Proč se nic nestane, když otočím klíčkem od auta?

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• “Klasický”

Page 1 z 2

Na fóru 2 roky Zprávy: 11 Auto: VAZ 2106

Ahoj. Vyskytl se následující problém. Auto (2106 carb 1.6) sedělo rok bez hnutí v garáži, teď jsem se rozhodl ho oživit. Nainstaloval jsem novou baterii, nové svorky, protože už dlouho potřebovaly vyměnit, otočím klíčkem, cvakám a. Nic. Na panelu nesvítí vůbec nic, nefungují světla a blinkry a samozřejmě se netočí startér. V čem by mohl být problém?

Na fóru 14 let Zprávy: 47856 Od: PODOLSK Auto: VAZ 21093 MPSZ

neznámý_121 napsal:

v čem by mohl být problém?

Soudě podle otázky, nerozumíte elektřině?!
Nejprve si vyrobte kontrolní světlo – budete ho používat k hledání
a nyní odizolujte svorky hmotnostních kabelů vycházejících z „- baterie“ nejen ke karosérii, ale také k potrubí motoru.

Na fóru 15 let Zprávy: 624 Od: Bryansk region Auto: Kalina 1

Možná je polarita baterie obrácená?

Na fóru 14 let Zprávy: 47856 Od: PODOLSK Auto: VAZ 21093 MPSZ

papa_dima napsal:

Možná je polarita baterie obrácená?

Gena by začal kouřit, jakmile by dal svorky na baterii.

Na fóru 2 roky Zprávy: 11 Auto: VAZ 2106

t808 napsal:

a nyní odizolujte svorky hmotnostních kabelů vycházejících z „- baterie“ nejen ke karosérii, ale také k potrubí motoru.

Problém je v tom, že není třeba nic speciálního uklízet. Vodič záporné svorky jde dovnitř k uzemňovacímu spínači. A z karoserie je další drát k motoru. Ale tyto dva dráty nejsou vůbec spojeny. Schéma je poněkud nejasné a musím přiznat, že úplně nechápu, jak by to mělo fungovat.

Na fóru 14 let Zprávy: 47856 Od: PODOLSK Auto: VAZ 21093 MPSZ

neznámý_121 napsal:

Opravdu není co uklízet.

Prostě něco k jídlu.
No, pojďme na to:
neznámý_121 napsal:

Vodič záporné svorky jde dovnitř k uzemňovacímu spínači. A z karoserie jde další drát k motoru.
Ale tyto dva dráty nejsou vůbec spojeny.

Jsou spojeny.
Zapomněl jsi, že druhý kontakt uzemňovacího spínače je připojen k tělu.
neznámý_121 napsal:

Vodič záporné svorky jde dovnitř k uzemňovacímu spínači.

potřebuješ to?
Zkontrolujte, alespoň dočasně, připojením záporného pólu baterie k tělu tlustým drátem.
Pokud to hned nepomůže, podíváme se na to podrobněji.
ale připravte si test předem.

Na fóru 2 roky Zprávy: 11 Auto: VAZ 2106

t808 napsal:

Zkontrolujte, alespoň dočasně, připojením záporného pólu baterie k tělu tlustým drátem.

Bohužel to nemělo žádný efekt. Pokud tomu rozumím, je třeba vyměnit samotný drát?

Na fóru 14 let Zprávy: 47856 Od: PODOLSK Auto: VAZ 21093 MPSZ

neznámý_121 napsal:

Vyplatí se vyměnit samotný drát?

Ještě jsme nic nezjistili.
neznámý_121 napsal:

to nemělo žádný účinek.

Připravili jste si test?

Na fóru 2 roky Zprávy: 11 Auto: VAZ 2106

t808 napsal:

Na fóru 14 let Zprávy: 47856 Od: PODOLSK Auto: VAZ 21093 MPSZ

neznámý_121 napsal:
t808 napsal:

Pojďme tedy začít.
Nejprve odpojíme podomácku vyrobený drát ze záporného pólu baterie, která jde do prostoru pro cestující.
na zemní spínač a místo něj na tuto svorku připojíme dva tlusté standardní.
Jeden posíláme na čep výfukového potrubí, přičemž dbáme na to, abychom na něm očistili matici,
a druhý na zemi těla vedle baterie.
Kontrolujeme zapnutím zapalování a startéru.

Na fóru 2 roky Zprávy: 11 Auto: VAZ 2106

t808 napsal:

Pojďme tedy začít.
Nejprve odpojíme podomácku vyrobený drát ze záporného pólu baterie, která jde do prostoru pro cestující.
na zemní spínač a místo něj na tuto svorku připojíme dva tlusté standardní.
Jeden posíláme na čep výfukového potrubí, přičemž dbáme na to, abychom na něm očistili matici,
a druhý na zemi těla vedle baterie.
Kontrolujeme zapnutím zapalování a startéru

Na fóru 14 let Zprávy: 47856 Od: PODOLSK Auto: VAZ 21093 MPSZ

neznámý_121 napsal:

Připevníme žárovku, jako na obrázku, ke svorce konektoru „plus“ a kostru těla.
Kontrolka by se měla okamžitě rozsvítit a dále svítit po zapnutí zapalování a otočení klíčku do polohy „startér“.

kontrola napájení VAZ 2106 se žárovkou.jpg
Popis:
Velikost souboru:	121.36 KB
Zobrazeno:	241krát

Na fóru 2 roky Zprávy: 11 Auto: VAZ 2106

t808 napsal:

Připevníme žárovku, jako na obrázku, ke svorce konektoru „plus“ a kostru těla.
Kontrolka by se měla okamžitě rozsvítit a dále svítit po zapnutí zapalování a otočení klíčku do polohy „startér“.

Opravdu potřebujete žárovku? Nyní jsem zkusil zkontrolovat svorky multimetrem, vše zvoní.

Na fóru 14 let Zprávy: 47856 Od: PODOLSK Auto: VAZ 21093 MPSZ

neznámý_121 napsal:

Opravdu potřebujete žárovku?

Jen žárovka, protože. je to zátěž testovaného obvodu.
Navíc nejlépe ne slabé, ale 10 a více wattů.

Na fóru 2 roky Zprávy: 11 Auto: VAZ 2106

t808 napsal:

Jen žárovka, protože. je to zátěž testovaného obvodu.
Navíc nejlépe ne slabé, ale 10 a více wattů.

Hodil jsem tam žárovku a rozsvítila se. Stejně náhle ožila palubní deska. Zbytek zatím mlčí.

Na fóru 14 let Zprávy: 47856 Od: PODOLSK Auto: VAZ 21093 MPSZ

neznámý_121 napsal:

Hodil jsem tam žárovku a rozsvítila se.

Kdy přesně hořelo? A s klíčkem v poloze zapalování a startéru?
Napište podrobněji!
neznámý_121 napsal:

Palubní deska ožila.

Jak reaguje na klíč v poloze „startér“?

Na fóru 2 roky Zprávy: 11 Auto: VAZ 2106

t808 napsal:

Kdy přesně hořelo? A se zapnutým zapalováním a startérem?
Napište podrobněji!

Jak na zapalování, tak na startéru se neztmívalo.
t808 napsal:

Jak reaguje na klíč v poloze „startér“?

U startéru se ručička teploty plazila na maximum. Nyní se to zastavilo a vrátilo se na minimum. Svítí olejová lampa a svítí také podsvícení. Ale třeba blinkry a světla nikdy nefungovaly.

Na fóru 14 let Zprávy: 47856 Od: PODOLSK Auto: VAZ 21093 MPSZ

neznámý_121 napsal:

Olejová lampa svítí,

A kontrolka baterie by měla jít s ním.
neznámý_121 napsal:

Blinkry a světla například nikdy nefungovaly.

U blinkrů zkontrolujte nebo ihned vyměňte pojistku č. 9.
neznámý_121 napsal:

a světlo nefungovalo

A co rozměry? Nebo ani zelený ukazatel rozměrů na uklizeném nesvítí při rozsvícení světel?

Na fóru 2 roky Zprávy: 11 Auto: VAZ 2106

t808 napsal:

A kontrolka baterie by měla jít s ním.

Myslím, že by se to vznítilo, kdyby to fungovalo předtím)

t808 napsal:

A co rozměry? Nebo ani zelený ukazatel rozměrů na uklizeném nesvítí při rozsvícení světel?

Indikátor gab také nesvítí.

No, startér se samozřejmě také nepřetočí.

Na fóru 14 let Zprávy: 47856 Od: PODOLSK Auto: VAZ 21093 MPSZ

neznámý_121 napsal:

kdyby to předtím fungovalo, vzplanul by)

Tento obvod můžete hledat později, ale musíte znát přesný model generátoru Je napsán na zadním krytu gen.

neznámý_121 napsal:

Indikátor gab také nesvítí.

A co skutečné rozměry v zadních a předních světlech Přeci jen je tam podsvícení pro pořádek, jak píšeš?

Na fóru 2 roky Zprávy: 11 Auto: VAZ 2106

t808 napsal:

A co skutečné rozměry v zadních a předních světlech Přeci jen je tam podsvícení pro pořádek, jak píšeš?

Nyní hoří trubky na levé straně. Nějak to začne fungovat náhodně.

Na fóru po dobu 17 let Zprávy: 1486

neznámý_121 napsal:
t808 napsal:

A co skutečné rozměry v zadních a předních světlech Přeci jen je tam podsvícení pro pořádek, jak píšeš?

Nyní hoří trubky na levé straně. Nějak to začne fungovat náhodně.

Dokonce mi říká, že všechno je oxidované. čistý.
Jednal bych podle tohoto algoritmu. kontrola a údržba rozdělovače zapalování.
sundat startér, rozebrat, umýt, namazat, znovu smontovat. Myslím, že nikláky jsou zaseknuté

Dodatečně přidáno po 4 minutách 47 sekundách:

Re: Otočím klíčkem zapalování a nic se neděje

neznámý_121 napsal:

Ahoj. Vyskytl se následující problém. Auto (2106 carb 1.6) sedělo rok bez hnutí v garáži, teď jsem se rozhodl ho oživit. Nainstaloval jsem novou baterii, nové svorky, protože už dlouho potřebovaly vyměnit, otočím klíčkem, cvakám a. Nic. Na panelu nesvítí vůbec nic, nefungují světla a blinkry a samozřejmě se netočí startér. V čem by mohl být problém?

Ozvalo se kliknutí, jen zaseknuté mince, jsem si jistý. a cvaknutí znamená, že do startéru stále teče proud.
Kromě toho dělníci dávali svíčky

Na fóru 14 let Zprávy: 47856 Od: PODOLSK Auto: VAZ 21093 MPSZ

Freebie napsal:

kontrola a údržba rozdělovače zapalování.

Co má s tímto problémem společného?
Freebie napsal:

Kromě toho dělníci dávali svíčky

neznámý_121 napsal:

Nějak to začne fungovat náhodně.

Postarejte se o pojistkové bloky, možná se tlapky špatně stlačují.
A s kontrolkou, při zapnutém zapalování zkontrolujte napětí na pojistce č. 9,
a postupně na obě tlapky.

Na fóru po dobu 17 let Zprávy: 1486

t808 napsal:
Freebie napsal:

kontrola a údržba rozdělovače zapalování.

Co má s tímto problémem společného?
Freebie napsal:

Kromě toho dělníci dávali svíčky

neznámý_121 napsal:

Nějak to začne fungovat náhodně.

Postarejte se o pojistkové bloky, možná se tlapky špatně stlačují.
A s kontrolkou, při zapnutém zapalování zkontrolujte napětí na pojistce č. 9,
a postupně na obě tlapky.

Na fóru 2 roky Zprávy: 11 Auto: VAZ 2106

t808 napsal:

Postarejte se o pojistkové bloky, možná se tlapky špatně stlačují.
A s kontrolkou, při zapnutém zapalování zkontrolujte napětí na pojistce č. 9,
a postupně na obě tlapky.

Zkontroloval jsem to testerem a pro případ, s multimetrem, nebyly nalezeny žádné problémy, i když pár předchozích vypadalo extrémně unaveně. Říkal jsem si, může být problém ve spínači zapalování, ve skupině kontaktů?

Ahoj bratři! Pomoc při potížích) tady je věc.
Dnes brzy ráno přijdu k autu a naskoč! Auto nelze vyjmout z centrálního zamykání (hned řeknu, že nemám alarm) Dobře, myslím, že jsem to otevřel klíčem. Klíč je v zapalování, auto nereaguje! Uklízečka je tichá, nic nesvítí, čerpadlo nečerpá, je mrtvé! Nemůžu za to Akum, koupil jsem ho před týdnem! Podíval jsem se na pojistkovou skříň, vše bylo neporušené, nic nevyhořelo, ale když jsem poprvé otočil klíčkem, všiml jsem si, že relé v pojistkové skříňce sotva cvaklo! Šel jsem a koupil jsem jich několik najednou, vyměnil je, ale pořád to cvaká. Seděl tam a hrál si s klíčem sem a tam asi pět minut a bum! vše fungovalo, čerpadlo a uklizeno, všechno! stočený. Vypnu vypínač, otočím klíčkem a stejný problém! Relé cvaká, nic nefunguje a centrální zamykání také ne! co by to mohlo být? pomozte bratři!

Jsou svorky na baterii ukostřené?

ano, s tím je vše v pořádku! Relé ale cvaká, vyměnil jsem ho, nic se nezměnilo

ANO, VŠECHNO V TOMTO ZÁLEŽITOSTI JE NORMÁLNÍ! Možná myslím spínač zapalování?

Jak se to auto jmenuje?

Podívejte se, kde mizí plus
Nemohu sledovat vaše odpovědi, pod každou zprávou je slovo „Odpovědět“ – klikněte tam.

Řekněte mi, proč relé sotva cvakne v pojistkové skříňce?

K tomu slouží relé, aby cvaklo.
Jaké relé?

Je tam spousta dalších! druhý zleva

z čeho to je?
Je tam signál?
Je to poháněné otočkami?

upřímně nevím! Není tam žádná signalizace, ale vtipné je, že když otočíte klíčkem 20x, auto ožije! zaseknout, znovu stejný příběh

S největší pravděpodobností toto relé směrových světel indikuje nízké nabití nebo špatný kontakt. Hledej útes.

Mimochodem, předtím jsem měl problémy se zadní pravou zatáčkou! Při zapnutí doprava začal blinkr divoce blikat, dokud jste nevyndali zadní světlo a nepohnuli blinkrem! Možná je to problém?

Relé může být zaseknuté, můj přítel měl relé mlhových světel, které přes noc vybilo novou gelovou baterii.

Zkontrolujte baterii, jaké napětí je v ní?

Už jsem to zkontroloval, zer gud!

vše při starém, 2110, když otočíte klíčkem je úplně nula, čerpadlo nečerpá, přístroj nesvítí, signál zpětné vazby nereaguje, zatím jsem odpojil baterii. Ráno zkontroluji nabití baterie a pravděpodobně vlezu do spínače zapalování, pokud ne do nich, zhřeším na budíku

Podívejte, vyřešil jsem tento problém! Bylo to v kabeláži spínače zapalování! dráty se tam roztavily a začaly zkratovat! Proto při otočení klíčem cvaklo relé! výměna spínače zapalování a je to)))

Dobře si prohlédněte svorky uvnitř, zda tam není oxid, z baterie jde černý drát zprava k zemi těla, podívejte se na něj, když otočíte klíčkem, relé cvakne, protože je slabé napětí, nemá ‘má dost a při pokusu nastartovat se objeví cvakání Podle představy by mělo nejprve fungovat relé zapalování, pak vše zbytek spojky je příklad relé palivového čerpadla atd. Které relé přesně cvakne Ne. K? podepsané pod každou štafetou.

Děkuji příteli)) Už jsem udělal všechno. Problém je ve spínači zapalování!

Jezdím Mazdou 3 (2G) BL

Nejprve vyměňte baterii Clean + značku ECU a pokud nevíte, tak to musíte hledat a hledat dobrého autoelektrikáře. S úctou k vám Avs Garage Sergiev Posad.vk.com/club28725063

Mám VAZ 2113 2010. Byl nainstalován poplašný systém starline a91 s automatickým startem. No, teď vám řeknu celý příběh mého problému. Před 2-3 týdny v Moskvě pršelo, při jízdě domů z práce se ozvalo cvaknutí a rádio zhaslo, ale pak se zase zapnulo a fungovalo, ale páchlo to jako spálené dráty. Když jsem přijel, zatáhl jsem auto na parkovací brzdu a vypnul ho pomocí přívěsku na klíče. Po dvou dnech nečinnosti auta jsem nastartoval s automatickým startem a jel domů. Cestou, když jsem přivezl dívku domů, vystoupil jsem z auta, vypnul jsem ho bez ruční brzdy, auto se zastavilo a už nešlo nastartovat, čerpadlo bylo pumpováno pokaždé jindy a když byl induktor uzavřen, motor naskočil, ale po rozsvícení světel se auto okamžitě zastavilo, auto nereagovalo normálně na povely z klíčenky alarmu — nezavíralo, neotevřelo a zvuk samotného zavírání stroje byl ne to samé jako obvykle Nakonec, když jsem se dostal na kabel do domu, nechal jsem auto takříkajíc na uskladnění pod sněžení. Zjistil jsem jeden z důvodů – hořel montážní blok, vyměnil jsem ho. Ale teď jsou tu další body – kdyby před výměnou jednotky moje čerpadlo jednou za čas pumpovalo a rozsvítila by se palubní deska, ale teď tomu tak není. Udělal jsem chybu na skupině kontaktů – kontroloval jsem žárovkou, že je proud, když otočím klíčkem, přidá se také. Startér se také otáčí přes navíječ – co by se mohlo stát, řekněte! Zrovna jsem začal šťourat s autem při -20 v noci na ulici, ale nemělo to smysl, ani výměna montážního bloku, ani výměna spínače zapalování.