Spolehlivé a účinné způsoby, jak zabránit korozi blatníků – tipy a triky
Doufám, že tento článek bude pro někoho užitečný a prodlouží životnost a krásný vzhled vašich vozů!
Kdo je líný číst (textu je málo), asi pochopí podstatu z obrázků (snažil jsem se, aby koláž byla průhledná a konzistentní pro vnímání).
Dokonce ani v dobách, kdy neexistovaly ostřikovače s vysokotlakými pistolemi, neexistovaly různé chemikálie (pouze šampon Quack-Quack (jen vtip) a myčky samy nerostly jako houby na každém kroku, ale byly obvykle umístěny v autě garážová družstva, na čerpacích stanicích, motorová vozidla, ATP atd.
Můj otec, stejně jako naprostá většina motoristů za SSSR, si sám umýval auta v myčce garážového družstva tekoucí vodou z hadice. Družstvo mělo (a naštěstí zůstává dodnes) podmínku: mytí aut pro členy družstva je zdarma (náklady jsou zahrnuty v měsíčním členském příspěvku).
Už tehdy mě můj otec naučil následující pravidlo, které praktikuji dodnes:
„Abyste prodloužili životnost a životnost jednotlivých tělesných prvků, nesmíte být líní a pravidelně vymývat skryté dutiny zamezit v nich tvorbě kontaminantů, které se tvoří ve formě jemně rozptýlených usazenin stlačených (časem) (zjednodušeně – špína, utlačený písek, listí, odpad). Vznik usazenin brání přirozené ventilaci dutin, což následně přispívá k dlouhodobému zadržování vlhkosti v oblastech tvorby usazenin a vytváří všechny podmínky pro vznik ohnisek a šíření korozních procesů“.
Zde je několik příkladů fotografií (nalezených v rozsáhlé komunitě www.drive2.ru) boje s tvorbou nánosů bláta v dutině předního křídla (za vložkou blatníku):
Výše uvedená fotografie ukazuje poměrně pracný proces nakládání s vklady, který zabere poměrně hodně času a úsilí. Domnívám se, že vzhledem k pracnosti jej motoristé provádějí v nejlepším případě jednou za půl roku, nebo i jednou za pár let!
Sdílím s vámi metodu, kterou pravidelně praktikuji a která je (podle mého názoru) mnohem jednodušší a neméně účinná, o čemž svědčí názorný příklad:
můj Škoda Octavia 1.8 SLX 20V (AGN) brzy oslavíme 20 let, ale stále není žádná koroze (ještě původní tovární smalt)!
Vlastní proces čištění dutin:
pravé otevírání dveří
levé otevírání dveří
1) mezi panty otevřených dveří, do dutiny křídla, svisle spustím hadici s tekoucí vodou „až na doraz“ (hadice bude spočívat buď na nánosech bahna, nebo na spodní části křídla (záleží na stupeň kontaminace);
2) zapněte tekoucí vodu na maximální tlak (Upozornění! Při přívodu vody může hadice pod tlakem vodního paprsku vyskočit z otvoru dveří a. např. začít plnit interiér vozu vodou. . Dávejte pozor a pořádně hadici opravte );
3) Provádím svislé vratné pohyby (5-10 cm) s hadicí (zvedat a spouštět hadici nahoru a dolů), abych změnil směr proudění vody a usnadnil proplachování dutiny (nečistoty, zeminy, písku, větviček, listí , atd. jsou vymyty . ).
4) Oplachuji každou stranu, dokud se hadice neopře o spodní část křídla a z dutiny vytéká čistá voda bez nečistot, listí, větviček.
Každá strana trvá 1-5 minut (v závislosti na stupni znečištění).
Smyjte nečistoty všude, kde je to možné!
Doufám, že pro vás byl článek užitečný.
Ať naši „železní přátelé“ žijí dlouho a nezreziví!
Hodně štěstí všem a uvidíme se na silnicích!