Mám vyměnit olej v převodovce – proč je to nutné a z čeho se skládá?

Mnoho čtenářů „Za Rulem“ se zajímá o to, jaký olej nalít do převodovky v současných podmínkách omezených dodávek produktů od předních světových výrobců. A ještě častěji se ptají, zda je vůbec nutné olej měnit, protože v návodech k mnoha autům o tom není ani slovo. Začněme tímto.

Zkouška motorových olejů 15 tisíc km běhu není limit. Zjistili jsme, který olej vydrží takové intervaly.

Olej v krabici nevydrží věčně

Provozní podmínky oleje v převodovce se výrazně liší od provozních podmínek oleje v motoru. Většina typů převodovek nemá vysoké teploty. Spravedlivě je však třeba si uvědomit, že pokud se v převodovce nachází hypoidní ozubené kolo, není to úplně pravda. U podélného uspořádání motoru je pro „otočení“ hřídelí o 90 stupňů potřeba hypoidní dvojice a poté v místě dotyku zubů ozubených kol mohou lokální teploty dosáhnout 300 °C nebo více.

Olej v převodovce se postupně kontaminuje opotřebovanými díly třecích částí. Navíc, pokud jsou ocelové částice zachyceny magnety, které jsou instalovány v každé moderní převodovce, pak se po převodovce „procházejí“ opotřebované produkty z neželezných kovů, stejně jako různé plasty. Zároveň mechanika nemá filtr podobný těm, které jsou instalovány v automatických převodovkách a variátorech.

Navíc skříň také „dýchá“. Vzduch uvnitř skříně se při zahřívání rozpíná a vychází ven odvzdušňovacím otvorem, který je součástí každé jednotky. A při ochlazování je nasáván venkovní vzduch obsahující prachové částice. Pokud k takovým cyklům dochází často, olej se značně znečistí abrazivními prachovými částicemi.

Kdy vyměnit olej v manuální převodovce

Mnoho manuálů k automobilům neobsahuje pokyny k výměně oleje v manuální převodovce. Některé převodovky dokonce ani nemají vypouštěcí zátku.

U řady převodovek GM je pro vypuštění oleje z převodovky nutné odšroubovat spoustu šroubů a vyjmout malou vanu.

A pokud návod doporučuje výměnu, pak jen velmi zřídka. Na základě zkušeností s provozem mnoha aut může redakce „Za Rulem“ doporučit výměnu oleje alespoň jednou za 60 tisíc kilometrů.

U vozidel AVTOVAZ s pohonem předních kol je výměna oleje poměrně pohodlná.

Pokud chcete získat přijatelný zdroj mechanických převodovek vyráběných společností AVTOVAZ pro vozidla s pohonem předních a všech kol, měli byste olej vyměnit ihned po záběhu a poté – nejméně každých 30 tisíc kilometrů.

Chevrolet Aveo, který v naší redakci najel 170 tisíc kilometrů, nikdy neprodělal výměnu oleje, jak je uvedeno v návodu. Při demontáži jsme zjistili zvýšené opotřebení mnoha dílů a rozpadlá ložiska.

Jaký olej nalít do manuální převodovky

Běžně používaná americká klasifikace převodových olejů zahrnuje zimní 70W, 75W, 80W a 85W a letní 80, 85, 90, 140, 250. Zároveň jsou nejběžnější celoroční oleje se dvěma indexy. Nejčastěji používané oleje jsou 75W-80 a 75W-90. Musíte však striktně dodržovat pokyny a plnit olej s viskozitou předepsanou výrobcem automobilu.

Pokud jde o kategorii olejů označených GL-4 a GL-5, ty určují schopnost provozu za různých podmínek zatížení a s větším či menším kontaktním zatížením, jakož i možnost prokluzování zubů.

Oleje GL-4 se používají hlavně v převodovkách obsahujících pouze válcová šikmá ozubená kola. Tuto konstrukci mají všechna vozidla s pohonem předních kol a příčným uspořádáním motoru, stejně jako vozidla s pohonem zadních a všech kol s podélným uspořádáním motoru. Pokud má konstrukce převodovky hypoidní záběr, což se stává u podélného uspořádání motoru a pohonu předních kol, je třeba použít olej s vysokými vlastnostmi proti zadření – GL-5.

Mezi GL-4 a GL-5 není na výběr – musíte striktně dodržovat pokyny. Pouze nadšenci do tuningu se mohou pokusit nalít GL-5 do jednoduché krabice se všemi rovnoběžnými hřídeli pro experiment, ale není pravda, že to bude lepší. Zda použít syntetický olej nebo jednodušší, závisí na tloušťce vaší peněženky. Je však třeba poznamenat, že je lepší zde nešetřit, zejména proto, že kapacita krabic je obvykle malá a výměny jsou poměrně vzácné, a to i s ohledem na naše doporučení.

Pokud zapomenete na olej v převodovce, začne se přehřívat, začne nevratný proces koroze a oxidace a může se tvořit pěna, která spolu s dalšími následky znečištění kovovými hoblinami znemožní přenos točivého momentu z motoru.

Výměna převodového oleje je důležitým krokem v péči o vaše vozidlo, který musí být proveden včas.

Úplná a částečná výměna oleje – kdy jaký způsob je vhodnější?

V některých případech může být výměna oleje škodlivá a způsobit poruchu. To je způsobeno tím, že během provozu se v krabici a jejích dutinách objevují produkty opotřebení ve formě kovových hoblin, které se hromadí a usazují na povrchu. Nový ATF nebo převodový olej se těchto třísek rychle zbaví a vymývá je do těla ventilu. Z tohoto důvodu se objevují blokády.

Týká se to především vozů s vysokým počtem najetých kilometrů, u kterých nebyl měněn olej nebo byly měněny velmi zřídka. K výměně oleje v převodovce by se mělo přistupovat se zvláštní pozorností a měli byste zvolit přesně ten způsob, který je vhodný právě pro váš vůz.

Nejlepší možností by bylo kontaktovat autoservis. Tam přesně rozpozná aktuální stav převodovky a zvolí pro vás optimální způsob výměny, který nepoškodí a obnoví životnost.

Částečná výměna

Tento způsob výměny převodové kapaliny je nejbezpečnější. Postup probíhá bez použití speciálních nástrojů. Množství oleje, které samo vyteče bez použití speciálního zařízení, je stejné jako množství naplněné novým olejem.

Kompletní výměna

Tento způsob výměny převodové kapaliny nebo oleje ATF se vyskytuje pouze v autoservisu a za přítomnosti specialisty pomocí speciálního vybavení. Jednotka je připojena k hydraulickému systému převodovky a nový olej pod tlakem vytlačí starý. To vše se děje v jedné relaci.

Kompletní výměna oleje je vhodná pouze pro nové vozy s najeto méně než 100 tisíc km. V opačném případě se mohou během procedury zvedat všechny kovové hobliny a ucpat solenoidy tělem ventilu.

Abyste se těmto problémům vyhnuli, doporučujeme vám kontaktovat důvěryhodné dílny s moderním vybavením, které dokážou vyměnit olej bez zbytečného rizika pro vaši skříň a její části.

Jemná výměna oleje

Olej lze vyměnit bez demontáže filtrů a pánve. Vypusťte asi 2-3 litry oleje a přidejte nový olej. Po 1.000 XNUMX km v pohybu se tyto kroky opakují. Šetrná výměna oleje je nejvhodnější pro majitele aut s vysokým počtem najetých kilometrů, nebo pokud si nejsou jisti svým počtem kilometrů.

Pravidelná výměna oleje

Pokud je majitel vozu přesvědčen, že jeho převodovka je v dobrém stavu, je při výměně oleje nainstalován nový filtr a pánev je odstraněna. Tímto způsobem se vypustí přibližně 5 litrů převodové kapaliny a poté se nalije požadované množství nového oleje. Je obvyklé provádět tuto metodu po dvou šetrných výměnách, takže převodovka bude fungovat déle.

Klíčové rozdíly mezi úplnou a částečnou výměnou

Částečná výměna kapaliny ATF nebo převodové kapaliny pro manuální převodovku může být provedena nezávisle, bez účasti specialisty se speciálním vybavením, ale postup musí být proveden několikrát.

Kompletní výměna výrazně zlepšuje stav a provoz převodovky a snižuje spotřebu paliva. Hlavní nevýhodou je, že jeho realizace vyžaduje specialistu autoservisu se speciálním vybavením, což je finančně mnohem dražší než částečná nebo šetrná výměna.

Jak poznat, kdy je čas vyměnit olej

Každý výrobce automobilů má svůj vlastní plán výměny převodové kapaliny, který závisí na vlastnostech modelu. Pokud je však stroj provozován v drsných klimatických podmínkách nebo příliš intenzivně, může být nutná výměna oleje dříve, než bylo plánováno.

Příznaky, že je třeba vyměnit olej, jsou: AKP:

• Na přístrojové desce se rozsvítí odpovídající kontrolka.
• Neustálé přehřívání převodovky způsobuje silný zápach spáleniny, který je cítit i v kabině.
• Pokud se v pracovní kapalině tvoří bubliny.
• Převodová kapalina změnila barvu, stala se tmavší a kalnější.
• Pokud se převody mění špatně a jde to jen obtížně, pak je to také známka znehodnoceného oleje v automatické převodovce.

Příznaky, že je třeba vyměnit olej, jsou: mechanika:

• Při řazení se zvyšuje výrazný hluk produkovaný převodovkou.
• Převody se mění velmi obtížně.
• Manuální převodovka vykazuje známky úniku převodové kapaliny.

Manuální převodovka má jednodušší konstrukci a olej v ní funguje jako pracovní kapalina, proto je třeba jej měnit častěji než v automatické převodovce. Nejlepší možností je vyměnit jej po každých sto tisících kilometrech. Toto číslo závisí na povětrnostních podmínkách a intenzitě zatížení boxu, včetně kvality oleje.

Co se stane, když nevyměníte olej v převodovce včas?

Manuální převodovky jsou nejvíce závislé na oleji, protože na něm je založen princip jeho fungování, ale u automatických převodovek nesmíme zapomínat na převodový olej.

Pokud nevyměníte olej v převodovce včas, dojde k:

• Stárnutí. Stejně jako motorový olej i převodový olej podléhá procesu stárnutí. Většina olejů se skládá z minerálních základů, nebo jsou polosyntetické – jejich životnost je velmi krátká a v RKP se opotřebovávají ještě rychleji. Koroze a samotný proces stárnutí probíhá i v případě, že vůz není vystaven namáhání a stojí dlouhou dobu na jednom místě. Důsledkem stárnutí je snížení odolnosti převodovky proti opotřebení a zhoršení všech mechanických vlastností oleje (chlazení, mazání, ochrana dílů).
• Znečištěný prachem a vodou. Do kapaliny ATF se mohou dostat nejen kovové hobliny, ale také nečistoty z okolí – prach nebo voda. Dostávají se dovnitř přes odvzdušňovač a způsobují pěnění a poruchu přenosu.
• Zhoršuje chlazení. Kromě mazání dílů převodovky je musí převodový olej chladit. Starý olej mění své fyzikální vlastnosti a stává se neschopným přenášet přebytečné teplo do těla.
• Dochází k vnitřní kontaminaci. Při provozu převodovky (zejména při vysokém výkonu) vznikají kovové hobliny, které spolu s olejem cirkulují převodovkou a nejsou nijak odstraňovány, což vede ke snížení životnosti zařízení.

Co je to těžký provoz?

To jsou podmínky, za kterých se rychle plýtvá zdroji převodovky a automobilu jako celku. Zde jsou některé z důvodů:

• Časté výlety na krátké vzdálenosti.
• Jízda na nerovných nebo blátivých cestách.
• Provoz v extrémně chladném nebo horkém počasí.
• Jízda po silnicích, které byly ošetřeny solí.
• Použití střešních nosičů nebo přívěsů.
• Dlouhá jízda vysokou rychlostí.

Pokud je vůz provozován v obtížných podmínkách, bude se muset převodový olej vyměnit mnohem dříve, než bychom chtěli, ne každých 100 tisíc km, ale asi po 70-80 tisíc km.

Doporučené intervaly výměny převodového oleje pro oblíbené značky (manuální a automatické převodovky)

Níže jsou uvedeny oblíbené značky automobilů a přibližný počet najetých kilometrů, po kterém bude nutné vyměnit převodovou kapalinu v převodovce:

• Kia и Hyundai (Automatická převodovka) – každých 90.000 XNUMX km.
• Toyota (Automatická převodovka) – kontrola každých 40.000 XNUMX km a v případě potřeby výměna.
• Toyota (CVT) – kontrola každých 40.000 XNUMX km a v případě potřeby výměna.
• mazda (automatická převodovka) – výměna každých 45.000 XNUMX km.
• BMW (automatická převodovka) – výměnu oleje v převodovce výrobce neuvádí, ale doporučuje se každých 60-80 tisíc km.
• brod (Manuální převodovka 6DCT450) – výměnu oleje v převodovce výrobce neuvádí, ale doporučuje se každých 45.000 XNUMX km.
• Volkswagen (Manuální převodovka DQ200) – každých 60.000 XNUMX km
• Lada и Datsun (automatická i manuální převodovka) – výměna každých 75.000 XNUMX km.
• renault (CVT) – dle předpisů je výměna oleje možná pouze při opravách, každých 60.000 XNUMX km.

Závěr

Převodová kapalina je důležitou součástí, bez které auto nemůže normálně fungovat. Pokud si začnete všimnout problémů při provozu převodovky, je obtížné řadit rychlostní stupně nebo je cítit zápach spáleniny, je čas vyměnit olej. V nejhorším případě by k němu mělo dojít každých 100.000 XNUMX km, u manuálních převodovek ještě častěji. To je způsobeno tím, že princip jejich fungování se podle toho točí, olej se rychleji kontaminuje a ztrácí své vlastnosti.