Sekačka nestartuje za tepla, zasekává se při sešlápnutí plynu, oprava svépomocí, video

Kosa na plyn je užitečná věc pro majitele zahradních pozemků a trávníků, a když se vyžínač náhle zastaví, práce na čištění plochy od trávy se zastaví. Samotné zařízení je poměrně složitý mechanismus, takže existuje mnoho různých důvodů pro jeho poruchu. Nejčastěji se vyskytující problémy jsou uvedeny v návodu k obsluze. Měli byste znát důvody, proč se zastřihovač zastaví, abyste mohli zařízení efektivně opravit sami.

Co se mohlo zlomit

• motor, ve kterém se může opotřebovat nebo selhat píst a ložiska nebo prasknout kliková skříň;
• systém přívodu paliva, v takovém případě může dojít k ucpání filtru nebo k problémům s karburátorem;
• mechanické poškození drátů, trubek, hadic;
• zapalovací obvod.

Chcete-li správně určit jednotku, kde došlo k poruše, musíte věnovat pozornost okolnostem, za kterých se zastřihovač zastaví.

Když sešlápnete plyn

Pokud se sekačka na trávu zastaví, když sešlápnete plyn, příčiny mohou být následující.

1. Nejběžnější možností je selhání seřízení karburátoruke kterému dochází při značném zatížení pohonu, po delší nečinnosti mechanismu nebo při použití ve ztížených podmínkách.
   
2. Ucpaný palivový ventil, což se eliminuje jeho uvolněním, v důsledku čehož benzín začne normálně proudit systémem.
3. Uvolnění a zavěšení lanka umístěného v karburátoru. Může se také objevit protahování palivové hadice až do jeho prasknutí, způsobeného působením značné zátěže.
4. Ucpané dýchání (zpětný ventil), v důsledku čehož palivo neteče do nádrže.

Pokud se problém týká karburátorové jednotky, lze jej rozpoznat podle vibrací ze sekačky na trávu.. Když praskne hadice nebo se natáhne kabel, tyto součásti se vymění.

Ve vysokých otáčkách

Když se kosa zastaví při vysokých rychlostech, je to způsobeno následujícími problémy:

• ucpaný nebo zaseknutý ventil umístěný na uzávěru plynové nádrže;
• karburátor je špatně regulován v důsledku vibrací, ke kterým dochází během provozu mechanismu;
• problémy s cirkulací palivové směsi;
• sání atmosférického vzduchu;
• hadice přívodu paliva je prasklá nebo volně připojená.

Karburátor je seřízen, spoléhat se na návod k obsluze zastřihovače. K jeho seřízení často stačí povolit utažení jeho pouzdra. Pokud dojde k problémům s cirkulací palivové směsi, může se postupně dostat do karburátoru. Po jeho vyčerpání se motor zastaví ve vysokých otáčkách.

Líný

Při nečinnosti jsou běžné důvody zastavení trimru následující:

• znečištění, špatné seřízení nebo nesprávně seřízené seřízení karburátoru;
• vzduchový filtr ucpaný;

Výměna vzduchového filtru křovinořezu

Vzduchový filtr trimmeru

• snížení otáček převodovky při jejím zahřívání, což je důsledek použití nevhodné palivové směsi;
• ucpaný škrticí ventil;

• vzduch vstupující do systému;
• Není dostatek paliva pro provoz zastřihovače.

Pokud je problémovou oblastí karburátor, zařízení se zastaví jak během „studeného“ tak „horkého“ startu.

Ihned po nastartování

Jednotka se může zastavit ihned po nastartování, pokud je karburátor špatně seřízen nebo byl nesprávně nakonfigurován – to způsobuje nerovnoměrný přívod paliva. Výsledkem je, že zařízení začne zřetelně vibrovat. Pro odstranění problémů je karburátor překonfigurován podle pokynů pro mechanismus.

Motor se také zastaví, když ventil ucpanýdodávající palivo. V takových případech postačí pouhé čištění. Pokud sekačka na trávu nejprve začala pracovat, ale pak se okamžitě zastavila, pak se palivo možná dostává do karburátorové jednotky s určitými obtížemi. Povolení ventilu pomáhá vyřešit problém, což zajišťuje volnou cirkulaci směsi v systému.

Zastávku lze také nazvat únik vzduchu pokud dojde k mechanickému poškození hadice (otvory, praskliny), která shromažďuje palivo. V tomto případě byste měli zvýšit rychlost pohonu, abyste rychle vytlačili vzduchové bubliny ze systému.

Při zahřátí

Křovinořez se často zastaví, když se zahřeje. Přitom se rozjíždí, pracuje „trhavě“ a postupně se zastavuje. K tomuto procesu dochází, když benzin vře v karburátoru nebo je v něm instalována klapka spíše otočného než diskového typu. V druhém případě se díl změní.

Stává se, že se zastřihovač zahřeje, pokud Zapalovací kabel je poškozený nebo cívka. Aby zařízení začalo normálně fungovat, jsou díly vyměněny.

Při otevírání vzduchové klapky

Stává se, že se jednotka zastaví, když je vzduchová klapka otevřena a běží normálně naprázdno. To je způsobeno úniky vzduchu ze systému způsobenými přítomností prasklá palivová hadice nebo problémy s těsněním. Může také selhat systém dávkování karburátoru a sekačka se po otevření klapky zastaví.

Palivová hadice v karburátoru

Všechny možné důvody, proč se sekačka na trávu zastaví a jak je odstranit, jsou uvedeny v následujícím videu

Existuje mnoho důvodů, proč se sekačka na trávu zastaví, ale nejčastější jsou poruchy spojené s karburátorem.. Mohou vzniknout v každém případě. Nejproblematičtější možností je, když dojde k vážné poruše a budete muset zakoupit nové díly nebo vyměnit sekačku.

Aby zastřihovač fungoval správně po dlouhou dobu, musíte přísně dodržovat návod k obsluze. Do jednotky je nutné tankovat palivovou směs vhodnou pro její složení, zařízení musí pracovat při mírném zatížení.

Nejlepší modely zastřihovačů podle kupujících v roce 2018

Zastřihovač SOYUZ BTS-9252L

Sekačka na trávu a benzínový vyžínač jsou stroje, které trávu nejen sekají, ale posekají ji několikanásobně více než jejich protějšky s elektromotorem. Jednoho dne se sekačka nebo plynový vyžínač na chvíli zastaví a proces sekání trávy se okamžitě zpomalí.

Diagnostické funkce

Dobře položená otázka je již poloviční odpovědí. Skutečnost výrazně urychlí hledání řešení – za jakých okolností se benzínový vyžínač nebo sekačka zastaví, a to:

• ihned po startu;
• když běží nějakou dobu naprázdno – po jedné nebo několika minutách;
• když stisknete tlačítko (nebo rukojeť) plynu – nebo krátce po začátku práce při vysoké, téměř maximální rychlosti;
• při zvýšené zátěži (například pro řezání keřů, sekání hustého a vysokého plevele);
• při zahřívání v mrazu se nadměrně zahřívá (sekačka se zastavila kvůli přehřátí);
• po otevření vzduchové klapky.

Podle toho, která z okolností byla objasněna v rámci předdiagnostiky, se eliminační metodou hledá konkrétnější příčina poruchy sečení trávy nebo vyžínače.

Hlavní důvody

Možné jsou následující důvody podle kterého se sekačka nebo vyžínač zastaví při pokusu o restart a pokračování v přerušené práci:

• problémy s motorem;
• porucha v systému dodávky benzínu a oleje;
• poškození potrubí (kapiláry, hadice, trysky);
• poruchy v systému zapalování.

Obecný popis problémů s kosou nebo vyžínačem zde nestačí. Jasná a okamžitá oprava, kvalitní servis není možný bez upřesnění zjištěné příčiny.

Při zplynování

Stlačíte plyn – a trimr přestane fungovat, nevyvine rychlost. Možné jsou následující možné příčiny:

• sešlo se nastavení karburátoru, což se objevuje se zvyšujícím se zatížením samotného pohonu – po jeho dlouhé odstávce nebo při práci v extrémních podmínkách;
• palivový ventil je ucpaný usazeninami;
• uvolněný a prověšený kabel karburátoru;
• nadměrně natažená, případně přetržená hadice přívodu paliva;
• zpětný ventil (odvzdušňovač) ucpaný usazeninami – palivo se nedostává do palivové nádrže.

Důležité! Poruchy samotného karburátoru se projeví vibracemi sekačky na trávu.

S nárůstem otáček

Pokud se sekačka (nebo vyžínač) zastavila při přidávání otáček motoru – Zkontrolujte, zda vaše zařízení neobsahuje následující položky:

• ucpání nebo přilepení ventilu zabudovaného do uzávěru plynové nádrže;
• porušení seřízení ventilu;
• selhání pístů a válců – z vibrací během provozu kosy nebo vyžínače, náhodných nárazů přímo během sečení;
• porušení dodávky směsi vzduch-palivo;
• přebytečný vzduch čerpání do motoru;
• prasknutí hadice přívodu paliva, uvolnění jejích spojů.

Když je směs vzduchu a paliva dodávána ve správných dávkách do motoru po uplynutí času, spálí se množství, které bylo dodáno od posledního zastavení, a znovu se zastaví.

Při chodu naprázdno

Po spuštění vyžínače nebo sekačky na trávu na volnoběh zjistíte, že se zařízení spustí – ale zastaví se například po 5-10 minutách. Důvody mohou být následující:

• ucpání, porušení seřízení karburátoru;
• zpočátku nesprávné nastavení mechanismu ventilu karburátoru;
• ucpání vzduchového filtru;
• snížení rychlosti převodovky (pokud existuje) – nesprávný poměr směsi vzduch-palivo;
• ucpání škrticí klapky;
• pronikání přebytečného vzduchu do palivového systému;
• dochází palivo v nádrži (a olej v nádrži, pokud je motor čtyřtaktní).

Pokud jsou problémy přímo s karburátorem, stroj se zastaví jak po studeném startu, tak po nastartování na již běžícím motoru.

Ihned po startu

Okamžité zastavení sekačky nebo vyžínače po startu z následujících důvodů:

• nevyváženost dříve seřízených ventilů;
• zpočátku nesprávné nastavení ventilového mechanismu;
• ucpání ventilu přívodu paliva usazeninami;
• hadice je opotřebovaná nebo uvolněná.

Kvůli porušenému algoritmu vstřikování paliva sekačka nebo vyžínač během provozu silně vibruje.

Během zahřívání motoru

Pokud se motor příliš rychle zahřívá, přehřívá, sekačka nebo vyžínač běží nerovnoměrně, jakoby trhaně. Načež se udusí. Důvod může být následující:

• vroucí benzín;
• zapalovací drát je poškozen (špatná izolace);
• znatelně vyhořela cívka v zapalovacím systému, objevily se meziotáčkové zkraty.

Stejné zahřívání je pozorováno při použití rotační (spíše než kotoučové) klapky.

Při otevírání vzduchové klapky

Sekačka nebo vyžínač se zastaví když je klapka zvednutá z následujících důvodů:

• čerpání přebytečného vzduchu v důsledku prasklé hadice sání paliva;
• opotřebovaná těsnění;
• nesprávná funkce výdejního stojanu paliva a vzduchu při jejich smíchání.

Zastavení sekačky je v tomto případě okamžité.

Způsoby, jak eliminovat rozbití

Možnost použití karburátoru následující díla:

• čištění a seřízení ventilu přívodu paliva;
• podobná práce s ventilem, který uvolňuje výfukové plyny a páry (po spalování paliva);
• výměna pružiny za slabší na vstupním ventilu;
• obnovení napětí lanka karburátoru;
• výměna sací hadice paliva, kontrola a zesílení uvolněného spojení;
• výměna kotouče rotační klapky;
• výměna vadného vodiče nebo zapalovací cívky.

Seznam provedených prací může také zahrnovat čištění trysek (u čtyřdobého motoru), výměnu podložek ventilů, těsnění víček nádrží atd.

Tipy pro provoz

Stojí za to věnovat pozornost několika doporučením pro práci se sekačkou nebo vyžínačem, až několikanásobně prodlouží životnost zařízení.

• Jakmile si všimnete, že sekačka nebo vyžínač vibruje, okamžitě zastavte práci a zkontrolujte provozuschopnost a výkon konkrétních dílů.
• Seřiďte ventily a zkontrolujte činnost pístů a válců, vyčistěte a vyměňte trysky na základě požadavků uvedených v uživatelské příručce a doporučení mistrů servisních středisek.
• Když vzduchové bubliny vniknou do systému v důsledku prasklé palivové hadice, použijte plyn. Při spalování benzínu při vyšších otáčkách motoru bude vznikat méně plynových bublin. Jde ale o dočasné opatření. Demontujte jednotku co nejdříve a odstraňte příčinu nadměrného úniku vzduchu.
• Neprovozujte jednotku za chladného počasí bez zahřátí motoru – při zatížení se může často zastavit. Efekt je zde stejný jako v případě, kdy řidič nastartoval auto na -40 a okamžitě se rozjel, aniž by čekal na zahřátí motoru.
• Nenechávejte stroj na silnici. V případě havárie, nárazu se okamžitě porouchá a tím se nákup nové jednotky stane nezbytným opatřením. Auto, které do něj narazí, v nejlepším případě poškodí karoserii a nárazník.
• Vyhněte se práci s křovinořezem nebo vyžínačem v lijáku. Vniknutí vody spolu se vzduchem může v nejhorším případě vést k explozi motoru. Podobné situace nastávaly i u aut.
• Nepoužívejte nevyzkoušené motorové oleje a maziva. Sekačka zahřeje motor více, než by to udělalo samotné auto – při přehřátí ztratí autoolej své mazací vlastnosti. Promění se ve vyhořelé činidlo – lepkavé, příliš viskózní a viskózní, jako topný olej. Okamžitě zhasne (a ztlumí) motor.
• Pokud je olej starý, dříve vypuštěný z nádrže auta nebo jiné (nebo stejné) sekačky na trávu (u 4taktního motoru), chraňte jej, přefiltrujte, abyste odstranili nečistoty a kov. Ale co nejdříve si zajistěte čerstvý motorový olej.
• Pokud je motor dvoudobý – dodržujte poměr benzínu a oleje. Pro kompozice s minerálními oleji je to přibližně 34: 1, pro polosyntetiku – 42: 1, pro čistě syntetické – 50: 1. Neporušujte tyto proporce: „přemazaný“ benzín nevyhoří a rychle se ucpe motor, „podolejovaný“, urychlí opotřebení jeho pohyblivých částí.
• Co se týče viskozity, zimní třídy zahrnují oleje označené: SAE-0W / 5W / 10W / 15W / 20W / 25W. Na léto – SAE-20/30/40/50/60. Například SAE 10W-40 je již olej do každého počasí (když je sekačka v provozu od jara do podzimu včetně). Ověřte si u výrobce, jaký olej je potřeba.
• Vždy používejte vysoce kvalitní benzín, který byl rafinován výrobcem.
• Doporučené oktanové číslo benzínu je AI-92/95/98. Použití 76. může vést k nedostatku výkonu motoru, častému zadrhávání, pokud doléváte např. 76. nebo 80. benzín.
• Pokud si nejste jisti řešením problémů se sekačkou (která nenabírá rychlost a často se zasekává) svépomocí, zavolejte mistrovi nebo se obraťte na servis motocyklů a zahradní techniky. Specialistům není cizí dělat tuto práci za vás.

Dodržováním všech těchto opatření dopřejete své sekačce mnoho let plodné práce a dopřejete si luxus dobře upravených trávníků, pohodlí a pohodlí při sekání zbytečné vegetace na vašem pozemku.

Další informace o důvodech, proč se sekačka na trávu zastaví, když sešlápnete plyn, naleznete v následujícím videu.