Mohu nalít benzín 92 místo 95? Mohu nalít benzín 92 místo 95: Podrobné vysvětlení ️ – Telegraph
Omylem jsem natankovala půl nádrže benzínem 92 místo 95, protože jsem se cítila trochu otupělá z velmi pokročilého těhotenství. Je to děsivé? Řídím teprve krátce, takže tu sedím a přemýšlím: bude mě manžel hubovat, nebo ne?
Díky za odpovědi.
18. července 2005, 15:46
Vzhledem k tomu, že v Moskvě neexistuje žádný skutečný benzín 95, ale vyrábí se z 92 přidáním různých přísad, nepředstavuje to pro motor žádnou hrozbu a zapalovací svíčky budou čistší a katalyzátor vydrží déle.
18. července 2005, 15:47
Děkuji, uklidnil jsi mě, protože téhle věci vůbec ničemu nerozumím, už jsem přemýšlel, jak to zase vylít
18. července 2005, 15:53
Není třeba to vypouštět, radši to znovu natankuj :))) A opravdová rada, zajeď do servisu a požádej diagnostika, aby v řídicí jednotce motoru tvého auta opravil benzín z 95 na 92. Je to lepší pro auto a pro tebe úspornější. Zabere to 5 minut.
18. července 2005, 17:38
Samozřejmě je to ekonomičtější. Číslo Okano je nižší – nižší výkon, vyšší spotřeba. Z hlediska peněz to bude stejné. Jen v dynamice prohrajete.
18. července 2005, 16:11
Proč tedy tolik lidí tankuje 95, když to není dobré a jen to zničí auto?
18. července 2005, 16:14
Taky mě to pokaždé překvapí.
18. července 2005, 16:18
Naši lidé dělají spoustu zbytečných věcí;). Někteří si dokonce 10 minut zahřívají auta, když stojí – tolik je tu idiotů;).
18. července 2005, 16:26
No, myslím si, že když výrobce říká, že se má nalít benzín 95, tak se to má nalít a nemá smysl to dělat sám.
Mimochodem, nejsem si jistý, jestli katalyzátor dobře zvládne experimenty s 92oktanovým benzínem, a taky jsem si u devítky všiml, že když natankujete 92oktan, auto spotřebuje víc litrů než na 95oktan. A na 95oktanu to jezdilo lépe a motor na volnoběh méně vibroval. Ale u devítioktanu to obecně nebylo kritické, ale u slušného zahraničního auta je úspora sporná.
18. července 2005, 17:35
Pokud továrna doporučuje 95, tak hledejte 95 a ne kompot z 92 s aditivy. Po 3-5 tisících km běhu vyšroubujte zapalovací svíčky a uvidíte na nich svůj 95. v podobě cihlově červeného povlaku.
18. července 2005, 17:44
Ano, tankuji na stejných důvěryhodných čerpacích stanicích. Ve vlákně „Jaký benzín používáte?“ http://www.eva.ru/forum/show?idPost=12959767 jsem již psal, že zapalovací svíčky, které mám v autě, už mají něco málo přes 30 tisíc a je čas je plánovaně vyměnit.
18. července 2005, 17:46
Taky jsem psal, že v Rusku se benzín 95 vyrábí jen v Tjumeni, ale k nám se nevozí. Tady je to 92+ sušené ovoce
18. července 2005, 17:52
Proto po Moskvě jezdí tolik cool zahraničních aut, nacpaných všemožnými elektronickými vychytávkami, které by z 92. “umřely” sušeným ovocem. A nic. normální.. nikdo nemění zapalovací svíčky každých 6 tisíc.
Mimochodem, po 60 tisících kilometrech a to vše v Moskvě má můj Citroen plně funkční katalyzátor a zapalovací svíčky se budou měnit podruhé v životě.
Auto celou dobu hltalo 95. moskevský benzín.
Někdy do něj tankuji hnus (což je patrné podle cukání na volnoběh a propadajícího se plynového pedálu), ale v podstatě je benzín docela normální.
18. července 2005, 17:59
Odkud jsi to vzal? My sice devadesátkový osmák nemáme, ale devadesátkový páták je docela dobrý.
http://www.mnpz.ru/razdel/razdel28.htmll
18. července 2005, 17:40
Správně. Vyšší oktanové číslo znamená větší výkon => nižší spotřeba.
18. července 2005, 16:37
Mimochodem, tihle idioti obvykle jezdí ve veteránech a jiných autech s karburátorem a tak to má být.
Ne každý jezdí s vstřikovači.
18. července 2005, 17:38
Intelektuální úroveň člověka byste neměli měřit podle velikosti jeho peněženky. Často je nepřímo úměrná.
18. července 2005, 17:42
Není to jen karburátor nebo vstřikovač. Do klasiky se zpravidla lije minerální nebo polosyntetické palivo, ale je potřeba ho zahřát. Zvlášť v zimě
18. července 2005, 16:52
A jsem takový idiot, protože mám karburátor. Věřte mi, že je horší být idiotem, který skáče po silnici, aniž by se zahřál. Děsivé.
18. července 2005, 17:44
Můžete začít jezdit i před nastartováním motoru, je to vaše právo. Ale zpočátku by se motor měl zahřát alespoň na 50 stupňů. A teprve poté ho zatěžovat. Například studený start motoru v zimě se co do opotřebení rovná 200 km ujeté vozovky. Jedná se pouze o start a vy ho hned zatěžujete.
A máš pravdu, je tu spousta idiotů. :-)
18. července 2005, 16:18
Je opravdu možné vás přesvědčit, abyste nalili 92? Totéž platí pro ostatní. A pak jsem mluvil o Moskvě. V jiných regionech je pravděpodobně skutečný 95., samozřejmě je lepší ho tam nalít.
18. července 2005, 17:41
Přesvědčte mě. Jen argumenty, prosím.
18. července 2005, 17:49
Pracujte na motorech v drahých autoservisech a nebudete potřebovat přesvědčování.
18. července 2005, 18:00
Myslíš, že je to hádka?
18. července 2005, 16:41
protože to je to, co doporučují výrobci, jen tito výrobci jsou daleko od Ruska.
18. července 2005, 16:45
A servisní střediska, která se zde nacházejí.
18. července 2005, 16:31
To je jisté. V Moskvě NENÍ 95. Je tam jen 92 (s přísadami – stejné jako 95 a bez). Ale pro auta s katalyzátory stále doporučují 95, i když tu pravou 95. Proto, protože žádná pravá neexistuje, musíte nalít 92. Řídím nové Daewoo (koupil jsem si ji konkrétně bez katalyzátoru) a vždycky nalévám 92 a jednou jsem tam, pro zábavu, nalil i 95. Auto začalo cukat, motor běžel nerovnoměrně atd. Už s tím nebudu takhle experimentovat.
18. července 2005, 16:47
Proč si myslíš, že v Moskvě není benzín třídy 95?
My tady nevyrábíme 98, ale vyrábíme 80, 92, 95. Je jasné, že se liší hlavně v přísadách, které také stojí peníze.
http://www.mnpz.ru/razdel/razdel28.htmll
18. července 2005, 16:57
Kde můžu sehnat tento benzín z Moskevské ropné rafinerie?
Je to kvalitní, ale potřebujete znát přesné adresy čerpacích stanic. bohužel a ach.
18. července 2005, 17:49
18. července 2005, 18:06
Na většině čerpacích stanic v Moskvě Jeden z největších dodavatelů.
19. července 2005, 14:18
„Náš“ 95. ročník není 95. ročník doporučený výrobci automobilů (zejména těmi zahraničními). Veškeré informace pocházejí z úst známých motoristů a dalších kvalifikovaných specialistů na opravy automobilů různých značek. Věřit tomu nebo ne, je věc majitele.
19. července 2005, 14:47
Oficiální servisní střediska si dobře uvědomují ruskou realitu a z nějakého důvodu nepropagují přechod na benzín 92.
Kromě toho, pokud máte pochybnosti, můžete také sledovat reakci svého vozu. Pokud směs, kterou je auto obvykle „krmeno“, vyhovuje a nejsou žádné stížnosti, pak vám nic nebrání jezdit podle předepsaného postupu.
Známí automechanici, jaká konkrétní auta servisují a kde přesně pracují?
19. července 2005, 15:06
Topaz, ať nalévají 92. Můj manžel je na tom stejně. Pije benzín 92 a pak se diví. A taky mu bylo řečeno, že naše 95 je šmejd. A pořád mi říká, že bych 95 neměla tankovat :)
20. července 2005, 10:51
Pokud si vzpomínáte, v roce 2003 proběhla taková známá operace „Čistý benzín“.
„Podle odborníků asi polovina vzorků odebraných na ruských čerpacích stanicích nesplňuje uznávané normy. Nejvíce stížností se týká benzinu třídy 95, který se často získává za použití aditiv z paliva třídy 92. Nejčastějším porušením ze strany prodejců je ředění benzinu levnějším palivem. Benzín se však na čerpací stanice od výrobce často dostává již v „vhodném stavu“. Vyrábí se převážně v podzemních minitovárnách řemeslnými metodami, například v Čečensku nebo Tatarstánu, a jeho kvalita v tomto případě neobstojí kritice. „Naše auta samozřejmě mohou jezdit na palivo téměř jakékoli kvality,“ řekl RBC Daily zaměstnanec velkého moskevského technického centra. „Zahraniční auta to mají velmi těžké, motory dlouho nevydrží, selhávají zapalovací svíčky a systémy přívodu paliva.“ Originál zde: http://www.autotransinfo.ru/tr_news.asp?MsgID=-1643065275&q=&Type=0&m=3&p=9
„Umělá inteligence plus 15“
V moskevské Ščerbince byl uzavřen závod na výrobu padělaného benzínu s oktanovým číslováním 95. List Gazeta uvádí, že společnost Petrol Company LLC měla 12 železničních cisteren, každá o hmotnosti 60 tun, propojených potrubím a zařízeními na destilaci benzínu. Nalévali tam benzín s oktanovým číslováním 80 a získávali nízkokvalitní benzín s oktanovým číslováním 95. Byly zřízeny dvě čerpací stanice, kde se v Moskvě prodával benzín dovezený odtud. Které to byly, není uvedeno. Originál http://www.rul.ru/key/%E1%E5%ED%E7%E8%ED/1/15
K dispozici je také http://translot.ru/news/world/2005-06/1001/
И еще http://www.logistic.ru/news/print/2003/3/19/23/10473.htmll
Ale pro některé lidi se to může zdát nepřesvědčivé. Ale obecně je to na každém člověku osobně.
20. července 2005, 11:21
Je často třeba měnit zapalovací svíčky každých 30 tisíc? Ani na systém přívodu paliva nejsou žádné stížnosti. A neříkejte mi, že mám štěstí. Tohle štěstí je bolestně podobné nějakému schématu.
Mám spoustu přátel a známých, kteří používají zahraniční auta. V mé rodině je 6 zahraničních aut (moje, manželovo, dvě auta tchána, švagrové a jejího manžela). Nejstarší VW Caravella má 14 let, nejmladší je RENAULT Symbol – 2 roky starý.
Vždycky tankujeme benzín 95. Na kvalitu benzínu si nikdo nestěžuje. Problém je, že ho nedolévají, ale nestává se, že bychom nalili naprostý bordel a pak se nám něco porouchalo.
U BP netankuji, byly případy, kdy nalévali špatný benzín (podle mých pozorování auta), používáme hlavně “síťové” velké čerpací stanice (TNK, a další dvě. Nepamatuji si firmu, můžu si to v případě potřeby vyhledat). V regionu netankujeme, jen když je to nezbytně nutné. Pokud je cena jednoznačně nižší než na jiných čerpacích stanicích, taky netankujeme, pravděpodobně je nižší z nějakého důvodu.
PR kampaně jsou taková věc. Adekvátnost, spolehlivost, důraz atd. v nich závisí na tom, v čím zájmu je článek napsán. I to by se mělo zohlednit.
20. července 2005, 14:20
Ve skutečnosti, když se pohrabete na auto.ru, můžete shromáždit další statistiky. V případě potřeby můžu dokonce hodit odkazy na problémy, které lidé měli kvůli špatnému benzínu. Až po generální opravu motoru (odmítli záruku).
20. července 2005, 15:07
Abych byl upřímný, mé statistiky k této problematice mi zcela postačují.
Lidé s mnohem dražšími a luxusnějšími auty, než jsou ta, která jezdíme my, jezdí v pohodě i s modelem 95 a nestěžují si na jeho kvalitu, poruchy a další nepříjemné věci.
No, když jsi párkrát natankoval špatný benzín, proč bys měl tankovat znovu na stejné benzínce, co?
Nejde jinak, než pak na každém rohu křičet, jaký je benzín 95 mizerný, ať jezdí 92.
18. července 2005, 17:36
Přidejte 95 a všechno bude v pořádku Na půlku nádrže 92 ještě nikdo neumřel.
18. července 2005, 22:22
No, měl jsem další problém – místo 95 jsem natankoval 98. Nejnepříjemnějším problémem jsou v tomto případě peníze. 95 už stojí asi jeden a půl eura za litr a 98 ještě víc. A s benzínem, jako s bankomatem: nejde tam vrátit ani peníze, ani palivo.
18. července 2005, 23:32
No, to je ale katastrofa :)))
Můj kámoš jednou natankoval naftu místo benzínu – to byla větší zábava ;))))
Ve světě aut se často objevuje otázka O, lze to použít 92 benzín místo 95 a naopak. V tomto článku zvážímeco se stane, když smícháte různé značky benzín, na jakých strojích mohou pracovat 92 benzínA Co se bude dít, pokud vyplníte 95 benzín místo Xnumx různé druhy vybavení.
Otevřete požadovanou sekci kliknutím na příslušný odkaz: