Proč moje kolo při zatáčení vydává skřípavý zvuk?

Jakékoli vybavení může začít vrzat a jízdní kolo není výjimkou. Neustále je vystaven obrovskému stresu. Většina cyklistů často slyší cvakání nebo vrzání vycházející z jedné nebo druhé jednotky. Ve skutečnosti je nejtěžší najít zdroj nepříjemného zvuku.

Ve skutečnosti skřípání způsobuje, že se dva nebo více prvků o sebe tře. V tomto případě je prostě potřeba promazat nebo dokonce znovu sestavit. Problém je v tom, že kvůli rámu kola nemusí zvuk vycházet z místa, kde pochází.

Proto velmi často cyklisté kontrolují zadní náboj, když se ozve zvuk z řídítek. Jasný návod na každé skřípání samozřejmě neexistuje. Navíc se nebudeme pouštět do složitého návrhu dvojitého odpružení. Podívejme se, co může skřípat.

Brzdy skřípou
Nejprve si povíme něco o brzdách. Většina cyklistů to zažívá. Dochází to dokonce do bodu, kdy to cyklisté začnou považovat za normální jev. Zvažte V-brzdy. V těchto místech může dojít ke skřípání ze tří důvodů. Prvním důvodem je použitý materiál na brzdové destičky, druhým je stav ráfku a třetím je dodávka stejných destiček. První důvod je snadné odstranit. Musíte jen experimentovat s podložkami. Pokud jsou pneumatiky měkké, brzdy jsou tišší, ale rychle se stanou nepoužitelnými.

Další je stav ráfku. Zde je třeba vidět, jak je špinavé a opotřebované. Jsou případy, kdy je stav tak žalostný, že po svém obvodu prostě praskne. Proto jej raději zkontrolujte a do tohoto stavu neuvádějte. K čištění ráfku je třeba použít benzín, ředidlo nebo lakový benzín. Nejdůležitější je vyčistit bitumen z každého bloku. Pokud chemie nepomůže, můžete použít středně zrnitý brusný papír. Pamatujte, že každý blok musí být přesně umístěn pod určitým úhlem.

Pokud jsou nainstalovány kotoučové brzdy, je manipulace s nimi mnohem jednodušší. Stojí za to věnovat pozornost tomu, z čeho jsou vyrobeny samotné podložky. Když jsou vyrobeny z kovu, zahřívají se pomaleji, takže se používají tam, kde se cyklisté uchylují k silnému brzdění. Nejčastěji se to děje na horách. Takový systém může skřípat, pokud venku prší. Organické podložky mají dobrou modulaci a tichý chod. Všechno by bylo ideální, kdyby se neustálým bruslením velmi rychle neopotřebovaly. Navíc se docela rychle zahřívají. Nejlepší je je okamžitě vyměnit. Vzhledem k nadcházející zátěži je vhodné zásobit se sadou dalších podložek. Pokud jde o rotory, lze je čistit podobným způsobem: brusným papírem a rozpouštědly.

Skřípot vycházející z kočáru
Nejčastěji však vrže kočár. To je způsobeno neustálým zatížením této jízdní jednotky. Nejprve byste se proto měli ujistit, že vrzání nevychází z pedálů. Chcete-li to provést, musíte odstranit pedály, zkontrolovat vůli, poté namazat závity a poté je vrátit zpět. Poslední bod je vhodné provádět dvakrát ročně. Pokud jsou najednou na skladě další pedály, stojí za to je nainstalovat a zkontrolovat. Pokud vrzání pokračuje, odšroubujeme vozík, protože je jasné, že to nebyla chyba pedálu.

Ujistěte se, že vozík velmi dobře otřete a podrobně prohlédněte, namažte a poté znovu sestavte. Není třeba zdržovat a vynakládat veškeré myslitelné i nepředstavitelné úsilí. Ideální je, pokud máte po ruce momentový klíč. Poté by měl zvuk zmizet. V případě kazetového vozíku bude řazení přes sestavu zbytečné. Zde pomůže pouze kompletní výměna. Nebo můžete zkontrolovat, zda jsou hvězdy dobře přišroubovány k systému. Chcete-li to provést, musíte nejprve odšroubovat každý šroub, namazat závity a zašroubovat jej na místo.

Skřípání od volantu
Sloupek řízení lze nazvat nejproblematičtějším, protože přenáší zvuky po celém rámu najednou. Z tohoto důvodu není snadné najít pravý zdroj. Nejlepším řešením je odšroubovat volant, vyčistit jej a poté na každé ložisko namazat mazivem. Všechny šrouby musí být utaženy velmi pečlivě, což umožňuje volnost.

Zvuk ze sedadla a kolíku
Takové vrzání také nepřináší nic dobrého. Odstraňujeme šroub, který zajišťuje sedlo zespodu. Poté jej namažte zajišťovačem závitů a přišroubujte na místo. Opět platí, že nemůžete příliš utáhnout: šroub může jednoduše prasknout. Pokud tento postup nepomůže, tak je problém v čepu pod sedlem. Je potřeba ji vytáhnout a vyčistit sedlovou trubku, kde často najdete hodně písku. Dále očistěte sedlovku. Poté naneste hustý lubrikant. Nezapomeňte na sedací sponu. Také je třeba udržovat v čistotě a pevně utáhnout.

Pískání z válců
Zvuk může vycházet z válečků zadní přehazovačky. Nemají ložiska, ale na kalíšky byste měli použít lubrikant. Problém je, že i po měsíci mohou začít znovu pískat. To lze napravit výměnou za speciální válečky s průmyslovými ložisky.

Praskání kola
V některých případech můžete slyšet zvuk vycházející ze spodní části kola. S největší pravděpodobností je to všechno o kolech, konkrétně o paprskech. Existuje možnost uvolněných pletacích jehel, a proto stojí za to podniknout kroky k jejich smrštění. Pokud to nepomůže, budete muset odstranit každý paprsek jednotlivě a poté namazat závity.

Ve skutečnosti může na kole skřípat a vydávat hluk cokoli. Z tohoto důvodu byste se neměli omezovat pouze na popsané tipy. Zkontrolujte pouzdra kol, řetěz, vidlici a další díly. V každém případě se budete muset podívat. Někdy musíte zkontrolovat každý šroub spolu s rotorem. Ale musíte uznat: jezdit na kole, které skřípe, je přinejmenším nepříjemné a navíc nebezpečné. Někdy to ukazuje na postupné lámání rámu. V tomto případě se musíte pokusit stisknout osu kočáru nohou a přitom celou svou vahou tlačit na sedlo. Pokud zadní trojúhelník nehraje, tak je vše v pořádku.

Extrémním případem je utržení trubky řízení. Ale to se stává zřídka. Zkontrolujte kolo, sledujte stav komponentů a bude mnohem méně důvodů k obavám a životnost se mnohonásobně zvýší.

• volant skřípe
• , kočár skřípe
• , vrzání sedla
• , spínací válečky pískají

Když si člověk koupí nové kolo, jeho radost nezná mezí. Postupem času se však všechny díly opotřebují a zeslábnou. A pokud během jízdy zaznamenáte cizí zvuk, musíte mu věnovat pozornost, protože to znamená, že některý prvek začal fungovat nesprávně.

Aby lyžování v budoucnu přineslo pouze pozitivní emoce, je třeba situaci napravit. K tomu ale musíte přijít na to, co a proč to vrže.

Pedály a kočár

Při další procházce si sedněte na kolo, držte brzdy a střídavě sešlápněte oba pedály a poté je roztočte. Pokud při rolování slyšíte skřípání pouze na jedné straně, došlo k potížím v ložisku pedálu.

Chcete-li to zjistit, podívejte se na pedály. Pokud na nich není patrné žádné poškození, mechanismus vydává vrzavý zvuk.

Chcete-li eliminovat chrastění v pedálu, je nutné jej vyjmout a rozebrat. Během procesu demontáže nezapomeňte, že typy závitů pravého a levého pedálu se liší. To znamená, že pravý se odšroubuje proti směru hodinových ručiček a levý – naopak. Pokud mají vaše pedály uvolněná ložiska, opatrně vyjměte kuličky a poté je vyčistěte. Kromě toho musíte vyčistit oběžné dráhy a všechny matice. Každý prvek mechanismu musí být zkontrolován a zkontrolován. Ujistěte se, že na něm není žádná rez nebo praskliny/promáčkliny.

Pokud jsou zjištěny problémy, je nutné součást vyměnit. A obecně platí, že v každé situaci musí být koule vyměněny. I když vidíte, že na nich nejsou žádné žetony. Pokud nezjistíte žádné problémy, znovu namažte oběžnou dráhu (použijte husté mazivo), nasaďte na ni kuličky a znovu smontujte pedál. Přitom utáhněte matice tak, aby se pedál nepohyboval ze strany na stranu. Ale zároveň, aby to nebylo přetažené.

Pokud po těchto postupech pedál stále vydává zvuky, je čas zkontrolovat vozík.

Kočár je součást, která se dost často opotřebovává. To se děje kvůli velkým zátěžím, které jsou na něj při jízdě kladeny. Pokud uslyšíte, že při šlapání to skřípe na obě strany, pak budete muset kočár rozebrat, abyste ho prohlédli. K tomu odstraňte ojnice a vozík, namažte osy ojnic nekapalným mazivem. Udělejte totéž se sestavou vozíku a poháry. A pak dát vše zpět dohromady.

Pokud má vaše kolo neoddělitelný držák kazet, nebudete jej moci prozkoumat zevnitř. Výměna je jediná cesta ven.

Řetěz a zadní přehazovačka

Řetěz je potřeba pravidelně mazat. Nejlepší je to udělat každých sto až dvě stě km. Přebytečný olej je nutné odstranit, aby nečistoty příliš rychle neulpívaly na řetězu. Co ale dělat, když netypický zvuk nezmizí ani po namazání?

Možná se na řetězu vytvořila rez, proto je slyšet zvuk. A mohlo by se objevit, pokud byste řetěz před mazáním umyli ne speciálními rozpouštědly (benzín, lakový benzín), ale vodou. Přípravky totiž řetěz velmi dobře čistí a odmašťují. A voda do některých míst nejen špatně proniká, ale přispívá i ke vzniku rzi.

Pokud je v oblasti kazety slyšet praskání, je na vině špatně nastavený spínač. Může to způsobit zvuk, když se řetěz pohybuje z jednoho řetězového kola na druhé. Přehazovačku musíte seřídit tak, aby řazení zcela vyhovovalo konkrétnímu řetězovému kolu.

Sloupek řízení

Pokud je na velkoobjemových ložiskách, je třeba jej systematicky opravovat. Vaším úkolem je demontovat sloupek tak, že odšroubujete šrouby držící představec řízení, stejně jako kotvu, a sundáte představec a vidlici. Jakmile to uděláte, můžete kuličky ze separátoru vyjmout, vyčistit a namazat. Pak je potřeba dát vše zpět dohromady. Kotvu ale v žádném případě neutahujte příliš, protože je dost křehká.

Tlumiče nárazů

Z tlumičů může snadno vycházet nepříjemný zvuk. A pokud je tomu tak i ve vašem případě, pak od samého začátku budete muset demontovat to a panty. Podle tradice bude potřeba všechny prvky vysušit a dobře namazat.

Vrzání může být způsobeno zaschlým tukem, který nebyl delší dobu měněn. Také jízda odpružení je drsnější. A pamatujte, že tlumiče je třeba dostatečně pravidelně kontrolovat, aby v případě koroze a deformace ložisek bylo možné toto vše včas odhalit. V opačném případě se zavěšení zasekne a nápravy se mohou zcela zhoršit. To s sebou nese nákladné opravy.

Přední tlumič může vydávat hluk při jízdě v těžkém terénu, pokud tlumič nefunguje dobře. Někdy to nemusí fungovat vůbec. Ale pokud s tímto prvkem nevidíte žádné problémy, měli byste jen projít vidlicí a namazat všechny ostatní součásti, které to potřebují.

Brzdy

Když brzdy skřípou, destičky nefungují správně. A to se může stát z různých důvodů: špína nebo mastnota se dostane na podložku nebo ráfek; destičky jsou nesprávně umístěny ve vztahu k brzdovému kotouči; jsou opotřebované.

Vezměte brusný papír a alkohol (nebo jakýkoli jiný odmašťovač) a zbavte rotor a podložky mastnoty. Nedotýkejte se jich rukama, protože kůže produkuje maz, který by se neměl dostat na náhradní díly. Pokud vidíte, že podložky jsou nasáklé olejem a nelze tuk odstranit, jednoduše je vyměňte za nové.

Po vyčištění rotoru roztočte kolo a prudce zabrzděte, aby se destička otírala o brzdový kotouč. V případě potřeby lze kroky opakovat.

Pokud je vrzání slyšet kvůli opotřebovaným podložkám, je třeba je vyhodit a koupit místo nich nové.

Pokud má vaše kolo mechanické brzdy, může dojít ke skřípání v důsledku pláště trupu, pokud se v něm vytvořila nečistota nebo zaschlo mazivo. Chcete-li problém vyřešit, jednoduše omyjte košili jakýmkoli dobrým rozpouštědlem a nalijte do ní trochu silikonového lubrikantu.

Kola

Mohou se také stát zdrojem nepříjemného zvuku. Pletací jehlice nesou značnou zátěž, takže časem slábnou. To vede k tvorbě skřípání. Abyste se toho zbavili, musíte správně utáhnout všechny paprsky.

V pouzdru vzniká více zvuků. K tomu dochází, pokud nejsou kužely v kole správně utaženy, došlo k mechanickému poškození a pouzdro ztratilo nějaké kuličky kvůli tomu, že se uvolnilo. Proto, abyste mohli vyřešit problémy, musíte rozebrat pouzdro a spočítat počet kuliček na obou stranách. Pokud je jich na jedné straně více, budete je muset vyměnit všechny.

Sedlo a sedlovka

Pokud zaznamenáte zvuk při šlapání vsedě, ale při jízdě ve stoje odezní, tak je problém evidentně v sedle. Vrzat mohou dva prvky – samotné sedlo nebo sedlovka.

Chcete-li problém odstranit, musíte odpojit čep od rámu a poté odšroubovat šrouby, které drží sedadlo. Očistěte čep, sedlo a svorku od všeho, co na nich může být – prachu, písku, nečistot. Poté vraťte vše na své místo. Pokud je vše provedeno správně, nebudou existovat žádné cizí zvuky.

Pokud se rám nebo rám, který připevňuje sedadlo ke sloupku, deformuje, budete muset sedlo úplně vyměnit.

Výsledky

Jak jste si možná všimli, většinu problémů lze vyřešit, pokud díly rozeberete, vyčistíte, namažete a vrátíte zpět. To je velmi dobré, protože vám to dává možnost vypořádat se se vším sami, aniž byste spěchali kontaktovat dílnu, pokud dojde k nějakému skřípání. Pokud však máte pocit, že se vám nedaří demontovaný díl složit zpět, je přece jen lepší kontaktovat specialisty. Určitě vám pomohou a ušetří vám jakékoli problémy, které by mohly nastat v procesu shromažďování tohoto nebo toho prvku.