Může špatná baterie způsobit problémy s posilovačem řízení?

Podstata problému, šel jsem na daču, vrátil se, rozsvítila se červená, rozsvítila se baterie a posilovač řízení přestal fungovat, po 5 minutách zhasl a posilovač řízení začal znovu fungovat, myslel jsem, že možná tam byla nějaká závada. Druhý den jsem se opět připravil na jízdu s autem, nastartoval, vše v pořádku, ujel pár kilometrů a opět se rozsvítila kontrolka a přestal fungovat posilovač řízení, jen bohužel tentokrát nezhaslo, jen jsem uvědomil, že tyto dva problémy spolu nějak souvisí. prosím, řekněte mi, v čem by mohl být problém.

Slon

Starý časovač Zprávy: 960 Registrovaný: Ne 11. listopadu 2007 22:22 Kde: Moskva Dík: 5 krát poděkoval: 39 krát

Re: Posilovač řízení nefunguje a nenabíjí se.

zpráva Alexander_SAS » Po 21. 2016. 23 51:XNUMX

Problém může být v tabletu
Na generátoru je kontakt shnilý

Alexander_SAS

Nováček Zprávy: 6 Registrovaný: So 12. března 2016 12:19 Automobil: Zafira A Dík: 4 krát

Re: Posilovač řízení nefunguje a nenabíjí se.

zpráva Slon » Po 21. 2016. 23 56:XNUMX

Alexander_SAS napsal: Problém může být v tabletu
Na generátoru je kontakt shnilý

Omlouvám se, nejsem odborník na auta, mohl byste mi blíže sdělit, o jaký tablet se jedná? a kde se nachází.
A také dodám, že jsem tomu samozřejmě nevěnoval velkou pozornost, ale podle mého názoru se auto začalo více zahřívat.

Slon

Starý časovač Zprávy: 5678 Registrovaný: Pá 11. ledna 2013 12:41 Automobil: manuální převodovka kia rio 1.6 Kde: Kirovsk LO-SPB Dík: 155 krát poděkoval: 464 krát

Re: Posilovač řízení nefunguje a nenabíjí se.

zpráva IGOR NK » Út 22. března 2016 00:09

Elephant napsal: jaký druh pilulky?
regulátor napětí relé, generátor pro diagnostiku

_________________
vidíš gophera. Žádný? a on JE. )))

IGOR NK

Nováček Zprávy: 6 Registrovaný: So 12. března 2016 12:19 Automobil: Zafira A Dík: 4 krát

Re: Posilovač řízení nefunguje a nenabíjí se.

zpráva Slon » Út 22. března 2016 00:16

IGOR NK napsal:
Elephant napsal: jaký druh pilulky?
regulátor napětí relé, generátor pro diagnostiku

Hydraulický posilovač se zdá být mechanický, a proto hydraulický posilovač nefunguje, pokud je problém v generátoru.

Slon

Starý časovač Zprávy: 960 Registrovaný: Ne 11. listopadu 2007 22:22 Kde: Moskva Dík: 5 krát poděkoval: 39 krát

Re: Posilovač řízení nefunguje a nenabíjí se.

zpráva Alexander_SAS » Út 22. března 2016 00:18

Pokud nejste specialista, jděte do servisu
http://starterok.com/foto/goods/voltage . 79_800.jpg
tohle je o klikyháku,
a ona se zlobí
Testování je velmi jednoduché, nabijte baterii, na klidnou jízdu bude stačit cca hodinu, pak se začnou vypínat ventilátory klimatizace a posilovač řízení (to žere nejvíc), ale nedoporučuje se vypněte, dokud se nedostanete na čerpací stanici, můžete také vypnout posilovač řízení.

Spočítejte si vzdálenost do servisu, vezměte náhradní baterii a pokračujte.

Elektrohydraulický zesilovač, čerpadlo zesilovače roztáčí elektromotor. Pokud se nepletu.

Alexander_SAS

Starý časovač Zprávy: 5678 Registrovaný: Pá 11. ledna 2013 12:41 Automobil: manuální převodovka kia rio 1.6 Kde: Kirovsk LO-SPB Dík: 155 krát poděkoval: 464 krát

Re: Posilovač řízení nefunguje a nenabíjí se.

zpráva IGOR NK » Út 22. března 2016 00:24

Alexander_SAS, mluvíme o Ashce.
Slon, kdo řekl, že je to mechanický posilovač řízení? je tam i egur

_________________
vidíš gophera. Žádný? a on JE. )))

IGOR NK

Nováček Zprávy: 6 Registrovaný: So 12. března 2016 12:19 Automobil: Zafira A Dík: 4 krát

Re: Posilovač řízení nefunguje a nenabíjí se.

zpráva Slon » Út 22. března 2016 00:32

IGOR NK napsal: Alexander_SAS, mluvíme o Ashce.
Slon, kdo řekl, že je to mechanický posilovač řízení? je tam i egur

Ptal jsem se kamarádů a ti mi řekli, že ten Zafir by měl mít mechanický.
To jsou štětce nebo co?) Díky za radu.

Slon

Starý časovač Zprávy: 5678 Registrovaný: Pá 11. ledna 2013 12:41 Automobil: manuální převodovka kia rio 1.6 Kde: Kirovsk LO-SPB Dík: 155 krát poděkoval: 464 krát

Re: Posilovač řízení nefunguje a nenabíjí se.

zpráva IGOR NK » Út 22. března 2016 00:56

_________________
vidíš gophera. Žádný? a on JE. )))

IGOR NK

Starý časovač Zprávy: 960 Registrovaný: Ne 11. listopadu 2007 22:22 Kde: Moskva Dík: 5 krát poděkoval: 39 krát

Re: Posilovač řízení nefunguje a nenabíjí se.

zpráva Alexander_SAS » Út 22. března 2016 01:39

Sory si nevšiml, že se bavíme o Ashce

Alexander_SAS

Starý časovač Zprávy: 449 Registrovaný: Ne 16. září 2012 20:24 Automobil: zafira a 1.8 MT Kde: Isilkul, oblast Omsk. Dík: 56 krát poděkoval: 59 krát

Re: Posilovač řízení nefunguje a nenabíjí se.

zpráva vstoupit » Út 22. března 2016 07:23

Pokud nejste odborníkem na generátory, pak
1. Nejprve zkontrolujte baterii
2. Napnutí řemenu na pohonu generátoru
3. Připojení svorek pro stejnou baterii (přítomnost oxidů, zahřívání)
4. Zkontrolujte pojistky pod kapotou (kontakty, oxid)

Pokud nic z výše uvedeného nepomohlo, vítejte mezi specialisty na generátory.
A pokud se cítíte dostatečně silní na to, abyste se vypořádali s opravou genů, přečtěte si témata na našem fóru.

_________________
Siberian-Zafirka A 1.8 X18XE1 2000

vstoupit

Nováček Zprávy: 31 Registrovaný: Ne 05. října 2014 13:33 Automobil: Zafira A Kde: Tallinn Dík: 2 krát poděkoval: 1 krát Kontaktní informace:

Re: Posilovač řízení nefunguje a nenabíjí se.

zpráva Pablo » Út 22. března 2016 12:01

1000000% potřebuje diagnostiku.

A tak v případě měl soused úplně stejný problém 1 ku 1 a víte v čem byl problém?? Calenův senzor zemřel.
mozek neviděl, že motor běží a veškerá elektrika je vypnutá.
Senzor byl vyměněn a problém zmizel.

Pablo

Zafirovod Zprávy: 2140 Registrovaný: Čt 04. října 2012 22:44 Automobil: Honda CR-V Dík: 79 krát poděkoval: 98 krát

Re: Posilovač řízení nefunguje a nenabíjí se.

zpráva kanol » st 23. března 2016 00:47

Pablo, nevěřím!

kanol

Nováček Zprávy: 31 Registrovaný: Ne 05. října 2014 13:33 Automobil: Zafira A Kde: Tallinn Dík: 2 krát poděkoval: 1 krát Kontaktní informace:

Re: Posilovač řízení nefunguje a nenabíjí se.

zpráva Pablo » st 23. března 2016 11:33

Je to vaše osobní volba, zda tomu budete věřit nebo ne!!

Vyprávím vám skutečný příběh, který se stal minulý týden u mého souseda.
Auto Zafira A 2,0 74kv turbo diesel.

Problém byl stejný za jízdy a přestal fungovat volant. sporák se vypnul. Celý úklid šel dolů a auto jelo a nastartovalo. ale na přístrojové desce svítí pouze jedna červená kontrolka baterie. a všechny šipky jsou na 0

Op-com spojil dvě chyby, tady jsou

OP-COM 100219a – diagnostické zařízení na bázi PC

OP-COM – Okno připojení KW2000

Celkový počet chybových kódů: 2

P1335 – Vstřikovací čerpadlo: bez vstupu. signál otáček motoru z řídící jednotky
(0A) – Přítomno

P0725 – Chybí vstupní obvod snímače rychlosti vozidla
(0D) – současnost

V pondělí jsme vyměnili čidlo na jámě a problém okamžitě zmizel!!
Muž je rád, že auto jede!!

Je jen na vás, zda tomu budete věřit nebo ne!!

Mnoho lidí při provádění elektrických prací na autech zanedbává pravidla a pokyny. Konkrétně – „odpojte baterii“. A pokud je v některých případech nejhorší věc, která se může stát, spálená pojistka, pak při práci s jednotkami souvisejícími s řízením, například jednotkou sloupku řízení, můžete získat nesmazatelný! chyba v blok 44:
Posilovač řízení :
00566 – Režim posilovače řízení
003 – Mechanické poškození – Indikátor poruchy svítí

Červený volant na přístrojové desce a trojité skřípnutí při startování.
V Else je přísně stanoveno, že při práci na mechanismu řízení nemůžete dělat následující:
Pozor!
Pokud je univerzální kloub odpojen od převodky řízení, nejsou povoleny následující činnosti:
 Připojení baterie
 Zapněte zapalování
 Otočte převodkou řízení
 Otočte sloupek řízení
Tyto body je třeba přísně dodržovat, jinak může dojít k neopravitelným škodám.

Faktem je, že, jak víme, snímač úhlu řízení G85 je umístěn v jednotce sloupku řízení, ale na volantu v hřebenu je také snímač točivého momentu a samotný hřídel řízení v hřebenu má připojení torzní tyče .

Na základě rozdílu v údajích ze snímače v jednotce sloupku řízení a snímače v hřebenu EUR měří sílu působící na volant. Takže například: pokud s odstraněným volantem otočíte kroužek jednotky sloupku řízení,

a zapalování se zapne.
ptát se proč? – ale ptáme se: co když se kola skutečně točí bez volantu? EUR uvidí rozdíl v naměřených hodnotách dvou senzorů, který je mimo normu, rozhodne, že hřídel řízení je poškozený, a zaregistruje to v mozku “Mechanické selhání”. Nejnepříjemnější je, že tuto chybu nelze odstranit žádným zařízením a nezmizí po aktualizaci firmwaru, přizpůsobení, nahrání parametrů a dalších manipulacích s mozky EUR. Volant sice funguje zcela normálně, firmware je nainstalován, parametry jsou akceptovány (ale zdá se, že nefunguje správně. ), krajní dorazy a G85 jsou zkalibrované, ale červený volant na palubní desce a pískavý zvuk při startu nezmizí.
Mnoho lidí muselo buď vyměnit celý rack, nebo vyměnit řídící jednotku v racku, nebo hloupě odpájet diodu na palubní desce a jezdit tak.
Právě poslední případ byl zjištěn na nově zakoupeném ojetém ​​Tiguanu. Majitel přišel aktivovat všemožné funkce a ptal se na skřípavý zvuk uklizeného – po připojení diagnostiky se vše vyjasnilo!
Po nějaké době se na fórech objevila informace, že se někomu podařilo chybu kvůli mechanickému poškození odstranit jednoduše VRÁTIT ZPĚT firmware na nejstarší. Rozhodli jsme se zkontrolovat verzi.
A tak. Co měl majitel při první diagnóze:
Adresa 44: Posilovač řízení Štítek: 5N1-909-144.clb
Číslo dílu SW: 5N1 909 144 M HW: 5N1 909 148 G
Součást: J500__APA-BS KL.0 1101
Revize: 1AH03836 Sériové číslo: 00120960299501
Kódování: 0000258

2 nalezené závady:
00750 – Nouzová lampa
012 – Elektrická porucha v obvodu – Přerušovaný

00566 – Režim posilovače řízení
003 – Mechanické poškození – Indikátor poruchy svítí
Po pokusu o opravu chyby pomocí aktualizace:
Adresa 44: Posilovač řízení Štítek: 5N1-909-144.clb
Číslo dílu SW: 5N1 909 144 M HW: 5N1 909 148 G
Součást: J500__APA-BS KL.310 1401
Revize: 1AH03836 Sériové číslo: 00120960299501
Kódování: 0000258

1 chyba:
00566 – Režim posilovače řízení
003 – Mechanické poškození – Indikátor poruchy svítí
Dále vraťte firmware na verzi 1002

Parametry byly přenastaveny na KL.0 a je potřeba přizpůsobit krajní polohy volantu – to ale není důležité. Hlavní je ta chyba Mechanická porucha CHYBĚJÍCÍ!

Proč se to děje? Nevím. Myslím, že v raných verzích firmwaru stojanu bylo možné označit, kde je senzor umístěn – v stojanu nebo pod volantem. A proto stojan nesvazuje hodnoty senzorů na sebe.
Dále znovu aktualizujeme software racku, rozhodli jsme se prozatím zůstat u doporučeného softwaru. TPI :

Přizpůsobíme G85, dorazy volantu, obnovíme nastavení v adaptačních kanálech 44. řídicí jednotky řízení: DSR, TSC a cokoli jiného, ​​co jste aktivovali původně.
Nezapomeňte, že DSR 1 je povoleno: 0 je zakázáno. Před aktivací musíte vymazat chybu v bloku 03 Elektronika brzdového systému, poté aktivovat DSR a poté vypnout zapalování. Teprve poté jej zapněte a proveďte zkušební jízdu s brzděním, dokud se ABS neaktivuje. V opačném případě zůstane chyba v bloku 03 o nespolehlivé zprávě z posilovače řízení.
Kontrolujeme chyby – těší nás jejich absence, lehké řízení a ticho při startování.

Musíme ještě vrátit svítilnu volantu na své místo na uklizeném – ale o tom v jiném příspěvku.