Tlak v pneumatikách automobilu: tabulka, jaký by měl být podle značky pneumatik, auta, jak měřit

Každé vozidlo má své vlastní vlastnosti a ukazatele, které jsou základem pro požadavky na údržbu a provoz. Tlak v komoře se také volí na základě typu pneumatik, modelu vozu a ročního období gumy. Chcete-li zjistit, jaká hodnota je pro konkrétní vozidlo normální, vyplatí se použít tabulku tlaku v pneumatikách pro automobily.

Měření tlaku v pneumatikách

Tento problém je třeba brát vážně – nesprávně zvolený tlak může způsobit prasknutí pneumatiky, ztrátu kontroly, smyk na kluzkém povrchu vozovky a mnoho dalších problémů.

Jak se měří tlak v pneumatikách?

Existuje několik jednotek měření tlaku v pneumatikách, což způsobuje zmatek, protože hodnoty v různých jednotkách si navzájem neodpovídají.

Používají se následující jednotky:

• kilogramy na centimetr čtvereční (kg/cm2);
• tyče;
• atmosféra (atm);
• kilopascalů (kPa).

Také se v poslední době rozšířila nová jednotka měření – PSI (libry na čtvereční palec). Chcete-li zjistit, který typ měření platí pro konkrétní pneumatiky, je třeba si prostudovat návod k obsluze nebo zkontrolovat označení na bočnicích pneumatiky – potřebné informace by tam měly být uvedeny.

Služby mají měřicí přístroje pro různé účely, ale mít doma takový „arzenál“ je nereálné, takže musíte jeden údaj převést na jiný.

1 bar = 1 (1,02) atm

1 kg/cm0,98 = XNUMX baru

1 kg/cm² = 101,3 kPa

Přesné hodnoty si můžete vypočítat pomocí speciální kalkulačky, kterou lze snadno najít na internetu na speciálních stránkách.

Optimální tlak v pneumatikách auta

Abyste pochopili, jaký by měl být tlak v pneumatikách, měli byste vzít v úvahu vlastnosti konkrétního vozu.

Následující faktory ovlivňují ukazatele:

• model/značka vozu;
• průměr kola;
• hmotnost vozidla a jeho nosnost;
• sezónní typ pneumatiky;
• styl jízdy a vlastnosti vozovky.

Pokud jde o vlastnosti samotného vozu, tlak v nádrži zjistíte na speciálním štítku na dveřích řidiče nebo na víku palivové nádrže. Ten uvádí potřebný tlak v závislosti na nosnosti vozidla.

Jaký by měl být tlak v pneumatikách v zimě? Stejný jako v létě, ale během provozu se může lišit. V první řadě je to dáno tím, že nízké teploty snižují intenzitu zahřívání pneumatiky a v důsledku toho i rozpínání plynu uvnitř ní. Je vhodné huštit v souladu s doporučeními výrobce, ale mnoho motoristů vychází z jízdních vlastností svých vozů.

Například běžnou praxí je v zimě nehustit pneumatiky na normu – tedy je podhustit o 10–15 %. Tato technika změkčuje gumu a zvyšuje kontaktní plochu s povrchem vozovky, což zlepšuje průjezdnost vozidla na špatně uklizených zimních silnicích. Pokud je však tlak v pneumatikách mírně nižší, než je doporučeno, snižuje se ovladatelnost vozidla.

Přestože výrobce toto nedoporučuje, tato praxe nadále existuje. A to nejen v zimě. Za teplého počasí je tato technika oblíbená v terénních podmínkách. Ale protože se tlak v zimě a létě liší, pak v teplém počasí jsou pneumatiky často podhuštěné asi o 6 – 10 %.

Tlak v pneumatikách automobilu: tabulka

Tlak v pneumatikách automobilu závisí nejen na vlastnostech vozu, ale také na poloze kol. Přední a zadní kola se často liší stupněm nahuštění a to je důležité vzít v úvahu. Důležitá je také velikost pneumatik – tlak se liší v závislosti na tomto ukazateli.

Abyste nepoškodili auto, je lepší použít tabulku tlaku v pneumatikách pro danou značku a model vozu.

Níže je uvedena tabulka tlaku v pneumatikách automobilů pro nejběžnější modely automobilů a rozměry pneumatik. Tabulka usnadňuje určení optimálních hodnot pro přední i zadní kola automobilu.

MODEL AUTA

Existují tři situace, kdy nelze tlak v pneumatikách považovat za optimální. Může se tedy zvýšit, snížit nebo nerovnoměrně na všech kolech. V každém z těchto případů může být opotřebení běhounu pneumatiky jiné. Při zvýšeném tlaku se rychleji maže střední část dezénu, při sníženém tlaku se rychleji mažou boční části gumy a pro oba dezény je charakteristický nerovnoměrný tlak.

„Vliv tlaku v pneumatikách na opotřebení běhounu“

Optimální charakteristiky tlaku zimních a letních pneumatik stanovují výrobci na základě výsledků testů a pečlivých výpočtů. Udržováním těchto indikátorů bude majitel vozu schopen zajistit řádnou bezpečnost a pohodlí cesty.

Co určuje tlak v pneumatikách?

Je třeba připomenout, že kritéria stanovená výrobci jsou určena pouze pro používání vozu s minimálním zatížením a za normálních povětrnostních podmínek. Doporučení jsou obvykle uvedena v návodu k obsluze vozidla.

Hodnoty tlaku v pneumatikách závisí na následujících faktorech:

Umístění kola. Zatížení přední a zadní nápravy automobilu se od sebe výrazně liší. Rozložení hmotnosti je ovlivněno umístěním pohonných jednotek, počtem cestujících a pracovní zátěží. Optimálního zatížení (50×50) nelze dosáhnout ani u sportovních vozů se středovým motorem. Abyste se této hodnotě přiblížili, je lepší měnit tlak v pneumatikách při zvyšování nebo snižování zátěže v mezích stanovených výrobcem.

„Tlak v pneumatikách na různých nápravách vozu“

Design pneumatik. Pneumatiky se dodávají v radiálních a diagonálních typech. Každá z těchto konstrukcí vyžaduje udržení určitého tlaku doporučeného výrobcem.

„Radiální a šikmé pneumatiky“

Výška profilu pneumatiky. Nízkoprofilové pneumatiky, včetně runflat, vyžadují vysoký tlak vzduchu. To zvýší pravděpodobnost zachování integrity pneumatiky i disku, pokud se dostane do díry, ale jízda bude méně pohodlná.

Jaký je optimální tlak v pneumatikách v zimě a v létě?

Ti, kteří se domnívají, že tento parametr je třeba vybrat individuálně pro každou sezónu, se mýlí. Přítlak – pokud jsou kola stejné velikosti a provedení – by měl být vždy stejný, bez ohledu na roční období. V chladném období je však třeba jej častěji sledovat a upravovat – tím se zabrání nepříjemným a dokonce nebezpečným následkům.

Velikost kola

Značka a model auta

Tlak kol na přední nápravě, atm

Tlak kol na přední nápravě, atm

155/80/R13, 165/80/R13, 175/70/R13, 185/60/R13

155/80/R13, 165/70/R13, 175/70/R13, 185/60/R13

175/65/R14, 175/70/R14, 185/60/R14, 185/70/R14

„Lada Kalina“, „Lada Priora“, „Lada Granta“, „Renault Logan“

185/60/R15, 185/65/R15, 195/50/R15…195/70/R15, 205/65/R15, 225/79/R15

„Lada Vesta“, „Lada Largus“, „Ford Focus“, „Nissan Almera“, „Toyota Avensis“, „Toyota Corolla“, „Mercedes“ třídy C, „BMW“ řady 1-3, „Audi“ A4- A7

Jaký tlak v pneumatikách je pro váš vůz optimální, zjistíte ZDE. Tabulka zahrnuje vozy ekonomické třídy (například Daewoo Matiz atd.), Střední třídy (například Kia Rio, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo atd.) a obchodní třídy (Mercedes, „Volvo“, „Audi“, atd.), stejně jako SUV (od Chevroletu Niva po Land Rover, Jeep atd.) různých velikostí, včetně R16 a výše.

Regulace tlaku

Podle předpisů je nutné před každým výjezdem zkontrolovat, jak moc jsou pneumatiky nahuštěné. Kvůli nedostatku času a nedostatku speciálního zařízení (tlakoměr) však mnozí tuto možnost prostě nemají. Stojí za to věnovat pozornost tlaku v pneumatikách v létě a v zimě za následujících podmínek:

• všimli jste si zhoršení ovládání vozu, začalo se tahat do strany;
• den předtím došlo k náhlým změnám teplot, které mohly způsobit změnu tlaku v kolech;
• máte před sebou dlouhou cestu.

V každém případě je lepší provádět postup alespoň jednou týdně. Strávíte tím ne více než 1-10 minut svého času, ale budete mít jistotu, že tlak v pneumatikách je v normálních mezích.

Moderní technologie výrazně usnadňují život motoristům a pomáhají vyhnout se každodenní kontrole vozu na defekt pneumatik. Mnoho vozů je tak z výroby vybaveno snímači tlaku v pneumatikách, které ukazují, jaký by měl být v létě a v zimě, a informují řidiče, pokud dosáhl úrovně nad nebo pod doporučené hodnoty.

„Univerzální snímače tlaku v pneumatikách“

Takové senzory lze zakoupit i v internetových obchodech. Jsou instalovány jednotlivě na každé kolo, poté přenášejí informace do zařízení uvnitř vozu.

Celkový

Vždy sledujte tlak v pneumatikách. To je klíčem k vaší bezpečnosti a zaručuje pohodlný pohyb na jakoukoli vzdálenost. S patřičnými zkušenostmi můžete vizuálně určit, zda je třeba vaše pneumatiky dohustit, ale doporučuje se alespoň jednou týdně zkontrolovat tlak pomocí tlakoměru.

Doufáme, že tento materiál byl pro vás užitečný. Hodně štěstí na silnicích!