Tipy

Tajemství správného broušení brzdových kotoučů pro dokonalé brzdění

Zde si povíme o účinných způsobech, jak se zbavit problému s tlučením volantu při brzdění. Takové případy jsou známy mnoha, proto je řešení tohoto problému stále aktuální. Podívejme se na čtyři účinné způsoby.

metoda 1

Vše děláme v pořádku. Auto je potřeba umýt a v našem případě především kola. Dále odstraňte třmen. Pomocí 14mm klíče odšroubujte horní a spodní šrouby. Brzdovou hadici nesundáváme, třmen zavěsíme na drát. Nyní se pustíme do podnikání krok za krokem:

Pomocí 17mm objímky odšroubujte držák z celého náboje. Pojďme k disku. A teď vidíme stranu, kterou musíme odstranit. Máme dvě možnosti: vyjmout disk a odnést jej do obraceče a druhý způsob je odstranit tento okraj sami.

K samostatné práci budeme potřebovat ostřící kotouč od stroje a vodu po ruce. Nepřehřívejte brzdový kotouč, aby nedošlo k přehřátí ložiska. Pod páku položíme dřevěný špalek. Ostřicí kotouč fixujeme nehybně k něčemu masivnímu.

Motor je nastartovaný, auto jede. Jedno kolo se protáčí, protože je vyřazen diferenciál. Teď si někdo sedne za volant a sešlápne plyn tak, aby se kolo točilo rychlostí cca 60 km/h. Pomocí ostřícího kotouče nabrousíme náš brzdový kotouč.

Poznámka pro ty, kteří mají auto s automatickou převodovkou. Až budete chtít zastavit, požádejte toho, kdo řídí, aby zařadil neutrál. Poté disk upneme. A teprve když je zastaveno, můžete se přesunout na parkoviště. Jinak se hvězdičky v krabičce ucpou.

Tímto způsobem lze kotouč vybrousit na ideální povrch. Musíte jen pochopit, že opravený disk nebude jako nový, protože ztratí tloušťku. Ale problém s tlučením volantu bude vyřešen.

Teď je potřeba přemýšlet, jak vybrousit druhou stranu, jak se k ní dostat. Pomocí rázového šroubováku vyklepejte oba křížové šrouby a vyšroubujte je. Dále vyjměte disk, jednoduše jej otočte a našroubujte na stejné šrouby. Není potřeba to příliš utahovat.

Po drážkování je potřeba odstranit veškerou rez a kusy kovu odevšad. Dále je třeba zkontrolovat mazání na vodicích konzolách, ošetřit desky a vyčistit je. Pokud čištění není dokončeno, dostanou se pod podložky abrazivní částice a veškerá naše práce půjde do odpadu. Pruhy se znovu objeví. Po renovaci kotoučů doporučujeme nainstalovat nové podložky. Kotouče a třmeny je vhodné vyčistit jednou za sezónu.

metoda 2

Brzdový kotouč obruste brusným papírem. Budeme potřebovat 32 brusného papíru a také lepidlo.

Nejprve sejměte třmen a brzdové destičky. Podložky přiložíme na smirkový papír a obrys obkreslíme fixem. Ze smirkového papíru vystřihneme vzory a nalepíme na brzdové destičky.

Nasadíme brzdové destičky a zajistíme třmen. Nastartujeme motor, zařadíme třetí nebo čtvrtý rychlostní stupeň. Lehce sešlápněte brzdový pedál, abyste cítili, jak se kotouč tře o brusný papír. Zpočátku bude tření přerušované, ale musíme zajistit, aby bylo tření konstantní. To bude znamenat, že povrch brzdového kotouče je hladký a že práce na vyřešení problému byla dokončena. Tato možnost je vhodná v případech, kdy při brzdění je tlukot na volantu nepatrný.

Přečtěte si více

Je možné zmrazit čínské zelí na zimu pro budoucí použití doma, jak zmrazit celé, nakrájené zelí, jiné způsoby skladování

Je to důležité,: Před dorůstáním brzdového kotouče musí být vůz zatažen ruční brzdou. Pod zbývající kola musíte vložit klíny.

metoda 3

Rameno sundáme z brzdy pomocí brusky. Postupem času se náš buben opotřebuje a ukáže se, že když nainstalujeme nové podložky, toto rameno je začne řezat, a proto se některá část podložky opotřebuje více a na volantu se objeví házení.

Vezmeme brusku s brusným kotoučem. Díváme se, jakým směrem se bruska točí, a podle toho dbáme na to, aby se brzdový kotouč otáčel směrem ke krutu brusného kotouče. A ořízneme náboj z obou stran.

Zvedněte kolo, umístěte dřevěný stojan a nastartujte auto. Vypněte diferenciál, zařaďte druhý nebo třetí rychlostní stupeň. Pro usnadnění ovládání můžete pomocí volantu otáčet kotoučem podle potřeby. No, korálky jsou řezány rychle a naprosto rovnoměrně podél povrchu disku.

metoda 4

Drážka se provádí frézou pomocí speciálního stroje, který instalujeme na náboj. Dražší stroje jsou vyráběny jako jeden celek a zaručují vysokou přesnost zpracování; K instalaci je nutný adaptér. Jednoduchý stroj je držák s frézou, který je připevněn k držáku na podpěře.

Náboj je poháněn samotným strojem, auto nefunguje, převodovka je v neutrálu. Fréza se pomalu pohybuje od středu na povrchu k okrajům disku. Při jednom průchodu se odstraní tucet nebo dva mikrony kovu. Dále frézu přemístíme na rubovou stranu a znovu obrousíme. Musíte udělat dva nebo tři průchody na každé straně.

Jedná se o čtyři celkem jednoduché a relativně bezplatné způsoby, jak eliminovat házivost při brzdění, abyste neztráceli čas vyjímáním kotoučů a placení obřačky. Jen to vyjde zadarmo, když už máme opravárenskou základnu – garáž, dílnu, nářadí. Pokud se házení na volantu objeví příliš jasně, bude pro vás snazší a levnější problém vyřešit, když se obrátíte na naši dílnu. Opravy provádíme levně, rychle a se zárukou.