O kolik může náklad přesáhnout rozměry přívěsu pro cestující?

1.2. Pravidla používají následující základní pojmy a termíny:
„Silniční vlak“ je mechanické vozidlo spojené s přívěsem (přívěsy).
„Přívěs“ je vozidlo, které není vybaveno motorem a je určeno k provozu ve spojení s motorovým vozidlem. Termín platí také pro návěsy a přívěsy.
„Vozidlo“ je zařízení určené k přepravě osob, zboží nebo zařízení, které je na něm instalováno.
„Motorové vozidlo“ je vozidlo poháněné motorem. Tento termín platí také pro jakékoli traktory a samojízdné stroje.

2.1. Řidič motorového vozidla musí:
2.1.1. Mít s sebou a na žádost policistů je předat k ověření za účelem ověření:

• řidičský průkaz nebo dočasné povolení k oprávnění řídit vozidlo odpovídající kategorie;
• registrační doklady k tomuto vozidlu (s výjimkou mopedů), a pokud je k dispozici přívěs, k přívěsu (s výjimkou přívěsů za mopedy);
• pojistka povinného pojištění občanské odpovědnosti majitele vozidla v případech, kdy je povinnost pojistit občanskou odpovědnost stanovena federálním zákonem. (o případech, kdy je vyžadováno povinné ručení pro přívěs, přečtěte si náš článek „Pojištění přívěsu“ – Nákup přívěsu)

10.3. Pohyb mimo obydlené oblasti je povolen:

pro ostatní autobusy, osobní automobily při tažení přívěsu, nákladní vozidla s maximální povolenou hmotností nad 3,5 tuny na dálnicích – ne více než 90 km/h, na ostatních silnicích – ne více než 70 km/h;

19.1. Ve tmě a v podmínkách nedostatečné viditelnosti, bez ohledu na osvětlení vozovky, stejně jako v tunelech, musí být na jedoucím vozidle zapnuta následující osvětlovací zařízení:
na všech motorových vozidlech a mopedech – dálková nebo potkávací světla, na jízdních kolech – světlomety nebo svítilny, na povozech tažených koňmi – svítilny (pokud jsou ve výbavě);
na přívěsech a tažených motorových vozidlech – obrysová světla.

23. Přeprava zboží

23.1. Hmotnost přepravovaného nákladu a rozložení zatížení podél náprav nesmí překročit hodnoty stanovené výrobcem pro toto vozidlo.

23.2. Před nastartováním a za jízdy je řidič povinen kontrolovat umístění, upevnění a stav nákladu tak, aby nedošlo k jeho pádu a vytvoření překážek pohybu.

23.3. Přeprava nákladu je povolena za předpokladu, že:

• neomezuje výhled řidiče;
• nekomplikuje kontrolu a nenarušuje stabilitu vozidla;
• nezahrnuje vnější světelná zařízení a reflektory, registrační a identifikační značky a také nezasahuje do vnímání ručních signálů;
• nevytváří hluk, negeneruje prach, neznečišťuje silnici a životní prostředí.

Pokud stav a umístění nákladu nesplňují stanovené požadavky, je řidič povinen přijmout opatření k odstranění porušení uvedených přepravních pravidel nebo k zastavení dalšího pohybu.

23.4. Náklad, který přesahuje rozměry vozidla vpředu a vzadu o více než 1 m nebo na boku o více než 0,4 m od vnějšího okraje obrysového světla, musí být označen identifikačními značkami „Velký náklad“ a ve tmě a v podmínkách nedostatečné viditelnosti , navíc vpředu – baterka nebo bílý reflektor, vzadu – baterka nebo červený reflektor.

23.5. Přeprava těžkých a nebezpečných věcí, pohyb vozidla, jehož celkové rozměry s nákladem nebo bez nákladu přesahují 2,55 m na šířku (2,6 m u ledniček a izotermických nástaveb), 4 m na výšku od povrchu vozovky a na délku ( včetně jednoho přívěsu) 20 m, nebo pohyb vozidla s nákladem přesahujícím zadní bod celkových rozměrů vozidla o více než 2 m, stejně jako pohyb silničních vlaků se dvěma nebo více přívěsy se provádí podle zvláštních pravidel.

Trest: § zákoníku správních deliktů 12.21. „Porušení pravidel přepravy nákladu, pravidel odtahu
1. Porušení pravidel pro přepravu zboží, jakož i pravidel pro odtah, má za následek varování nebo uložení správní pokuty ve výši pěti set rublů.“

3.1. Počet, typ, barva, umístění a provozní režim vnějších osvětlovacích zařízení nesplňují požadavky na konstrukci vozidla.

5.1. Pneumatiky pro osobní automobily mají zbytkovou hloubku dezénu menší než 1,6 mm, pneumatiky pro nákladní vozidla – 1 mm, pro autobusy – 2 mm, pro motocykly a mopedy – 0,8 mm. Pro přívěsy jsou stanoveny normy pro zbytkovou výšku dezénu pneumatiky obdobně jako normy pro pneumatiky vozidel – traktorů.
5.2. Pneumatiky mají vnější poškození (propíchnutí, proříznutí, prasknutí), obnažení kordu a také delaminace kostry, odlupování běhounu a bočnice.
5.3. Chybí upevňovací šroub (matice) nebo jsou praskliny na disku a ráfcích kol, jsou viditelné nepravidelnosti ve tvaru a velikosti montážních otvorů.
5.4. Pneumatiky nemají správný rozměr nebo nosnost pro daný model vozidla.
Informace o změnách:
5.5. Jedna náprava vozidla je vybavena pneumatikami různých rozměrů, dezénů (radiální, diagonální, dudové, bezdušové), modelů, s různým dezénem, ​​mrazuvzdorných i nemrazuvzdorných, nových i repasovaných, nových i se záv. -hloubka dezénu. Vozidlo je vybaveno pneumatikami s hroty i bez hrotů.

7.5. Neexistují žádná zadní ochranná zařízení, blatníky nebo blatníky, které poskytuje konstrukce.

7.6. Tažná a nosná spojovací zařízení tahače a závěsu jsou vadná a bezpečnostní lanka (řetězy) určená jejich konstrukcí chybí nebo jsou vadná. Ve spojích mezi rámem motocyklu a rámem bočního přívěsu jsou mezery.

7.18. V konstrukci vozidla byly provedeny změny bez povolení Státního inspektorátu bezpečnosti silničního provozu Ministerstva vnitra Ruské federace nebo jiných orgánů určených vládou Ruské federace.

Trest: § zákoníku správních deliktů 12.5. «Řízení vozidla za přítomnosti poruch nebo podmínek, za kterých je provoz vozidel zakázán, nebo vozidla, na kterém je nelegálně instalován identifikační znak „Zakázáno“
1. Řízení vozidla za přítomnosti poruch nebo podmínek, za kterých je v souladu se Základními ustanoveními o povolování vozidel k provozu a povinnostmi úředníků k zajištění bezpečnosti silničního provozu zakázán provoz vozidla, s výjimkou poruch. a podmínek uvedených v částech 2 – 7 tohoto článku – obnáší varování nebo uložení správní pokuty ve výši pěti set rublů.

2. Řízení vozidla se známou vadou brzdového systému (kromě ruční brzdy), řízení nebo spojovacího zařízení (jako součást vlaku) – má za následek uložení správní pokuty ve výši pět set rublů“.

Příkaz Ministerstva vnitra Ruska ze dne 02.03.2009. března 185 N 22.12.2014 (ve znění ze dne XNUMX. prosince XNUMX) „O schválení Správního řádu Ministerstva vnitra Ruské federace pro výkon státní funkce kontrola a dohled nad dodržováním požadavků v oblasti bezpečnosti silničního provozu ze strany účastníků silničního provozu“:

“145. V případě zjištění vozidla provozovaného s poruchou nebo stavem zařazeným do Seznamu poruch a stavů, za kterých je provoz vozidel zakázán, nebo poruchy stanovené technickými provozními řády (pro trolejbusy a tramvaje), se s výjimkou těch, které jsou uvedeny v částech 2 – 6 článku 12.5 zákoníku, zaměstnancem při zahájení řízení o správním deliktu stanoveném v části 1 článku 12.5 zákoníku, Řidič je požádán, aby zastavil jízdu, dokud nebudou odstraněny příslušné poruchy nebo podmínky, s přihlédnutím k tomu, že uložení správního trestu nezbavuje řidiče plnění povinnosti, za kterou byl správní trest uložen. Parkování vozidla by zároveň nemělo ohrozit bezpečnost silničního provozu.“

«146. Důvody pro zadržení vozidla jsou:
. 2 část 12.5 (řízení vozidla s vědomě vadným brzdovým systémem (kromě ruční brzdy), řízením nebo spojovacím zařízením (jako součást vlaku)), část 1 čl. 12.7 (řízení vozidla řidičem, který nemá právo řídit vozidlo (kromě tréninkové jízdy))»

Žádné komentáře

Překvapivě nikdo nezanechal jediný komentář. Můžete být první!