Kompletní průvodce – Jak správně propláchnout chladicí systém motoru kyselinou citronovou, abyste účinně odstranili vodní kámen a korozivní usazeniny

Proplachování chladicího systému motoru stroje od nečistot, olejové emulze nebo rzi by mělo být prováděno alespoň jednou ročně. K provedení postupu se používají jak lidové prostředky, například ocet nebo kyselina citronová, tak kompozice speciálně určené pro tento účel. Princip čištění je vždy stejný: nejprve se do expanzní nádrže nalije kapalina, poté se motor zahřeje. V konečné fázi je produkt vypuštěn z SOD a nahrazen novou nemrznoucí směsí.

Destilovaná voda

Destilát je účinný čistič chladicích systémů motoru od nečistot a usazenin, ale nedokáže odstranit korozi a vodní kámen. Hlavní nevýhodou přípravku je, že působí šetrně k usazeninám a jeho použití je důležité pro prevenci při menším znečištění.

Postup proplachování chladicího systému motoru automobilu je následující:

— Pohonná jednotka v prvním stupni musí být ochlazena, pokud byla zahřátá.

— Pod vypouštěcí otvor se umístí nádoba, do které se vypustí použitý spotřební materiál. Zátka otvoru se odšroubuje a uživatel musí počkat, dokud kapalina zcela neopustí systém. Je také nutné odšroubovat uzávěr expanzní nádrže umístěné v motorovém prostoru.

— Vypouštěcí zátka se zašroubuje a do expanzní nádoby se nalije destilovaná voda. Množství kapaliny musí odpovídat objemu chladiva vypuštěného ze systému.

— Pro zahájení procesu proplachování se spustí pohonná jednotka. Motor by měl běžet alespoň 10 minut, nebo ještě lépe asi 20-25 minut. Doporučuje se také provést zkušební jízdu.

— Poté se proplachovací kapalina vypustí z chladicího systému. Pokud jsou ve vodě stopy nečistot a usazenin, je třeba proces čištění opakovat. Postup lze považovat za dokončený, pokud je při vypouštění pozorována čistá voda. Uživatel pak může doplnit systém čerstvým chladivem.

Kyselina citronová

Kyselina citronová je považována za nejlevnější produkt, ale nebude schopna odstranit vážné skvrny, takže její použití v kritických případech není vhodné.

K propláchnutí chladicího systému vlastníma rukama musí uživatel připravit kompozici, ve které se do 1 litru destilované vody přidá 20-40 g kyseliny. V případě vážné kontaminace je možné zvýšit podíl posledně jmenovaných na 80-100 gramů.

Nejoptimálnější poměr je, pokud je hodnota pH v roztoku s vodou asi 3.

Proplachování se provádí následovně:

— Nemrznoucí kapalina je vypuštěna z chladicího systému vozu.

— Expanzní nádrží se nalije nový roztok.

— Pohonná jednotka stroje se spustí a zahřeje na provozní teplotu, po které se zastaví. Roztok kyseliny citronové by měl zůstat v motoru alespoň několik hodin, nebo ještě lépe přes noc.

— Poté se proplachovací prostředek vypustí z chladicího systému a jeho stav se vizuálně zkontroluje. Pokud je vypuštěná kapalina příliš znečištěná, doporučuje se proces čištění opakovat. Je důležité, aby roztok, který vychází z motoru, byl co nejčistší.

— Po použití kyseliny citronové se chladicí systém propláchne destilovanou vodou.

— V poslední fázi se do expanzní nádoby nalije nové chladivo.

S pomocí Fanta lze chladicí systém vyčistit od rzi a nečistot, ale nápoj nebude schopen pomoci s vážným znečištěním. Pokud potřebujete chladicí systém několikrát propláchnout, celkové náklady na tento proces budou poměrně vysoké a srovnatelné s profesionálními prostředky.

Vlastnosti používání nápoje Fanta:

— Po vypuštění použitého spotřebního materiálu se do motoru nalije kapalina.

— Uživatel musí nechat motor vychladnout.

— Spustí se pohonná jednotka a provede se zkušební jízda. Pokud se produkt používá k prevenci nebo odstranění drobných nečistot, pak bude stačit 40 minut provozu motoru. Pokud potřebujete odstranit zmrzlé nečistoty, můžete jezdit

Fante, jako nemrznoucí směs, 1-2 dny.

— Nápoj je vypuštěn z chladicího systému a vizuálně zkontrolován. Pokud je vypuštěná kapalina příliš znečištěná, je třeba postup opakovat.

— V konečné fázi se systém propláchne destilovanou vodou a přidá se nové chladivo.

Někteří uživatelé používají tento produkt v čisté formě, ale protože je vysoce hořlavý, doporučuje se zahřát motor na přibližně 87 stupňů. Vyšší teploty mohou způsobit požár. Petrolej můžete smíchat v poměru 1/1 s destilovanou vodou. Pokud není kontaminace kritická, přidejte 5-0,1 litru petroleje do 1 litrů vody a propláchněte systém stejným způsobem jako ostatní proplachovací prostředky.

Co se nedoporučuje pro proplachování SOD

Pro správný přístup k procesu čištění je nutné vyloučit následující produkty:

– „Víla“. Do nemrznoucí směsi by měla být přidána speciální kapalina na mytí nádobí a neměla by se nalévat samostatně pro čištění. Tento produkt dokáže odstranit tuky, ale není schopen zbavit se rzi, vodního kamene a dalších podobných typů usazenin. Pomocí Fairy můžete provádět externí čištění radiátorového zařízení. Například za účelem odstranění nečistot a hmyzu, který se při pohybu drží.

– „Calgon“, „Mister Muscle“, „Tiret“. Calgon a podobné produkty se používají k ochraně kovových dílů před účinky vodního kamene. Takové kapaliny však nebudou schopny odstranit stopy rzi nebo usazenin. Doporučují se používat k určenému účelu – v pračkách.

– Bělost. Obsahuje hydrochlorid sodný, který může korodovat povrchy dílů a sestav vyrobených z hliníku. Když se teplota produktu během zahřívání zvýší, bělost rychle koroduje hliníkové trubky, což povede ke ztrátě těsnosti.

– „Krtek.“ Tento produkt je určen k čištění potrubí, ale jeho použití je povoleno pouze v měděných radiátorech a kamnech. To je způsobeno přítomností louhu ve složení „Mole“, takže hliníkové povrchy mohou být poškozeny. Tento výrobek navíc koroduje pogumovaná těsnění a těsnění.

– Coca Cola. Navzdory skutečnosti, že Coca Cola používá mnoho majitelů automobilů k proplachování chladicích systémů automobilů, je lepší se jí zdržet. Nápoj obsahuje kyselinu ortofosforečnou, která vám umožní zbavit se stop rzi, tuku a přísad. Cola však obsahuje i zvýšené množství oxidu uhličitého a cukru.