Automatická převodovka (AT): princip činnosti, zařízení, typy, jak správně jezdit: Technologie: Věda a technika.

Automatickou převodovku (AT) považují řidiči za pohodlnější než mechanickou nebo manuální převodovku. Lenta.ru vysvětluje, co je automatická převodovka, její výhody a nevýhody, jak fungují tři hlavní typy automatických převodovek, jaký je rozdíl a jak správně ovládat auto s automatickou převodovkou.

• Co je automatická převodovka
• Dekódování symbolů voliče
• Jak jezdit s automatickou převodovkou
• Proč je automat dražší než manuální?
• Struktura a princip činnosti automatické převodovky
• Odrůdy automatické převodovky
• Výhody automatické převodovky
• Nevýhody automatické převodovky

Co je automatická převodovka

Převodovka v autě je mechanismus, kterým se točivý moment z motoru přenáší na kola vozidla. Automatická převodovka (AT) to dělá bez lidského zásahu. Na rozdíl od manuální převodovky, kde řidič používá obě nohy a tři automobilové pedály (spojka, brzda, plyn), a navíc neustále nezávisle volí optimální rychlostní stupeň, u vozu s automatickou převodovkou stačí sešlápnout plyn nebo brzdu jednou nohou a řídit. Automatická převodovka, nejběžnější typ automobilové převodovky na světě, tedy poskytuje pohodlnější zážitek z jízdy.

Naučit se používat auto s automatickou převodovkou je mnohem snazší než naučit se používat auto s manuální převodovkou.

Řidičský průkaz získaný po výcviku v autoškole ve voze s automatickou převodovkou tedy nedává oprávnění k řízení manuální převodovky, budete muset projít rekvalifikací. Přechod z manuálu na automat je ale snazší, i když to může být zpočátku neobvyklé: musíte mít v hlavě méně úkolů a je potřeba méně fyzické námahy, zvláště ve městě, kdy je nutné auto co chvíli zastavit a zrychlit.

Dekódování symbolů voliče

Na automatické převodovce v interiéru vozu můžete vidět písmena a symboly. Zde je jejich význam:

Nejběžnějším uspořádáním režimů u modelů s automatickou převodovkou je PRNDL. Ale v závislosti na výrobci mohou existovat další možnosti, takže před zahájením provozu vozu se doporučuje přečíst si uživatelskou příručku.

Jak jezdit s automatickou převodovkou

Nejprve je důležité poznamenat, že při řízení automobilu s automatickou převodovkou se důrazně doporučuje používat pouze pravou nohu a v případě potřeby ji přesunout z brzdového pedálu na plynový pedál a naopak.

Levá noha, která je zodpovědná za spojkový pedál při řízení manuální převodovky, stojí na speciálním schodu vlevo

Používání obou nohou k řízení vozu s automatickou převodovkou je nebezpečné: ve stresových situacích můžete místo prudkého brzdění nevědomky sešlápnout plynový pedál.

Algoritmus pro ovládání automatické převodovky lze popsat následovně:

1. Pro nastartování auta je potřeba sedět za volantem, sešlápnout brzdu a otočit klíčkem v zámku/stisknout tlačítko startování motoru. Volič převodovky musí být v poloze P. Vůz se rozjede z neutrálu, výrobci však doporučují používat parkovací režim. Z žádného jiného režimu není možné nastartovat motor.
2. Chcete-li se pohybovat, nastavte volič do polohy D nebo R (vpřed a vzad). Jakmile uvolníte brzdový pedál, auto se samo rozjede. Stisknutím plynu můžete zvýšit rychlost.
3. Chcete-li zastavit auto (například na semaforu), musíte uvolnit plynový pedál a sešlápnout brzdu.
4. Přesuňte páku voliče do parkovací polohy P a vypněte motor.

Proč je automat dražší než manuální?

Vozy s automatickou převodovkou jsou většinou dražší než vozy s manuální převodovkou. Zde je několik důvodů vyšších nákladů.

• Vysoké náklady na výrobu a vývoj. Automatické převodovky vyžadují zavedení složitých mechanismů (měniče točivého momentu, elektronické řídicí systémy a další komponenty), které prodražují jejich výrobu a vývoj.
• Technologická inovace. Mnoho aut s automatickou převodovkou využívá modernější technologie – mají například variabilní převodovky, sportovní režim, systém kontroly trakce.
• Komfort a pohodlí. Po vozech s automatickou převodovkou je zvýšená poptávka, protože jsou pohodlnější na řízení a jsou oblíbenější, což má vliv i na růst cen.
• Požadavky na materiály a technologie. Automatické stroje obvykle vyžadují dražší materiály, aby byla zajištěna spolehlivost a životnost.

Ceny se mohou lišit v závislosti na konkrétních modelech a značkách vozů. Někteří výrobci nabízejí možnosti s automatickou a manuální převodovkou v podobných cenových kategoriích.

Struktura a princip činnosti automatické převodovky

Automatická převodovka používá speciální systém – jedná se o senzory, které měří rychlost vozu, otáčky motoru, polohu plynového pedálu a další parametry. Na základě informací z těchto senzorů rozhoduje elektronický řídicí systém, kdy a jak přeřadit, a jaký převodový poměr je v které situaci optimální.

Hlavní prvky klasického kulometu:

• hydraulický transformátor, zodpovědný za převod a přenos otáček;
• planetová převodovka ovládá měnič točivého momentu;
• hydraulický řídicí systém, zodpovědný za provoz planetové převodovky.

Měnič točivého momentu nebo suchá třecí spojka

Točivý moment z motoru přenáší do převodovky tzv. měnič točivého momentu, který eliminuje tuhé spojení mezi motorem a převodovkou.

Díky měniči točivého momentu je řazení plynulé a téměř neznatelné

Měnič točivého momentu se skládá ze dvou částí – čerpadla a turbíny, jejich činnost zajišťuje pracovní kapalina, obvykle se používá kapalina automatické převodovky.

Suchá třecí spojka plní funkci podobnou měniči momentu, ale místo kapaliny se k přenosu točivého momentu používá suché tření.

Elektronické řídicí systémy

Elektronické řídicí jednotky v automatické převodovce řídí proces řazení a koordinují činnost měniče točivého momentu nebo suché třecí spojky.

K optimalizaci řazení v závislosti na jízdních podmínkách, zatížení motoru a dalších faktorech využívá elektronika informace ze senzorů a softwarových algoritmů.

Odrůdy automatické převodovky

Tradiční automatická převodovka

Měnič točivého momentu je připevněn ke klikovému hřídeli motoru. To je analogie spojky, což znamená, že je zodpovědná za přenos točivého momentu. Planetová převodovka je spojena s motorem přes měnič točivého momentu. Planetové soukolí se skládá ze centrálního a korunového kola, dále satelitů a unašeče. Rychlost otáčení výstupního hřídele (a s ním i kol) se nastavuje, protože jsou zablokovány potřebné prvky planetového soukolí.

Moderní hydromechanická převodovka je vybavena pouze elektronickou řídicí jednotkou

Jde o nejběžnější typ automatické převodovky, řekli Lenta.ru odborníci ze skupiny společností Avtodom. Hlavními výhodami hydromechanické automatické převodovky jsou podle nich její vysoká bezpečnostní rezerva a snadná obsluha. Mezi nevýhody lze vyzdvihnout dlouhé pauzy při řazení.

Robotický přenos

Tento typ boxu využívá mechanizovaný systém. Robotická převodovka umožňuje řidiči aktivně se zapojit do procesu a využívat manuální režim jízdy.

„Konstrukce jednotky zodpovědné za snížení a rozdělení rozsahu výkonu na rychlostní stupně vypadá jako manuální převodovka, ale samotná převodovka funguje automaticky a nevyžaduje manuální řazení,“ vysvětlují odborníci z Avtodomu složitost práce.

Pozitivní stránkou „robota“ je jeho nižší cena (ve srovnání s jinými automatickými převodovkami) na výrobu a provoz a negativní stránkou je škubání při řazení.

Převodovka CVT

Tato převodovka využívá variátor, zajišťuje plynulou změnu převodového poměru bez pevných stupňů, což přispívá k plynulejší akceleraci.

Základem bezestupňové převodovky jsou dvě kuželové řemenice, z nichž jedna je spojena s hřídelí motoru a druhá přenáší točivý moment na hnací kola vozu. Síla je přenášena z hnací hřídele na hnanou prostřednictvím řemenu (nebo řetězu), který je spojuje. Na každé z hřídelí jsou dva kužely, jejichž vrcholy jsou proti sobě. Změna mezery mezi nimi vede k posunutí řemene a změně převodového poměru.

Když se kužely oddálí, pás se přiblíží k ose otáčení a naopak. Chcete-li změnit převodový poměr, jednoduše posuňte kužely na jedné hřídeli a současně je odsuňte od sebe na druhé.

Hydraulický systém a elektronika jsou zodpovědné za ovládání kuželů. Měnič točivého momentu umožňuje rozjezd a zastavení vozidla s CVT, planetová převodovka zase zařazení zpátečky a rozšíření rozsahu převodových poměrů.

Výhody automatické převodovky

Snadné ovládání

Jak vysvětlili odborníci z Avtodomu, mezi hlavní výhody automatické převodovky patří snadná obsluha: není třeba ovládat řadicí páku, není třeba používat spojkový pedál. Takové auto je jednodušší a dokonce i fyzicky jednodušší na ovládání.

„Vzhledem k tomu, že automatická převodovka sama volí optimální okamžik pro přeřazení na vyšší nebo nižší převodový stupeň, je eliminováno riziko přetížení motoru,“ říkají odborníci.

Další bezpodmínečnou výhodou automatické převodovky je zkrácený časový interval mezi přechody z nižšího na vyšší převodový stupeň a zpět bez ztráty výkonu motoru.

Bezproblémový chod

Automatická převodovka poskytuje hladší a měkčí řazení ve srovnání s manuálním ovládáním. Tím se snižuje riziko přehřátí a opotřebení mechanismů.

Ředitel lipecké pobočky autoservisu KardanBalans Aleksey Odintsov v rozhovoru s Lenta.ru vysvětlil, že není možné přepínat manuální převodovky bez přerušení toku výkonu a moderní automatické převodovky mají až 10 rychlostních stupňů, díky čemuž se rychlost mění téměř neznatelně.

Vozy s automatickou převodovkou jsou ideální pro jízdu ve městě. Řidič se neunaví sešlápnutím spojkového pedálu a manuálním řazením rychlostních stupňů. Právě to ovlivňuje plynulost pohybu.

Alexey Odintsov, zástupce autoservisu KardanBalance

Ekonomika a efektivita vozu

Obecně se uznává, že vozy s automatickou převodovkou spotřebují více paliva než vozy s manuální převodovkou. Některé moderní automatické převodovky jsou přitom vybaveny tak, aby bylo možné snížit spotřebu paliva a optimálně realizovat schopnosti motoru.

Je však třeba dodat, že někteří řidiči preferují manuální převodovky kvůli větší kontrole, kterou vozu dávají.

Nevýhody automatické převodovky

Automatická převodovka má určité problémy a nevýhody. Odborníci Avtodom zdůrazňují následující nevýhody:

• Automatická převodovka je dražší na opravu a údržbu;
• Automatické převodovky váží více než manuální převodovky;
• vozy s vadnou automatickou převodovkou nelze odtáhnout pomocí pružného nebo pevného závěsu (lze je přesunout pouze pomocí odtahového vozu);
• Automatická převodovka má kratší životnost než manuální převodovka.

Vysoké náklady na údržbu a opravy

Pokud selže měnič točivého momentu, spojka nebo elektronické komponenty, může být oprava nebo výměna automatické převodovky nákladná.

Pro normální provoz automatické převodovky je také nutná správná hladina tlaku oleje – na úrovni 2,5-4,5 bar. Teplota oleje ovlivňuje i stav převodovky, což je důležité zejména v zimě. Na těchto podmínkách do značné míry závisí životnost automatické převodovky.

Omezení řidiče

Ti, kteří preferují plnou kontrolu nad vozem ve svých rukou, nemají rádi automatické převodovky, které omezují možnosti řidiče. Některé automatické převodovky nabízejí možnost manuálního režimu, ale to může být stále méně pohodlné než plně manuální převodovka.

Možné problémy se spolehlivostí

Automatické převodovky mohou podléhat opotřebení a vyžadují pravidelnou údržbu.

Problémy mohou nastat v důsledku úniku kapaliny z převodovky, opotřebení spojky, selhání elektronických součástí a dalších faktorů.

„Stav jakékoli převodovky vozidla závisí na provozuschopnosti hnacího hřídele. Pokud dochází k vibracím při rychlostech nad 100 kilometrů za hodinu, vyplatí se zkontrolovat, zda je kardan v pohybu. Je pravděpodobné, že může dojít k poškození převodovky, ložiska výstupního hřídele a samotné hřídele a převodovka zadní nápravy může selhat,“ říká Alexey Odintsov.

Nemožnost odtahu

Jednou z největších nevýhod je nemožnost odtáhnout auto s automatickou převodovkou. Vozidlo s automatickou převodovkou využívá za jízdy čerpadlo převodové kapaliny pro chlazení. Pokud motor neběží, čerpadlo nemusí fungovat, což může způsobit přehřátí a selhání převodovky.

Z tohoto důvodu profesionální zařízení určená pro odklízení sněhu nebo suti, stavební nebo secí práce pracují na mechanice. Mnohem spolehlivější je, když budete hlídat rovnoměrnou zátěž a včas podstoupíte preventivní prohlídky.