Kontrolky Check a SRS svítí a nedají se resetovat.

Pokyny pro resetování chyb SRS a ABS pro vozidla Honda

Tabulka modelů, u kterých můžete resetovat chybu pomocí této metody:

95 Honda Civic DX
96 Honda Civic DX

Honda Civic EX 96
Honda Civic LX r.v. 97

Honda Civic EX 97
Honda Civic EX 99

99 Honda Civic DX

Honda Civic Si 00

Honda Civic LX r.v. 01

Honda Civic EX 01

Honda Civic EX 02
02 Honda Civic SS

Honda Civic LX r.v. 03
Honda Civic EX 04

98 Honda CR-V LX
99 Honda CR-V
00 Honda CR-V
02 Honda CR-V
Honda CR-V EX 04

94 Honda Del Sol
95 Honda Del Sol S

99 Honda Odyssey

01 Honda Odyssey EX
02 Honda Odyssey EX

Kde se nachází konektor Mes?

Chcete-li resetovat chybu SRS, první věc, kterou musíte udělat, je najít konektor Mes. Nachází se poblíž pojistkové skříňky v prostoru pro cestující. Samotný konektor je žlutý a má malé rozměry. Často je vedle něj další konektor, který je větší než Mes, takže je pravděpodobně nebudete moci splést. Mes konektor má pouze 2 kontakty, které je třeba uzavřít kancelářskou sponkou nebo drátem – o tom později.

Fotografie příkladů umístění a toho, jak vypadá konektor Mes.

Pozor: u Hondy Accord a Acura CL se umístění Mes konektoru může lišit od tradičního, tzn. vedle pojistek je umístěn na zadní straně pojistkového bloku a vodiče jsou zelené – ale ne vždy. Vyberte nejmenší konektor. Více detailů na fotografii.

Resetování chyby SRS pro vozidla Honda

Zapalování by mělo být vypnuto a zapnuto pouze tehdy, když to vyžadují pokyny.

Konektor musí být uzavřen drátem. Příklad na fotce.

Po vás zkratoval konektor na zapalování vypnuto postupujte podle pokynů.

Zapneme zapalování. Kontrolka SRS po několika sekundách zhasne.

• Když do 4 sekund zhasne vytáhněte náš drát z konektoru.
  Kontrolka SRS se znovu rozsvítí.
• Znovu během 4 sekund vložte náš drát do konektoru.
  Kontrolka SRS opět zhasne.
• Znovu během 4 sekund vytáhněte náš drát z konektoru.
  Kontrolka SRS 2x zabliká a zhasne.

Vypněte zapalování.
Počkejte 10 sekund.
Vložte čip zpět.

V tomto případě se doporučuje provést diagnostiku pro podrobnější analýzu. Nejjednodušší způsob, jak toho dosáhnout, je pomocí diagnostického skeneru. Například Rokodil ScanX Pro je vhodný pro všechny modely Honda s konektorem OBD-II.

Reset chyby ABS u vozidel Honda

Chcete-li resetovat chybu ABS, musíte najít 16pinový diagnostický konektor, pokud existuje, pokud máte konektor, který není 16pinový, podívejte se na část vývodů diagnostického konektoru a postupujte podle schématu – vývod konektoru;

Jakmile najdete konektor, ujistěte se, že zapalování je vypnuté, zavřete kontakty 4 a 9.

Po uzavření následuj instrukce.

1) Sešlápněte brzdový pedál
2) Bez uvolnění brzdového pedálu otočte klíčkem do polohy zapalování. Kontrolka ABS by měla po 2 sekundách zhasnout.
3) Po zhasnutí kontrolky ABS uvolněte brzdový pedál. Kontrolka ABS by se měla znovu rozsvítit po 4 sekundách.
4) Po opětovném rozsvícení kontrolky ABS znovu sešlápněte brzdový pedál. Držte jej stisknuté po dobu 4 sekund, dokud kontrolka ABS nezhasne.
5) Když kontrolka ABS zhasne, uvolněte brzdový pedál.
6) Po 4 sekundách by měla kontrolka ABS 2x krátce zablikat, což ve skutečnosti znamená, že všechny chyby z paměti byly vymazány.
7) Vypněte zapalování.
8) Odstraňte vodič z diagnostického konektoru.

Resetování chyby je nyní dokončeno.

Resetujte chybu VSA

Budete také muset pracovat s 16pinovým diagnostickým konektorem a kolíky 4 a 9.

1) Zavřete konektor autodiagnostiky 4 a 9.
2) Zatáhněte ruční brzdu do spodní polohy
3) Sešlápněte a neuvolňujte brzdový pedál dokud nebude reset chyby VSA dokončen!
3) Zapněte zapalování
4) Jakmile kontrolka ABS zhasne, je třeba stisknout tlačítko ruční brzdy a vytáhnout jej do nejvyšší polohy a okamžitě bez uvolnění tlačítka přesunout ruční brzdu do spodní polohy, přičemž stále bez uvolnění tlačítka posuňte ruční brzdu do horní polohy
5) Počkáme, až žárovka (!) 2x zabliká. Pokud bylo vše provedeno správně, bliká okamžitě po instalaci páky v posledním pohybu ve vysunuté poloze
6) Vypněte zapalování
7) Odstraňte vodič z konektoru

Resetování chyby EPS

1) Zavřete konektor autodiagnostiky 4 a 9 jako na obrázku výše.
2) Otočte volantem zcela doleva a držte jej, dokud nebude chyba odstraněna
3) Zapněte zapalování a počkejte, dokud kontrolka EPS nezhasne
4) Jakmile zhasne, ihned vraťte volant do střední polohy a uvolněte jej, EPS se opět rozsvítí
5) Jakmile se rozsvítí kontrolka EPS, okamžitě otočte volantem zcela doleva a držte jej, poté EPS opět zhasne
6) Jakmile zhasne, ihned vraťte volant do střední polohy a uvolněte jej, pokud je vše správně provedeno, EPS 2x zabliká
7) Vypněte zapalování
8) Odstraňte vodič z konektoru

Přejít na uživatelská alba

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 160
Registrace: 13.6.2011
Město: Krasnojarsk
Auto: Honda HR-V
Pohlaví: Muž
Poděkování: 4krát

Po umytí se pod kapotou stalo toto: Kontrolka, SRS, D jsou neustále zapnuté; S (kontrolka sportovního režimu) se rozsvítí pouze při zapnutém zapalování. Pokud zapnete jiný rychlostní stupeň, indikátory obou svítí.
Vlastní diagnostika nic neukázala (kontrola nebliká)
diagnostika skenerem nic neukázala (žádné chyby, žádné zasekávání ve voliči)
Reset SRS projde úplně (na konci 2x blikne), ale při opětovném zapnutí zapalování se opět trvale rozsvítí.
Elektrikáři, které jsem kontaktoval, se škrábou na hlavě a někteří doporučují vyměnit volič automatické převodovky (říkají kvůli tomu D neustále), někteří mění palubní desku, někteří chrochtají Obecně jednoznačný názor.
Auto jede jako předtím.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 7
Registrace: 28.2.2010
Město: Mirny (Jakutsko)
Auto: Honda HR-V
Pohlaví: Muž
Poděkování: 0krát

Chovatelé prasat, řekněte mi, kde jsem to zkazil. Zapojil jsem zapalovač cigaret (ne můj původní. Originál nebyl), mafon byl vyklepaný, i když všechny pojistky byly v pořádku, zapnula se chek engen, sundal jsem svorky, odešlo to, ALE SRS AIR BUG IS ON, jak resetovat chybu SRS. předem děkuji těm, kteří odpoví

Přejít na uživatelská alba

FieldShield, ctěný Hryushevod z Ruska

Skupina: Moderátoři
Příspěvky: 3978
Registrace: 4.5.2007
Město: Moskva-Penza
Pohlaví: Muž
Poděkování: 397krát

Nevím, jak tyto žluté konektory vypadají, nelezl jsem. Níže je text pro leváky, měl by být zrcadlen pro praváky.

	1. Vypněte zapalování. 2. Najděte a odstraňte malý žlutý konektor, který se nachází nad pojistkovou skříňkou (která je v kabině pod sloupkem řízení (vlevo). Jsou zde 2 žluté konektory. Náš konektor je malý. Ten je sice stejně jako velký žlutý konektor zasunutý do krabičky (aby se na něm nehromadil prach), ale opatrně jej vytahujeme. (Náš žlutý konektor je přibližně = 10 mm x 7 mm) 3. Tak to vytáhli. Dále do konektoru opatrně zasuňte propojku, nebo ještě lépe 2 vodiče vedoucí do vypínače. 4. Zapněte zapalování. 5. Lampa se rozsvítí na 6 sekund. 6. Po zhasnutí kontrolky rychle odpojte propojku (nejpozději do 4 sekund) 7. Kontrolka SRS se znovu rozsvítí 8. Rychle zkratujte propojku (nejpozději do 4 sekund) 9. Kontrolka SRS zhasne 10 rychle odpojte propojku 11 Kontrolka SRS dvakrát zabliká. Kód chyby byl vymazán. 12. Vypněte zapalování. 13. Počkejte 10 sekund. 14. zasuňte zástrčku zpět 15. Zapněte zapalování a zkontrolujte, zda je vše v pořádku a kontrolka SRS již nesvítí.

Obecně doporučuji před resetováním přečíst chybový kód (první odkaz vám říká, jak to udělat) a podívat se, jaký je problém s polštáři?

HR-V 1999 CVT 3dr — prodáno | NMPS 3.0i – prodáno | Mazda3 1.6 | icq 31-32-31-567
odkaz
odkaz | Skype:FildSnild
Následujte odkaz pro novinky na fóru.

Přejít na uživatelská alba

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 3
Registrace: 27.12.2012
Město: Severodvinsk
Auto: Honda HR-V
Pohlaví: Muž
Poděkování: 0krát

Dnes jsem se pokusil resetovat SRS pomocí výše uvedené metody. Vše jde podle plánu až do bodu č. 11: žárovka se místo toho, aby dvakrát zablikala, prostě znovu rozsvítí.

Světlo se původně rozsvítilo, protože. Po menší nehodě se aktivovaly airbagy. Možná je třeba je nejprve změnit? Nebo se polštáře bez trička v této věci netýkají?

Příspěvek byl upraven DM23 — 8.1.2013. 13. 46, XNUMX:XNUMX

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 770
Registrace: 10.9.2008
Město: Irkutsk
Auto: Honda HR-V
Pohlaví: Muž
Poděkování: 3krát

(DM23 @ 8.1.2013, 15:45)

	Dnes jsem se pokusil resetovat SRS pomocí výše uvedené metody. Vše jde podle plánu až do bodu č. 11: žárovka se místo toho, aby dvakrát zablikala, prostě znovu rozsvítí.

Myslím, že zde je odkaz na odpověď
i když doufám, že to bude možné obejít bez výměny jednotky srs
1999/JS4/GH4/černá

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 8
Registrace: 10.6.2013
Město: Улан-Удэ
Auto: další
Pohlaví: Muž
Poděkování: 0krát

(backroot @ 7.9.2011, 17:23)

Po umytí se pod kapotou stalo toto: Kontrolka, SRS, D jsou neustále zapnuté; S (kontrolka sportovního režimu) se rozsvítí pouze při zapnutém zapalování. Pokud zapnete jiný rychlostní stupeň, indikátory obou svítí. Vlastní diagnostika nic neukázala (kontrola nebliká) diagnostika skenerem nic neukázala (žádné chyby, žádné zasekávání ve voliči) Reset SRS projde úplně (na konci 2x blikne), ale při opětovném zapnutí zapalování se opět trvale rozsvítí. Elektrikáři, které jsem kontaktoval, se škrábou na hlavě a někteří doporučují vyměnit volič automatické převodovky (říkají kvůli tomu D neustále), někteří mění palubní desku, někteří chrochtají Obecně jednoznačný názor. Auto jede jako předtím.

Dostal jsem problém s antologií od starého majitele. Řekl, že kvůli silnému dešti se to zastavilo a pak nemohl nastartovat auto, dokud nevyměnil počítač. Problém ale úplně nevyřešil, jen nastartoval auto a světla zůstala svítit jako vy. Částečně jsem problém vyřešil, vypnul ABS a SRS a v důsledku toho přestala svítit Kontrolka a CVT (D). Ale můj počítač je smluvní a pinout nemusí být vhodný. Předtím jsem vyměnil jednotku ABS, ale nepomohlo, autodiagnostika nic neukázala, na autoservis připojili tři různé počítače a nemohli nic určit.