Zdvihový objem motoru – co to je a proč je to důležité?

Jednou z klíčových vlastností každého auta je objem motoru. Tento koncept znamená součet objemů všech válců, ve kterých dochází ke spalování paliva, díky čemuž vzniká mechanická energie nutná k vytvoření točivého momentu. Tradičně se objem pohonné jednotky měří v litrech nebo kubických centimetrech. Co ovlivňuje velikost motoru a jaký je lepší vybrat, vám prozradíme v článku.

Co ovlivňuje objem motoru?

Takový parametr, jako je velikost motoru, přímo souvisí se dvěma dalšími, které jsou také důležité při výběru vozu – výkonem motoru a točivým momentem. Výkon se týká rychlosti produkce energie a točivý moment se týká síly, kterou je energie přenášena na hnací kola. V souladu s tím, čím větší je objem jednotky, tím více paliva se spálí v jednom provozním cyklu, což znamená, že je vyrobeno více výkonu a točivého momentu.

S objemem motoru automobilu také koreluje spotřeba paliva a množství emisí z jeho spalování. Spotřeba udává množství paliva spotřebovaného během konkrétní doby provozu elektrárny nebo k ujetí určité vzdálenosti. Zvětšení objemu spalovacího motoru přímo ovlivňuje spotřebu benzínu nebo nafty. Emise se týkají produktů spalování paliva uvolňovaných do atmosféry výfukovými plyny. Čím větší je tedy zdvihový objem motoru, tím více škodlivých emisí produkuje.

Vztah mezi objemem a klasifikací jednotky

Motory automobilů jsou klasifikovány podle řady parametrů. Podle typu se moderní automobilové motory dělí na benzínové, naftové, hybridní a elektrické. Počet válců se pohybuje od jednoho do dvanácti nebo více. Podle uspořádání válců jsou motory řadové, ve tvaru V, protilehlé a jiné. Na druhé straně je velikost motoru určena typem jednotky. U benzínových motorů to bude v rozmezí od jednoho do tří litrů. Dieselové motory mohou dosahovat čtyřlitrových čísel. U hybridů je horní hranice objemu spalovacího motoru dva litry. Elektromotory jsou zase nejkompaktnější. Ve světové historii automobilového průmyslu měl největší motor z hlediska objemu (7,4 litru se šestnácti válci) Cadillac V-16. Nejnižšího výkonu dosáhlo japonské Suzuki Alto, jehož tříválcový motor měl objem pět set čtyřicet tři kubických centimetrů.

Výhody a nevýhody motorů různých velikostí

Je jasné, že čím větší objem motoru, tím výkonnější vůz je vybaven takovým agregátem. Bude mít také vyšší točivý moment. Pro takové auto je snazší dosahovat vysokých rychlostí, šplhat do kopců a přepravovat náklady. Z tohoto důvodu mají SUV a pickupy nejobjemnější spalovací motory mezi oblíbenými spotřebitelskými modely. Maximální rychlost, kterou dokážou vozy se silným motorem vyvinout, však závisí nejen na jeho objemu. Nápadným příkladem tohoto tvrzení jsou přeplňované motory. Na rozdíl od atmosféricky plněných motorů jsou takové pohonné jednotky jako stvořené pro znalce agresivní jízdy. Turbína pumpuje do válců další vzduch, což podporuje lepší spalování směsi paliva a vzduchu a zvyšuje účinnost. Díky tomu jsou při stejných objemech přeplňované motory o 30–50 % výkonnější, což zajišťuje ostrý rozjezd z klidu a rychlý nárůst otáček.

Niche muscle cars, která z trhu postupně mizí jako druh, se mohou tradičně pochlubit i zdvihovým objemem motoru. Jednou z jejich výhod je, že takové motory mají nízkou rychlost otáčení, což má příznivý vliv na odolnost pohyblivých částí a také snižuje hluk a vibrace. A konečně, větší motory bývají archaičtější, což znamená, že mají méně elektroniky a dalších komponent, což je dobré pro spolehlivost a snadnou údržbu.

Mezi nevýhodami velkých motorů vyniká především zvýšená spotřeba paliva. Při dnešních cenách benzínu a nafty se tento okamžik může pro mnohé stát rozhodujícím v otázce výběru vozu. Takové vozy se do „zelené“ agendy nehodí kvůli velkému množství škodlivých emisí. Přestože jsou velké spalovací motory samy o sobě nenáročné na údržbu, zabírají hodně místa pod kapotou a znemožňují přístup k dalším součástem. Mezi relativní nevýhody patří také následující fakt: čím větší objem motoru, tím dražší vozidlo (VV) a vyšší daně na něj.

Malé motory mají také svá pro a proti. Mezi první patří nízká spotřeba paliva a také malé rozměry a hmotnost elektrocentrály, což zjednodušuje rozložení zatížení na nápravy. Daně za auta s takovými motory jsou minimální a tato auta stojí výrazně méně než modely s většími agregáty. Mezi nevýhody patří nízký výkon, vysoká rychlost otáčení, která snižuje životnost dílů, a složitost obsluhy.

Jakou velikost motoru je lepší zvolit?

Jaké auto si vzít z hlediska velikosti motoru, si rozhoduje každý sám. V této záležitosti je třeba zvážit tři hlavní body:

• Účely použití vozidla – malé a střední motory jsou optimální pro cestování po městě. Pro tyto účely se dobře hodí i ekologické elektromobily nebo vozy s hybridním agregátem. Pro meziměstské trasy je žádoucí nadprůměrný objem motoru.
• Provozní podmínky – kvalitní silnice nejsou náročné na výkon motoru, v terénu bude nezbytností vůz s velkým objemem motoru.
• Rozpočet a preference – pokud máte omezené finanční prostředky, postačí vám vůz s relativně nízkým výkonem, který je hospodárnější jak z hlediska obsluhy, tak i spotřeby paliva. Pokud je prestiž a potěšení ze síly auta důležitější než peníze, má smysl pořídit si model s rozměrným agregátem včetně atmosférických turbodmychadel.

Tak či onak, z definice žádné ideální motory neexistují. Ale můžete si vybrat ten nejlepší pro sebe, pokud vezmete v úvahu výše uvedené.