Proč se do kabiny dostává zápach výfukových plynů a jak se s ním vypořádat?

Zápach výfukových plynů v interiéru vozu a další nepříjemná aromata jsou jasným znamením, že jedna z komponentů vozu je vadná. Každý majitel vozu se chce v kabině cítit pohodlně. A cizí pachy k tomu nijak nepřispívají. Navíc některé nepříjemné pachy z automobilových kapalin mohou být toxické a způsobovat bolesti hlavy, alergické záchvaty a dokonce astma. Podívejme se na hlavní příčiny cizích pachů v interiéru vozu.

S jakými pachy se můžete v kabině setkat?

Nepříjemné aroma v interiéru auta je volný koncept. Podívejme se na důvody výskytu různých cizích pachů v autě. Je pozoruhodné, že mnoho automobilů stejně trpí podobnými problémy, ať už je to Lada Kalina, Priora hatchback, VAZ 2114, Ford Focus 2 nebo jiná zahraniční auta. Nyní pojďme mluvit o všem v pořádku.

Zdrojů zápachu benzínu může být několik:

• Pryžový kroužek, kterým je palivové čerpadlo přitlačováno k plynové nádrži. Postupem času se tento prvek opotřebovává. Způsob, jak problém vyřešit, je jednoduše vyměnit těsnění.
• Hrdlo palivové nádrže. Při jeho poškození se benzínové výpary odpaří a velmi intenzivně se šíří po kabině.
• Nádrž rezaví. V tomto případě dochází k zápachu benzínu v důsledku netěsnosti v nádobě.

Výpary z dopravy

Pokud je v kabině cítit výfukový zápach, je to vážný důvod k obavám. Zejména s ohledem na to, že výfukové plyny představují nebezpečí pro lidský organismus. Únik musíte hledat vizuálně: kouř vycházející zpod auta na nesprávném místě bude okamžitě patrný. Často se ale zápach výfukových plynů v kabině objevuje ze zcela jiného důvodu.

S největší pravděpodobností se zdroj nepříjemného aroma nachází poblíž vás – jedná se o blízké dieselové automobily a ještě více nákladní. Když otevřete okno, zápach z výfuku nevyhnutelně skončí ve vaší kabině. Pokud je zápach cítit i při těsně zavřených oknech, musíte zkontrolovat provozuschopnost kabinového filtru.

Дизель

Na vůni nafty v kabině není nic příjemného. Příčinou tohoto zápachu je v drtivé většině případů netěsnost z motoru. Musíte pečlivě zkontrolovat kryt ventilu, těsnění, spoje, těsnění a další prvky sestavy. Zápachu nafty se zbavíte pouze odstraněním příčiny úniku.

Sladká vůně

Ne každý považuje takovou vůni v salonu za nebezpečnou. Ale marně – tak voní nemrznoucí směs. Pokud je cítit zápach uvnitř vozu, znamená to, že tam uniká chladicí kapalina. A pokud aroma při zapnutí sporáku zesílí, pak je únik v radiátoru.

V tomto případě je nutné zkontrolovat hladinu nemrznoucí směsi a zkontrolovat podlahy v kabině. Také kromě sladké vůně jsou známkou úniku nemrznoucí směsi silně zamlžená okna na vnitřní straně vozu.

Vůně mastného kartonu

Tato vůně se těžko popisuje slovy. Určitě ale řidiči, kteří se s podobným problémem alespoň jednou setkali, pochopí, o čem je řeč. Pokud interiér páchne jako spálená lepenka, znamená to, že hoří brzdové destičky. Důvodem tohoto jevu je zaseknutý třmen. Chcete-li diagnostikovat problém, po zastavení se musíte opatrně dotknout ráfků kol. Pokud je jeden z nich horký, viník zápachu byl nalezen.

Spálený plast

Každý se s podobným zápachem alespoň jednou v životě setkal. Podobné aroma v autě naznačuje roztavení izolace kabeláže a všeho, co je s ní spojeno: spínače, konektory, kontakty.

Chcete-li diagnostikovat problém, musíte přesně věnovat pozornost tomu, kdy se zápach objeví. Pokud k němu dojde ihned po zapnutí zapalování, znamená to, že skupiny kontaktů zámků svítí. Pokud ne, první věc, kterou musíte udělat, je zkontrolovat abnormálně nainstalovaná zařízení, stejně jako světla, topení a hudbu.

Také důvod může být mnohem závažnější – ve startéru nebo generátoru. Vůně odtud nemusí být hned patrná, protože bude sotva postřehnutelná. Ale taková nepříjemnost je plná ohně. Naštěstí se to stává jen zřídka.

Sirovodík

Extrémně specifická vůně. Teoreticky nepředstavuje žádné velké nebezpečí, protože při velkém zatížení se velmi zahřívá, což je normální. Ale v některých případech může zápach katalyzátoru signalizovat vážnou poruchu. Pokud je počet najetých kilometrů příliš vysoký, má smysl díl jednoduše odstranit. Jakmile je katalyzátor odstraněn, zápach by měl zmizet.

Zápach hniloby a plísně

Není tak nebezpečný jako dříve uvedené vůně. Ale přítomnost vůně hniloby nebo plísně v kabině by se měla týkat řidiče. Jeho příčinou může být nedostatečná čistota v kabině, nějaké zbytky jídla, které se válely pod sedadlem a řidič na ně pohodlně zapomněl.

Častěji se ale po zapnutí klimatizace objeví nepříjemný zápach. To znamená, že je třeba vyčistit klimatizační systém vozu. V ideálním případě proveďte antibakteriální ošetření.

Další bod: příčinou zápachu hniloby v interiéru může být vysoká vlhkost. Zde musíte zkontrolovat několik bodů – odvodňovací otvory, těsnění dveří, poklop, víko kufru. Musíte se s tím vypořádat, když je mokro, jinak auto velmi rychle hnije – vždyť je z kovu.

Závěr

Jakékoli cizí pachy v kabině nejsou normální. Někteří řidiči se ujišťují, že technická aromata jsou normální, a argumentují tím, že auto obsahuje olej, benzín a horké železo. Jenže v běžně fungujícím vozidle nemůže interiér zapáchat ničím cizím. Pokud je přítomen zápach, znamená to, že něco není v pořádku. Musíte hledat příčinu problému a rychle ji opravit, abyste předešli vážnějším poruchám.

Doporučuje se kontaktovat spolehlivé servisní středisko a podstoupit komplexní diagnostiku. Důvěřujte zkušeným technikům, kteří vědí, co by mohlo způsobovat cizí zápach v kabině, a dokážou problém najít a opravit.

V průběhu času, po několika letech používání, může majitel vozu začít cítit nepříjemný zápach výfuku v kabině. To je třeba okamžitě řešit, protože výfukové plyny jsou jed, který je nepřípustné vdechovat každý den, a to i v malých množstvích. Zvláště pokud se v autě přepravují děti.

Problém může mít několik důvodů: například olej začne unikat kvůli opotřebovaným těsněním a kroužkům dříku ventilu, poklesne tlak oleje, dojde ke zvýšenému tření a systém se přehřeje. Olej hoří a dává efekt, o kterém mluvíme. V každém případě je nutná diagnostika.

Někdy je problém způsoben výrobou domácích výfukových systémů, jako je boční výfuk.

Hlavní důvody pro vstup výfukových plynů do kabiny

Jednou z nejčastějších příčin vstupu výfukových plynů do kabiny je netěsnost výfukového systému v blízkosti motorového prostoru. V důsledku toho je vzduch nasáván a může se slučovat se vzduchem v motorovém prostoru. To lze snadno zjistit po vypnutí vozu, kdy nepříjemný zápach není vyfukován proudem vzduchu.

Vůně výfuku v kabině může být kombinována s vůní benzínu. Běžné jsou úniky přes různé spoje a prvky:

• těsnění výfukového potrubí;
• Hlavní tlumič výfuku;
• Katalyzátor.

Měli byste zkontrolovat díry nebo praskliny podél svarů ve výfukovém systému. Ohnuté výfukové potrubí umístěné za katalyzátorem často rezaví a selhává.

Stojí za zmínku, že v mnoha případech jsou úniky doprovázeny také zvukem (hlasité hučení), takže není obtížné problém identifikovat a odstranit jej.

Výfuk v kabině: Rozbitý recirkulační ventil

Ventil recirkulace výfukových plynů, nazývaný také EGR ventil, pomáhá zajistit, aby určitá část plynů proudila zpět do motoru, čímž se snižují emise do ekosystému. Nafta často zapáchá, protože vyčerpaný dieselový motor narazí na hromadění výfukových plynů ve ventilu. V důsledku toho se ventil jednoduše zasekne.

Kromě zápachu existují další příznaky tohoto jevu:

• Zvýšené množství kouře vycházejícího z výfukového systému;
• Trhání při velkém zatížení;
• Snížený výkon auta.

Odborníci doporučují, abyste po ujetí každých 60 tisíc kilometrů díl buď vyměnili, nebo vyčistili a odstranili karbonové usazeniny. To platí nejen pro vozy VAZ (Granta, Kalina) a Renault, ale také pro zahraniční vozy – BMW, Lifan, Lexus, Honda Civic atd.

Výfuk táhne do kabiny: Těsnění hlavy válců jsou vadná

Pokud cítíte v kabině zápach výfukových plynů, zejména při zapnutém topení, doporučujeme také zkontrolovat chladicí systém. Zejména může být nutné vyfouknout těsnění hlavy válců. V opačném případě plyny proudí ze spalovacího prostoru do vodních kanálů a mezitím chladivo vstupuje do spalovacího prostoru. To způsobí ztrátu kapaliny z expanzní nádrže, zhoustnutí a zbělení výfuku a prasknutí hlavy válců.

Abyste se ujistili, zda je to skutečně problém, můžete použít tester – hadici, která se instaluje místo uzávěru chladiče, a také speciální činidlo. Kapalina v chladicím systému změní barvu, pokud jsou přítomny výfukové plyny.

Zápach z výfuku v autě při otevřeném okně

Pokud se příznak objeví pouze při otevřených oknech v kabině, problém je v tom, že je rozbitý zpětný ventil. Když se za jízdy otevře okno, tlak uvnitř vozu se výrazně sníží. Pokud dojde k poruše zpětného ventilu, do kabiny se jistě dostane vzduch, který bude nasáván zpod zadního nárazníku.

Je snadné zkontrolovat, zda je to důvod: dočasně ucpejte ventily hadrem nebo utěsněte páskou. Pokud problém zmizí, je to tak. Nejjednodušší je vyměnit ventil, i když někdy automobiloví nadšenci raději opraví svépomocí. Někdy se po odstranění katalyzátoru v kabině objeví zvuk výfuku.

Závěr

Zápach je zpravidla cítit ihned po nastartování motoru. Někdy je v kabině cítit zápach z výfuku, když je topení zapnuté. Řešení problému nemá smysl zdržovat. Obraťte se co nejdříve na odborníka, například na naše servisní středisko pro opravy tlumičů – s výfukovými systémy pracujeme již řadu let a víme o nich naprosto vše. S tímto problémem nemůžete pokračovat v jízdě. Zapnutí ventilace k odstranění „aroma“ nestačí.

Vezměte auto k mechanikovi a dočasně si vezměte taxi nebo MHD, protože hlavní je zůstat zdravý. Navíc neopravený problém může časem vést k vážnějším problémům a úplnému selhání vozu.

Článek zkontroloval Denis Borisovič Smirnov, šéf společnosti Muffler Master. 25 let zkušeností v oblasti oprav tlumičů (složité skříně, konstrukce výfukových systémů, výroba tlumičů dle výkresů). Má za sebou spoustu technického vývoje, má inovativní přístup – neustále navštěvuje tematické výstavy a sdílí své zkušenosti s ostatními zaměstnanci.