Které tlumiče jsou lepší: plyn nebo olej?

Bez tlumiče se nedá řídit – to vědí i začátečníci. Kdyby neexistoval, auto by se tak hojně nepoužívalo. Koneckonců, jeho úkolem je změkčit vibrace pružin. Na trhu existují 2 velké skupiny těchto zařízení – hydraulické olejové a plynové. Které z nich jsou lepší?

Tlumiče nárazů oleje

Tlumení vibrací pružiny je dosaženo dvěma faktory – nízkou stlačitelností oleje a čerpáním kapaliny mezi komorami pro rovnoměrné rozložení uvnitř. Jeho konstrukce je poměrně jednoduchá a přímočará. Zařízení je chráněno před úniky ventilovým systémem. Vnitřní trubka je kratší a opírá se o spodní ventil a na výstupu z pístnice je ucpávkový ventil. Ve vnitřní trubce je instalován píst, který během provozu čerpá olej podle principu shora dolů – z prostoru nad pístem do prostoru pod pístem. Část kapaliny je také v mezitrubkovém prostoru. Pro rychlé odstranění přebytečného oleje během jeho komprese nebo zvyšování tlaku je nutná další komora. V kompenzační komoře, kam je olej veden, je směs vzduchu, zejména dusíku, pod vysokým tlakem. Ve spodní části jsou obvykle vstupy, nazývané pístnice. Na nich jsou instalovány spojovací prvky a chráněny pouzdrem, které chrání před prachem a nečistotami.

Princip fungování tohoto prvku zavěšení je následující. Při nárazu na nerovný povrch se kolo buď ponoří, nebo zvedne. Píst tlumiče se chová podobně. V závislosti na hladině oleje v hlavní komoře olej buď vstoupí do kompenzační komory, nebo ji jedním pohybem opouští v požadovaném směru. Díky nízké viskozitě oleje se píst zpomalí a zajistí se plynulé tlumení vibrací. Olejové tlumiče mají jednu klíčovou výhodu: jednoduchost konstrukce. Oprava těchto dílů nepředstavuje pro majitele automobilu velké potíže. Zařízení má však mnohem více nevýhod:

• Omezené množství vzduchu v kompenzační komoře dříve či později vede ke ztrátě tlumicí schopnosti součásti.
• V důsledku rozdílu v hustotě se v oleji mohou objevit vzduchové bubliny. Tím se ztrácí celý účel hydraulického tlumiče nárazů – místo proudění oleje se stlačuje vzduch.
• Během provozu se olej zahřívá a přestává téct. Kvůli ztrátě viskozity není schopen účinně tlumit vibrace pružin zavěšení.
• Při jízdě na nerovném povrchu se může olej naplnit vzduchem, což ovlivní funkci tlumičů.

Čtěte také: Jak vybrat ten nejlepší rozvodový řemen pro vaše auto

Plynem naplněné

Místo vzduchu je v kompenzační komoře plyn pod vysokým tlakem. Jeho struktura je složitější, což znamená, že opravy lze provádět pouze ve specializovaném autoservisu pro servis plynových zařízení vozidel. Vlastní oprava je možná pouze tehdy, pokud má majitel vozu potřebné znalosti v oboru. Zvláštností a výhodou plynového prvku zavěšení je spolehlivá přilnavost kol k vozovce. Jsou nepostradatelné u závodních vozů na sportovních soutěžích díky zvýšené ovladatelnosti vozidla při cestovní rychlosti. Životnost těchto tlumičů je větší než u olejových. Pokud je však možné tyto vložit a ihned jet, je nutné plyn probudit. Ve slangu řidičů se tomu říká pumpování. Provoz zvýší přípustné zatížení tlumiče. Mezi nevýhody patří vysoká cena. Benzínové jsou o 30 procent dražší než olejové analogy. A jejich nadměrná tuhost vede k opotřebení dalších prvků zavěšení vozu. A takovou jízdu rozhodně nelze nazvat pohodlnou.

Plyn-olej

Jsou hybridem dvou výše uvedených možností. Zde je plyn již pod nízkým tlakem. Díky tomu je citlivý na všechny hrboly a nerovnosti vozovky. Co se týče jeho vlastností, je však takový tlumič univerzální. Výhody a nevýhody takového příslušenství jsou kombinovány. V některých zdrojích lze snadno najít informace, že plyno-olejové tlumiče jsou stejného plynu, ale se dvěma kompenzačními prostředími. Neexistují žádné čistě plynové typy, ale existuje smíšené prostředí – olejové i plynové. Mnozí je však klasifikují jako samostatnou kategorii.

Trochu o tuhosti

Stupeň sportovního chování tlumičů závisí na nastavení výrobce. Většina je nastavuje na tvrdší režim, i když existují výjimky. Za stejných podmínek ovlivňují pocit určité průměry pístů, hustota oleje a počet trubek. Některé se zdají být plynulejší, jiné měkčí. Olejové tlumiče jsou však stále měkčí než benzínové analogy.

Čtěte také: Hodnocení nejlepších přísad do motorů automobilů

Závěry

Bez ohledu na typ instalovaného tlumiče nikdo nezpochybňuje důležitost dodržování intervalů mezi opravami. Opotřebované prvky si doslova říkají o výměnu vnějšími klepáními v zavěšení. A uprostřed dlouhého zavěšení mohou dokonce způsobit nehodu se všemi důsledky. Sledujte proto stav svého železného koně a on se vám oplatí.