Proč můj motor sténá v zatáčce?

0

City Minusinsk Motor 1.6 Převodovka Automatická Barva Modrá metalíza Rok 2010 Zmíněno 0 zpráv

Hukot motoru při zatáčení.

Zdravím vás pánové! Zjistil jsem nepříjemnou věc: když odbočím nebo zatáčím silnici (většinou doprava), objeví se řev, jako bych byl na závodní dráze. Dřív jsem si nikoho nevšiml. Řev se objevuje pouze v rychlostech (2t a výše), v nízkých rychlostech není nic slyšet. Začal jsem přemýšlet. Možná je rozbitý katalyzátor nebo je něco špatně s držákem motoru? Auto E150, najeto 75t (stejně stočené) 2010 1,6. Sdělit! Možná se někdo setkal se stejným problémem.

29.03.2017, 06:55 #2

BallRock

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Prodáno Registrace 29.03.2017 Zprávy 3 Corolla e150

0

City Minusinsk Motor 1.6 Převodovka Automatická Barva Modrá metalíza Rok 2010 Zmíněno 0 zpráv

Kolik může obecně stát polštář a jeho následná výměna? Tady mi řekli hrozné věci, že prý je toho hodně na rozebrání a za práci si můžou účtovat spoustu peněz, ani od úředníků.

29.03.2017, 09:01 #3

Alekseich

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Staří loupežníci Registrace 23.01.2014 Zprávy 3,815 180 corollas XNUMX

1,156 3,200

City Village Engine 1.6 Převodovka Manuální Barva Černá Rok 2013 Zmíněno 100 zpráv

Zpráva od BallRock

při odbočování nebo zatáčení silnice (nejvíce doprava) se objevuje řev

Možná to hučí ložisko náboje?

29.03.2017, 09:33 #4

BallRock

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Prodáno Registrace 29.03.2017 Zprávy 3 Corolla e150

0

City Minusinsk Motor 1.6 Převodovka Automatická Barva Modrá metalíza Rok 2010 Zmíněno 0 zpráv

Byl jsem u mechanika a taky řekli, že je to ložisko kola. já to změním! Jen jsem nezjistil, kolik si mohou účtovat za práci, předpokládám, že máme hodně obchodů? Samotné ložisko stojí málo!

29.03.2017, 13:19 #5

alexandr-dr-dr

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Staří lupiči Registrace 26.02.2014 Zprávy 6,993 XNUMX Černý parník )))

3,549 2,669

City Novokholmogorsk Motor 2.4 Převodovka Automatická Barva Černá Rok 2011 Zmíněno 315 zpráv

Zpráva od BallRock

já to změním! Jen jsem nezjistil, kolik si mohou účtovat za práci, předpokládám, že máme hodně obchodů?
Pokud je mechanik zkušený, tak to zabere hodinu, maximálně hodinu a půl)))

BUĎTE LÍBÍ
29.03.2017, 15:25 #6

Alekseich

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Staří loupežníci Registrace 23.01.2014 Zprávy 3,815 180 corollas XNUMX

1,156 3,200

City Village Engine 1.6 Převodovka Manuální Barva Černá Rok 2013 Zmíněno 100 zpráv

Zpráva od alexandr-dr-dr

Pokud je mechanik zkušený, tak to zabere hodinu, maximálně hodinu a půl

Náboj jsem vyklepával dvě hodiny (asi víc), akorát problém, někde to proklouzlo, že když se podíváte zespodu, tak je tam speciální výstupek, na kterém se dá šukat (tenkrát jsem o tom nevěděl). Chystal jsem se sundat celou pěst, když už tloukla, přišel jsem na to, příruba s čepy vyletěla a je to samozřejmě velmi jednoduché a snadné, pokud není zrezivělé do stejné míry jako moje auto V té době už byla stará, asi tři roky, ale přilepila se jako dvacet let, pamatuji si kamaráda, který to měnil na 8leté Corolle, ten postup se mu tak líbil, odšrouboval čtyři. šrouby, vyhodil náboj, nasadil nový a jel.

Uživatel poděkoval:

29.03.2017, 16:00 #7

alexandr-dr-dr

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Staří lupiči Registrace 26.02.2014 Zprávy 6,993 XNUMX Černý parník )))

3,549 2,669

City Novokholmogorsk Motor 2.4 Převodovka Automatická Barva Černá Rok 2011 Zmíněno 315 zpráv

Zpráva od Alekseich

Už dvě hodiny vyřazuji náboj

Stává se, že náboj sedí pevně v pěst))) Odšroubujete pěst z koule, opatrně ji vyjmete z pohonu, otočíte pěst na tlumiči ve směru, který je pro vás vhodný, ale tak, aby se nekroutil vzpěru a aby nedošlo k přetržení drátu snímače abs, vložte jej do otvorů pro upevňovací šrouby náboje nebo zašroubujte jiný šroub nebo delší drift. A ty kurva cross to cross celým srdcem))) Vyskakuje to normálně

Zpráva od Alekseich

, ale uvízla, jako by jí bylo dvacet let.

Náboj se drží právě proto, že se zahřívá nad povolenou hranici kvůli vadnému ložisku. Disk se tak zasekne, že ho sotva vymáčknete stisknutím)))

Uživatel poděkoval:

29.03.2017, 17:42 #8

Alekseich

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Staří loupežníci Registrace 23.01.2014 Zprávy 3,815 180 corollas XNUMX

1,156 3,200

City Village Engine 1.6 Převodovka Manuální Barva Černá Rok 2013 Zmíněno 100 zpráv

Zpráva od alexandr-dr-dr

Velmi jsem se bál setřást mozek tohoto senzoru, když jsem tam mával kladivem, ale všechno šlo dobře. Jde senzor Sanya snadno odstranit, nebo ne?

29.03.2017, 18:42 #9

alexandr-dr-dr

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Staří lupiči Registrace 26.02.2014 Zprávy 6,993 XNUMX Černý parník )))

3,549 2,669

City Novokholmogorsk Motor 2.4 Převodovka Automatická Barva Černá Rok 2011 Zmíněno 315 zpráv

Ne vždy Alekseich. Vše závisí na tvaru samotného senzoru. Pokud je snímač kulatého tvaru, tzn. válcové, není vždy možné jej z náboje úspěšně vyjmout, protože Vzhledem ke své ploše se tam tak dobře drží. Je tedy lepší jej odpojit (konektor) pod kapotou nebo vložkou blatníku. Ale stojí za to zkusit to extrahovat otáčením tam a zpět. Vyšroubujete šroub o deset a opatrně použijete psy. A existují senzory s „žebry“, jak to bylo. Tyhle dobře vyskakují ze zásuvky))) Dokud je auto čerstvé, dá se i čidlo servisovat))) Demontovat a namazat měděným tukem nebo nejlevnějším tmelem. Tmel také zabraňuje šíření koroze. Na ten můj, jak jsem ho koupil (možná nebude potřeba), jsem hned natřel vše, co by mohlo časem zkysnout. No blázen, co si vezmeš))))))))

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• Rodina “Samara”

Page 1 z 1

Na fóru 18 let Zprávy: 185 Od: Moskva, SZAO Auto: VAZ 21130 (na silnici od 05.05.05), ~187 t.km, 95th@TNK

Ve skutečnosti je podstata problému v tom, že při zrychlování i při mírném otočení vlevo kola vydávají zvuk – jako by něco tlouklo na plech. Přetrvává do konce zrychlení (převod na třetinu), pak jakoby zmizí.
Pokud jde o frekvenci – někde od 0.5 do 1 Hz (přibližně podle ucha).
Přitom není nutné příliš zrychlovat. S natočeným volantem jsem kroužil po okolí – ozval se zvuk. Pokud přidáte plyn, jednoduše zesílí, zesílí a bude častější (jakoby při nízkém plynu některé impulsy prostě nemají dostatek energie na to, aby vyvolaly zvuk).

Na rychlosti opravdu nezáleží. Neřekl bych, že to moc záleží na rychlosti, ale v rozsahu 2000-3000 jednotlivých zvuků se objevily i při intenzivní (ve smyslu při silnějším zmáčknutí tenisky) zrychlení v přímce. Současně je na plynovém pedálu (nezkoušel jsem to na jiných) cítit malý šok, který se shoduje se zvukem (pokud neklamu).
Několikrát takový jediný zvuk přeskočil hrbol.
Únik plynu na místě nezpůsobuje žádný zvuk. Pouze v pohybu (i když jsem nekontroloval pohyb vzad, ale mohu to nějak zkontrolovat.

Udělal jsem chybu na tlumiči (v druhém byla díra, zakryl jsem ji studeným svařováním), ale dnes jsem vyměnil oba – zvuk zůstal.

Teď ani nevím, jakým způsobem kopat – jedna možnost je dražší než druhá, takže kvůli prevenci neměňte vše v kruhu

Opravdu to nezní jako křupání, ale klouby CV jsou možností. Je možné je zkontrolovat bez vyjmutí (v jámě nebo jen na závěsném kole)?

Druhá verze – http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=187195
ale dnes, když jsem vyměňoval tlumiče, servisák vše třásl a ťukal – obecně řekl, že to není potřeba měnit. I když jsem jeho pozornost nesoustředil na neutralizátor.

Další jsou možnosti volné ochrany (ačkoli se nezdá, že by byla uvolněná). Možnost je, že se motor potopil na podpěry, ale není nutné se otáčet velmi prudce, tzn. Odstředivé zrychlení není tak velké, aby se motor před ochranou potopil.

Další možnost (ttt) box. V podstatě při ~2300 ot./min. Rachotivý hluk sleduji už od pádu, ale pak se to stalo při brzdění motorem, teď už skoro pořád. Ano, před dvěma nebo třemi tisíci vyměnili boot (jednotka byla odstraněna) na levém disku. Sakra, vezli to zpátky kolečkem – tak to má být? Zvuk se objevil poté a pokračuje. Mohlo se něco pokazit ve službě? Co?

Někde byla zmínka o klepání kvůli uvolněnému třmenu. V zásadě je to také možnost a mohu se na to podívat sám bez služby.

Detonace, myslím, zde není vhodná – protože. Velké zatížení motoru nestačí – je potřeba i zatáčet.
Možná to není relevantní, ale před pár týdny jsem vyměnil VVP (značka začala viset) a zapalovací svíčky – svíčky 1-2 válců vypadaly normálně, ale 3-4 s nějakým nejasným povlakem (mírně červené izolátor, drobné saze na konci železné části a některé usazeniny ve formě bílých drobků). Možná je MZ špatně, nebo možná kvůli drátům.
* Tančím pouze na prověřených čerpacích stanicích (většinou TNK).

Zkrátka jsem bezradná

Prosím o radu, která možnost je nejpravděpodobnější a kde začít? Zvuk mi opravdu vadí. kdyby bylo kde zastavit (nedávno přestalo fungovat čerpadlo, všiml jsem si toho včas, těsně před cestou – ztratil jsem jen 2-3 hodiny na obsluhu, alespoň jsem se tam dostal sám).