Provoz a poruchy kapalinového ohřívače řady 15.8106 a jeho modifikací – Ostatní – Články – Katalog článků/blogů – Webový asistent pro opravy elektronických zařízení
Principem činnosti ohřívačů vzduchu Planar je efektivní využití tepla vznikajícího při spalování paliva ve speciální komoře. Toto teplo je pak směrováno k ohřevu užitečného prostoru prostřednictvím proudu vzduchu vytvářeného ventilátorem.
Problémy a poruchy, které se vyskytnou během provozu autonomního ohřívače, jsou zaznamenány a okamžitě zobrazeny na indikátoru ovládacího panelu. Tyto tabulky obsahují všechny chybové kódy pro autonomní ohřívače od Planar.
Chybové kódy Planar-2D (2 kW), Planar-4DM, Planar-4DM2 (3 kW), Planar-8D
| Kód chyby | popis | Doporučení pro opravu |
|---|---|---|
| 1 | Přehřátí výměníku tepla | Zkontrolujte volný přístup vzduchu k přívodnímu a výstupnímu potrubí ohřívače. Zkontrolujte také funkci čidla přehřátí na výměníku tepla a v případě potřeby jej vyměňte. |
| 2 | Pokusy o spuštění byly vyčerpány | Pokud jste dosáhli povoleného počtu startovacích pokusů, je důležité zkontrolovat hladinu a zásobu paliva. Dále je nutné provést revizi systému přívodu spalovacího vzduchu a kouřovodu. |
| 3 | Přerušení plamene | Zkontrolujte hladinu a zásobu paliva. Zkontrolujte také systém přívodu spalovacího vzduchu a potrubí spalin. Pokud ohřívač funguje, zkontrolujte indikátor plamene a v případě potřeby jej vyměňte. |
| 4 | Selhání žhavicí svíčky | Zkontrolujte stav žhavicí svíčky a v případě potřeby ji vyměňte. |
| 5 | Porucha indikátoru plamene | Zkontrolujte kabeláž indikátoru plamene, zda není přerušená. Ujistěte se, že odpor mezi kontakty nepřesahuje 1 Ohm. Pokud je zjištěna závada, vyměňte indikátor. |
| 6 | Porucha vestavěného teplotního čidla na řídící jednotce | Vyměňte řídicí jednotku. |
| 7 | Porucha palivového čerpadla | Zkontrolujte elektrické obvody palivového čerpadla, zda nejsou zkratované a přerušené, a v případě potřeby je vyměňte. |
| 8 | Mezi ovládacím panelem a ovládací jednotkou není žádné spojení | Zkontrolujte propojovací kabely a konektory mezi ovládacím panelem a ovládací jednotkou. |
| 9 | Vypnutí, přepětí | Zkontrolujte stav baterie, regulátoru napětí a elektrických spojů. Ujistěte se, že vstupní napětí nepřesahuje 30V (minimálně 15V). |
| 9 | Vypnutí, nízké napětí | Zkontrolujte stav baterie, regulátoru napětí a elektrických spojů. Ujistěte se, že vstupní napětí neklesne pod 21,6V (minimálně 10,8V). |
| 10 | Překročena doba větrání | Při větrání je pozorováno nedostatečné chlazení ohřívače. Je nutné zkontrolovat systém přívodu spalovacího vzduchu a potrubí spalin. Vyplatí se také zkontrolovat indikátor plamene a v případě potřeby jej vyměnit. |
| 11 | Porucha motoru ventilátoru | Zkontrolujte elektrický systém motoru, který je zodpovědný za přívod vzduchu, a v případě potřeby vyměňte motor přívodu vzduchu. |
| 12 | Přehřátí uvnitř ohřívače v oblasti řídící jednotky (teplota nad 55 stupňů) | Po dobu 5 minut před spuštěním je nutné zajistit, aby řídicí jednotka dostatečně vychladla, aby nedošlo k přehřátí, ke kterému může během provozu dojít. Před spuštěním zkontrolujte, zda na vstupním a výstupním potrubí ohřívače nejsou vzduchové překážky, a poté zopakujte postup spouštění, abyste ohřívač ochladili. |
| 13 Planární-8DM | Výpadek plamene ve spalovací komoře v důsledku poklesu napětí | Zkontrolujte stav baterie a elektrického vedení. Vezměte prosím na vědomí, že dlouhodobé používání elektrického startéru může způsobit pokles napětí. |
| 14 Planární-8DM | Přehřátí uvnitř ohřívače v oblasti čidla výstupní teploty ohřátého vzduchu | Zkontrolujte proudění vzduchu na vstupu a výstupu ohřívače, zda nejsou překážky. |
| 15 Planární-8DM | Porucha čidla výstupní teploty horkého vzduchu | Zkontrolujte elektrické zapojení a funkci čidla výstupní teploty horkého vzduchu. V případě potřeby jej vyměňte. |
| 16 Planární-8DM | Ohřívač je zablokovaný | Chcete-li ohřívač odblokovat, musíte kontaktovat autorizované servisní středisko. |
| 17 Planární-8DM | Přerušený obvod snímače teploty pouzdra | Zkontrolujte elektrické připojení a funkci snímače teploty skříně. V případě potřeby jej vyměňte. |
| 19 Planární-8DM | Konstrukce snímače byla změněna | |
| 20 Planární-8DM | Teplota indikátoru plamene je vyšší než normálně | |
| 0 (78) | Během provozu byl zaznamenán výpadek plamene. | Je nutné zkontrolovat, zda jsou spony na palivovém potrubí bezpečně utaženy, a zajistit pevné utažení jak samotného palivového potrubí, tak armatury na palivovém čerpadle. |
Chybové kódy Planar-4D (4 kW)
| Kód chyby | popis | Doporučení pro opravu |
|---|---|---|
| 01 | Přehřátí výměníku tepla | Zkontrolujte volný přístup vzduchu k přívodnímu a výstupnímu potrubí ohřívače. Zkontrolujte také funkci čidla přehřátí na výměníku tepla a v případě potřeby jej vyměňte. |
| 02 | Možné přehřátí dle teplotního čidla. Teplota senzoru (řídicí jednotky) je více než 55 stupňů | Po dobu 5 minut před spuštěním je nutné zajistit, aby řídicí jednotka dostatečně vychladla, aby nedošlo k přehřátí, ke kterému může během provozu dojít. Před spuštěním zkontrolujte, zda na vstupním a výstupním potrubí ohřívače nejsou vzduchové překážky, a poté zopakujte postup spouštění, abyste ohřívač ochladili. |
| 04 | Porucha vestavěného teplotního čidla na řídící jednotce | Vyměňte řídicí jednotku |
| 05 | Porucha indikátoru plamene | Zkontrolujte obvod indikátoru plamene, zda není přerušený, když je snímač odpojen od desky. Ujistěte se, že odpor mezi svorkami nepřesahuje 10 ohmů. Pokud indikátor nefunguje správně, je nutné jej vyměnit. |
| 08 | Přerušení plamene během provozu ohřívače | Zkontrolujte hladinu a přívod paliva a nezapomeňte zkontrolovat systém přívodu spalovacího vzduchu a potrubí spalin. Pokud se ohřívač spustí, vyplatí se také zkontrolovat činnost palivového čerpadla a v případě potřeby jej vyměnit. |
| 09 | Selhání žhavicí svíčky | Zkontrolujte stav žhavicí svíčky a v případě potřeby ji vyměňte. |
| 10 | Porucha motoru ventilátoru | Zkontrolujte průchodnost kabeláže, kterou prochází motor ventilátoru. Pokud je zjištěna závada, je třeba zvážit možnost výměny elektromotoru. |
| 12 | Vypnutí, přepětí | Zkontrolujte stav baterie, regulátor napětí a zkontrolujte napájecí kabeláž. Ujistěte se, že napětí mezi kolíky 1 a 2 napájecího konektoru nepřesahuje 16V (30V). |
| 13 | Pokusy o spuštění byly vyčerpány | Jakmile dosáhnete povoleného počtu startovacích pokusů, je důležité zkontrolovat zapalovací svíčku, zajistit správné množství a dodávku paliva a také zkontrolovat správnou funkci systému spalovacího vzduchu a výfukového potrubí. |
| 15 | Vypnutí, nízké napětí | Zkontrolujte stav baterie, regulátoru napětí a napájecí kabeláže. Ujistěte se, že napětí mezi kolíky 1 a 2 napájecího konektoru nekleslo pod 10V (20V). |
| 16 | Překročena doba větrání | Během procesu čištění bylo zjištěno, že ohřívač nebyl dostatečně ochlazen. Je nutné zkontrolovat systém přívodu spalovacího vzduchu a potrubí spalin. Indikátor plamene by měl být také zkontrolován a v případě potřeby vyměněn. |
| 17 | Porucha palivového čerpadla | Zkontrolujte elektrické spoje palivového čerpadla, zda nejsou zkratované a přerušené. V případě potřeby vyměňte palivové čerpadlo. |
| 20 | Mezi ovládacím panelem a ohřívačem není žádná komunikace. | Zkontrolujte propojovací vodiče a konektory mezi ovládacím panelem a ohřívačem. |
| 27 | Porucha motoru ventilátoru. Motor se netočí | Proveďte kontrolu kontinuity elektrického systému motoru ventilátoru a v případě potřeby vyměňte elektromotor. |
| 28 | Porucha motoru ventilátoru. Motor se nevypne, točí se dál | Zkontrolujte kabeláž připojenou k motoru ventilátoru, aby byla zajištěna správná kontinuita. V případě potřeby vyměňte elektromotor. |
| 30 | Výpadek plamene ve spalovací komoře v důsledku poklesu napětí | Zkontrolujte stav baterie a elektrického vedení. Vezměte prosím na vědomí, že dlouhodobé používání elektrického startéru může způsobit pokles napětí. |
Jak odemknout Planar-8DM
Pokud během procesu zapínání nebo provozu topného systému dojde k chybě „Přehřátí“, která se opakuje třikrát za sebou, topení se automaticky vypne a zablokuje.
K tomu dojde, pokud je zjištěno přehřátí, bez ohledu na data senzoru, která mohou indikovat chybu. Po aktivaci zámku se na ovládacím panelu zobrazí kód 33.
Chcete-li odstranit blok z ohřívače, musíte nejprve určit, v jakém roce byl vyroben.
V případě první verze topidel (vyráběné od ledna 2014 do března 2015) je odstranění zámku možné pouze pomocí specializovaného programu nainstalovaného v počítači.
U druhé verze ohřívačů (od března 2015 do současnosti) lze blokování odstranit dvěma způsoby: pomocí specializovaného programu nebo samostatně podle pokynů.
Jak resetovat zámek topení bez použití počítače:
- Připojte zařízení ke zdroji napájení a spusťte jej. Počkejte, dokud se neobjeví kód „33“.
- Po zobrazení kódu do 30 sekund odpojte napájecí konektor nebo použijte jiný způsob odpojení napájení ohřívače.
- Tento postup opakujte ještě dvakrát za sebou.
Pokud neodpojíte napájecí konektor do 30 sekund, budete muset celý postup začít znovu. Po třech přerušeních napájení se ohřívač odblokuje.
Články, blogy
Servisní příručka
Zařízení (reklama)
LCD DVD a TV
Napájecí integrovaný obvod AC-DC
Napájecí integrovaný obvod DC-DC
DVD SPI Flash
TV TUNER (foto)
Kontrolní body U-CON
Online celkem: 403
Hosté: 268
Uživatelé: 135
| Pozdravy, host · RSS | 23.07.2025, 15: 18: 57 |
| —>Domů » —>Články » Články » Ostatní |
Provoz a poruchy kapalinového ohřívače řady 15.8106 a jeho modifikací
V tomto článku se budeme zabývat provozem a poruchami, jakož i dekódováním chyb široce používaného ohřívače kapalin. 15.8106 a jeho modifikace, který se používá ve vozidlech KAMAZ (Euro 2, Euro 3) a MAZ.
Toto topení je určeno pro předstartovací ohřev spalovacího motoru (ICE) s kapalinovým chladicím systémem a také pro automatické vytápění prostoru pro cestující (kabiny) vozidla.
Tabulka 1 uvádí obecné charakteristiky ohřívačů. 15.8106-03, 151.8106-03, 15.8106-05, 151.8106-05, 15.8106-15.
Hlavní body provozu ohřívačů 15.8106-03, 151.8106-03, 15.8106-05
1. Před připojením napětí k topným zařízením provede řídicí jednotka diagnostiku všech součástí (kontrola poškození, přepólování, zkratu a hodnoty palubního napětí vozidla) a stavu teplotního senzoru. Pokud je zjištěna závada, topení se nespustí a na displeji TTP se zobrazí kód poruchy nebo kontrolka začne blikat. Pokud jsou kontakty teplotního senzoru (TS) rozpojené, elektrické čerpadlo se zapne. Kódy poruch viz Tabulka 3.
2. Pokud jsou všechny komponenty v dobrém provozním stavu a kontakty DT jsou sepnuté (tj. teplota chladicí kapaliny vozidla (VCT) je nižší než 48°C), zapne se elektrický ohřívač paliva na dobu 90 sekund.
3. Po chvíli provozu elektrického ohřívače paliva se zapne elektrické čerpadlo a elektromotor hořáku. Proplachovací režim se provádí po dobu 20 sekund.
4. Po dokončení odkalování je napětí současně přivedeno do vysokonapěťového zdroje napájení a elektromagnetu. Palivo z vysokotlakého čerpadla je přiváděno do vstřikovače a rozstřikováno. Palivo se zapálí.
5. Jakmile je spalování stabilní, vysokonapěťový zdroj napájení se do 10 sekund vypne na základě signálu indikátoru plamene (umístěného na ovládacím panelu).
6. Spalování v ohřívači bude pokračovat, dokud teplota chladicí kapaliny nedosáhne 80°C. V tomto okamžiku se kontakty senzoru rozpojí a řídicí jednotka odpojí napětí z kontaktů elektromagnetu, čímž se zastaví spalování. Ohřívač přejde do 150sekundového režimu proplachování.
7. Po 150 sekundách řídicí jednotka odpojí napětí od elektromotoru hořáku a elektrické čerpadlo bude pokračovat v provozu. Ohřívač přejde do režimu chlazení.
Důležité: Znát mistra pro opravy a instalaci ohřívačů.
Topení se nespustí nebo se automaticky vypne, když:
– snížení napájení palubní sítě vozidla na 9 V a 18 V pro 12V a 24V topení.
Schéma zapojení pro ohřívače 151.8106-03, 15.8106-05, 151.8106-05
Schéma zapojení ohřívačů při použití TTP 151.8106-03,15.8106, 05,151.8106-05, XNUMX-XNUMX
Schéma zapojení pro ohřívače 15.8106-15
Tabulka3 Chybové kódy pro ohřívače s termostatem a časovačem TTP1-24 a TTP1-12 jako součást ohřívačů 15.8106-05 a 151.8106-05.
Po zapnutí ohřívače se na digitálním displeji časovače zobrazí aktuální čas a číslo dne v týdnu jako 00:00 0. Po 15 sekundách od každé akce se časovač přepne do režimu nízké spotřeby energie (bez digitálního displeje).
Chcete-li přepnout časovač z režimu nízké spotřeby energie do režimu zobrazení aktuálního času na 15 sekund, krátce stiskněte libovolné tlačítko časovače kromě tlačítka „Set“.
Tabulka4 Chybové kódy pro ohřívače s dálkovým ovládáním 27.3854 zajišťuje spuštění a vypnutí ohřívače 15.8106-15 a jeho modifikace.
Indikace poruch ohřívače se provádí červeným blikáním LED diody na předním panelu ovládacího panelu a zvukovým signálem dle tabulky 4.
Hlavní závady ohřívačů 15.8106 a jejich odstranění.
1. Topení se nespustí. K topení není přivedeno napětí (obvykle u nákladních vozidel KAMAZ je to bílý a oranžový vodič). Polarita připojení baterie je obrácená. Došlo k přerušení obvodu elektrického čerpadla.
2. Nedochází k zapalování, řídicí jednotka automaticky vypne topení.
Nedostatek paliva. Palivo zamrzlo v potrubí (při nízké teplotě). Elektromagnet se neotevírá. Spojení palivového potrubí je uvolněné (čerpadlo nasává vzduch). Chybí zapalovací napětí.
3. Topení se vypne, když se aktivuje tepelná pojistka.
To je způsobeno především nedostatkem chladicí kapaliny v systému vozidla.
A nakonec, aby topení fungovala déle a já měl méně práce, vždycky říkám řidičům, bez ohledu na počet najetých kilometrů a roční období, aby alespoň jednou za měsíc na půl hodiny spustili systém PZhD!