Tipy

Tajemství správného broušení brzdových kotoučů pro dokonalé brzdění

Zde si povíme o účinných způsobech, jak se zbavit problému s tlučením volantu při brzdění. Takové případy jsou známy mnoha, proto je řešení tohoto problému stále aktuální. Podívejme se na čtyři účinné způsoby.

metoda 1

Vše děláme v pořádku. Auto je potřeba umýt a v našem případě především kola. Dále odstraňte třmen. Pomocí 14mm klíče odšroubujte horní a spodní šrouby. Brzdovou hadici nesundáváme, třmen zavěsíme na drát. Nyní se pustíme do podnikání krok za krokem:

Pomocí 17mm objímky odšroubujte držák z celého náboje. Pojďme k disku. A teď vidíme stranu, kterou musíme odstranit. Máme dvě možnosti: vyjmout disk a odnést jej do obraceče a druhý způsob je odstranit tento okraj sami.

K samostatné práci budeme potřebovat ostřící kotouč od stroje a vodu po ruce. Nepřehřívejte brzdový kotouč, aby nedošlo k přehřátí ložiska. Pod páku položíme dřevěný špalek. Ostřicí kotouč fixujeme nehybně k něčemu masivnímu.

Motor je nastartovaný, auto jede. Jedno kolo se protáčí, protože je vyřazen diferenciál. Teď si někdo sedne za volant a sešlápne plyn tak, aby se kolo točilo rychlostí cca 60 km/h. Pomocí ostřícího kotouče nabrousíme náš brzdový kotouč.

Poznámka pro ty, kteří mají auto s automatickou převodovkou. Až budete chtít zastavit, požádejte toho, kdo řídí, aby zařadil neutrál. Poté disk upneme. A teprve když je zastaveno, můžete se přesunout na parkoviště. Jinak se hvězdičky v krabičce ucpou.

Tímto způsobem lze kotouč vybrousit na ideální povrch. Musíte jen pochopit, že opravený disk nebude jako nový, protože ztratí tloušťku. Ale problém s tlučením volantu bude vyřešen.

Teď je potřeba přemýšlet, jak vybrousit druhou stranu, jak se k ní dostat. Pomocí rázového šroubováku vyklepejte oba křížové šrouby a vyšroubujte je. Dále vyjměte disk, jednoduše jej otočte a našroubujte na stejné šrouby. Není potřeba to příliš utahovat.

Po drážkování je potřeba odstranit veškerou rez a kusy kovu odevšad. Dále je třeba zkontrolovat mazání na vodicích konzolách, ošetřit desky a vyčistit je. Pokud čištění není dokončeno, dostanou se pod podložky abrazivní částice a veškerá naše práce půjde do odpadu. Pruhy se znovu objeví. Po renovaci kotoučů doporučujeme nainstalovat nové podložky. Kotouče a třmeny je vhodné vyčistit jednou za sezónu.

metoda 2

Brzdový kotouč obruste brusným papírem. Budeme potřebovat 32 brusného papíru a také lepidlo.

Nejprve sejměte třmen a brzdové destičky. Podložky přiložíme na smirkový papír a obrys obkreslíme fixem. Ze smirkového papíru vystřihneme vzory a nalepíme na brzdové destičky.

Nasadíme brzdové destičky a zajistíme třmen. Nastartujeme motor, zařadíme třetí nebo čtvrtý rychlostní stupeň. Lehce sešlápněte brzdový pedál, abyste cítili, jak se kotouč tře o brusný papír. Zpočátku bude tření přerušované, ale musíme zajistit, aby bylo tření konstantní. To bude znamenat, že povrch brzdového kotouče je hladký a že práce na vyřešení problému byla dokončena. Tato možnost je vhodná v případech, kdy při brzdění je tlukot na volantu nepatrný.

Přečtěte si více

Dracula Orchid: popis, pěstování, výsadba a péče doma, foto

Je to důležité,: Před dorůstáním brzdového kotouče musí být vůz zatažen ruční brzdou. Pod zbývající kola musíte vložit klíny.

metoda 3

Rameno sundáme z brzdy pomocí brusky. Postupem času se náš buben opotřebuje a ukáže se, že když nainstalujeme nové podložky, toto rameno je začne řezat, a proto se některá část podložky opotřebuje více a na volantu se objeví házení.

Vezmeme brusku s brusným kotoučem. Díváme se, jakým směrem se bruska točí, a podle toho dbáme na to, aby se brzdový kotouč otáčel směrem ke krutu brusného kotouče. A ořízneme náboj z obou stran.

Zvedněte kolo, umístěte dřevěný stojan a nastartujte auto. Vypněte diferenciál, zařaďte druhý nebo třetí rychlostní stupeň. Pro usnadnění ovládání můžete pomocí volantu otáčet kotoučem podle potřeby. No, korálky jsou řezány rychle a naprosto rovnoměrně podél povrchu disku.

metoda 4

Drážka se provádí frézou pomocí speciálního stroje, který instalujeme na náboj. Dražší stroje jsou vyráběny jako jeden celek a zaručují vysokou přesnost zpracování; K instalaci je nutný adaptér. Jednoduchý stroj je držák s frézou, který je připevněn k držáku na podpěře.

Náboj je poháněn samotným strojem, auto nefunguje, převodovka je v neutrálu. Fréza se pomalu pohybuje od středu na povrchu k okrajům disku. Při jednom průchodu se odstraní tucet nebo dva mikrony kovu. Dále frézu přemístíme na rubovou stranu a znovu obrousíme. Musíte udělat dva nebo tři průchody na každé straně.

Jedná se o čtyři celkem jednoduché a relativně bezplatné způsoby, jak eliminovat házivost při brzdění, abyste neztráceli čas vyjímáním kotoučů a placení obřačky. Jen to vyjde zadarmo, když už máme opravárenskou základnu – garáž, dílnu, nářadí. Pokud se házení na volantu objeví příliš jasně, bude pro vás snazší a levnější problém vyřešit, když se obrátíte na naši dílnu. Opravy provádíme levně, rychle a se zárukou.