Kontrola trakce TCR

Měl jsem tento problém a už více než 2 roky ho nemůžu vyřešit. Auto je TOYOTA CAMRY 4WD SV43. Při brzdění se ABS aktivuje, léto, sníh, déšť, sucho – vždycky funguje a křupe. Vyskytly se chyby 31 a 33, měnil jsem oba senzory 31 a 33. Pořád křupe, projel jsem celý Petrohrad a nikdo mi pořádně nepomohl. Podělte se o své zkušenosti nebo jak vypnout ABS, aby na panelu nesvítila kontrolka.

Táňa Linkevičová

Nový člen

vyjměte pojistku, vyjměte žárovku

Ksenia Koroleva

Nový člen

Pokud je převodovka manuální, pojistka vypne ABS a nic to neovlivní. Pokud je ale automatická, bude mezinápravový diferenciál neustále zablokovaný, nevím, jestli je to dobře nebo špatně, ale automatická převodovka, respektive diferenciál, přijímá signál ze senzorů ABS, ze všech kol.
Podívejte, možná jsou zuby na jednom z disků zanesené, jsou na discích a senzory nereagují, i když se vymění.

Egor Rykov

Nový člen

Zuby jsou čisté. Nepochopil jsem souvislost mezi mezinápravovým diferenciálem a ABS. Toto auto má trvalý pohon všech kol, k diferenciálu nevedou žádné dráty.

Ewgeniy

Nový člen

A chyby zůstaly i po výměně senzorů?

Táňa Barovská

Nový člen

Nejsou žádné chyby.

Hloubky

Nový člen

Nejsou žádné chyby.

Nespěchejte s tak kategorickým prohlášením. Určitě nebyly přečteny dynamické kódy? (při tomto přečtení jsou sepnuté 3 kontakty). Po tomto přečtení se mohou objevit kódy začínající na „7“.

Lenočka Žukovová

Nový člen

zuby se mohly zlomit. Stalo se mi tohle.

gigitexx

Nový člen

Které kontakty jsou uzavřené?

Nespěchejte s tak kategorickým prohlášením. Určitě nebyly přečteny dynamické kódy? (při tomto přečtení jsou sepnuté 3 kontakty). Po tomto přečtení se mohou objevit kódy začínající na „7“.

Viktorka Alexandrovna

Nový člen

Které kontakty jsou uzavřené?

PaulGor

Nový člen

Pokud je převodovka manuální, pojistka vypne ABS a nic to neovlivní. Pokud je ale automatická, bude mezinápravový diferenciál neustále zablokovaný, nevím, jestli je to dobře nebo špatně, ale automatická převodovka, respektive diferenciál, přijímá signál ze senzorů ABS, ze všech kol.

Centrální diferenciál je uzamčen viskózní spojkou

Káťa Leto

Nový člen

NENÍ TU VISKOZNÍ SPOJKA, ale hydromechanická spojka s elektronickým ovládáním! U automatu NENÍ POHON STALENTAČNĚ PLNÝ – JE TO JASNĚ! Signály ze senzorů ABS do mezinápravového diferenciálu jdou přes počítač, a ne přímo. Chytře lidi, přečtěte si tady: , je tam tabulka udávající stupeň uzamčení z různých jízdních podmínek. Při jízdě v přímém směru je diferenciál odemčený.
Jednou se pootočil kovový kryt chránící zuby na pohonu a posunulo se okénko pro senzor, ABS se rozběhlo, když jsem se dotkl brzdového pedálu, vůbec neumožňovalo brzdění, zkontrolováno.

Nikita Krupin

Nový člen

NENÍ TAM VISKOZNÍ SPOJKA, ale hydromechanická spojka s elektronickým ovládáním! U automatu vím, jak všechno funguje v praxi i teoreticky, čtu a čtu znovu a znovu, ne celý automobilový průmysl celého světa, ale konkrétní individuální případ.

Pokud se bavíme o vašem autě (tom v podpisu), budete se smát, má stálý pohon všech kol (FULL TIME) s elektronicky řízenou uzávěrkou centrálního diferenciálu.

Kamarád má Vistu 4 VD na plný úvazek, tzn.
Je mi líto mého kamaráda, respektive je mi líto jeho porouchaného auta.

Lenočka Žukovová

Nový člen

Berte to prosím jako poslední pokus nasměrovat vás správným směrem, a ne jako výsměch.
Pokud se bavíme o vašem autě (tom v podpisu), budete se smát, má stálý pohon všech kol (FULL TIME) s elektronicky řízenou uzávěrkou centrálního diferenciálu.

Co se týče mého auta: Plný znamená konstantní. Já plný nemám. Příklad: jedna z trojnožek zadního zavěšení (ložisko konstantní rychlosti) na pohonu se uvolnila, jedno ze zadních kol se stalo nepoháněným. Auto se nehýbe, protože mezinápravový diferenciál není zablokovaný a zatížení šlo na pohon, kde se ložisko uvolnilo, metodou nejmenšího odporu. Tato situace se mému autu stala před několika měsíci. Poté jsem začal chápat stálost pohonu všech kol. I když je zřejmé, že jedno kolo ze čtyř pracovalo metodou nejmenšího odporu. Pokud by byl plný, auto by se pohybovalo díky pohonu přední nápravy. Je to pravda, nebo ne?

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 30
Registrace: 12.12.2018
Město: Moje město není na seznamu
Auto: RAV4 (4) 2,0l.
Pohlaví: Muž
Poděkování: 0krát

Dobré odpoledne. Prosím, řekněte mi, v jakém případě je nutné deaktivovat systém kontroly trakce TCR, kde je tlačítko a je to nutné? Předpokládám, že je ve výchozím nastavení povoleno?

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 3168
Registrace: 23.3.2019
Město: Voroněž
Auto: RAV4 (4) 2,2l. diesel
Pohlaví: Muž
Poděkování: 1003krát

Ale právě při vyhlídce, že to sklouzne, by bylo nutné vypnout. Poté tato akce nemusí pomoci. Jedním omezením je, že vypínání funguje na rovném (nebo tak nějak) volantu. Nad 50 km se sám vypne. Při této rychlosti již nekloužou. U 4. série je umístěn nad rádiem vedle indikátorů pásu.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 30
Registrace: 12.12.2018
Město: Moje město není na seznamu
Auto: RAV4 (4) 2,0l.
Pohlaví: Muž
Poděkování: 0krát

(parbor @ 9.2.2020, 17:22)

	Ale právě při vyhlídce, že to sklouzne, by bylo nutné vypnout. Poté tato akce nemusí pomoci. Jedním omezením je, že vypínání funguje na rovném (nebo tak nějak) volantu. Nad 50 km se sám vypne. Při této rychlosti již nekloužou. U 4. série je umístěn nad rádiem vedle indikátorů pásu.

Děkuju. Opravdu to pomáhá? Bylo by hezké vědět, kdy přijde vyhlídka na zastavení.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 3168
Registrace: 23.3.2019
Město: Voroněž
Auto: RAV4 (4) 2,2l. diesel
Pohlaví: Muž
Poděkování: 1003krát

„Vyhlídka“ v zimě je zřejmá – například semafor na vzestupu. Jednokolky s náhonem se nasouvají do lesku ve snaze rozjet se na sněhu a ledu. Nyní je čas stisknout tlačítko a sepnout spojku pohonu všech kol, je-li ve výbavě. Nebudu mluvit o louži v černozemě, je to triviální.

Přejít na uživatelská alba

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 4523
Registrace: 7.9.2011
Město: Jekatěrinburg
Auto: RAV4 (4) 2,0l.
Pohlaví: Muž
Poděkování: 1265krát

Jaký systém? TCR.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 270
Registrace: 23.8.2016
Město: Krym, Simferopol
Auto: RAV4 (4) 2,0l.
Pohlaví: Muž
Poděkování: 51krát

(parbor @ 9.2.2020, 20:05)

	„Vyhlídka“ v zimě je zřejmá – například semafor na vzestupu. Jednokolky s náhonem se nasouvají do lesku ve snaze rozjet se na sněhu a ledu. Nyní je čas stisknout tlačítko a sepnout spojku pohonu všech kol, je-li ve výbavě. Nebudu mluvit o louži v černozemě, je to triviální.

Nějak si pletete tlačítko pro zapnutí pohonu všech kol s tlačítkem pro vypnutí protináhonu, jde o dva různé systémy.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 3168
Registrace: 23.3.2019
Město: Voroněž
Auto: RAV4 (4) 2,2l. diesel
Pohlaví: Muž
Poděkování: 1003krát

Ještě jednou samostatně – vypněte protinápravový systém tlačítkem – tentokrát. A nečekejte, až se spustí pohon všech kol, ale okamžitě zapněte spojku. To jsou dva. co jsem udělal špatně? Pokud jsem si do zprávy neuložil nějaká písmena. Doufám, že jich je teď dost?

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 4394
Registrace: 5.8.2016
Město: kapitál
Pohlaví: Muž
Poděkování: 637krát

Proč nezakážete VSC?
Restyle4(4)-2016, 2AR-FE, U760, 4×4, Haka9suv, Japonec od narození. 99tis km.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 3168
Registrace: 23.3.2019
Město: Voroněž
Auto: RAV4 (4) 2,2l. diesel
Pohlaví: Muž
Poděkování: 1003krát

Proč to vypínáme nebo nevypínáme? Vypneme, aby při prokluzu kola nedošlo k odříznutí trakce. Tento systém ztěžuje vystupování v závějích a bahně. Proto zavedli možnost jej vypnout. Pochopil jsem tě správně?

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 20
Registrace: 27.1.2020
Město: Barnaul
Auto: RAV4 (4) 2,0l.
Pohlaví: Muž
Poděkování: 0krát

Vlastním RAV něco málo přes měsíc. Pořád nechápu, jak všechny tyhle „cetky“ fungují.
Předchozí majitel stručně vysvětlil pouze postup deaktivace těchto systémů:
Krátký stisk tlačítka deaktivuje TCR (na displeji se rozsvítí informační tabule indikující, že je TCR deaktivováno nebo něco podobného). Dlouhým přidržením tohoto tlačítka se zdá, že se TCR vypne a na panelu se rozsvítí indikátor „protismyku“.
Spojka se zablokuje pomocí samostatného tlačítka a na přístrojové desce se rozsvítí příslušná indikace. Uvedl také, že tato tlačítka lze použít pouze v případě, že vůz stojí a zámek spojky se sám automaticky vypne při rychlosti 40 km za hodinu.

A teď otázky:
1. Co přesně vypíná první tlačítko (TCR) a vypíná/zapíná to celé při pohybu nebo se musí zastavit?
2. Lze použít zámek spojky bez deaktivace systému TCR?
3. Zapínají se automaticky další pomocné systémy (protismykové, protiskluzové) při dosažení rychlosti 40 km/h?