Ovládací prvky na volantu Jeep Grand Cherokee nefungují – důvody a jak to opravit

Řízení Grand Cherokee WK2 je rozděleno do tří typů: klasický posilovač řízení, elektrický posilovač řízení a nahý elektrický posilovač řízení. První lze považovat za zcela, druhý – částečně a třetí – podmíněně opravitelný, protože tento typ léčby dosud nebyl široce používán. Samotný Chrysler tento druh manipulace vůbec neuznává a výměnou za neslušné peníze nabízí pouze náhradní montáž s novou jednotkou.

Klepání, které je cítit na volantu při brzdění nebo jízdě na nerovné vozovce. Je třeba vyměnit střední hřídel řízení. 2011-2012. TSB 19-003-14 ze dne 15. října 2014. Tření a skřípání na straně sloupku řízení je způsobeno nesprávnou montáží horní mezihřídele, což může vést k poškození ložiska, které sedí v těsnění štítu motoru. S1119000004 ze dne 29. září 2011. Samotné ložisko nemuselo být dodáno z výroby podle značek S1219000001 ze dne 22. února 2012.

Vyskytly se potíže s horní mezilehlou hřídelí řízení

Kvílení posilovače řízení při manévrování na parkovišti, zatímco hřeben může být mokrý nebo suchý. Podle logiky Chrysleru je potřeba vyměnit pouze stojan, i když specializovaný servis jej může dobře oživit. 2011. TSB 19-006-10 ze dne 16. prosince 2010.

Chrysler z nějakého důvodu považuje stojan za neopravitelnou jednotku.

V mrazu protékají hadice na spoji s chladičem posilovače řízení, v extrémních případech se mohou utrhnout. Tovární svorka není schopna stlačit tvrzenou pryž při teplotách pod 25 stupňů. Nainstalujte upravenou dvojitou svorku pod objednacím číslem 06511402AA. S1419000003 ze dne 23. června 2017. Stejné příznaky nastanou, pokud je ucpané zpětné vedení. S1419000005 ze dne 23. června 2017.

Zesílená svorka pro chlazení posilovače řízení

V jednotce SCCM, které se pro zjednodušení lidově říká closkspring nebo smyčka sloupku řízení, docházelo k rušení, které způsobilo vypnutí systému ESC a rozsvícení příslušné výstrahy na palubní desce. Svoláno bylo 133 tisíc vozů. 2014. Safety Recall P64 z listopadu 2014. Bohužel, řadu chyb bylo možné odstranit pouze instalací nového kabelu, který stojí více než tři kopejky. To je obvykle doprovázeno chybami U0212, U0126 a C0051-28. S1308000327 ze dne 13. února 2014.

Kabel sloupku řízení se dodává jako jeden celek

Ztráta komunikace s posilovačem řízení byla způsobena vyskočeným konektorem v oblasti levé nohy spolujezdce. S1308000342 ze dne 4. července 2014. Při práci s elektrickým posilovačem neodstraňujte šedý konektor ze snímače točivého momentu na stojanu. Pokud 1-2x zapnete zapalování s odstraněným konektorem, objeví se chyba C2217-00, kterou lze vymazat. Potřetí se objeví neodstranitelná chyba C15DB-00 a to už je výměna racku. 2016-2017. TSB 19-001-17 ze dne 26. dubna 2017.

S odpojeným šedým konektorem nelze zapnout zapalování.

Pokud přestane fungovat elektrické nastavení sloupku řízení, ale nedojde k žádným chybám, musíte resetovat všechna nastavení v paměťové jednotce sedadla. Poté jej budete muset přeškolit nastavením krajních poloh sloupku. S1708000197 ze dne 7. března 2018.

Odešlo seřízení volantu

Těžší volant může být způsoben nízkou hmotností v blízkosti pravého předního kola. Skener neuvidí jednotku elektrohydraulického posilovače řízení (EHPS). S1419000002 ze dne 6. února 2014.

Škodlivá hmota v blízkosti pravého předního kola

Hluk v podlaze a hučení při rychlostech 85-115 km/h docházelo kvůli nedostatku kapaliny elektrického posilovače řízení. Někdy bylo až 450 ml málo. S1308000455 ze dne 5. prosince 2013.

Elektrický posilovač řízení má vlastní olej.

Když se pokusíte přeřadit s pádlem volantu nahoře, box naopak podřadí. Pro normální provoz systému musí být okvětní lístek držen alespoň jednu sekundu, jinak jsou možné falešné poplachy. To je jen specifičnost základního algoritmu. S1808000264 ze dne 5. prosince 2018. Velmi zvláštní, protože souběžně s tímto dokumentem existuje bulletin, který předepisuje výměnu obou okvětních lístků v případě podobných příznaků. 2014–2020. TSB 08-09-20 ze dne 9. října 2020.

Někdy to není provozní algoritmus, ale samotný sloupek řízení

U vozidel vybavených varováním před opuštěním jízdního pruhu (LDW) může přístroj zobrazit zprávu, abyste položili ruce na volant. Při jízdě po rovných a rovných silnicích nemusí řidič při jízdě vyvíjet zvláštní úsilí, což vede k falešným poplachům. Vlastnosti systému. S2019000002 ze dne 17. dubna 2020.