Proč hučí posilovač řízení a jaký je důvod selhání posilovače řízení

Po 100–200 tisících kilometrech začne hydraulický posilovač vydávat podivné zvuky. Skřípání je spojeno se špatným napnutím a prokluzem řemene. Syčivý zvuk je způsoben aktivací obtokového ventilu. Tyto zvuky jsou normální. Občas ale začne kvílet posilovač řízení. Toto je alarmující příznak, který naznačuje opotřebení ložiska čerpadla nebo jeho oběžného kola. Pojďme si říct, proč posilovač řízení hučí. Poradíme s diagnostikou, opravou a prodloužením životnosti hydraulického systému.

Mechanismus vzniku cizích zvuků

Akustický rozsah cizích zvuků v oblasti posilovače řízení automobilu se skládá ze tří typů: skřípání, syčení a hučení. Každý z těchto zvuků signalizuje poruchu konkrétní jednotky posilovače řízení.

Skřípání je spojeno s problémy s řemenovým pohonem. Syčivý zvuk se obvykle objevuje při aktivaci obtokového ventilu. Bzučivý zvuk je výsledkem vadného čerpadla nebo ložiska.

Skřípání pásu

Příčinou neustálého skřípání řemenu posilovače řízení může být opotřebení nebo špatné napnutí. Po nastartování motoru se hnací řemen začne otáčet. Pokud není dostatečně napnutý nebo je opotřebovaný, dochází ke tření o válečky nebo napínače řemenu. Objeví se cizí zvuk. Pokud je hlučný, můžete zkusit pás nastříkat aerosolovým kondicionérem. Kondicionér maže a snižuje tření mezi pásem a válečky, což může eliminovat skřípání. Pokud to nepomůže, měli byste zkontrolovat napětí.

Napnutí řemene posilovače řízení je důležité pro správnou funkci systému. Pokud je řemen příliš napnutý, může způsobit opotřebení jiných součástí, jako jsou válečková ložiska nebo řemenice. Pokud není řemen dostatečně napnutý, může dojít k prokluzování a rychlému opotřebení.

Pro kontrolu napnutí doporučujeme vypnout motor a zatlačit na střední „rameno“ řemene dřevěným špalíkem nebo klíčem. Pás by se neměl prohýbat o více než 2 cm. Pokud je napětí nedostatečné, lze pás napnout ručně nebo pomocí speciálního nástroje. Pokud napnutí nepomůže, je řemen opotřebovaný a je třeba jej vyměnit za nový.

Příčinou skřípání řemenu posilovače řízení může být jeho opotřebení. Pokud je řemen starý s viditelnými známkami opotřebení, jako jsou praskliny, je nejlepším řešením jeho výměna. Nový řemen zajistí dobré napnutí a zabrání vzniku nepříjemných zvuků v systému hydraulického posilovače řízení.

Syčení obtokového ventilu

Když řidič nastartuje motor, otočí kola doleva nebo doprava a uslyší silný syčivý zvuk, aktivuje se obtokový ventil čerpadla posilovače řízení.

Je nepravděpodobné, že bude možné zcela eliminovat syčení způsobené provozem obtokového ventilu. Lze však podniknout kroky ke snížení intenzity tohoto zvuku. Měli byste se snažit točit volantem méně do stran, zvláště když stojíte. Časté a extrémní otáčení volantu vytváří velké zatížení hydrauliky, což vede k častému provozu obtokového ventilu a výskytu syčení.

Doporučujeme vám sledovat kvalitu hydraulické kapaliny v systému posilovače řízení. Použití levné nebo kontaminované kapaliny způsobuje zvýšené syčení. Pravidelná výměna kapalin pomůže předejít hluku. Při výměně je třeba zkontrolovat hladinu v expanzní nádržce posilovače řízení a doplnit ji do normálu.

Syčivý zvuk způsobený obtokovým ventilem čerpadla posilovače řízení může být známkou vážnějších problémů s řídicím systémem řízení. Pokud se zvuk zesílí nebo je doprovázen jinými neobvyklými akustickými efekty, jako je klepání nebo hučení, je třeba čerpadlo zkontrolovat.

Proč hučí posilovač řízení?

Jedním z důvodů hučení posilovače řízení může být vzduch v systému. Když se uvolní hadicové spony, které vycházejí z nádržky posilovače řízení, do systému se dostane vzduch. Problémem může být opotřebení ložiska čerpadla nebo porucha samotného „čerpadla“. Ložisko selhává v důsledku přehřátí a zhoršení kvality kapaliny. A lopatky deskového oběžného kola odpadávají v čerpadle.

Systém je vzdušný

Když se uvolní hadicové spony, které jdou z nádržky posilovače řízení do čerpadla, do systému vnikne vzduch, což je patrné z bublin, které se hromadí pod víkem nádržky na kapalinu. Chcete-li eliminovat vytí, musíte odstranit netěsnosti, utáhnout svorky a odvzdušnit posilovač řízení. Aby všechny bubliny opustily systém nádrží, musí být čerpání prováděno s vypnutou pohonnou jednotkou.

Vzduchové bubliny v nádrži

V naší praxi se vyskytly případy, kdy se klienti snažili vytlačit vzduch ze systému za chodu motoru. To nevedlo k ničemu dobrému. Jak se čerpadlo otáčelo, do uvolněných spojů vlétlo ještě více vzduchu. Musel jsem vypustit kapalinu, doplnit novou a čerpání opakovat znovu, s vychladlým motorem.

Ložisko čerpadla je opotřebované

Pokud se při volnoběhu ozývá hučení, znamená to, že ložisko je opotřebené, aby se odstranily nepříjemné zvuky, stačí ložisko vyměnit za nové. Proto kvílí posilovač řízení. K opotřebení ložisek čerpadla může dojít v důsledku špatné kvality kapaliny nebo problémů s mazáním. Dalším důvodem je zvýšená provozní zátěž systému posilovače řízení. Ložisko se může opotřebovat kvůli cizím materiálům vnikajícím do kapaliny posilovače řízení. Jedná se o abrazivní částice a výpary. Cirkulace materiálů vede k obrušování lopatek oběžného kola, což způsobuje hučení při studeném provozu.

Ložisko posilovače řízení

Bzučivý zvuk posilovače řízení při volnoběhu může být známkou nejen opotřebení ložisek, ale i jiných poruch systému. Typickými příklady jsou poruchy hřebenu řízení, ventilu nebo jiných součástí hydraulického řídicího systému. Pokud se tedy při nečinnosti objeví hučení, doporučujeme provést pokročilou diagnostiku. Opotřebené ložisko je nutné vyměnit. Toto je jediné řešení.

Pumpa selhala

Když posilovač řízení nefunguje při volnoběhu, ale funguje, když sešlápnete plynový pedál, znamená to, že čerpadlo je opotřebované. Obvykle selže oběžné kolo, které čerpá kapalinu v celém systému.

Chcete-li tento problém odstranit, musíte čerpadlo kompletně vyměnit. Důvodem je, že oběžné kolo nelze opravit, pokud se rozbije. Jeho výměna vyžaduje úplnou demontáž čerpadla. Proto je jednodušší a levnější nainstalovat zcela nové „čerpadlo“. Někteří řidiči doporučují otočit oběžné kolo na druhou stranu, ale jde o dočasné opatření, které v 90 % případů nefunguje.

Hydraulické posilovací čerpadlo

První známkou opotřebení čerpadla je, že vydává hluk, když je posilovač řízení v chodu. Zvuk se stává hlasitějším a začíná připomínat pištění nebo vytí. To znamená, že se oběžné kolo dotýká stěn skříně v důsledku velké vůle. V průběhu času čerpadlo přestane vytvářet potřebný tlak v systému. Kapalina proudí pod příliš nízkým tlakem. Nemůže poskytnout zvýšenou kontrolu. Volant začíná tvrdě pracovat, zejména na volnoběh a v nízké rychlosti.

Během provozu čerpadlo zcela selže – tlak přestane dodávat i při vysokých otáčkách motoru. To ukazuje na konečné zničení oběžného kola. Pro obnovení provozu posilovače řízení je nutné vyměnit čerpadlo.

Role kvality kapaliny při selhání posilovače řízení

Kvalita pracovní kapaliny hraje důležitou roli pro spolehlivý provoz posilovače řízení. Kapalina v nádrži se časem kontaminuje – dostávají se do ní drobné abrazivní částice, které intenzivně opotřebovávají lopatky oběžného kola.

Jak je vozidlo používáno, množství nečistot v hydraulické kapalině neustále roste. To vede ke zvýšenému opotřebení dílů posilovače řízení a snížení jeho výkonu.

Aby se zabránilo předčasným poruchám posilovače řízení, je nutné pravidelně měnit pracovní kapalinu za novou. Tím se odstraní nahromaděné nečistoty a prodlouží se životnost čerpadla a dalších součástí systému.

Interval výměny kapaliny

Podle předpisů musí být hladina kapaliny v posilovači řízení kontrolována každých 10 000 km. A kompletní výměna je potřeba mnohem méně často – jednou za 60 000 km nebo jednou za 2 roky, podle toho, co nastane dříve. Tato periodicita je způsobena rychlostí změny vlastností pracovní tekutiny. Již po 50 000 km klesá viskozita oleje v hydraulickém systému v průměru o 30 %.

Kapalina posilovače řízení

K poklesu viskozity dochází v důsledku akumulace mikročástic opotřebitelných dílů a znečišťujících látek, které se dostaly zvenčí, do kapaliny. To vede ke zhoršení mazacích a tlumicích vlastností oleje, čímž se snižuje životnost hydraulického posilovače.

Proto i přes vnější bezpečnost doporučujeme měnit pracovní kapalinu alespoň v uvedených intervalech. Tím se zachovají optimální vlastnosti oleje a prodlouží se životnost všech součástí posilovače řízení.

Prodloužení životnosti hydraulického posilovače

Abyste předešli poruchám a poruchám v systému posilovače řízení, musíte dodržovat provozní pravidla. Musíme pamatovat na to, že nesprávná manipulace s posilovačem řízení může vést k poškození. Výsledkem jsou vysoké náklady na opravy. Zde je několik tipů, jak prodloužit životnost vašeho posilovače řízení:

1. Neotáčejte kola úplně doleva nebo doprava. Při vytočení kol dochází k velkému zatížení čerpadla, což může vést k opotřebení jeho součástí. Při parkování a zastavení doporučujeme držet kola vozu ve střední poloze.
2. Neměli byste nechávat auto s vytočenými koly přes noc. Je nepravděpodobné, že by řidič při nasednutí do auta přemýšlel o poloze volantu. Když se pohonná jednotka spustí, čerpadlo se okamžitě aktivuje, studená kapalina pod vysokým tlakem vstupuje do potrubí a díly se rychleji opotřebovávají.
3. Je lepší se vzdát zvyku otáčet volantem na místě. Otočení volantu do polohy „na místě“ negativně ovlivňuje stav hřebenu řízení a posilovače řízení. Neustálé otáčení může vést k opotřebení a poškození součástí systému. Volant doporučujeme držet rovně s mírnou odchylkou.

Dodržováním těchto jednoduchých pravidel prodloužíte životnost posilovače řízení a zabráníte vážným poruchám.

Závěry

Příčinou problémů při provozu posilovače řízení je nejčastěji opotřebení nebo porucha čerpadla. Když se objeví první příznaky problémů, měli byste tomuto problému věnovat velkou pozornost. Teoreticky můžete poruchu hydraulického posilovače opravit sami. Ale v praxi se to ukazuje jako obtížný úkol, který vyžaduje speciální dovednosti a nástroje.

Demontáž a výměna „čerpadla“ posilovače řízení je poměrně pracný proces. Jedná se o vypuštění a naplnění pracovní kapaliny, odpojení vedení, instalaci nového čerpadla a jeho jemné doladění.

Pokud se něco udělá špatně, může to vést k úniku oleje, nesprávné činnosti posilovače řízení a dokonce k nouzové situaci na silnici. Jednoduchý příklad: pokud hydraulický posilovač selže při vysoké rychlosti, volant se může náhle „kousnout“ při předjíždění nebo změně jízdního pruhu.

Pokud tedy selže čerpadlo posilovače řízení, doporučujeme vám kontaktovat autoservis pro kvalifikované opravy. To zaručuje spolehlivé a bezpečné odstranění závad posilovače řízení.