Proč se volant nevrátí do středu?

Vlastně jsem si koupil Yaris a jsem zmatený, že se volant nevrací do původní polohy. Tito. Otočím volantem doprava, pustím – volant zůstává ve stejné poloze a je potřeba ho otočit zpět do středu. Má to tak být nebo je něco špatně?

PS. Na volantu také nefunguje bzučák a signální tlačítko je umístěno na levé straně sloupku řízení. Zajímalo by mě, proč bylo pro předchozího majitele jednodušší nainstalovat tlačítko vlevo než opravit standardní? Nebo tam možná polštář nefunguje? Dá se to nějak zjistit?

Příspěvek byl upraven aklabs — 31.5.2006. 7. 49, XNUMX:XNUMX

1. Možné příčiny
A. Nesprávné úhly seřízení kol
b. Porucha převodky řízení
2. Je potřeba rozebrat a prohlédnout – třeba po nehodě (která má vliv na bod 1) nebylo auto kompletně restaurováno. Včetně kontroly kontrolky airbagu (kontrolka na přístrojové desce)

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 69
Registrace: 11.4.2006
Město: Jekatěrinburg
Auto: další
Pohlaví: Muž

K tomuto druhu odpadu dochází, když se pokoušíte odstranit nárazy do stojanu přílišným utažením
seřizovací šroub. Nejednou jsem se s tím setkal. Nevím, jaký volant je na Yarisu, v zásadě jsou stejného typu. Zkuste to trochu povolit, možná se objeví nějaké slabé klepání, ale pro vaši situaci je to stále lepší V zásadě stačí půl otáčky šroubu k upnutí volantu.
To je jeden z nejpravděpodobnějších důvodů. I když kdyby došlo k nehodě, mohlo se tam něco narušit. Ale v 90% případů je problém v páru šroubů.
Může být problém s posilovačem řízení, ale tam jsou příznaky mírně odlišné.

Příspěvek byl upraven Psn — 31.5.2006. 15. 32, XNUMX:XNUMX

Toyota Funcargo, bB.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 60
Registrace: 28.6.2005
Město: Taganrog
Auto: další
Pohlaví: Muž

Musíte také zkontrolovat sesílatel.
Bez podpisu.

31.5.2006, 18: 45
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 2758
Registrace: 18.5.2005
Město: Město
Auto: další
Pohlaví: Muž

Volant se vůbec nevrací nebo kousne v krajní poloze, když dáváte plyn? Pokud to druhé, pak je to na všech Yarisech.

V minulosti Yaris 1.3 2004, Avensis 1.6 LB 2001, Avensis 2004 2.0 D4, Rav4-III 2006 2.0. Nyní Verso 2010 1.8, Yaris 2 2006 1.4 Diesel.

Citovat

slévač

viz bod 1a mého příspěvku. Ale na našich autech to není regulováno.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 381
Registrace: 31.5.2006
Město: Smolensk
Auto: Toyota Yaris
Pohlaví: Muž

GET, moc nerozumím tomu, co znamená „svačina v krajní poloze“. Volant mi zůstal tam, kde jsem ho nechal. Tito. Při zatáčení otočíte volantem doprava, když je zatáčka ukončena, je potřeba otočit ruce zpět do středu.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 243
Registrace: 2.4.2006
Město: Moskva Yuzao
Auto: Toyota Echo
Pohlaví: Muž

Mohu říci něco mimo téma.
Podle rozumu a rad specialistů (prof. voda) se doporučuje nečekat (nepouštět volant) a počkat, až se vrátí do původní polohy, ale vrátit jej rukama. Zřejmě je to takto bezpečnější, zabrání se tím nouzovým situacím při zatáčení.

Ale obecně musíme vidět, co se tam děje.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 591
Registrace: 15.9.2005
Město: Ангарск
Auto: Toyota Vitz
Pohlaví: Muž

Alter.spb Vyrovnání ani odklon nejsou nastavitelné.

Tmavě šedá Camry Grace 2000 4WD

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 381
Registrace: 31.5.2006
Město: Smolensk
Auto: Toyota Yaris
Pohlaví: Muž

Lev, šel a ukázal auto řemeslníkovi Auto se ukázalo jako rozbité a _bez_ ABS: [] Byl jsem mírně řečeno překvapen, protože stálo 10200 XNUMX a prodejce řekl, že tam bylo všechno. Obecně mi také doporučili zkontrolovat seřízení kola a nějaký další úhel, který si teď nepamatuji. Řekl jsem mu, aby zjistil vzdálenost od osy disku ke středu pneumatiky (myslím, že se tomu říká „výčnělek“). Protože kola tam nejsou originál, možná jen špatný rozměr a Toyota je na tohle háklivá. Nevíte, jakou vzdálenost by měl mít tento Yaris?

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 717
Registrace: 1.11.2005
Město: Ramenskoe
Auto: Toyota Yaris Verso
Pohlaví: Muž

aklabs
Jaký mají poloměr kol? pokud je to 14 palců, pak by měl být offset kola 45 mm, ale to je pro 5,5 palce široké kolo.

Černá – Černá Yaris Verso 1.3
odkaz
Vůz může mít jakoukoli barvu, pokud je tato barva černá. Henry Ford

Tony Jaký zatracený rádius. Dokážete si představit disk o průměru 28 PALCŮ – 71 centimetrů s ocasem. 14 je PRŮMĚR kola, přesněji sedlo pro pneumatiku. A písmeno R je označení pneumatiky a ne kola a znamená, že tato pneumatika je radiální a ne diagonální.

Příspěvek byl upraven Alter.spb — 1.6.2006. 22. 36, XNUMX:XNUMX

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 717
Registrace: 1.11.2005
Město: Ramenskoe
Auto: Toyota Yaris Verso
Pohlaví: Muž

Alter.spb
Proč křičíš? Chtěl jsem to ignorovat. Zmatený, to se stává. Bylo by lepší, kdyby řekl něco rozumného nebo přinesl pivo.

Příspěvek byl upraven Tony — 2.6.2006. 7. 39, XNUMX:XNUMX

Černá – Černá Yaris Verso 1.3
odkaz
Vůz může mít jakoukoli barvu, pokud je tato barva černá. Henry Ford

Citovat

Alter.spb Vyrovnání ani odklon nelze nastavit.

Vyrovnání je přesně nastavené, odklon – nejsem si jistý – excentr jsem neviděl. Pojezdové kolečko ale rozhodně není regulované.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 2473
Registrace: 8.8.2005
Město: Serpukhov
Auto: Toyota funcargo
Pohlaví: Muž

aklabs
Ano, poslouchej, to není auto, to je problém. Nejen, že byl správně aplikován, ale také se dostal do rukou opravářů. To je horší než v pobaltských státech, labusy alespoň vrátí vše na své místo, jak bylo.

Lidi, aspoň si tady nejdřív přečtěte, než si auta vůbec koupíte, hlavně z tržnice.

V první řadě se auto kontroluje za jízdy. Ani na mizerné silnici by nemělo nic chrastit. Jemně zakývejte volantem sem a tam na zastaveném autě tak, aby se kola začala sotva škubat a měla by cukat stejně, pokud jedno cuká a druhé stojí, nebo je příliš velká vůle, je problém s hřeben nebo tyče nebo hroty, nemělo by při houpání docházet k klepání. Při přejíždění policisty nebo hladké jámy a při stejné zátěži (např. řidič a 1 spolujezdec na předních sedadlech) by se auto nemělo šikmo kývat, mělo by se rovnoměrně odrážet a také vyskočit. Když ostře a pevně zatlačíte rukama na některý z rohů a prudce uvolníte, stroj by neměl kývnout více než jednou. Volant by se měl při výjezdu ze zatáčky vrátit na místo jedním prstem (pokud je tam volant). Při rychlosti 60 – 80 km po rovné silnici, když pustíte volant, byste měli jet rovně. Při přímé jízdě přes louži by značka mokré pneumatiky měla mít podobu dvou pruhů o šířce každého kola. Provazem nebo metrem porovnejte vzdálenost středů koleček jedné a druhé strany, měla by být stejná +- 3 mm. Neměly by tam být žádné přeříznuté hadice nebo demontované jednotky nebo dráty. Pokud budete hladit pneumatiky rukou po straně kola, neměli byste mít pocit, že strana vody je proti vlně a druhá strana je proti ní. Při prudkém brzdění je pedál až k podlaze (nejlépe na sněhu nebo písku), pedál by měl vibrovat, měl by bobtnat charakteristický praskot ABS a kola by se neměla zablokovat a smyk. Chcete-li to provést, můžete někoho požádat, aby se podíval ze strany nebo studoval značku brzdy. Při prudké akceleraci nebo rozjezdu na první rychlostní stupeň, nejlépe do kopce, by se nemělo ozývat hučení, praskání nebo cvakání kloubů CV, pak to samé ale s vytočenými koly na celý jeden nebo druhý směr, pak i do kopce dozadu. Pokud vše proběhlo v pořádku a jste připraveni to vzít, určitě jděte do zarovnání, tam se zároveň sami vlezete pod břicho, kde by neměly být vidět nárazy a poškození dílů zavěšení. Pokud odklon není normální, i když vás to vyjde levněji, pokud nevezmete auto, na kterém to kvůli zakřivení odpružení nebo karoserie nejde. Na našich autech není podélný sklon vzpěr nastavitelný a pokud je klisna nakřivo a přední kopyta stojí jedno před druhým, bude její kopanec směřovat vždy jedním směrem, dozadu při akceleraci, také sežere gumy a benzínu a je velmi obtížné to srovnat.

To je co se podvozku týče, to by měl udělat a umět každý při koupi zvířete z tržnice bez průkazu původu. Není nic složitého ani složitého.
Motor, nápravy a převodovka jsou jiná věc.

Hodně štěstí všem při nákupu šedých aut.

Příspěvek byl upraven nemo — 2.6.2006. 14. 00, XNUMX:XNUMX

Moskvich 2i a Funka X Ltd

Pro hlupáky neexistuje žádný zákon. Pokud je napsáno, nečte se. Pokud přečteno, pak nepochopeno. Pokud rozumíte, tak ne.

Pokud otočíte volantem až na doraz a dáte se do pohybu (například při zatáčce), nevrátí se, auto pokračuje v jízdě kolem. Musíte to vrátit rukama a se slušným úsilím. Při otáčení je vše v pořádku. co by to mohlo být?

#2 Generátor vln

Odesláno 21. března 2006 – 11:23

sbíhavost, přední části zavěšení. Nejprve je lepší vyhodnotit pozastavení a vyřadit ho.

#3 corebo

Odesláno 21. března 2006 – 11:28

Zarovnání jsem provedl na podzim, ale tehdy to problém nevyřešilo. Zdá se také, že s pozastavením nedošlo k žádnému zločinu. Nedávno jsem byl na nádraží. Co přesně musíte v zavěšení hledat?

#4 Guest_Sharky_*

Odesláno 21. března 2006 – 11:50

Stojan je velmi těsný. Chtěl bych se toho dotknout.

#5 Forfun

Odesláno 21. března 2006 – 12:38

No, pokud se vrátí při zatáčení, ale nevrací se, když je volant zcela otočen, pak je s největší pravděpodobností vyrovnání/odklon nesprávné. A také, otáčí se volant ze středové polohy stejným počtem otáček v různých směrech?

#6 corebo

Odesláno 21. března 2006 – 12:41

#7 Boleg

Odesláno 21. března 2006 – 12:54

OFF: corebo, úžasný avatar!

#8 corebo

Odesláno 21. března 2006 – 13:51

#9 Klec

Odesláno 21. března 2006 – 13:55

Jaká je velikost kola?

#10 corebo

Odesláno 21. března 2006 – 14:49

A ovlivňuje to také?
Pokud paměť slouží 185/65 R14

#11 mikrofon

Právně zdatný důchodce

Odesláno 21. března 2006 – 15:06

Má vliv, pokud jsou pneumatiky nevhodné pro velikost vozu.

#12 Klec

Odesláno 21. března 2006 – 20:51

Zdá se, že kola jsou ta, která jsou potřeba. Takže se musíte podívat na odpružení. Myslím, že stojí za to přejít k zarovnání na počítači a pořídit si výtisk s úhly vzpěr. A pak s těmito svědectvími kompetentním chlapům.

#13 corebo

Odesláno 22. března 2006 – 12:45

Včera jsem jel po zasněžené oblasti, otočil volantem, rozjel se, volant se začal vracet, ale velmi neochotně. Očividně, když se otočím, nemám dost času čekat. No, pokud je zatáčka dostatečně ostrá, pak vám k návratu musí pomoci i volant. Možná se opravdu potřebujete podívat na stojan? A také jsem počítal počet otočení volantu, dokud se nezastaví. Doprava se otočí o 2,5 otáčky (900 stupňů) a doleva o 2,25 (810 stupňů). Cítím, že tady něco není v pořádku.

#14 DiCh

Odesláno 22. března 2006 – 13:44