Proč se ventilátor motoru nevypne?
Registrace
vchod
Registrace
vchod
Na začátek fóra
Pravidla fóra
Starý design
Nejčastější dotazy
Vyhledávání
Členové
Na začátek fóra
Pravidla fóra
Starý design
Nejčastější dotazy
Vyhledávání
Členové
- Seznam fór AUTOLADA.RU
- „Desátá“ rodina (VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112) a LADA PRIORA
Page 1 z 1
Na fóru po dobu 21 let Zprávy: 16
Řekněte mi, kde a co hledat a změnit. Taková je situace. Vůz 2112, motor 1,5, 16 tř., rok výroby 2003. Když se motor zahřeje na provozní teplotu, zapne se elektromotor chladiče a běží nepřetržitě bez vypnutí, dokud nevypnete zapalování. Teploměr ukazuje, jak se mění teplota chladicí kapaliny, ale když je dosaženo normy, ventilátor pokračuje v provozu. Je možné, že relé zapnutí/vypnutí motoru neotevírá kontakty? Ale když motor naskočí, ventilátor nefunguje. Nebo se ovladač chová? Nebo kam je třeba přesunout nějaký kontakt?
Předem děkuji za radu.
Na fóru již 18 let Zprávy: 10 Od: SSSR Jekatěrinburg
Na fóru 19 let Zprávy: 768 Od: Nyagan, KhMAO Auto: VAZ-21104 Multic x11 => Honda Civic Executive
1. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny, možná pod „MIN“
2.Termostat
Na fóru po dobu 21 let Zprávy: 16
Soudě podle zahřívání chladiče vypouští termostat chladicí kapalinu ve velkém kruhu.
Hladina chladicí kapaliny je normální.
Na fóru 19 let Zprávy: 370 Od: Tambov
Stejné svinstvo začalo po TO-3, kdy poprvé po roce a půl otevřeli expanzní nádobu a přidali do ní 300 gramů nemrznoucí směsi.
Dříve byla dálnice vždy 96. Ale teď to začalo přibývat!! 97, 98, 99. Poslední dny je to 99 – 102. Pokud je carson zapnutý, teplota klesne minimálně na 98, respektive nevypíná. No, pak i když Carson běží, může to znovu stoupnout na 102.
Před týdnem vytekla expanzní nádoba. V záruce to měnili a přidali ještě 1,5 litru nemrznoucí směsi (již 3. typ nemrznoucí směsi!). To ale nemělo žádný vliv na kolísání teplot.
Na fóru 18 let Příspěvků: 154 Auto: VAZ 2112
Taky mám vysokou teplotu. Vypadá to, že jde o designový prvek těchto vozů.
Na fóru 21 let Zprávy: 1443 Od: Apsheronsk, Kuban Auto: Priora sedan s Panasonicem
AlexBC napsal:
Řekněte mi, kde a co hledat a změnit. Taková je situace. Vůz 2112, motor 1,5, 16 tř., rok výroby 2003. Když se motor zahřeje na provozní teplotu, zapne se elektromotor chladiče a běží nepřetržitě bez vypnutí, dokud nevypnete zapalování. Teploměr ukazuje, jak se mění teplota chladicí kapaliny, ale když je dosaženo normy, ventilátor pokračuje v provozu. Je možné, že relé zapnutí/vypnutí motoru neotevírá kontakty? Ale když motor naskočí, ventilátor nefunguje. Nebo se ovladač chová? Nebo kam je třeba přesunout nějaký kontakt?
Předem děkuji za radu.
Vypadá to, že se vám pokazil teplotní senzor.
Protože pokud senzor funguje správně, pokud z něj stáhnete dráty, ventilátor se okamžitě zapne.
Na fóru po dobu 21 let Zprávy: 16
vova napsal:
Vypadá to, že se vám pokazil teplotní senzor.
Protože pokud senzor funguje správně, pokud z něj stáhnete dráty, ventilátor se okamžitě zapne.
Pokud tomu rozumím, jedná se o snímač teploty chladicí kapaliny, který je umístěn ve výfukovém potrubí („šroub“)?
Zkusím to zítra zkontrolovat.
Díky za spropitné.
Na fóru 21 let Zprávy: 1443 Od: Apsheronsk, Kuban Auto: Priora sedan s Panasonicem
Je umístěn na krytu termostatu.
Na fóru po dobu 21 let Zprávy: 16
vova napsal:
Je umístěn na krytu termostatu.
Hmm. Motor 2110 má jeden na termostatu. Ale motor 2112 nemá nic na termostatu.
Na fóru 22 let Zprávy: 3649 Od: Moskva Auto: VAZ 21114 2006
AlexBC napsal:
vova napsal:
Je umístěn na krytu termostatu.
Hmm. Motor 2110 má jeden na termostatu. Ale motor 2112 nemá nic na termostatu.
Pro sledování teploty chladicí kapaliny je snímač našroubován do hlavy válců motoru a je připojen k teploměru na palubní desce. Do výfukového potrubí vstřikovacích motorů (VAZ -2111, -2112) je instalován přídavný snímač teploty, který poskytuje informace elektronické řídicí jednotce motoru.
Podívejte se na snímač na výfukovém potrubí – pravděpodobně je vadný.
Na fóru 18 let Zprávy: 351 Od: Jižní správní obvod Auto: VAZ-2111 8V 2000
toxa2006 napsal:
Taky mám vysokou teplotu. Vypadá to, že jde o designový prvek těchto vozů
Pokud je teplota vysoká. Jak píšete, jedná se o vadný termostat nebo je radiátor zcela zanesený nečistotami. To znamená nečistoty v plástech a ne uvnitř. Moje teplota na dálnici je 90, zmrzlá na místě.
Na fóru po dobu 19 let Zprávy: 173
Sama tímto problémem trpím – párkrát jsem se málem uvařila. Sám jsem usoudil, že na vině je 100% termostat. Situace – nastartujete motor – vše je ok. Při zahřátí na 103 stupňů. Carlson se zapne a znovu nevypne, protože. Teplota se drží na 101 stupních. Zůstává zatím stabilní, bez přehřívání a červené zóny. Carlson se točí, chladič můžete držet rukama (60 stupňů), spodní hadice je „studená“. Lékem na všechen ten nešvar je slušné vytáčení (do 3500-4000 otáček) – velmi decentně se vznese zpod uzávěru nádrže, načež se zahřeje celý chladič a vše se vrátí do normálu. Šel jsem v záruce – takže tohle je sss. Termoska se zřejmě bála, že má spadnout do kýble a začala normálně fungovat, ale ne na dlouho. bastard Přirozeně to neudělali v záruce – řekli „pokud to nefunguje, jste vítáni. „Jakmile chytíme jeho psa.“
Na fóru 19 let Zprávy: 370 Od: Tambov
GReS napsal:
Sama tímto problémem trpím – párkrát jsem se málem uvařila. Sám jsem usoudil, že na vině je 100% termostat. Situace – nastartujete motor – vše je ok. Při zahřátí na 103 stupňů. Carlson se zapne a znovu nevypne, protože. Teplota se drží na 101 stupních. Zůstává zatím stabilní, bez přehřívání a červené zóny. Carlson se točí, chladič můžete držet rukama (60 stupňů), spodní hadice je „studená“. Lékem na všechen ten nešvar je slušné vytáčení (do 3500-4000 otáček) – velmi decentně se vznese zpod uzávěru nádrže, načež se zahřeje celý chladič a vše se vrátí do normálu. Šel jsem v záruce – takže tohle je sss. Termoska se zřejmě bála, že má spadnout do kýble a začala normálně fungovat, ale ne na dlouho. bastard Přirozeně to neudělali v záruce – řekli „pokud to nefunguje, jste vítáni. „Jakmile chytíme jeho psa.“
Na fóru po dobu 19 let Zprávy: 173
play napsal:
Je to škoda vyhozených peněz a času. Zkusím to zatím „dodělat“. Pokud neexistuje žádná cesta ven, přirozeně vyměním termočlánek sám – cena je 300 rublů.
ZY Tovární nemrznoucí kapalinu jsem vypustil na dalších 6tkm, protože se změnila na hnědou kaši, po dobrém umytí motoru jsem si s ní hrál celý den. Doplnil jsem nemrznoucí kapalinu (již dříve vyzkoušeno). Po roce a půl používání se barva a průhlednost nezměnily ani o gram, jen se trochu „vypaří“, a to jen do určité míry.
Na fóru 21 let Zprávy: 1443 Od: Apsheronsk, Kuban Auto: Priora sedan s Panasonicem
AlexBC napsal:
vova napsal:
Je umístěn na krytu termostatu.
Hmm. Motor 2110 má jeden na termostatu. Ale motor 2112 nemá nic na termostatu.