Proč se volant netočí?

O čem to mluvíme? V roce 1951 nainstaloval Chrysler na Crown Imperial posilovač řízení, díky kterému bylo řízení vozu pohodlnější. Posilovač řízení bohužel nevydrží věčně a v tu nejméně vhodnou chvíli může potřebovat opravu. Aby se předešlo problémům v budoucnu, je důležité problém rozpoznat a včas zasáhnout.

Jaký je problém? Pokud se posilovač řízení obtížně otáčí, je to způsobeno řadou poruch. Do systému se například dostal vzduch, filtr je ucpaný nebo selhalo čerpadlo. Vadný může být i samotný posilovač řízení.

V tomto článku:

1. Posilovač řízení
2. Známky nefunkčního systému posilovače řízení
3. 6 důvodů, proč se váš posilovač řízení těžko otáčí
4. Demontáž volantu
5. Odstranění přebytečného vzduchu
6. Výměna kapaliny v posilovači řízení
7. Výměna těžkého volantu
8. Často kladené otázky týkající se posilovače řízení

Posilovač řízení

Hydraulický posilovací okruh je uzavřený systém, který se skládá z mnoha součástí. Proto je docela obtížné opravit posilovač řízení, protože existuje mnoho prvků:

• vstřikovací čerpadlo;
• expanzní nádoba;
• regulátor tlaku;
• napájecí blok;
• cívka;
• hlavní spojovací objímky.

Čerpadlo je poháněno pohonnou jednotkou vozidla, zatímco regulátor tlaku vyrovnává generovanou sílu vzhledem k cívce. Hydraulický válec působí na hřeben řízení a vytváří potřebnou dodatečnou sílu při otáčení volantem. To znamená, že pokles tlaku přímo závisí na průtoku kapaliny v posilovači řízení.

Ve skutečnosti je právě tato závislost příčinou většiny problémů, kvůli kterým je nutné seřídit jednotlivé komponenty hydraulického posilovače nebo kompletně vyměnit olej. Koneckonců právě proto, aby zátěž potřebná k aktivaci regálu byla vyvážena, je na sloup instalována cívka. Bude reagovat na točivý moment, když řidič otočí volantem.

Známky nefunkčního systému posilovače řízení

Když máte pocit, že posilovač řízení nefunguje správně, to znamená, že stejné úhly řízení vedou k různým natočením volantů, měli byste zkontrolovat:

• odpor vůči otáčení volantu při různých rychlostech vozidla, při různých úhlech stoupání nebo klesání;
• pohybem trhaným pohybem zkontrolujte, zda nedošlo k záseku;
• síla při otáčení volantem doleva a doprava;
• rozdíl v námaze při otáčení volantem při vypnutém i zapnutém motoru – pokud je nevýznamný, je to jistá známka poruchy posilovače řízení.

Produkty z kategorie

• Přítokový výkon, l/min 1400
• Objem přijímače, l 500

Na úvěr od 9 263/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Chladivo R134A
• Vakuová pumpa 120 l/min

Na úvěr od 12 360/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Počet kusů, ks 387
• Hmotnost, kg 110

Na úvěr od 9 313/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Napájecí napětí, V 380
• Rozsah provozního napětí 323–437 V

Na úvěr od 5 356/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

Je to poslední znak, který je nejjednodušší a poměrně přesnou expresní diagnózou amplifikačního systému.

6 důvodů, proč se váš posilovač řízení těžko otáčí

Pokud se volant vybavený posilovačem řízení začne silně otáčet, existuje několik důvodů:

Problémy s naplněným olejem

• Je možné, že hladina kapaliny klesá kvůli netěsnosti. Měli byste zkontrolovat těsnost celého systému (především celistvost nádrže a připojení) a doplnit olej na normální hladinu.
• Vzduch se dostal dovnitř linky. Na rozdíl od kapaliny může vzduchová hmota se zvyšujícím se tlakem měnit objem, což vede ke snížení výkonu sloupku posilovače řízení.

Vzduch je celkem efektivně vytlačován z vedení sekvenčním otáčením volantu doprava a doleva. Pokud se dostane na dálnici se záviděníhodnou pravidelností, měli byste kontaktovat autoservis.

Uvolnění hnacího řemenu posilovače řízení

Všechny autodíly mají tendenci se opotřebovávat a třecí díly ještě více. Postupem času se ozubená strana hnacího řemenu postupně opotřebovává a protahuje se. Kvůli tomu je kontakt řemene s řemenicí značně oslaben, což přestává přenášet točivý moment. V důsledku toho se posilovač řízení obtížně otáčí.

Jasnou známkou takové poruchy je skřípavý zvuk pod kapotou při startování motoru nebo při prudkém otáčení volantem. Při zkoumání pásu můžete vidět charakteristické oděrky na okrajích a také přítomnost trhlin.

Problémy s hnacím hřídelem

Pokud má auto hodně najeto, volant se může začít chovat nepředvídatelně: zpočátku bylo snadné otáčet, ale najednou se stalo těžší.

Jde o typický znak opotřebení hnacího hřídele, který přenáší točivý moment na sloupek řízení. Tento problém je také plný skutečnosti, že v jednom hrozném okamžiku se může volant jednoduše zaseknout a auto ztratí kontrolu nad rychlostí.

6 důvodů, proč se váš posilovač řízení těžko otáčí

Příliš vysoký nebo příliš nízký tlak v pneumatikách

Někdy řidiči chybují s posilovačem řízení, i když ve skutečnosti jsou viníkem špatné ovladatelnosti kola, a to: nadměrný nebo nedostatečný tlak ve válcích. Nízké pneumatiky neumožňují vozu rychle reagovat na otočení volantu, protože se zvyšuje kontaktní plocha mezi pryží a povlakem. To výrazně zvyšuje zatížení posilovače řízení.

Pneumatiky při přehuštění začnou hůře absorbovat vibrace, všechny vibrace se tak přenášejí na sloupek řízení, což přirozeně urychluje jeho opotřebení.

Sloupek řízení je opotřebovaný

Časem se mezi součástmi mechanismu řízení tvoří mezery a tlumicí části vyrobené z pryže se opotřebovávají. Z tohoto důvodu se sloupek řízení uvolní, v oblasti přední nápravy se objeví klepání a vibrace se přenášejí na volant.

Obvykle s takovým vývojem událostí začne z posilovače řízení unikat kapalina – pod spodkem vozu se tvoří olejové skvrny. Chcete-li situaci napravit, budete muset zcela vyměnit sloupek řízení.

Ventil čerpadla posilovače řízení je znečištěný

Proč se jinak může posilovač volantu otáčet pevně, pokud se po kontrole ukáže, že všechny prvky systému fungují správně? Problém může být způsoben nadměrným zahříváním kapaliny v hydraulickém posilovači, kdy se tvoří nerozpustná sraženina. Je tvrdý a jeho přítomnost způsobuje ucpání obtokového ventilu. Z tohoto důvodu čerpadlo přestane vyrábět požadovaný výkon. Tento problém lze vyřešit generální opravou a umytím všech částí čerpadla.

Demontáž volantu

Za prvé, i když se posilovač řízení otáčí nepřirozeně těsně, není možné opravit systém „za tepla“. Po ochlazení motoru se odpojí potrubí, které spojuje systém řízení a expanzní nádrž, a kapalina uvnitř systému se vypustí. Poté vyjměte hnací řemen a zkontrolujte, zda je dále vhodný pro použití. Poté odpojte montážní bloky řemenice čerpadla.

Tento algoritmus umožňuje přiblížit se k držáku čerpadla posilovače řízení, poté jej lze demontovat a opravit (včetně demontáže a mytí všech součástí).

Musíte také vyzkoušet fungování filtračního systému. Tuto kontrolu nelze provést vlastními silami – musíte se obrátit na odborný autoservis.

Odstranění přebytečného vzduchu

Odstranění přebytečného vzduchu z vedení posilovače řízení je poměrně snadné. Jednak můžete otočit volantem úplně doprava a pak úplně doleva. A tak dále několikrát. Mikrobubliny vzduchové hmoty nashromážděné v hydraulice z ní budou doslova vyždímány.

Pokud se volant stále špatně otáčí, problém je v tom, že expanzní nádrž je příliš vzdušná. To znamená, že kapalina v něm se účinně mísí se vzduchem a vytváří bubliny, které narušují činnost mechanismu řízení. Tento problém lze vyřešit výměnou oleje v systému.

Výměna kapaliny v posilovači řízení

Chcete-li vyměnit kapalinu posilovače řízení, nemusíte mechanismus rozebírat. Nejprve odstraňte svorky z trubkových spojů, poté pásy a další upevňovací prvky. Nádrž není nutné demontovat. Současně se odčerpává olej a přidává se nové mazivo. Pokud však po velmi dlouhou dobu nedošlo k žádné diagnóze, je třeba nádrž vyjmout, zkontrolovat těsnost a umýt.

Výměna kapaliny v posilovači řízení

Pro posilovač řízení je lepší používat vysoce kvalitní „syntetiku“. Je nepřípustné používat běžný stroj. Pouze speciálně vybrané kompozice mají potřebnou tekutost a viskozitu pro zajištění efektivního provozu – jak v teple, tak v chladu. Mimochodem, pro nižší teploty je třeba použít speciální syntetické tmavě zelené směsi.

Výměna těžkého volantu

Nejprve jsou odstraněny všechny upevňovací prvky a trubky, poté je olej vypuštěn z nádrže. Poté je nainstalován nový systém (v dobrém stavu).

Je velmi důležité provést výměnu ve specializovaném centru, kde je požadovaný rovnací stojan. Kromě toho musí práce provádět kompetentní specialisté.

Konstrukce systému posilovače řízení je poměrně složitá a může být obtížné identifikovat důvody nesprávné činnosti. Nejnepříjemnější věc je, že problémy se mohou úspěšně maskovat jeden za druhého, zhoršení výkonu hydraulického posilovače není vždy spojeno s poruchami v tomto konkrétním systému.

Často kladené otázky týkající se posilovače řízení

Je možné otočit posilovač řízení při vypnutém motoru?

Někdy se za studena volant posilovače točí pevně. Důrazně se nedoporučuje otáčet volantem v autě vybaveném posilovačem řízení s vypnutým motorem – v tomto případě se neoprávněně spotřebovává technický zdroj převodů. Stává se, že se systém řízení opotřebuje natolik, že je třeba vyměnit hřeben, v tomto případě povede otáčení volantu ke zvýšenému zatížení zavěšení.

Dá se jezdit bez posilovače řízení?

Řízení auta bez posilovače řízení je samozřejmě technicky i formálně možné. Samozřejmě to bude nepohodlné. Při jízdě bez posilovače řízení však nedojde k vymáčknutí olejových těsnění.

Je možné jezdit s vadným posilovačem řízení?

Posilovač řízení, který nefunguje správně, řízení se neblokuje, je docela možné pokračovat v jízdě s „únikovým“ nebo rozbitým zesilovačem. Na takovou jízdu je ale potřeba si zvyknout, protože točit volantem bude vyžadovat větší úsilí. Přesto je rozumnější sledovat technický stav hydraulického posilovače včas.

Dá se jezdit bez kapaliny posilovače řízení?

Posilovač řízení je navržen tak, aby v něm mohl olej cirkulovat. Proto nepřítomnost speciální kapaliny v systému povede především k poruše čerpadla, které nemůže běžet nasucho. Dvojice rotorů se odře (náklady na opravu poškození jsou až 18 tisíc rublů) atd. Obzvláště obtížné je opravit nebo vyměnit dvouokruhové čerpadlo stroje s hydraulickým odpružením.

Příčiny těsného volantu jsou extrémně obtížné diagnostikovat. Je nutné vzít v úvahu příliš mnoho faktorů: stupeň nahuštění pneumatik, napětí pohonu čerpadla, úroveň naplnění expanzní nádrže. A to jsou pouze ty body, které lze testovat „na místě“ – složitější poruchy je nutné zkontrolovat ve specializovaných službách.

Redakce webu ČTÚ

Líbil se vám článek? Podíl: