pro STANDART 07-18 R22, R410A

U modelů dělených systémů STANDART 07-18 R22, R410A jsou chybové signály vydávány pomocí různých kombinací světelných indikací.

Provoz rychle bliká, časovač je vypnutý – ventilátor se zastavil na více než 1 minutu.

Provoz rychle bliká, časovač je zapnutý – snímač teploty potrubí je rozbitý.

Provoz není povolen, časovač rychle bliká – na kompresor je 4krát přivedeno vysoké napětí.

Chybové kódy klimatizace se zobrazují na vestavěném displeji vnitřní jednotky pomocí kombinací signálů LED indikátorů

Provoz je zapnutý, časovač rychle bliká – chyba EEPROM.

Provoz bliká rychle, časovač rychle bliká – kompresor se nezapne nebo je problém s elektronickou deskou.

Typické problémy STANDART 07 -18 a 24

Provoz pomalu bliká, Časovač je vypnutý, Odmrazování je vypnuté – split systém je v pohotovostním režimu.

Provoz je zapnutý, časovač je vypnutý, odmrazování je vypnuté – normální provoz split systému.

Provoz rychle bliká, Časovač je vypnutý, Odmrazování rychle bliká – nadproudová ochrana se aktivovala 4x za sebou.

Provoz je vypnutý, Časovač rychle bliká, Odmrazování rychle bliká – motor ventilátoru se nespustí déle než 1 minutu.

Provoz rychle bliká, Časovač rychle bliká, Odmrazování rychle bliká – kompresor se nezapne nebo je problém s elektronickou deskou.

Provoz je vypnutý, časovač nesvítí, rozmrazování rychle bliká – problém se snímačem potrubí.

Když se na displeji objeví chybový kód, je velmi důležité správně dešifrovat kombinaci světelných signálů vydávaných indikátory

Provoz je vypnutý, časovač rychle bliká, rozmrazování nesvítí – problém se vzduchovým čidlem.

Provoz je zapnutý, časovač rychle bliká, odmrazování je vypnuté – chyba EEPROM.

Běžná porušení STANDART 24

Provoz pomalu bliká, Časovač je vypnutý, Odmrazování je vypnuté, Auto je vypnuto – split systém je v pohotovostním režimu.

Provoz je zapnutý, Časovač vypnutý, Odmrazování vypnuto, Auto vypnuto – normální provoz split systému.

Operace rychle bliká, Časovač rychle bliká, Odmrazování rychle bliká, Auto rychle bliká – nadproudová ochrana se aktivovala 4x za sebou.

Provoz je vypnutý, Časovač rychle bliká, Odmrazování nesvítí, Auto nesvítí – problémy se vzduchovým senzorem.

Různé modely klimatizací a GC split systémy poskytují různé kódování poruch a chyb během provozu zařízení

Provoz rychle bliká, Časovač je vypnutý, Odmrazování je vypnuté, Auto je vypnuté – problémy se senzorem potrubí ve vnitřní jednotce.

Provoz je vypnutý, časovač je vypnutý, rozmrazování rychle bliká, Auto nesvítí – problémy s potrubním čidlem externí jednotky.

Provoz nesvítí, Časovač nesvítí, Rozmrazování rychle bliká, Auto rychle bliká – ochrana externí jednotky.

Provoz je vypnutý, Časovač je vypnutý, Odmrazování je vypnuté, Auto rychle bliká – (u systémů s komunikací) porucha komunikace mezi vnějšími a vnitřními jednotkami systému.

Provoz je vypnutý, Časovač je vypnutý, Odmrazování je vypnuté, Auto rychle bliká – (u systémů bez komunikace) Chyba EEPROM.

Poruchy STANDART 30-36 (vnitřní jednotka)

Provoz pomalu bliká, Časovač je vypnutý, Odmrazování je vypnuté, Auto je vypnuto – split systém je v pohotovostním režimu.

Provoz je zapnutý, Časovač vypnutý, Odmrazování vypnuto, Auto vypnuto – normální provoz split systému.

Provoz rychle bliká, Časovač rychle bliká, Odmrazování rychle bliká, Auto je vypnuté – nadproudová ochrana se aktivovala 4x za sebou.

Provoz je vypnutý, časovač rychle bliká, odmrazování je vypnuté, Auto je vypnuto – problémy se vzduchovým senzorem.

Kombinace signálů ze světelných indikátorů zabudovaných do vnitřní jednotky klimatizace nebo split systému indikují chybu v konkrétní jednotce zařízení

Provoz rychle bliká, Časovač nesvítí, Rozmrazování nesvítí, Auto je vypnuté – problémy se senzorem potrubí ve vnitřní jednotce.

Provoz nesvítí, Časovač nesvítí, Rozmrazování rychle bliká, Auto je vypnuté – problémy s potrubním čidlem externí jednotky.

Operace rychle bliká, Časovač rychle bliká, Rozmrazování je vypnuté, Auto je vypnuté – chyba EEPROM.

Provoz je vypnutý, Časovač je vypnutý, Rozmrazování rychle bliká, Auto rychle bliká – došlo k poruše externí jednotky systému.

Provoz nesvítí, Časovač nesvítí, Odmrazování je vypnuté, Auto rychle bliká – došlo k poruše komunikace mezi vnějšími a vnitřními jednotkami split systému.

Poruchy STANDART 30-36 (externí jednotka)

Na externí jednotce General Climate STANDART 30-36 jsou poruchové signály odesílány pomocí určitého počtu bliknutí světelné diody na elektronické desce.

5 – žádné spojení mezi bloky.

4 – problémy s fázemi (nesouosost, absence, nesprávné otočení).

3 – zvýšení tlaku v systému.

2 – problémy se snímačem potrubí.

1 – porucha ve vnitřní jednotce.

Chybové kódy řady FLAGMAN a CYBORG

U splitových systémů GC FLAGMAN a CYBORG jsou chyby v provozu kromě světelných signálů hlášeny také alfanumerickými znaky na displeji.

U některých modelů GC klimatizací a split systémů se na displeji ovládacího panelu systému zobrazují alfanumerické chybové kódy

Při dešifrování chybového kódu těchto modelů General Climate byste neměli zapomenout věnovat pozornost displeji dálkového ovládání.

Běžné poruchy FLAGMAN 07-18, CYBORG

E1, Provoz 1krát zabliká, Časovač je vypnutý – chyba EEPROM.

E2, Provoz 2x zabliká, Časovač je vypnutý – problém s elektronickou deskou vnitřní jednotky.

EU, Provoz 2x zabliká, Časovač je zapnutý – únik freonu, zatímco senzor potrubí nevykazuje žádné změny.

E3, Provoz 3x zabliká, Časovač je vypnutý – motor ventilátoru ve vnitřní jednotce se nespustí déle než 1 minutu.

E5, Provoz 5krát zabliká, Časovač je vypnutý – problémy se snímačem teploty vzduchu vnitřní jednotky.

E6, Provoz 6krát zabliká, Časovač je vypnutý – problémy se snímačem potrubí vnitřní jednotky.

Základní nedostatky FLAGMAN 24-28

Chybové kódy klimatizace GC FLAGMAN 24-28 jsou podobné kódům FLAGMAN 07-18, ale byla k nim přidána ještě jedna pozice.

E9, Provoz 9x zabliká, Časovač je vypnutý – chyba komunikace mezi externí a vnitřní jednotkou.

Běžné poruchy FLAGMAN 30-36

U modelů dělených systémů GC FLAGMAN 30-36 byly k výše uvedeným chybám přidány další 2 pozice.

E7, Provoz 7krát zabliká, Časovač je vypnutý – problémy s potrubním čidlem externí jednotky

E8, Provoz 8x zabliká, Časovač je vypnutý – problémy s fázemi (nesouosost, nepřítomnost, nesprávné otáčení).

Chybové kódy pro modely ASTRA 07-36

U dělených systémů GC ASTRA 07-36 jsou chyby v provozu signalizovány zobrazením alfanumerických kódů na displeji.

F0 – únik freonu nebo přívod vysokého proudu do kompresoru několikrát za sebou.

F1 – problémy se vzduchovým čidlem ve vnitřní jednotce.

F2 – problémy se snímačem potrubí ve vnitřní jednotce.

F3 – porucha čidla vzduchu venkovní jednotky.

F4 – problémy se snímačem potrubí venkovní jednotky.

F5 – porucha snímače na výtlačném potrubí kompresoru.

C5 – absence modré propojky na elektronické desce vnitřní jednotky.

H3 – ochrana proti přetížení kompresoru se aktivovala.

H6 – motor ventilátoru vnitřní jednotky se nespustí déle než 1 minutu.

E1 – aktivovaný snímač vysokého tlaku.

E2 – došlo k aktivaci čidla mrazu.

E3 – aktivován snímač nízkého tlaku.

E4 – ochrana proti nárůstu teploty podél výtlačného potrubí.

E5 – vysokonapěťové napájení kompresoru.

E6 – porucha komunikace mezi vnější a vnitřní jednotkou.

E8 – ochrana proti přetížení kompresoru se aktivovala.

U8 – problémy s řídicí deskou.

Metody odstraňování problémů

Navzdory různým chybovým kódům v různých modelech klimatizací General Climate jsou v podstatě všechny poruchy a poruchy v nich stejného typu.

Zvažme, co by měl majitel zařízení udělat, pokud dojde k jedné nebo jiné chybě:

1. Zastavení ventilátoru. Pokud se ventilátor nespustí déle než 1 minutu, měli byste zkontrolovat připojení motoru ventilátoru a také jeho provozuschopnost. Pokud se některá část rozbije, je nutné ji vyměnit. Ventilátor klimatizace může také selhat, pokud jsou problémy s jinými součástmi. Pro takovou diagnostiku se doporučuje pozvat zkušeného technika ze specializovaného servisu.
2. Problémy s teplotními čidly. Pokud autodiagnostický systém vyhlásí chybu u některého snímače, je nutné zkontrolovat stav dílu, jeho celistvost a správné připojení. Pro takovou kontrolu bude majitel klimatizace potřebovat multimetr. Pokud snímač selže, je nutné jej vyměnit.
3. Selhání paměti EEPROM. Někdy se můžete zbavit chyby EEPROM jednoduchým restartováním klimatizace. Chcete-li to provést, vypněte napájení zařízení na několik minut a poté jej znovu zapněte. Pokud restart nepomůže, důvodem je problém s elektronickou deskou. Také se doporučuje, aby tyto opravy provedl certifikovaný opravář.
4. Kompresor se nespustí. Problémy s kompresorem obvykle začínají poté, co se jeho filtr zanese prachem a nečistotami. Příčinou selhání součásti může být přehřátí, poškození vinutí nebo kabelu. Vlastník zařízení může vyčistit filtr zařízení sám, ale pro složitější manipulace bude zapotřebí zkušený mechanik.
5. Opakovaná aplikace vysokého napětí. Pokud k této chybě dojde, měli byste nejprve odpojit klimatizaci od napájení. Chyba se automaticky odstraní po úpravě napájení zařízení.
6. Selhání komunikace mezi bloky systému. Nedostatek komunikace vede k zablokování split systému. Majitel klimatizace může nezávisle zkontrolovat připojení mezijednotkového kabelu a jeho integritu. Pokud je vše v pořádku s kabelem, pak je problém v elektronických deskách jednotek a musíte kontaktovat odborníka.

Je třeba poznamenat, že při pravidelné preventivní kontrole domácích spotřebičů se poruchy a poruchy v provozu klimatizací budou vyskytovat mnohem méně často.

Pravidelné a včasné čištění zařízení a výměna opotřebovaných dílů zajistí nepřetržitý provoz klimatizací a split systémů po dostatečně dlouhou dobu.

Zkušení technici z autorizovaných servisních středisek rychle a efektivně opraví vadnou klimatizaci nebo split systém.

K obnovení funkčnosti klimatizací GC a provádění preventivní údržby doporučují mechanici, kteří opravují zařízení pro klimatizaci, vyhledat pomoc od servisních středisek akreditovaných výrobcem, v nichž pracují odborníci s příslušnými povoleními.

Závěry a užitečné video k tématu

Včasná demontáž a čištění klimatizace pomůže vyhnout se chybám v provozu:

Příklad signálu z indikátoru klimatizace, který se rozsvítí, když dojde k chybě:

Toto video jasně ukazuje, jak rozebrat motor ventilátoru klimatizace General Climate vlastníma rukama:

Pokud se objeví chybové signály, majitel klimatizační jednotky General Climate by neměl otálet s jejich odstraněním. Vlastní oprava domácích spotřebičů vyžaduje určité dovednosti a specifické nástroje. Pokud má vlastník jednotky obojí, může se pokusit poruchu opravit sám.

V opačném případě je zásah do složitého mechanismu klimatizace nebo split systému spojen s vážnějšími problémy. Nezkušenému majiteli zařízení se doporučuje pozvat opraváře klimatizace z autorizovaného servisního střediska, aniž by se pokoušel zařízení opravit vlastníma rukama.

Chtěli byste nám říci, jak jste nezávisle určili příčinu poruchy klimatizace? Nebo byste se rádi podělili o vlastní zkušenosti s prováděním jednoduchých oprav? Napište prosím komentáře do níže uvedeného formuláře, zveřejněte fotografie související s tématem článku a ptejte se.

Split systémy vybavené samodiagnostickými zařízeními zobrazí v případě technického problému chybový kód, který vám umožní přijmout včasná opatření a vyhnout se nákladným opravám. Se základní znalostí běžných problémů a toho, jak jsou na vašem zařízení indikovány, lze mnohé z nich vyřešit sami. Pomocí vestavěných diagnostických schopností vašeho split systému můžete monitorovat své klimatizační zařízení a zajistit jeho spolehlivý provoz po mnoho let.

Autodiagnostický systém klimatizace

Výrobci chápou důležitost pohodlí a hospodárnosti pro majitele klimatizací, a tak své systémy vybavují širokou škálou užitečných funkcí, včetně pokročilého autodiagnostického systému. Tento sofistikovaný nástroj rychle identifikuje i ty nejnepatrnější závady v provozu klimatizačního zařízení, okamžitě varuje před možnými poruchami a poruchami, což v konečném důsledku šetří majitele zbytečných nákladů na opravy. Zatímco některé problémy může vyřešit majitel sám, jiné mohou vyžadovat zásah zkušeného odborníka. Chybové kódy jsou důležitým aspektem tohoto systému vlastní diagnostiky, protože pomáhají určit hlavní příčinu problému a určit, zda je potřeba servisní technik.
Zobrazení chybových kódů se může lišit v závislosti na modelu klimatizace. Mohou být zobrazeny:

1. Na displeji přístroje.
2. Na dálkovém ovládání.
3. LED na vnitřní jednotce, které normálně trvale svítí, ale v případě poruchy zařízení začnou s krátkými přestávkami blikat.

Pro efektivní diagnostiku a nápravu problémů je nesmírně důležité, aby se majitel seznámil s chybovými kódy.

Klasifikace chybových kódů klimatizace

Chybové kódy klimatizace jsou klasifikovány podle uznávaného systému kombinací symbolů. Skládají se ze 2-3 nebo více znaků, které mohou být buď číslicemi nebo písmeny latinské abecedy, nebo kombinací obou.

Prvním krokem k dešifrování těchto chybových kódů je pochopit, kde k problému došlo. To je indikováno symboly písmen a čísla nebo počet blikajících diod dále objasňují, o jaký problém se jedná.

Klasifikace chybových kódů zahrnuje jednoduché kódy znaků, 2místné podrobné symboly a zjednodušené 3místné alarmy. Majitel zařízení si nemusí pamatovat každý symbol a kód, protože se liší mezi zařízeními různých značek. Je důležité rychle identifikovat všechny problémy a odpojit zařízení, dokud nebude nalezeno řešení.

Návod k obsluze klimatizace obsahuje kódové informace, které majiteli umožňují určit typ a závažnost jakýchkoli problémů. Pokud problém nelze vyřešit sami, budete muset zavolat specialistu.

Běžné příčiny poruchy klimatizace

1. Špatný výběr vybavení. Výkon klimatizace je do značné míry ovlivněn vlastnostmi místnosti, ve které je instalována, a počtem lidí, kteří ji používají. Volba zařízení, které nesplňuje požadavky místnosti, může vést k přetížení kompresoru a následně k poruše.
2. Neodborná montáž. Instalaci klimatizačních systémů by měli provádět pouze certifikovaní odborníci. Nesprávná instalace může vést k chybám, které vedou k poruše systému. Například nesprávný výpočet výšky mezi vnitřní a venkovní jednotkou může způsobit, že kompresor bude čerpat freon při nižším tlaku.
3. Zanedbání čištění filtru. Pro správnou funkci zařízení je nutné pravidelné čištění filtrů. Při zanedbání může dojít k hromadění nečistot a ucpání filtru, čímž hrozí zamrznutí potrubí a únik kondenzátu.
4. Úniky chladiva. Hladina chladiva se může postupně snižovat v důsledku malých netěsností na spojích nebo jiných poruch těsnění. Aby systém správně fungoval, je nutná alespoň jedna roční kontrola odborníkem. Může však také docházet k větším únikům chladiva, které by měly být opraveny co nejdříve, aby se zabránilo ztrátě tlaku v potrubí systému, což může způsobit zamrznutí potrubí a výměníků tepla a nakonec způsobit poruchu.
5. Startování při nepřijatelně nízkých teplotách. Většina moderních klimatizací může pracovat při minimální teplotě -5°C nebo -7°C. Nedoporučuje se provozovat systém pod těmito teplotami, protože to může vést k poruchám.
6. Zanedbání údržby výměníku tepla. Pravidelné čištění výměníku tepla je nezbytné pro zachování jeho chladicí kapacity. Pokud tak neučiníte, může dojít k nahromadění nečistot a prachových částic, které ovlivní výkon systému.
7. Nízké napětí v síti. To může způsobit špatný výkon klimatizace. Problém lze vyřešit zapnutím split systému přes stabilizátor.

Níže ve formě tabulek jsou uvedeny chybové kódy klimatizací nejoblíbenějších značek. Pomocí těchto informací můžete rychle určit, co je příčinou problému, a přijmout nezbytná opatření.

ballu

zkrat nebo přerušení snímače odpovědného za vnitřní jednotku.

zkrat nebo přerušení snímače odpovědného za teplotu kondenzátoru.

zkrat nebo přerušení snímače odpovědného za teplotu výparníku.

zkrat nebo přerušení snímače odpovědného za vnitřní jednotku.

ochrana externí jednotky se aktivovala.

Elektrostatický filtr je ucpaný.

Senzor výparníku zaznamenal chybu kvůli vysoké nebo nízké teplotě.

Senzor kondenzátoru zaznamenal chybu kvůli vysoké nebo nízké teplotě.

Byl aktivován režim odmrazování nebo došlo ke zpoždění v provozu výměníku tepla.

Daikin

Problémy s elektronickou řídicí deskou.

Motor bubnu ventilátoru je zastaven.

překročení úrovně sběru kondenzátu v drenážní nádrži.

porucha výměníku tepla.

nesprávná úroveň teploty ve výměníku tepla.

Přetížení motoru ventilátoru.

chyba motoru vodorovného křídla.

překročení maximálního povoleného napětí.

chyba expanzního ventilu.

jsou zaznamenávány volnoběžné otáčky.

Znečištění vzduchového filtru.

Čerpadlo se zablokovalo.

nedostatek výkonu systému.

Electrolux

překročena úroveň tlaku;

vnitřní jednotka zamrzla;

příliš nízká úroveň tlaku;

došlo k nadproudu;

mezi vnitřní a venkovní jednotkou není žádné spojení;

došlo ke konfliktu v provozních režimech vnitřních jednotek;

ventilátor vnitřní jednotky je přetížený;

drenážní lázeň přetéká;

problémy s provozem přídavného ohřívače.

problémy s provozem snímače teploty ve vnitřní jednotce;

porucha teplotního čidla na vstupu do výměníku tepla ve vnitřní jednotce;

porucha teplotního čidla ve střední části tepelného výměníku ve vnitřní jednotce;

problémy s provozem teplotního čidla na výstupu z výměníku tepla ve vnitřní jednotce;

problémy s provozem snímače teploty okolního vzduchu;

porucha snímače teploty venkovní jednotky;

poruchy v provozu teplotního čidla na vstupu do výměníku tepla ve venkovní jednotce;

problémy s provozem snímače výstupní teploty výměníku tepla ve vnitřní jednotce;

problémy s provozem snímače výstupní teploty prvního kompresoru;

porucha snímače výstupní teploty druhého kompresoru.

Gree

Došlo k aktivaci ochrany regulátoru frekvence proti příliš nízkému spouštěcímu napětí.

Došlo k aktivaci ochrany kompresoru proti příliš vysokému tlaku.

Aktivovala se protimrazová ochrana vnitřní jednotky.

Došlo k aktivaci ochrany kompresoru proti příliš nízkému tlaku.

aktivovala se vysokoteplotní ochrana výbojové trubice.

došlo k aktivaci ochrany proti přetížení systému nebo kompresoru.

Byly zjištěny problémy v signálových nebo napájecích kabelech.

rozpory v zavedeném režimu.

aktivovala se ochrana proti přehřátí elektromotoru nebo výparníku.

byla aktivována ochrana proti vstupu studeného vzduchu během topení.

Snímač teploty výboje je vadný.

Snímač odpovědný za teplotu výparníku je vadný.

Senzor odpovědný za teplotu kondenzátoru je vadný.

Snímač odpovědný za teplotu vzduchu v systému je vadný.

Snímač odpovědný za teplotu kompresoru je vadný.

Snímač odpovědný za výtlačnou trubku kompresoru je vadný.

Bylo zjištěno přehřátí kondenzátoru.

byla zjištěna ztráta oleje z kompresoru.

došlo k aktivaci ochrany proti přetížení systému nebo kompresoru.

aktivuje se ochrana proti přehřátí.

Došlo k aktivaci ochrany elektrostatického filtru.

byla aktivována ochrana proti silnému přehřátí.

došlo k selhání systému.

vypnutí blokové ochrany IPM.

není žádný zpětný signál z motoru ventilátoru.

Problémy s kompresorem.

aktivace ochrany proti přetečení drenážního systému.

Problémy s elektrickým ohřívačem.

Haier

Zhoršená funkce odvodu kondenzátu.

Kompresor má zvýšený tlak.

Výměník tepla vnitřního modulu je pokrytý ledem.

Nedostatečný tlak v kompresoru.

Kompresor se vypne kvůli zvýšené zátěži.

Mezi bloky není žádné spojení.

Vnitřní modul nereaguje na příkazy z dálkového ovládání.

Přetížení elektromotoru vnitřního modulu.

Teplotní čidlo v místnosti se vypnulo.

Teplotní snímač vnitřního modulového výměníku tepla se vypnul.

Teplotní čidlo tepelného výměníku externího modulu se vypnulo.

Snímač venkovní teploty se vypnul.

Teplotní senzor na přívodu vzduchu se vypnul.

Došlo k přerušení napájení.

Hitachi

přepínací ventil je vadný nebo teplota média není normální.

Je aktivován režim, který nuceně spouští externí modul.

mezi externím a interním modulem není žádné spojení.

porucha zařízení, měli byste věnovat pozornost hodnotám jiných indikátorů.

byly zjištěny nesrovnalosti v provozu čerpadla, které odčerpává kondenzát.

je nutné ruční spuštění čerpadla.

funkce motoru jsou narušeny.

Neexistuje žádná komunikace s termistorem PCB.

nesprávný chod ventilátoru.

Lessar

došlo k chybě v snímači průtoku;

nesprávná rotace fáze;

došlo k chybě komunikace;

došlo k chybě v přímém čidle teploty vody;

došlo k chybě v teplotním čidle trubkového výměníku tepla;

došlo k chybě v teplotním čidle na potrubí kondenzátoru A;

došlo k chybě v teplotním čidle kondenzátorové trubky B;

došlo k chybě snímače teploty venkovního vzduchu;

došlo k chybě ve snímači teploty výtlaku kompresoru systému A;

došlo k chybě snímače teploty přívodu;

došlo ke ztrátě komunikace s podřízenými jednotkami;

je překročen tlak nebo teplota v systému A;

tlak v systému A se snížil;

je překročen tlak nebo teplota v systému B;

tlak v systému B se snížil;

v systému A byl nadměrný proud;

v systému B byl nadměrný proud;

je překročena kondenzační teplota v systému A;

kondenzační teplota v systému B byla překročena;

nadměrná teplota v kompresoru;

ochrana proti mrazu.

LG

došlo ke zkratu ve snímači odpovědném za teplotu vzduchu nebo k přerušení obvodu.

došlo ke zkratu ve snímači odpovědném za teplotu výparníku nebo k přerušení obvodu.

Bylo zjištěno špatné spojení mezi konzolou pohonu a vnitřní jednotkou.

došlo k chybě v činnosti vypouštěcího čerpadla nebo plovákového snímače odpovědného za hladinu kondenzátu.

Byla zjištěna chyba v meziblokovém zapojení vnitřní a venkovní jednotky.

došlo ke zkratu v teplotním čidle odpovědném za venkovní jednotku nebo k přerušení obvodu.

vnitřní vícesystémové jednotky pracují v různých režimech.

Dětská pojistka je aktivována.

Snímač plováku se otevřel.

Zařízení pracuje v režimu Jet Cool.

Mitsubishi Electric

Ztratilo se spojení s ovládacím panelem.

problémy s řídicí deskou.

mezi vnější a vnitřní jednotkou není žádné spojení.

problémy s řídicí deskou externí jednotky.

Byla zjištěna chyba ve vstupních senzorech.

chyba v činnosti čidla odpovědného za výměník tepla TH5.

vypouštěcí vana je plná nebo došlo k poškození snímače CN4F.

Došlo k chybě vypouštěcího čerpadla.

došlo k přehřátí nebo zamrznutí.

chyba v činnosti čidla odpovědného za výměník tepla TH2.

Kompresor je nucen se zastavit.

ochrana proti přehřátí se aktivovala

Je detekován nízký tlak v kompresoru, není dostatek chladiva.

zkrat nebo přerušení teplotního čidla vnější jednotky.

Teplota kondenzátoru není normální.

bylo zjištěno nucené zastavení kompresoru nebo závada výkonového modulu.

nedostatek chladiva nebo nízký tlak v kompresoru.

Motor ventilátoru nainstalovaný na venkovní jednotce se zastavil.

nízké nebo vysoké napájecí napětí.

Kompresor je zaseknutý nebo je detekováno proudové přetížení.

Kompresor se zastavil z důvodu přetížení.

Panasonic

Čtyřcestný ventil nefunguje správně.

Vnitřní jednotka je zamrzlá.

Vinutí kompresoru je přerušené.

Chladicí okruh nefunguje správně.

překročena teplota kompresoru.

nebyly nalezeny žádné problémy.

mezi vnější a vnitřní jednotkou není spojení nebo je problém s řídicí deskou.

Výkon vnitřních jednotek neodpovídá té venkovní.

Zkrat vzduchového senzoru.

zkrat snímače zodpovědného za teplotu kompresoru.

V externí jednotce je nedostatek freonu nebo je přerušený obvod proudového transformátoru na desce.

Vypouštěcí systém plovákového senzoru je vadný nebo ucpaný.

Snímač 1, zodpovědný za teplotu výparníku, je rozbitý.

Snímač 2, zodpovědný za teplotu výparníku, je rozbitý.

problémy s ionizační jednotkou nebo vnitřní deskou.

zkrat snímače odpovědného za venkovní teplotu vzduchu.

zkrat snímače zodpovědného za teplotu kondenzátoru.

Snímač odpovědný za výstupní teplotu je rozbitý.

zkrat snímače odpovědného za výstupní teplotu kondenzátoru.

V propojovacím připojení došlo k chybě.

zkrat snímače zodpovědného za teplotu radiátoru modulu.

byla zjištěna porucha čerpadla nebo ucpání odtoku.

zkrat snímače odpovědného za teplotu plynové trubice.

zkrat snímače odpovědného za teplotu kapalinové trubice.

byl zjištěn nesoulad mezi venkovní a venkovní jednotkou.

freonové obvody a vodiče jsou zaměněny nebo elektromagnetický ventil nefunguje.

vodiče jsou zapojeny nesprávně.

Došlo k problému s obvodovou deskou nebo motorem ventilátoru.

Samsung

Čas povolený pro připojení byl překročen.

zkrat ve snímači odpovědném za vnitřní teplotu vzduchu.

zkrat v čidle odpovědném za teplotu výparníku.

Došlo k chybě ventilátoru vnitřní jednotky.

Byla zjištěna chyba MPI.

Doba připojení vypršela.

Došlo k chybě čidla odpovědného za venkovní teplotu vzduchu.

Došlo k chybě ve vinutí snímače teploty.

Došlo k chybě teplotního čidla.

Při provozu ventilátoru došlo k chybě.

kompresor nelze spustit.

V napájecím modulu došlo k přetížení.

Při provozu kompresoru došlo k chybě.

Nesprávné napětí v DC modulu desky.

Při otáčení kompresoru došlo k chybě.

Došlo k chybě snímače proudu.

Došlo k chybě snímače napětí.

došlo k chybě v operaci OTP.

Chyba střídavého napětí.

Kompresor se zablokoval.

Byl zjištěn únik chladiva.

Toshiba

chyba na desce vnitřní jednotky nebo senzoru odpovědném za teplotu vzduchu uvnitř zařízení.

chyba v řídicí desce nebo snímači odpovědném za teplotu radiátoru.

Došlo k problému s motorem nebo deskou ventilátoru.

Řídicí desku je třeba opravit nebo vyměnit.

Deska nebo pojistky na ní jsou spálené, propojení je špatně nainstalované.

Byla zjištěna chyba na desce měniče.

Ve střídači bylo zjištěno přetížení.

došlo ke zkratu ve vinutí kompresoru.

Došlo k chybě snímače proudu.

Došlo k chybě v teplotních čidlech.

Došlo k chybě snímače teploty desky.

Motor nebo deska je spálená nebo zablokovaná.

Během přiděleného času se kompresor nestihl spustit.

Došlo k poruše desky nebo snímače odpovědného za teplotu desky.

Došlo k chybě na desce invertoru nebo byl zjištěn nedostatek chladiva.

Čtyřcestný ventil je vadný.

Došlo k chybě snímače odpovědného za sací trubici.

chladicí okruh je přetížen nebo je nízké napětí v kompresoru.