Setrvačník – jak funguje a proč toto zařízení v životě potřebujeme

— Setrvačník je součástí několika systémů hnacího ústrojí, protože se používá k plnění různých úkolů. Co je to setrvačník a proč je v autě potřeba? Doporučujeme tento článek pečlivě prostudovat.

➲ Setrvačník motoru zajišťuje:
— Snížení nerovnoměrného otáčení klikového hřídele (setrvačník je součástí konstrukce klikového mechanismu),

— Přenos točivého momentu ze spouštěče na klikový hřídel (v tomto případě setrvačník funguje jako hnané kolo převodovky spouštěcího systému).

— Přenos trakce z pohonné jednotky na převodovku (setrvačník se používá jako kotouč spojky pohonu).

— Setrvačník motoru může akumulovat kinetickou energii a uvolňovat ji, což je nezbytné pro vyrovnání rozdílů točivého momentu. Energie se ukládá při pracovním zdvihu pístu a k její spotřebě dochází při dalších zdvihech motoru, např. v okamžiku, kdy se písty vysouvají z mrtvých míst. Doba trvání zdvihu pístu přímo závisí na počtu válců v motoru. Proto je točivý moment motorů s velkým počtem válců rovnoměrnější a lze snížit hmotnost setrvačníku motoru.

— Setrvačník je instalován na konci klikového hřídele, nedaleko hlavního zadního ložiska. Ve většině případů je toto ložisko nejvýkonnější v motoru, protože vydrží značné zatížení a také hmotnost samotného setrvačníku.

— Dnes se používají tyto typy setrvačníků motorů:

2: Lehká váha.

3: Dvouhmotový nebo tlumič.

— Automobily jsou zpravidla vybaveny pevným setrvačníkem. Mluvíme o velkém litinovém disku, jehož průměr může být asi 30-40 cm Na jeho vnějším povrchu je ocelové ozubené kolo, které je nezbytné pro otáčení klikového hřídele při startování motoru pomocí startéru. Na jedné straně setrvačníku motoru je náboj, který umožňuje jeho připevnění k přírubě klikového hřídele, a druhá část slouží jako hnací kotouč spojky.

— Během provozu pohonné jednotky při různých rychlostech se klikový hřídel otáčí a odvíjí. Motor využívá speciální systémy, které tlumí vibrace z toho vyplývající. K tomu lze použít například dvouhmotový setrvačník, nazývaný také setrvačník tlumiče motoru.

➲ Dvouhmotový setrvačník – zařízení a vlastnosti.
— Setrvačník tlumiče obsahuje dva kotouče, k jejichž spojení je použit systém tlumič-pružina. Zajišťuje úplnou izolaci převodovky od torzních vibrací a přispívá také k co nejhladšímu chodu jejích součástí. Díky použití dvouhmotového setrvačníku motoru mohli výrobci upustit od použití samostatných tlumicích prvků v lamele spojky.

— Mezi výhody dvouhmotového setrvačníku patří zvuková izolace, snížené vibrace, plynulé řazení, ochrana převodovky před nadměrným zatížením, zvýšená životnost synchronizátorů a snížená spotřeba paliva. Intenzivní fungování setrvačníku tlumiče však zároveň způsobuje vážnější opotřebení systému pružina-tlumič, což v některých případech vede k selhání obloukové pružiny. Právě z tohoto důvodu mnoho výrobních společností nechce používat dvouhmotový setrvačník v motorech.

— Lehký setrvačník je detail, o kterém ví mnoho tuningových nadšenců. Vzhledem k tomu, že u takového prvku je hmotnost přerozdělena blíže k okrajům, je jeho hmotnost snížena na 1500 g, což snižuje moment setrvačnosti. Instalace lehkého setrvačníku znamená, že motor může dosahovat vysokých otáček mnohem rychleji. To má pozitivní vliv na dynamiku zrychlení a vede to ke zvýšení výkonu o cca 3-5%.

Přečtěte si více

Proč na jaře vysychají túje?

Celou nabídku produktů si můžete prohlédnout u nás webové stránky!

Přihlaste se k odběru skupiny vk.com/autotown, abyste měli přehled o všech aktualizacích!

JSME NA INSTAGRAMU: www.instagram.com/autotown55.ru/
Telefonní číslo, na které nás můžete kontaktovat: 8-800-775-16-45
Viber a WhatsApp +79039276677

Naše stránka DRIVE2:

Setrvačník (setrvačník), rotační těleso, obvykle symetrické kolem osy rotace, je zařízení na uchovávání energie. Používá se: jako inerciální akumulátor mechanické energie; ke snížení nerovnoměrného otáčení hřídelů (motorů, kompresorů, čerpadel atd.), usnadnění startování motoru atd.; jako koncentrátor výkonu, motor běžící na akumulovanou energii (například na tukových autobusech), prvek gyroskopických zařízení atd.

Energie akumulovaná setrvačníkem je úměrná jeho momentu setrvačnosti a druhé mocnině úhlové rychlosti vzhledem k ose otáčení setrvačníku. Rozměry a hmotnost setrvačníku jsou obvykle určeny energií, kterou musí akumulovat a uvolnit do stroje. Obvykle jsou setrvačníky vyrobeny z nejkvalitnější oceli ve formě odlitků nebo výkovků; měrná energie takových setrvačníků je až 40 Wh/kg (0,145 MJ/kg). I u těchto výrobků však při překročení přípustné obvodové rychlosti dochází k prasknutí, vedoucímu ke vzniku velkých úlomků, které způsobují destrukci okolních struktur. Čím pevnější je litý nebo kovaný setrvačník, tím nebezpečnější je jeho prasknutí. To si vynucuje vytváření setrvačníků s velmi velkou rezervou bezpečnosti, což vede ke snížení jejich účinnosti. Setrvačníky vyrobené navíjením ultrapevných (obvykle karbonových) vláken s nízkou hustotou (super setrvačníky) umožňují zvýšit úhlovou rychlost otáčení a získat vysokou měrnou energii – až 500 Wh/kg (1,8 MJ/kg). Při překročení přípustné obvodové rychlosti (asi 2 km/s) není prasknutí supersetrvačníku doprovázeno tvorbou úlomků a probíhá relativně bezpečně. Použití vysokopevnostních uhlíkových vláken vyrobených pomocí nanotechnologie pro navíjení supersetrvačníků umožní v budoucnu výrazně zvýšit měrnou energii (přes 50 kWh/kg). Toto číslo není dosažitelné pro žádná jiná zařízení pro ukládání energie. Moderní setrvačníky jsou již mnohem lepší než jiná zařízení pro ukládání energie, pokud jde o hustotu výkonu (W/kg). V nejekonomičtějších provedeních se setrvačník otáčí ve vakuu na magnetickém závěsu, poté se energie v něm ukládá po dlouhou dobu (měsíce).

Nejslibnějším využitím superflywheelů je akumulovat levnou noční elektřinu a využívat ji ve dne nebo při špičkové zátěži; pro hybridní pohonné jednotky automobilů.

Publikováno 22. srpna 2023 v 12:29 (GMT+3). Poslední aktualizace 22. srpna 2023 v 12:29 (GMT+3). Kontaktujte redakci

Oblasti odbornosti: Strojírenství Jiné názvy: Setrvačník

Vědecký a vzdělávací portál “Velká ruská encyklopedie”
Vytvořeno s finanční podporou Ministerstva digitálního rozvoje, komunikací a masových komunikací Ruské federace.
Osvědčení o registraci hromadných sdělovacích prostředků EL č. FS77-84198, vydané Federální službou pro dohled nad komunikacemi, informačními technologiemi a hromadnými komunikacemi (Roskomnadzor) dne 15. listopadu 2022.
ISSN: 2949-2076
Zakladatel: Autonomní nezisková organizace „Národní vědecké a vzdělávací centrum „Velká ruská encyklopedie“
Šéfredaktor: Kravets S.L.
Telefon redakce: +7 (495) 917 90 00
E-mailem Redakční e-mail: [email protected]

Podmínky použití informací. Veškeré informace zveřejněné na tomto portálu jsou určeny pouze pro osobní potřebu a nejsou předmětem další reprodukce.
Mediální obsah (ilustrace, fotografie, videa, zvukové materiály, mapy, naskenované obrázky) lze použít pouze se svolením držitelů autorských práv.
Podmínky použití informací. Veškeré informace zveřejněné na tomto portálu jsou určeny pouze pro osobní potřebu a nejsou předmětem další reprodukce.
Mediální obsah (ilustrace, fotografie, videa, zvukové materiály, mapy, naskenované obrázky) lze použít pouze se svolením držitelů autorských práv.